| rdfs:comment
| - Hnací náprava kromě přenosu váhy vozidla na vozovku (koleje) umožňuje i přenos krouticího momentu na hnaná kola. Může to být buď přední, nebo náprava, nebo obě (všechny). V případě přední hnací nápravy je výhodou bezpečnější průjezd zatáček, protože je vozidlo taženo hnanými koly. Přenos hnací síly na nápravu se děje prostřednictvím hřídele s kardanovými klouby, ale jsou i jiné způsoby přenosu točivého momentu na hnací nápravu, např. řemenem, řetězem nebo ozubeným soukolím. (cs)
- En aŭtomobila veturilo, mova rado estas rado, kiuricevas la de la motoro kaj provizas lamovan forton por la veturilo. La kvar-radaj veturilo, kiuj havas kvar movajn radojn estas kutime tiel diritaj4 × 4, aŭ veturilo kun kompleta transmisio. (eo)
- En terminología ferroviaria, una rueda motriz (también denominada rueda motora, rueda de tracción o rueda tractora) es aquella accionada directamente por el motor de una locomotora, con capacidad para contribuir a poner un tren en movimiento. Se distinguen de las ruedas portantes, aquellas que carecen de capacidad de tracción, y cuya finalidad principal es transmitir las cargas del tren a la vía. Tradicionalmente, la distribución de ruedas motrices y ruedas portantes ha servido para caracterizar la configuración de una locomotora mediante distintos sistemas de códigos numéricos, como la notación Whyte o la clasificación UIC. (es)
- Sur tout véhicule (vélo, automobile, camion, locomotive, train, etc.), une roue motrice désigne une roue qui reçoit la puissance du moteur ou du système pour permettre au véhicule de se déplacer sur la voie terrestre ou ferrée. (fr)
- 駆動輪（くどうりん）とは、原動機の起こした力を直接受け回転運動に変換し、それを利用して動く車輪のことを指す。 (ja)
- 증기 기관차에서 구동 바퀴 또는 드라이빙 휠(driving wheel)은 기관차의 피스톤이 구동하는 전동 바퀴이다. 기존의 비굴절 기관차, 구동 바퀴는 모두 측면 봉 (결합 막대라고도 알려진)과 함께 연결된다. 일반적으로 한 쌍은 피스톤 로드의 단부에 연결되어 있는 주 연결봉 (또는 연결봉)이 직접 구동한다. 전력은 측면 봉을 통해 외부로 전송된다. 디젤과 전기 기관차에서 구동 바퀴는 견인 전동기가 직접 구동할 수 있다. 결합 막대는 좀처럼 사용되지 않으며, 각각 자체 축 전동기가 있는 것이 매우 일반적이다. 또는 에서 구동 바퀴는 세트 안에서 서로 연결되는 세트로 그룹화된다. (ko)
- Oś napędowa (oś napędzana) jest to oś pojazdu na którą przekazywany jest moment obrotowy z silnika, zwykle za pośrednictwem przekładni. W taborze kolejowym osiami napędzanymi (napędnymi) nazywa się zarówno osie sprzężone z silnikiem, jak i osie dowiązane, połączone wiązarami z osią silnikową. (pl)
- Движущие колёсные пары (сцепные колёсные пары, сцепные оси, движущие колёса и т. д.) — колёсные пары, на которые непосредственно передаются тяговые усилия от двигателей локомотива. Движущие колёсные пары приводят в движение локомотив за счёт взаимодействия с рельсами: «сцепляясь» (отсюда и второе название — сцепные) с рельсом, движущая колёсная пара преобразует крутящий момент от двигателя в силу тяги. Сумма сил тяги всех движущих колёс локомотива составляет силу тяги локомотива. Сумма нагрузок от всех движущих колёсных пар локомотива на рельсы есть сцепной вес локомотива. (ru)
- On a steam locomotive, a driving wheel is a powered wheel which is driven by the locomotive's pistons (or turbine, in the case of a steam turbine locomotive). On a conventional, non-articulated locomotive, the driving wheels are all coupled together with side rods (also known as coupling rods); normally one pair is directly driven by the main rod (or connecting rod) which is connected to the end of the piston rod; power is transmitted to the others through the side rods. (en)
- Ein Treibradsatz (in der Schweiz auch Triebradsatz; in der Fachliteratur auch Treibachse) ist der Radsatz eines schienengebundenen Triebfahrzeuges, auf den die Antriebskraft des Motors übertragen wird. Wie die mit ihm verbundene Kuppelachse überträgt der Treibradsatz zudem die Antriebskraft des Motors weiter auf die Schiene. Bei anderen Fahrzeugen wird der Begriff Antriebsachse verwendet. Das Gegenstück zur Treibachse und zur Kuppelachse ist die nicht angetriebene Laufachse. Ist die Treibachse als Kurbelwelle ausgebildet (gekröpft), so spricht man von einer Kropfachse (vgl. Abb.). (de)
- Руші́йні колі́сні па́ри (зчіпні колісні пари, зчіпні осі, рушійні колеса тощо) — колісні пари, на які безпосередньо передається тягове зусилля від двигунів локомотива. Рушійні колісні пари приводять в рух локомотив за рахунок взаємодії з рейками: «зчіплюючись» (звідси інша назва — зчіпні) з рейкою, рушійна колісна пара перетворює крутний момент від двигуна в силу тяги. Сума сил тяги всіх рушійних коліс локомотива складає силу тяги локомотива. Сума навантажень від всіх рухомих колісних пар локомотива на рейки є зчіпною вагою локомотива. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)