| dbo:abstract
|
- Unter der Modellbezeichnung Virago produzierte der japanische Motorradhersteller Yamaha von 1981 bis 2003 mehrere Chopper- und Cruiser-Modellbaureihen von 125 bis 1100 cm³ Hubraum. Die Virago-Modelle wurden weltweit in viele Länder exportiert. Die Modellbezeichnung in Deutschland war XV, wobei die XV 535 mit über 30.000 abgesetzten Einheiten eines der meistverkauften Motorräder in Deutschland ist. (de)
- La Yamaha Virago fue la primera motocicleta Crucero de Yamaha con motor en V de 2 cilindros (V-twin) , y una de las primeras motocicletas de producción con suspensión trasera Monoshock. Originalmente se vendió con un motor de 750 cc en 1981, Yamaha pronto agregó las versiones de 500 cc y de 900 cc. La motocicleta fue rediseñada en 1984, cambiando la suspensión trasera de monoshock a doble amortiguador, y agregando el tanque de gasolina con forma de lágrima. Ese año la Harley-Davidson, temerosa de la competencia que pudiera crear la Virago y otras marcas de motocicletas crucero japonesas, promocionó una tarifa a la importación de motocicletas con motores mayores de 700 cc. Yamaha remplazó el motor de la moto de 750 cc un motor de 699 cc creando esa versión para evitar la tarifa de 750 cc al mismo tiempo que aumento la capacidad de los motores de 920 a 1000 cc y posteriormente a 1100 cc. A finales de los ochenta se agregó un modelo de 250 cc a los modelos Virago. También hubo una pequeña producción de motos Virago de 125 cc. Yamaha hizo los modelos XV125, XV250, XV400, XV500, XV535, XV700, XV750, XV920R, XV1000/TR1, XV1100, siendo la XV400SCLX la más exótica de entre sus hermanas. Eventualmente los modelos Virago más grandes se dejaron de producir siendo reemplazados por las motocicletas y . La última motocicleta Virago fue la Virago 250 de 2007. Para el 2008 se le cambió el nombre a V-Star 250. De acuerdo a la revista Motorcyclist, las primeras Virago tenían una falla en el diseño del motor de arranque. La revista publicó que ese defecto existió en los modelos fabricados en 1982 y 1983. (es)
- The Yamaha Virago was Yamaha's first V-twin cruiser motorcycle, and one of the earliest mass-produced motorcycles with a mono-shock rear suspension. Originally sold with a 750 cc (46 cu in) engine in 1981, Yamaha soon added 500 cc (31 cu in) and 920 cubic centimetres (56 cu in) versions. The bike was redesigned in 1984, switching from a rear mono-shock to a dual-shock design, and adding a tear-drop shaped gas tank. That year, Harley-Davidson, fearful of the inroads in the US market made by the Virago and other new Japanese cruiser-style motorcycles, pushed for a tariff on imported bikes over 700 cc. Yamaha replaced the 750 cc engine with a 699 cc version to avoid the tariff, while the 920 cc engine grew to 981 cc (XV1000), and later 1063 cc (XV1100). In 1988 a 250 cc Virago was added. A short production (1997-2000) of 125 cc was also manufactured. Yamaha made an XV125, XV250, XV400, XV500, XV535, XV700, XV750, XV920R, XV1000/TR1, and an XV1100, with the XV400SCLX being the rarest. XV125, XV250, XV920R and XV1000/TR1 were chain driven, other models were equipped with shaft drive. The larger-displacement Viragos were eventually phased out of production, replaced by the V-Star and Road Star series of motorbikes. The engines lived on, however. The facelifted version of the original XV750/1100 powerplant was used in the V-star 1100 models, the XV400/535 engine with slightly more bore and stroke was used in the V-star 650. The last motorcycle to bear the Virago name was the 2007 Virago 250. For 2008 it was renamed the V-Star 250. According to Motorcyclist magazine, the early Virago has a design flaw in the starter system. Being fully mechanical, under less than ideal circumstances (eg. weak battery) it promoted wear on the starter engagement/disengagement system. This magazine states that the starter's defect exists in early Virago models made in year 1981, 1982 and 1983. XV700 models of the model years 1984 and 1985 also had the weaker, fully mechanical starter system. Improved electro-mechanical systems were applied as of 1986 on all 700, 750, 1000 and 1100 cc units. (en)
- ビラーゴ（Virago）とは、ヤマハ発動機が製造していたクルーザー（アメリカン）タイプのオートバイである。 正式な車名は型式のXV（エックスブイ）となっており、サブネームである「ビラーゴ」は「じゃじゃ馬娘」「口やかましい女」「お転婆娘」という意味。本項ではXV系モデルのうち、主に「ビラーゴ」と「スペシャル」のサブネームを与えられたモデルを解説する。 (ja)
