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| - تشو شينكانسن هو خط قطار مغناطيسي معلق قيد الإنشاء يربط بين مدينة طوكيو وناغويا مع وجود خطة لمده إلي أوساكا ومن المتوقع أن يربط الخط بين مدينة طوكيو وناغويا في غضون 40 دقيقة وطوكيو وأوساكا في غضون 67 دقيقة بسرعة قصوى تبلغ 500 كم في الساعة حوالي 90% من ال 286 طول الخط ستكون نفقية. بدأ إنشاء الخط في 2014 ولا يوجد موعد رسمي حتى الآن للأنتهاء منه (ar)
- Die Chūō-Shinkansen (jap. 中央新幹線) ist eine abschnittsweise im Bau befindliche Magnetschwebebahnlinie des Typs JR-Maglev von Tokio über Nagoya nach Osaka in Japan. Sie ist das Ergebnis von Forschungen, die in den 1970er Jahren durch Japan Airlines und die Japanische Staatsbahn begonnen wurden und derzeit von der Central Japan Railway Company durchgeführt werden. Die Züge sind in Japan als Linear Motor Car (リニアモーターカー, rinia mōtā kā) bekannt. (de)
- La ligne Shinkansen Chūō (中央新幹線) est une ligne ferroviaire en construction au Japon entre Tokyo et Osaka-Kōbe via Nagoya et destinée à accueillir des trains maglev. À l'heure actuelle, seule une portion de la ligne existe, dans la préfecture de Yamanashi, où elle sert de piste d'essai pour les trains à sustentation magnétique. (fr)
- 中央新幹線（ちゅうおうしんかんせん）は、東京都から大阪市に至る新幹線の整備計画路線である。 日本政府による整備計画における正式名称は「中央新幹線」だが、新幹線で初となる超電導リニアを採用する路線であることから、東海旅客鉄道（JR東海）が開設した解説ウェブサイトやマスコミ報道などでは「リニア中央新幹線」という通称でも呼ばれている。 (ja)
- Il Chūō Shinkansen (中央新幹線?) è una linea ferroviaria pianificata in Giappone che si avvarrà della tecnologia della levitazione magnetica. La linea collegherà Tokyo, Nagoya e Osaka passando per il tratto sperimentale già realizzato nella prefettura di Yamanashi. Al momento è in costruzione un'estensione di 18,4 km ai precedenti 42,8 km del tracciato di prova. (it)
- Chūō Shinkansen (japanska: 中央新幹線?, 'Centrala nya huvudlinjen') är en maglevbana med supraledande magneter för höghastighetstrafik, som är under uppförande i Japan. En första etapp ska gå mellan Shinagawa station i Tokyo till Nagoya station i Nagoya och en andra etapp förlängning från Nagoya till Shin-Osaka station i Osaka. (sv)
- Тюо-синкансэн (中央新幹線 Тю:о:-синкансэн) — планируемая первая линия магнитнолевитационной железной дороги в Японии, которая свяжет Токио, Нагою и Осаку. Линия будет работать по технологии JR-Maglev. Главными инвесторами проекта являются Japan Airlines и JR Central. Составы, которые будут ходить по этой линии, обычно называются в Японии «линейными поездами» (リニアーカー). После завершения строительства путь из Токио до Осаки займёт около часа (438 км). (ru)
- O Chuō Shinkansen (中央新幹線) é a linha maglev proposta que irá ligar Tóquio, Nagoya e Osaka no Japão, sendo o culminar do desenvolvimento do maglev desde 1970, um projecto financiado pelo governo iniciado pela Japan Airlines e a antiga Japan National Railways (JNR). A é agora a responsável pela infraestrutura e investigação. Os comboios propriamente ditos são popularmente chamados de "carros lineares" (リニアーカー) apesar de terem havido muitas variações técnicas. (pt)
