The Baden Class III b engines were German steam locomotives designed for hauling passenger trains for the Grand Duchy of Baden State Railway (Großherzoglich Badische Staatseisenbahn).In this class the Baden state railway grouped rebuilt locomotives of former classes and . The boiler had a Belpaire firebox with a somewhat higher top surface. A larger steam dome was fitted on top of the rear boiler ring.
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- Badische III b (de)
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| - The Baden Class III b engines were German steam locomotives designed for hauling passenger trains for the Grand Duchy of Baden State Railway (Großherzoglich Badische Staatseisenbahn).In this class the Baden state railway grouped rebuilt locomotives of former classes and . The boiler had a Belpaire firebox with a somewhat higher top surface. A larger steam dome was fitted on top of the rear boiler ring. (en)
- Die Fahrzeuge der Gattung III b waren Personenzug-Dampflokomotiven der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn. In diese Gattung reihte die Großherzoglich Badische Staatseisenbahn umgebaute Lokomotiven der Gattungen III und III a ein. Der Kessel verfügte über einen Stehkessel der Bauart Belpaire mit mäßig erhöhter Decke. Ein großer Dampfdom saß auf dem hinteren Kesselschuss. (de)
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| - The Baden Class III b engines were German steam locomotives designed for hauling passenger trains for the Grand Duchy of Baden State Railway (Großherzoglich Badische Staatseisenbahn).In this class the Baden state railway grouped rebuilt locomotives of former classes and . Seventy engines of Baden classes and were rebuilt between 1881 and 1891. They were all given a new, more powerful, three-ring boiler with a larger grate area. Because this was longer than the original boilers, the frame of the Class III had to be extended (on the Class IIIa it was long enough) and a buffer beam built onto the front. The boiler had a Belpaire firebox with a somewhat higher top surface. A larger steam dome was fitted on top of the rear boiler ring. (en)
- Die Fahrzeuge der Gattung III b waren Personenzug-Dampflokomotiven der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn. In diese Gattung reihte die Großherzoglich Badische Staatseisenbahn umgebaute Lokomotiven der Gattungen III und III a ein. Von den Bauarten Badische III und Badische III a, wurden 70 Maschinen zwischen 1881 und 1891 umgebaut. Hierbei wurden bei allen ein neuer, leistungsfähigerer dreischüssiger Kessel mit größerer Rostfläche eingebaut. Da dieser länger war als der Erstkessel, musste deswegen bei der III der Rahmen verlängert werden, bei der IIIa reichte es, vorne einen Pufferbalken anzubauen. Der Kessel verfügte über einen Stehkessel der Bauart Belpaire mit mäßig erhöhter Decke. Ein großer Dampfdom saß auf dem hinteren Kesselschuss. (de)
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