| dbo:abstract
|
- النقل السككي في المغرب هو قطاع حيوي ومُهم في نقل المُسافرين والبضائع، ويُشرف على هذا القطاع المكتب الوطني للسكك الحديدية، والمملوك بالكامل للحكومة المغربية، وقد اعتمد المغرب إستثمارات مالية ضخمة لإعادة تجديد وتطوير السكك الحديدية وبناء محطات قطار جديدة وعصرية واقتناء قطارات فائقة السرعة وتشييد خطوط سكك حديدية خاصة بها. خلال سنة 2020، تجاوز عدد المسافرين 21 مليون مسافر، كما تم نقل 24.5 مليون طن من البضائع، بما فيها 16.4 مليون طن من الفوسفاط. إلى غاية سنة 2021، يبلغ طول شبكة السكك الحديدية 2295 كلم، و585 عربة لنقل المُسافرين. (ar)
- Der Schienenverkehr in Marokko wird vom staatlichen Office National des Chemins de Fer (ONCF) betrieben. Marokko ist auf dem afrikanischen Kontinent neben Südafrika, Ägypten und Algerien eines der wenigen Länder mit einem entwickelten Eisenbahnnetz. (de)
- El transporte ferroviario en Marruecos es operado por el operador ferroviario nacional . La red de trenes comenzó a desarrollarse durante el protectorado francés. (es)
- Rail transport in Morocco is operated by the national railway operator ONCF. It was initially developed during the protectorate. (en)
- Le réseau des chemins de fer marocain est aujourd’hui parmi les réseaux les plus moderne d’Afrique. Son développement est pourtant extrêmement complexe du fait de l’histoire du pays. Le choix des écartements, les tracés, et certaines décisions lourdes de conséquences telles que l’électrification ont souvent eu des motivations politiques. Il consiste en un axe principal d’orientation générale nord-sud reliant Oujda au nord-est à Marrakech au centre-sud, via Fès, Meknès, Kénitra, Rabat et Casablanca. Des lignes en antennes desservent Tanger, Nador, Oued Zem, El Jadida et Safi. Deux ateliers principaux existent pour l'entretien du matériel, à Casablanca (traction électrique) et Meknès (traction diesel). Il existe également des dépôts bien équipés et capables d'assurer la maintenance courante à Marrakech, Oujda, Sidi Kacem, Rabat et Fès. La ligne à grande vitesse Tanger-Casablanca, via Kénitra et Rabat, a été inaugurée le 15 novembre 2018. C'est la première LGV d'Afrique. Cette ligne, dite « Ligne Atlantique », reliera à terme Marrakech et Agadir. Une autre LGV reliera le nord-est du Maroc (Nador et Oujda) à Rabat via Meknès et Fès, ce qui permettra de rapprocher le Rif oriental de l'ouest marocain. (fr)
- La rete ferroviaria del Marocco è una delle reti più sviluppate di tutta l'Africa ed ha una lunghezza pari a 2 067 km (aggiornato al 2014). È gestita dall'Office National des Chemins de Fer (acronimo ONCF). Consta di 1.489 km a binario unico e 578 km a doppio binario; 1.022 km di linee sono elettrificati a 3000 volt, corrente continua. (it)
- モロッコの鉄道では、モロッコにおける鉄道について記す。 (ja)
- Het treinvervoer in Marokko vindt plaats op een aantal hoofdlijnen die samen het treinnet vormen van Marokko. Eén lijn loopt min of meer noord-zuid langs de Atlantische kust vanaf Kenitra tot aan Casablanca en vanaf daar meer landinwaarts naar eindpunt Marrakesh. Bij Kenitra splitst de lijn zich, één tak gaat noordwaarts naar Tanger en de andere tak is de oost-westlink tot aan Oujda. Het net wordt geëxploiteerd door de nationale spoorwegmaatschappij van Marokko, het Office National des Chemins de Fer (ONCF). (nl)
- Железнодорожный транспорт — один из основных видов транспорта в Марокко. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 17996 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
|
- Train at Rabat City station (en)
