About: Maglev     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:Instrumentality103575240, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.org/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FMaglev

Maglev (derived from magnetic levitation) is a system of train transportation that uses two sets of magnets: one set to repel and push the train up off the track, and another set to move the elevated train ahead, taking advantage of the lack of friction. Along certain "medium-range" routes (usually 320 to 640 km [200 to 400 mi]), maglev can compete favorably with high-speed rail and airplanes.

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Tren Maglev
  • Maglev
  • Magnetschwebebahn
  • Μαγνητικό τρένο
  • Maglev
  • Maglevo
  • Maglev
  • Train à sustentation magnétique
  • Traein ardaithe go maighnéadach
  • Kereta maglev
  • 磁気浮上式鉄道
  • Treno a levitazione magnetica
  • 자기부상열차
  • Kolej magnetyczna
  • Magneetzweeftrein
  • Maglev
  • Маглев
  • Маглев
  • Maglevtåg
  • 磁懸浮列車
rdfs:comment
  • Tο μαγνητικό τρένο είναι ένα τρένο που χρησιμοποιεί τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης, κινείται με την υψηλή ταχύτητα των 350 έως 500 χιλιομέτρων την ώρα και βρίσκεται υψωμένο, δηλαδή αιωρούμενο, ελάχιστα πάνω από τις ράγες του.
  • Magnetschwebebahnen (auch Maglev, von englisch magnetic levitation) sind spurgeführte Landverkehrsmittel, die durch magnetische Kräfte in der Schwebe gehalten, in der Spur geführt, angetrieben und gebremst werden. Die Technik ermöglicht hohe Geschwindigkeiten, Beschleunigungen und Steigungen, wurde aber vom Markt bisher nicht angenommen.
  • Lebitazio magnetiko bidezko garraioa edo maglev indar elektromagnetikoa erabiliz gidatu, bultzatu eta altzatzen den garraio (bereziki trenak) mota da. Metodo hau gurpildun garraio konbentzionala baino bizkorragoa izan daiteke eta hegazkinen abiadurara ere hel daitekeela uste da (900 km/h). Maglev tren batek lorturiko abiadurarik handiena 581 km/h da, 2003an Japonian lortua.
  • Un train à sustentation magnétique utilise les forces magnétiques pour se déplacer. Il utilise le phénomène de sustentation électromagnétique et n'est donc pas en contact avec des rails, contrairement aux trains classiques. Ce procédé permet de supprimer la résistance au roulement et d'atteindre des vitesses plus élevées : le record est de 603 km/h obtenu en avril 2015, soit 28,2 km/h de plus que le record d'un train classique (574,8 km/h par une version modifiée du TGV en 2007).
  • 磁気浮上式鉄道(じきふじょうしきてつどう、英: Maglev)とは、磁力による反発力または吸引力を利用して車体を軌道から浮上させて推進する鉄道のこと。英語では"Maglev"(マグレブ)と呼称し、「磁気浮上」を表す"Magnetic levitation"が語源である。磁気浮上式鉄道はその近未来性からリニアモーターカーの代表格でもある。1971年、西ドイツで Prinzipfahrzeug が初めての有人走行に成功した。 世界で開発されている主な磁気浮上式鉄道には、常伝導電磁石を用いる方式(トランスラピッド、HSSTなど)、と超伝導電磁石を用いる方式(超電導リニアなど)があり、有人試験走行での世界最高速度は2015年4月21日に日本の超電導リニアL0系が記録した603km/hである。 現在、上海トランスラピッドとHSSTの愛知高速交通東部丘陵線(愛称:リニモ)、および韓国の仁川空港磁気浮上鉄道、中国の長沙リニア快線が、実用路線として営業運転を行っている。 なお、超電導リニアによる中央新幹線は、品川駅 - 名古屋駅間で2027年の先行開業、名古屋駅 - 新大阪駅間で2037年の全線開業を目指して計画が進められている。
  • Kolej magnetyczna (kolej na poduszce magnetycznej) – kolejporuszająca się bez styku pojazdu z torem, dzięki unoszeniu elektromagnetycznemu przez odpychanie się lub przyciąganie magnesów stałych lub układ elektromagnesów ułożonych w torze i umieszczonych w pojeździe.
  • Maglevtåg (från engelskans magnetic levitation, 'magnetisk levitation') är ett spårburet transportsystem i tågform, som använder magnetiska krafter både för att bära upp tåget och som framdrivningsmetod. Maglevtåg finns i begränsad utsträckning i Japan, Kina, Sydkorea och Tyskland.
