| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- TGV Réseau (TGV-R) jsou vysokorychlostní vlakové soupravy společnosti SNCF, vyráběné společností Alstom v období let 1992 až 1996. Tyto soupravy TGV mají základ v dřívějších TGV Atlantique. Maximální rychlost TGV Réseau je 300 km/h. První soupravy TGV Réseau (česky „síť”) byly uvedeny do provozu v roce 1993. V období 1992–1994 bylo vyrobeno 50 2-systémových souprav. Později bylo SNCF objednáno ještě 30 3-systémových vlaků. Tento typ TGV jezdí na všech francouzských vysokorychlostních tratích (LGV) (někdy i v Belgii, Švýcarsku, Španělsku a Itálii). (cs)
- La primera composición Réseau (TGV-R) empezó a funcionar en 1993. 50 composiciones bi-tensión fueron encargadas en 1990 y otras 40 tri-tensión en 1992 y 1993. Diez de los trenes tri-tensión componen Thalys y son también conocidos como Thalys PBA (Paris Bruxelles Amsterdam). También utilizan las tensiones estándar de Francia y las tensiones de la zona fronteriza de Bélgica con Francia 3 kV CC, el resto de Bélgica a 25 Kv CA, y Holanda a 1'5 Kv CC,Sucede al TGV Atlantique. Están formados por 2 motrices en los extremos que administran una potencia de 8.800 kW a 25 kV, como el TGV Atlantique, y 8 remolques de pasajeros, que suponen una capacidad de 377 plazas sentadas. La velocidad máxima es de 320 km/h. Tienen 200 m de longitud y una anchura de 2,9 m. Las configuraciones bi-tensión tienen un peso de 383 toneladas y las configuraciones tri-tensión habilitadas para circular en Bélgica tienen una serie de modificaciones, para respetar la máxima carga por eje de las líneas de ese país, entre las modificaciones se ha sustituido el acero por aluminio, en ejes huecos reduciendo la masa a 17 tm/eje. Debido a las quejas de la incomodidad de los cambios de presión cuando se entra a gran velocidad en los túneles de la LGV-Atlantique, las composiciones Réseau ahora tienen un aislamiento de presión.
* Datos: Q928468
* Multimedia: TGV Réseau / Q928468 (es)
- Les TGV Réseau sont des rames électriques TGV de la SNCF, aptes à 320 km/h, mises en service à partir de 1992 à l'occasion de l'ouverture de la LGV Nord. C'est la troisième génération de TGV à un niveau (après les TGV Sud-Est et les TGV Atlantique). Une partie des TGV Réseau est transformée en rames POS (avec réutilisation des remorques de certaines rames) et en Réseau Duplex (réutilisation des motrices de ces mêmes rames) en 2006 et 2007. (fr)
- The SNCF TGV Réseau (TGV-R) trains were built by Alstom between 1992 and 1996. These TGV trainsets are based on the earlier TGV Atlantique. The first Réseau ("Network") sets entered service in 1993. Fifty dual-voltage trainsets were built in 1992-1994, numbered 501-550. A further 40 triple-voltage trainsets, numbered 4501-4540, were built in 1994-1996. The last ten of these triple voltage units carry the Thalys livery and are known as Thalys PBA (Paris-Brussels-Amsterdam) sets. As well as using standard French voltages of 25 kV AC and 1,500 V DC (also used in the Netherlands), the triple voltage sets can operate under the Belgian and Italian 3 kV DC supplies. They are formed of two power cars (8,800 kW (11,801 hp) under 25 kV—like the TGV Atlantique) and eight carriages, giving a capacity of 377 seats. They have a top speed of 320 km/h (199 mph). They are 200.19 m (656 ft 9+1⁄2 in) long and are 2.904 m (9 ft 6+5⁄16 in) wide. The dual-voltage sets weigh 383 t (377 long tons; 422 short tons), and owing to axle-load restrictions in Belgium the triple-voltage sets have a series of modifications, such as the replacement of steel with aluminium and hollow axles, to reduce the weight to under 17 t (16.7 long tons; 18.7 short tons) per axle. Owing to early complaints of uncomfortable pressure changes when entering tunnels at high speed on the LGV Atlantique, the Réseau sets are pressure-sealed. In 2006 the carriages of nineteen sets were used to form TGV POS sets by using new TGV POS motorcars for services on the LGV Est to Germany and Switzerland. The 38 replaced Réseau motorcars were slightly modified and joined to new Duplex carriages, forming nineteen TGV Réseau Duplex units. They now operate as part of the TGV Duplex fleet, being numbered 601-619. (en)