|
| dbp:el
|
- 25 (xsd:integer)
- 3000 (xsd:integer)
|
| dbp:el1length
| |
| dbp:el2length
| |
| dbp:freight
|
- 36000000 (xsd:integer)
- (en)
|
| dbp:mapcaption
|
- The Moroccan railway network in 2018 (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:nationalrailway
| |
| dbp:ridership
|
- 38000000 (xsd:integer)
- (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- النقل السككي في المغرب هو قطاع حيوي ومُهم في نقل المُسافرين والبضائع، ويُشرف على هذا القطاع المكتب الوطني للسكك الحديدية، والمملوك بالكامل للحكومة المغربية، وقد اعتمد المغرب إستثمارات مالية ضخمة لإعادة تجديد وتطوير السكك الحديدية وبناء محطات قطار جديدة وعصرية واقتناء قطارات فائقة السرعة وتشييد خطوط سكك حديدية خاصة بها. خلال سنة 2020، تجاوز عدد المسافرين 21 مليون مسافر، كما تم نقل 24.5 مليون طن من البضائع، بما فيها 16.4 مليون طن من الفوسفاط. إلى غاية سنة 2021، يبلغ طول شبكة السكك الحديدية 2295 كلم، و585 عربة لنقل المُسافرين. (ar)
- Der Schienenverkehr in Marokko wird vom staatlichen Office National des Chemins de Fer (ONCF) betrieben. Marokko ist auf dem afrikanischen Kontinent neben Südafrika, Ägypten und Algerien eines der wenigen Länder mit einem entwickelten Eisenbahnnetz. (de)
- El transporte ferroviario en Marruecos es operado por el operador ferroviario nacional . La red de trenes comenzó a desarrollarse durante el protectorado francés. (es)
- Rail transport in Morocco is operated by the national railway operator ONCF. It was initially developed during the protectorate. (en)
- La rete ferroviaria del Marocco è una delle reti più sviluppate di tutta l'Africa ed ha una lunghezza pari a 2 067 km (aggiornato al 2014). È gestita dall'Office National des Chemins de Fer (acronimo ONCF). Consta di 1.489 km a binario unico e 578 km a doppio binario; 1.022 km di linee sono elettrificati a 3000 volt, corrente continua. (it)
- モロッコの鉄道では、モロッコにおける鉄道について記す。 (ja)
- Het treinvervoer in Marokko vindt plaats op een aantal hoofdlijnen die samen het treinnet vormen van Marokko. Eén lijn loopt min of meer noord-zuid langs de Atlantische kust vanaf Kenitra tot aan Casablanca en vanaf daar meer landinwaarts naar eindpunt Marrakesh. Bij Kenitra splitst de lijn zich, één tak gaat noordwaarts naar Tanger en de andere tak is de oost-westlink tot aan Oujda. Het net wordt geëxploiteerd door de nationale spoorwegmaatschappij van Marokko, het Office National des Chemins de Fer (ONCF). (nl)
- Железнодорожный транспорт — один из основных видов транспорта в Марокко. (ru)
- Le réseau des chemins de fer marocain est aujourd’hui parmi les réseaux les plus moderne d’Afrique. Son développement est pourtant extrêmement complexe du fait de l’histoire du pays. Le choix des écartements, les tracés, et certaines décisions lourdes de conséquences telles que l’électrification ont souvent eu des motivations politiques. Il consiste en un axe principal d’orientation générale nord-sud reliant Oujda au nord-est à Marrakech au centre-sud, via Fès, Meknès, Kénitra, Rabat et Casablanca. Des lignes en antennes desservent Tanger, Nador, Oued Zem, El Jadida et Safi. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Rail transport in Morocco (en)
- النقل السككي في المغرب (ar)
- Schienenverkehr in Marokko (de)
- Ferrocarril en Marruecos (es)
- Transport ferroviaire au Maroc (fr)
- Rete ferroviaria del Marocco (it)
- モロッコの鉄道 (ja)
- Treinvervoer in Marokko (nl)
- Железнодорожный транспорт в Марокко (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