  • Tren Maglev, o tren magnetolevitant, és el nom que es dóna als trens que funcionen amb levitació magnètica. La principal diferència amb els trens tradicionals és l'absència de contacte entre el vehicle i la via, reduint les friccions i permetent velocitats superiors. Al nord d'Alemanya existeix una línia de proves de la companyia Transrapid. Fou en aquest tram on es produí el 22 de setembre de 2006 un greu accident que posà fi a la vida de 23 persones. En l'actualitat existeixen tres tipus de tecnologia de levitació magnètica:
  • Maglev – zkráceně z magnetické levitace – je nejmodernější, nejrychlejší, ale také nejdražší druh kolejové dopravy. Poznámka: Anglickou zkratku maglev začal v 60. letech používat fyzik , v angličtině se používá jak pro fyzikální jev, magnetická levitace, tak pro technologii dopravních systémů, založených na jejím principu. Tratě pro maglev jsou poměrně nákladné a musejí být z bezpečnostních důvodů stavěny na mostech, nebo v tunelech, což rozvoj této technologie také prodražuje.
  • Maglev (derived from magnetic levitation) is a system of train transportation that uses two sets of magnets: one set to repel and push the train up off the track, and another set to move the elevated train ahead, taking advantage of the lack of friction. Along certain "medium-range" routes (usually 320 to 640 km [200 to 400 mi]), maglev can compete favorably with high-speed rail and airplanes.
  • Maglevo estas la nomo de trajno, kiu estas pelata per magnetoj en la trako kaj la trajno. La vorto estas mallongigo de la angla termino "Magnetic levitation train", do "magnete levita (aŭ ŝvebigita) trajno".La maglevo aŭ glistrajno fakte ne estas vera trajno. La veturilo ŝvebas 10 cm super la trako pere de magneta kampo. La trajno estas propulsita pere de lineara indukta motoro (LIM).Principe estas du ebloj por generi la bezonatan magnetkampon: * la elektromagnetoj en la veturilo (pasiva trako) * la elektromagnetoj en la trako (aktiva trako)
  • Sa ghnáth-thraein leictreach faightear an tiomáint ar mhodh leictreamaighnéadach sa mhótar, agus is gá í a chur i bhfeidhm ar na rotha le giaranna. Bíonn ar an traein sin oibriú i gcoinne na frithchuimilte idir rotha is ráillí an t-am ar fad. Tá na Seapánaigh, na Gearmánaigh is na Meiriceánaigh i mbun traenacha de shaghas nua a shaothrú nach mbeidh rotha orthu ach iad ardaithe mar a bheadh ar adhartán maighnéadach, pol maighnéid amháin i mbun na traenach is pol den tsín chéanna sa bhóthar faoi, ionas go n-éarfaidh siad a chéile gan aon fhrithchuimilt ar fiú trácht uirthi. Ag an am céanna bainfear feidhm as mótair líneacha leictreacha chun an tiomáint a sholáthar. Trí na mótair seo a rialú go leictreonach, féadfar idir luasghéarú is luasmhoilliú a imirt go héasca ar an traein ar mhodh leict
  • Kereta maglev (singkatan dari magnetically levitated trains, dalam bahasa Indonesia disebut kereta api levitasi magnetik) adalah jenis kereta api yang mengambang secara magnetik. Sering juga disebut kereta api magnet.
  • Un treno a levitazione magnetica o Maglev è un tipo di treno che viaggia senza toccare le rotaie grazie alla levitazione magnetica. La repulsione e l'attrazione magnetica vengono utilizzate anche come mezzo di locomozione. Dato che il convoglio non tocca le rotaie, l'unica forza che si oppone al suo moto è l'attrito dell'aria. Il MagLev è quindi in grado di viaggiare a velocità elevatissime (oltre i 600 km/h) con un consumo di energia limitato e un livello di rumore accettabile. Sebbene la velocità del MagLev gli consenta di fare concorrenza all'aereo anche nei lunghi percorsi, i costi per la realizzazione delle infrastrutture ne hanno limitato finora l'utilizzo a brevi tratte molto frequentate. A Shanghai un MagLev collega la città con l'aeroporto. La linea è lunga 33 chilometri e viene p
  • 자기부상열차(磁氣浮上列車, 영어: maglev levitation train, magnetic levitation)는 전기로 발생된 자기력으로 레일에서 낮은 높이로 부상해서 바퀴를 사용하지 않고 직접 차량을 추진시켜 달리는 열차를 말한다.기존 전기철도는 바퀴와 레일의 마찰을 통해서 차량을 전진시키는 방식을 취하고 있기 때문에 속도가 빨라질 경우 차륜(바퀴)이 레일에 밀착되지 않고 공회전하는 경향이 있어, 그보다 더 빠르게 주행하기가 힘들어 더 빠른속도를 내기 위해 개발한 것이 자기부상열차이다. 독일이 1969년부터 개발을 시작하여 1971년 Prinzipfahrzeug이 처음으로 유인 주행에 성공했고, 이후 일본, 대한민국 순으로 개발을 시작했다. 장점으로는 바퀴가 없기 때문에 마찰 저항이 거의 없고 그로 인해 낮은 동력으로 높은 속도를 얻을 수 있고 진동과 소음이 거의 없어 승차감이 쾌적하다. 또한 곡선 주행 시 안전하며 차체가 궤도를 감싸는 안전한 구조이므로 일반적으로 탈선 가능성이 거의 없다.
  • De magneetzweeftrein is een voertuig dat 10 tot 20 millimeter boven een baan zweeft door middel van een magneetveld. Deze techniek wordt magnetic levitation, kortweg maglev, genoemd. Ondanks dat er sinds de jaren zestig en zeventig veel experimenten werden uitgevoerd door Duitsland en Japan, zijn er slechts vijf commerciële lijnen in gebruik (waarvan slechts één hogesnelheidslijn). In 2004 opende de Shanghai Transrapid, een magneetzweeftrein naar het Duitse Transrapidconcept (29,9 km, topsnelheid 430 km/h), in 2005 opende de Japanse (100 km/h) en in februari 2016 ging de (110 km/h) in dienst in Zuid-Korea. In 2016 volgde een lijn in Changsha en in 2017 een korte lijn in Peking. De tweede commerciële hogesnelheidsmaglevlijn wordt aangelegd in Japan (286 km, 505 km/h) en zou omstreeks 2027
  • Um comboio de levitação magnética ou Maglev (em inglês: Magnetic levitation transport) é um veículo semelhante a um comboio que transita numa linha elevada sobre o chão e é propulsionado pelas forças atrativas e repulsivas do magnetismo através do uso de supercondutores. Devido à falta de contato entre o veículo e a linha, a única fricção que existe, é entre o aparelho e o ar. Por consequência, os comboios de levitação magnética conseguem atingir velocidades enormes, com relativo baixo consumo de energia e pouco ruído, existindo projetos para linhas que chegariam aos 650 km/h e também projetos como o Maglev 2000 que, utilizando túneis despressurizados em toda a extensão dos trilhos, chegariam à marca de 3200 km/h.
  • Поезд на магнитной подушке, магнитопла́н или магле́в (от англ. magnetic levitation «магнитная левитация») — это поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью полотна существует зазор, трение между ними исключается, и единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Относится к монорельсовому транспорту (хотя вместо магнитного рельса может быть устроен канал между магнитами — как на JR-Maglev).
  • 磁懸浮列車,又稱磁浮列車,是一種靠磁力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中,行進時不需接觸地面,因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車的最高時速理論上可以達每小時600公里以上,比較輪軌高速列車的最高時速574.8公里更快。日本東海旅客鐵路公司最新型L0系高速列車是全球最快的線路,在山梨磁浮實驗鐵路試行時,錄得603km/h的高速。另外儘管磁浮在一般人印象中是高速列車的象徵,但在高速磁浮列車的應用之外,還有設計出實用的系統,線路營運時速約100公里左右,用於城市軌道交通系統中,具有安靜、加速線性、爬坡能力佳、迴轉半徑小、相對(保養)成本較低等優點,例如長沙磁浮快線。 磁浮技術的研究源於德國,早在1922年德國工程師就提出了電磁懸浮原理,並於1934年申請了磁浮列車的專利。1970年代以後,隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強,為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要,德國、日本、美國、 加拿大、法國、英國、中國大陸、蘇聯等國家相繼開始籌劃進行磁浮運輸系統的開發。而美國和蘇聯則分別在1970年代、1980年代放棄了這項研究計劃,目前只有德國、日本和中国大陆仍在繼續進行磁浮系統的研究,並均取得了令世人矚目的進展。
  • Маглев або інколи магнітоплан (від англ. Magnetic levitation) — потяг на магнітній підвісці, що приводиться в рух та керується магнітними силами. Він, на відміну від традиційних поїздів, у процесі руху не торкається поверхні рейки. Оскільки між потягом і напрямною поверхнею є проміжок, сила тертя не діє, і єдиною гальмівною силою є сила аеродинамічного опору. Німецький маглев належить до монорейкового транспорту.
rdfs:seeAlso
skos:exactMatch
foaf:depiction
  • External Image
foaf:isPrimaryTopicOf
thumbnail
dct:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
Faceted Search & Find service v1.17_git51 as of Sep 16 2020


Alternative Linked Data Documents: PivotViewer | iSPARQL | ODE     Content Formats:       RDF       ODATA       Microdata      About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3319 as of Dec 29 2020, on Linux (x86_64-centos_6-linux-glibc2.12), Single-Server Edition (61 GB total memory)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2021 OpenLink Software