- TGV Réseau (TGVレゾ、TGV-R) は、フランス国鉄 (SNCF) が導入した準動力集中方式の高速鉄道用車両。TGV Atlantique編成をベースに設計され、1992年から1996年にかけてアルストムで製造され、1993年に営業運転を開始した。 Réseauはフランス語で「ネットワーク」を意味する。 (ja)
- SNCF TGV 레조(프랑스어: SNCF TGV Réseau) 열차는 1992년부터 1994년(탈리스 PBA 포함 시 1996년)까지 알스톰에서 생산된 고속 열차이다. TGV 아틀랑티크에 기반을 두고 있으며, 개업과 함께 영업 운행을 시작하였다. 첫 르소 편성은 1993년부터 영업 운행을 시작하였다. 복전압 편성은 총 50편성 생산되었고, 일부는 이후 TGV POS에 편입되었다. 삼중전압 편성은 40편성 생산되었으며, 일부는 탈리스 PBA 도색을 하고 탈리스 서비스에 사용된다. 복전압 편성은 프랑스 국내에서 사용되는 교류 25kV와 직류 1.5kV를 지원하며, 삼중전압 편성은 여기에 직류 3kV가 추가된다. TGV 아틀랑티크와 비슷한 사양의 두 동력차(교류 25kV 하에서 8800kW)를 사용하며, 객차는 8량으로 줄었다. 터널 통과 시 압력 차이를 줄이기 위하여 객차 내부는 밀폐되었다.한국고속철도의 KTX 차량의 경우에는 이 차량을 제조한 알스톰과 계약을 맺어 수입한 차량이나 사양이 약간 바뀌었다. (ko)
- De TGV-Réseau is een soort treinstel, gebouwd om op alle LGV's ingezet te kunnen worden. Sommige van deze treinen zijn geschikt voor de bovenleidingsspanning van 3000V die in België en Italië wordt gebruikt. Van deze subserie worden 10 treinstellen ingezet voor de Thalys-diensten naar Brussel en Amsterdam. Deze treinstellen worden TGV-PBA (Parijs Brussel Amsterdam) genoemd en zijn in de Thalyskleuren geschilderd. Ook de diensten naar Luxemburg via de LGV-Est worden met TGV-R-treinstellen uitgevoerd. De aandrijving van de TGV-R is verbeterd ten opzichte van de TGV-A om deze geschikt te maken voor het langdurig rijden op topsnelheid. De TGV-R legt langere afstanden af over de LGV's. Dit weerspiegelt zich niet in het vermogen van 8800 kW, dat is gelijk aan de TGV-A. De maximale dienstsnelheid is 320km/h. (nl)
- TGV Réseau – francuski, pasażerski, elektryczny zespół trakcyjny należącym do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 28000 (wersje dwusystemowe) oraz TGV 38000 (wersje trzysystemowe). Jest to druga generacja pociągów TGV, zbudowanych przez firmę GEC Alsthom w latach 1993 – 1996. Zbudowano 89 tych pociągów o numerach 501 - 550, 4501 - 4530 oraz 4531 - 4540. Ostatnia seria została zmodyfikowana do TGV Thalys PBA, tak by pociągi te mogły wjeżdżać do Holandii. Technicznie identyczne z TGV Atlantique pozbawionym dwóch wagonów, z licznymi drobnymi modyfikacjami, operują na całej sieci TGV, stąd nazwa Réseau (fr. Sieć). (pl)
- TGV Réseau (с фр. — «Сеть» — то есть для эксплуатации на различных линиях сети TGV) — серия французских высокоскоростных электропоездов. Данные электропоезда созданы на базе электропоездов TGV Atlantique, от которых отличаются прежде всего сокращением числа промежуточных вагонов до 8. Существуют как в двухсистемной, так и в трёхсистемной разновидностях. Также существует разновидность , которую часто выделяют в отдельную серию. Одной из причин появления этих электропоездов послужили многочисленные жалобы пассажиров по поводу перепадов давления в электропоездах TGV-A, когда те заезжают в тоннели. В отличие от них, TGV Réseau имеет герметичный кузов, что позволило исключить возникновение подобных неприятных ощущений. (ru)
- 法國國鐵TGV Réseau列車（法語：SNCF TGV Réseau），是法國高鐵首款專為跨國路線而製造的列車，由阿爾斯通於1992至1996年間製造，在1993年5月啟用，行駛在北線及東南線上。設計上與TGV-A近似，營運時速起初為300公里，其後提速至320公里，但加入比利時、荷蘭等地區的電壓。 (zh)
- TGV Réseau (фр. Мережа — тобто для експлуатації на різних лініях мережі TGV) — серія французьких високошвидкісних поїздів. Ці електропоїзди створені на базі електропоїздів TGV Atlantique, від яких відрізняються перед усім скороченням числа проміжних вагонів до 8. Існують також як в двосистемній так і в трисистемній модифікаціях. Також існує різновид , який часто виділяють в окрему серію. Однією з причин появи цих електропоїздів стали численні скарги пасажирів з приводу перепадів тиску в поїздах TGV Atlantique, коли ті заїжджають у тунелі. На відміну від них TGV Réseau має герметичний кузов, що дозволило виключити виникнення подібних неприємних відчуттів. (uk)
|
| dbo:capacity
|
- 377361 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 90 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 383000000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6700 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:background
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:caption
|
- TGV-R set approaching Paris Gare du Nord (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:electricsystem
|
- 1500 (xsd:integer)
- Overhead lines (en)
|
| dbp:family
| |
| dbp:formation
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:poweroutput
| |
| dbp:safety
| |
| dbp:service
| |
| dbp:uicclass
|
- Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo' (en)
|
| dbp:weight
| |
| dbp:width
|
- Trailer (en)
- Motor car (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- TGV Réseau (TGV-R) jsou vysokorychlostní vlakové soupravy společnosti SNCF, vyráběné společností Alstom v období let 1992 až 1996. Tyto soupravy TGV mají základ v dřívějších TGV Atlantique. Maximální rychlost TGV Réseau je 300 km/h. První soupravy TGV Réseau (česky „síť”) byly uvedeny do provozu v roce 1993. V období 1992–1994 bylo vyrobeno 50 2-systémových souprav. Později bylo SNCF objednáno ještě 30 3-systémových vlaků. Tento typ TGV jezdí na všech francouzských vysokorychlostních tratích (LGV) (někdy i v Belgii, Švýcarsku, Španělsku a Itálii). (cs)
- Les TGV Réseau sont des rames électriques TGV de la SNCF, aptes à 320 km/h, mises en service à partir de 1992 à l'occasion de l'ouverture de la LGV Nord. C'est la troisième génération de TGV à un niveau (après les TGV Sud-Est et les TGV Atlantique). Une partie des TGV Réseau est transformée en rames POS (avec réutilisation des remorques de certaines rames) et en Réseau Duplex (réutilisation des motrices de ces mêmes rames) en 2006 et 2007. (fr)
- TGV Réseau (TGVレゾ、TGV-R) は、フランス国鉄 (SNCF) が導入した準動力集中方式の高速鉄道用車両。TGV Atlantique編成をベースに設計され、1992年から1996年にかけてアルストムで製造され、1993年に営業運転を開始した。 Réseauはフランス語で「ネットワーク」を意味する。 (ja)
- SNCF TGV 레조(프랑스어: SNCF TGV Réseau) 열차는 1992년부터 1994년(탈리스 PBA 포함 시 1996년)까지 알스톰에서 생산된 고속 열차이다. TGV 아틀랑티크에 기반을 두고 있으며, 개업과 함께 영업 운행을 시작하였다. 첫 르소 편성은 1993년부터 영업 운행을 시작하였다. 복전압 편성은 총 50편성 생산되었고, 일부는 이후 TGV POS에 편입되었다. 삼중전압 편성은 40편성 생산되었으며, 일부는 탈리스 PBA 도색을 하고 탈리스 서비스에 사용된다. 복전압 편성은 프랑스 국내에서 사용되는 교류 25kV와 직류 1.5kV를 지원하며, 삼중전압 편성은 여기에 직류 3kV가 추가된다. TGV 아틀랑티크와 비슷한 사양의 두 동력차(교류 25kV 하에서 8800kW)를 사용하며, 객차는 8량으로 줄었다. 터널 통과 시 압력 차이를 줄이기 위하여 객차 내부는 밀폐되었다.한국고속철도의 KTX 차량의 경우에는 이 차량을 제조한 알스톰과 계약을 맺어 수입한 차량이나 사양이 약간 바뀌었다. (ko)
- 法國國鐵TGV Réseau列車（法語：SNCF TGV Réseau），是法國高鐵首款專為跨國路線而製造的列車，由阿爾斯通於1992至1996年間製造，在1993年5月啟用，行駛在北線及東南線上。設計上與TGV-A近似，營運時速起初為300公里，其後提速至320公里，但加入比利時、荷蘭等地區的電壓。 (zh)
- La primera composición Réseau (TGV-R) empezó a funcionar en 1993. 50 composiciones bi-tensión fueron encargadas en 1990 y otras 40 tri-tensión en 1992 y 1993. Diez de los trenes tri-tensión componen Thalys y son también conocidos como Thalys PBA (Paris Bruxelles Amsterdam). También utilizan las tensiones estándar de Francia y las tensiones de la zona fronteriza de Bélgica con Francia 3 kV CC, el resto de Bélgica a 25 Kv CA, y Holanda a 1'5 Kv CC,Sucede al TGV Atlantique.
* Datos: Q928468
* Multimedia: TGV Réseau / Q928468 (es)
- The SNCF TGV Réseau (TGV-R) trains were built by Alstom between 1992 and 1996. These TGV trainsets are based on the earlier TGV Atlantique. The first Réseau ("Network") sets entered service in 1993. Fifty dual-voltage trainsets were built in 1992-1994, numbered 501-550. A further 40 triple-voltage trainsets, numbered 4501-4540, were built in 1994-1996. The last ten of these triple voltage units carry the Thalys livery and are known as Thalys PBA (Paris-Brussels-Amsterdam) sets. As well as using standard French voltages of 25 kV AC and 1,500 V DC (also used in the Netherlands), the triple voltage sets can operate under the Belgian and Italian 3 kV DC supplies. (en)
- TGV Réseau – francuski, pasażerski, elektryczny zespół trakcyjny należącym do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 28000 (wersje dwusystemowe) oraz TGV 38000 (wersje trzysystemowe). Jest to druga generacja pociągów TGV, zbudowanych przez firmę GEC Alsthom w latach 1993 – 1996. (pl)
- De TGV-Réseau is een soort treinstel, gebouwd om op alle LGV's ingezet te kunnen worden. Sommige van deze treinen zijn geschikt voor de bovenleidingsspanning van 3000V die in België en Italië wordt gebruikt. Van deze subserie worden 10 treinstellen ingezet voor de Thalys-diensten naar Brussel en Amsterdam. Deze treinstellen worden TGV-PBA (Parijs Brussel Amsterdam) genoemd en zijn in de Thalyskleuren geschilderd. Ook de diensten naar Luxemburg via de LGV-Est worden met TGV-R-treinstellen uitgevoerd. (nl)
- TGV Réseau (с фр. — «Сеть» — то есть для эксплуатации на различных линиях сети TGV) — серия французских высокоскоростных электропоездов. Данные электропоезда созданы на базе электропоездов TGV Atlantique, от которых отличаются прежде всего сокращением числа промежуточных вагонов до 8. Существуют как в двухсистемной, так и в трёхсистемной разновидностях. Также существует разновидность , которую часто выделяют в отдельную серию. (ru)
- TGV Réseau (фр. Мережа — тобто для експлуатації на різних лініях мережі TGV) — серія французьких високошвидкісних поїздів. Ці електропоїзди створені на базі електропоїздів TGV Atlantique, від яких відрізняються перед усім скороченням числа проміжних вагонів до 8. Існують також як в двосистемній так і в трисистемній модифікаціях. Також існує різновид , який часто виділяють в окрему серію. (uk)
|
| rdfs:label
|
- TGV Réseau (cs)
- TGV Réseau (es)
- TGV Réseau (fr)
- SNCF TGV 레조 (ko)
- TGV Reseau (ja)
- TGV Réseau (nl)
- TGV Réseau (pl)
- SNCF TGV Réseau (en)
- TGV Réseau (ru)
- TGV Réseau (uk)
- 法國國鐵TGV Réseau列車 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:railwayRollingStock
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:stock
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