- 中央新幹線（日语：中央新幹線／ちゅうおうしんかんせん Chūō Shinkansen */?）是日本一項磁浮高速鐵路工程，由東京經名古屋往大阪，預計最高營運時速為每小時505公里。該條鐵路可將東京至名古屋的車程由東海道新幹線所需的1小時30分鐘縮短為40分鐘；至大阪從2小時30分鐘縮短為1小時7分鐘。 中央新幹線最早自1970年代開始構思，後於1990年代和2000年代進行數次測試。2011年5月起，中央新幹線正式進入建設準備階段，國土交通省於2014年10月17日批准東海旅客鐵道公司（JR東海）展開該線的工程，其東京－名古屋段預計於2027年開通，長約286公里、造價約5兆5,235億日圓，除東京品川站和名古屋站外，尚於神奈川縣、山梨縣、長野縣與岐阜縣各規劃一個停靠站。名古屋－大阪段則預計於2037年完工，使全線長度達到438公里、總經費達約9万亿日圓。 (zh)
- The Chuo Shinkansen (中央新幹線, Central Shinkansen) is a Japanese maglev line under construction between Tokyo and Nagoya, with plans for extension to Osaka. Its initial section is between Shinagawa Station in Tokyo and Nagoya Station in Nagoya, with stations in Sagamihara, Kōfu, Iida and Nakatsugawa. The line is expected to connect Tokyo and Nagoya in 40 minutes, and eventually Tokyo and Osaka in 67 minutes, running at a maximum speed of 505 km/h (314 mph). About 90% of the 286-kilometer (178 mi) line to Nagoya will be tunnels. (en)
- El Chuo Shinkansen (中央新幹線 Chuo Shinkansen?) es una línea de alta velocidad de levitación magnética (maglev) en construcción entre Tokio y Nagoya, con planes de extensión a Osaka. Su sección inicial estará entre las estaciones de Shinagawa en Tokio y Nagoya, con estaciones en Sagamihara, Kōfu, Iida y Nakatsugawa. Se espera que la línea conecte Tokio y Nagoya en 40 minutos, y finalmente Tokio y Osaka en 67 minutos, operando a una velocidad máxima de 505 km/h. Alrededor del 90% de la línea de 286 kilómetros a Nagoya se construirá bajo tierra o a través de túneles, con un radio mínimo de curva de 8,000 m y una pendiente máxima del 4% (1 en 25). (es)
- Shinkansen Chūō (中央新幹線 Shinkansen Sentral) adalah proyek kereta cepat berjenis Maglev milik Jepang yang sedang menjalani masa konstruksi antara Tokyo dan Nagoya, dengan rencana untuk perluasan tambahan ke Osaka. Bagian awal proyek ini berada di antara Stasiun Shinagawa,Tokyo dan Stasiun Nagoya. Jalur ini diharapkan dapat menghubungkan Tokyo dan Nagoya dalam waktu tempuh 40 menit, serta Tokyo dan Osaka dalam waktu 67 menit, dengan kecepatan maksimum 500 km/jam (311 mph). Sekitar 90% dari jalur sepanjang 286 kilometer (178 mil) ke Nagoya akan berupa terowongan. (in)
- 주오 신칸센(일본어: リニア中央新幹線, 리니어중앙신간선)은 도쿄, 나고야, 오사카를 연결하기 위해 구상 된 일본의 자기부상열차 노선이다. 이 노선은 기존 자기부상열차의 시험 운행을 위해 건설된 야마나시 시험선(총연장 42.8km)을 포함한다. 이 노선은 먼저 도쿄와 나고야를 40분에 연결하기로 되어 있었으며, 나중에는 도쿄와 오사카를 67분에 이을 예정이었는데, 최고속도 505km/h으로 달리게 되었다. 주오 신칸센은 일본항공과 이전의 일본 국유철도(JNR)에 의해 시작된 정부가 자금을 지원해 주는 프로젝트이며, 1970년대 이후 일본 자기부상열차 개발의 결과물이다. JR 도카이는 지금 시설을 운영하고 있으며 연구 중이기도 하다. 열차 자체는, 여러 차이가 있음에도 불구하고, 지금 일본에서 리니어 모터카(リニアモーターカー, rinia mōtā kā)로 잘 알려져 있다. (ko)
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