- Yamaha Virago — линейка первых мотоциклов типа Чоппер с двухцилиндровым V-образным двигателем от японской компании Yamaha, и один из первых серийных мотоциклов с моноамортизационной задней подвеской. Первой моделью, поступившей в продажу в 1981 году, была 750-кубовая версия мотоцикла. В 1982 году вышли в свет версии с 500- и 920-кубовыми моторами. В 1984 году модель была значительно переработана. Моноамортизационная подвеска заднего колеса заменена на классическую схему с двумя амортизаторами, и изменена форма бензобака на более каплеподобную. В том же году компания Harley-Davidson, опасаясь нашествия на рынок США мотоциклов линейки Virago и других новых японских мотоциклов типа круизер, пролоббировала повышение налога на импортные мотоциклы с объёмом двигателя 700 см³ и более. Компания Yamaha отреагировала заменой двигателя 750 см³ на двигатель с объёмом 699 см³, в то время как 920-кубовый двигатель вырос до 1000 см³, а позднее 1100 см³. В конце 1980-х была разработана версия с двигателем 250 см³. Также была разработана версия с двигателем 125 см³. Yamaha выпускала следующие модели Virago: XV125, XV250, XV400, XV500, XV535, XV700, XV750, XV920R, XV1000/TR1, XV1100. На смену Virago в конце 90-х годов были запущены серии мотоциклов V-Star и Road Star. Последний мотоцикл под именем Virago стал XV250 и был выпущен в 2007 году. В 2008-м он был переименован в V-Star 250. Доступность и простота конструкции обеспечили мотоциклам Virago огромную популярность. Существуют фан-клубы данной модели по всему миру. В настоящее время помимо оригинальных японских Virago можно встретить китайские клоны моделей XV125, XV250 и XV400. Существует распространённое заблуждение, согласно которому Virago переводят как Ведьма, однако название мотоцикла следует понимать как мужеподобная женщина, или женщина-воин, бой-баба и т. п. (ru)
- Yamaha Virago - лінійка перших мотоциклів типу чопер(круізер) с двоциліндровим V-подібним двигуном від японської компанії Yamaha, та одним з перших серійних мотоциклів с моно-амортизаційною задньою підвіскою. Першою моделлю, яка надійшла в продаж у 1981 році, була 750 кубова версія мотоцикла. В 1982 році було випущено версії з 500 и 920 кубовими моторами. В 1984 році модель була значно перероблена. Моно-амортизаційна підвіска заднього колеса замінена на класичну схему с двома амортизаторами та змінена форма бензобаку, яка стала більш краплеподібна. В цьому ж році компанія Harley-Davidson, що побоювалась навали на ринок США, мотоциклів лінійки Virago та інших нових японських мотоциклів типу крузер, пролобіювали підвищення податку на імпортні мотоцикли з об'ємом двигуна 700 куб. см і більше. Компанія Yamaha відреагувала заміною двигуна 750 куб.см на двигун з об'ємом 699 куб.см, в той же час 920 кубовий двигун модернізували до 1000 куб. см, а пізніше до 1100 куб. см. Наприкінці 1980-х булу розроблено версію з двигуном 250 куб. см. Також було розроблено версію з двигуном 125 куб. см. Yamaha виробляла наступні моделі Virago: XV125, XV250, XV400, XV500, XV535, XV700, XV750, XV920R, XV1000, XV1100. На заміну Virago наприкінці 90-х років було запущено серії мотоциклів V-Star і Road Star. Останній мотоцикл під іменем Virago був XV250 який було вироблено в 2001 році (за деякими даними у 2007 році). У 2008-му він був перейменований на V-Star 250.Доступність і простота конструкції забезпечили мотоциклам Virago шалену популярність. Існують фан-клуби цієї моделі в усьому світі. Зараз крім оригінальних японських Virago можна зустріти китайські клони моделей XV125, XV250 та XV400. Існує поширена помилка, коли Virago перекладають як Відьма, однак назву мотоцикла треба розуміти як мужеподібна жінка, чи жінка-воїн, бой-баба тощо. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Unter der Modellbezeichnung Virago produzierte der japanische Motorradhersteller Yamaha von 1981 bis 2003 mehrere Chopper- und Cruiser-Modellbaureihen von 125 bis 1100 cm³ Hubraum. Die Virago-Modelle wurden weltweit in viele Länder exportiert. Die Modellbezeichnung in Deutschland war XV, wobei die XV 535 mit über 30.000 abgesetzten Einheiten eines der meistverkauften Motorräder in Deutschland ist. (de)
- ビラーゴ（Virago）とは、ヤマハ発動機が製造していたクルーザー（アメリカン）タイプのオートバイである。 正式な車名は型式のXV（エックスブイ）となっており、サブネームである「ビラーