BEUTH was a 2-2-2 steam locomotive manufactured by Borsig in 1843 and was the first steam locomotive developed independently in Germany. Borsig had previously built locomotives based on American models. The locomotive won a race against a model by Stephenson by about ten minutes and was considered the prototype of fast German locomotive designs for the next ten years. A driving axle and two running axles as well as a vertical boiler ensured comparatively high speeds. It was named after the head of the Prussian trade academy Christian Peter Wilhelm Beuth, who had prophesied to August Borsig that nothing would ever come of it. A replica of the locomotive is currently on display in the German Museum of Technology in Berlin.
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| - Beuth (Lokomotive) (de)
- Beuth (locomotive) (en)
- ボイト (機関車) (ja)
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| - Die von August Borsig 1844 konstruierte Lokomotive BEUTH mit Werknummer 24 gilt als die erste eigenständig in Deutschland entwickelte Dampflokomotive. Vorher baute Borsig Lokomotiven nach amerikanischen Vorbildern nach. Die Lok gewann ein Wettrennen gegen ein Modell von Stephenson mit etwa zehn Minuten Vorsprung und galt für die folgenden zehn Jahre als Prototyp schneller deutscher Lokomotivkonstruktionen. Eine angetriebene Achse und zwei Laufachsen sowie ein Stehkessel sorgten für vergleichsweise hohe Geschwindigkeiten. Sie bekam ihren Namen nach dem Leiter der preußischen Gewerbeakademie Christian Peter Wilhelm Beuth, der August Borsig prophezeit hatte, dass aus ihm nie etwas werden würde. Ein Nachbau der Lok ist heute im Deutschen Technikmuseum Berlin ausgestellt. (de)
- BEUTH was a 2-2-2 steam locomotive manufactured by Borsig in 1843 and was the first steam locomotive developed independently in Germany. Borsig had previously built locomotives based on American models. The locomotive won a race against a model by Stephenson by about ten minutes and was considered the prototype of fast German locomotive designs for the next ten years. A driving axle and two running axles as well as a vertical boiler ensured comparatively high speeds. It was named after the head of the Prussian trade academy Christian Peter Wilhelm Beuth, who had prophesied to August Borsig that nothing would ever come of it. A replica of the locomotive is currently on display in the German Museum of Technology in Berlin. (en)
- ボイト（BEUTH）はアウグスト・ボルジヒにより1841年に製造された機関車（製造番号24）。ドイツで最初の独自に開発された蒸気機関車とされている。その呼称はプロイセン人のクリスチャン・ペーター・ヴィルヘルム・ボイトにちなむ。 この機関車は、ジョージ・スチーブンソン製機関車との競争に約10分差で勝利し、以後10年にわたってドイツの高速機関車の製造が続いた。 1軸の動輪と1軸ずつの先輪・従輪、そして縦形のボイラーが比較的高いスピードを可能にした。 現在、本機のレプリカがベルリン・ドイツ技術博物館で展示されている。 (ja)
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| - Die von August Borsig 1844 konstruierte Lokomotive BEUTH mit Werknummer 24 gilt als die erste eigenständig in Deutschland entwickelte Dampflokomotive. Vorher baute Borsig Lokomotiven nach amerikanischen Vorbildern nach. Die Lok gewann ein Wettrennen gegen ein Modell von Stephenson mit etwa zehn Minuten Vorsprung und galt für die folgenden zehn Jahre als Prototyp schneller deutscher Lokomotivkonstruktionen. Eine angetriebene Achse und zwei Laufachsen sowie ein Stehkessel sorgten für vergleichsweise hohe Geschwindigkeiten. Sie bekam ihren Namen nach dem Leiter der preußischen Gewerbeakademie Christian Peter Wilhelm Beuth, der August Borsig prophezeit hatte, dass aus ihm nie etwas werden würde. Ein Nachbau der Lok ist heute im Deutschen Technikmuseum Berlin ausgestellt. (de)
- BEUTH was a 2-2-2 steam locomotive manufactured by Borsig in 1843 and was the first steam locomotive developed independently in Germany. Borsig had previously built locomotives based on American models. The locomotive won a race against a model by Stephenson by about ten minutes and was considered the prototype of fast German locomotive designs for the next ten years. A driving axle and two running axles as well as a vertical boiler ensured comparatively high speeds. It was named after the head of the Prussian trade academy Christian Peter Wilhelm Beuth, who had prophesied to August Borsig that nothing would ever come of it. A replica of the locomotive is currently on display in the German Museum of Technology in Berlin. (en)
- ボイト（BEUTH）はアウグスト・ボルジヒにより1841年に製造された機関車（製造番号24）。ドイツで最初の独自に開発された蒸気機関車とされている。その呼称はプロイセン人のクリスチャン・ペーター・ヴィルヘルム・ボイトにちなむ。 この機関車は、ジョージ・スチーブンソン製機関車との競争に約10分差で勝利し、以後10年にわたってドイツの高速機関車の製造が続いた。 1軸の動輪と1軸ずつの先輪・従輪、そして縦形のボイラーが比較的高いスピードを可能にした。 現在、本機のレプリカがベルリン・ドイツ技術博物館で展示されている。 (ja)
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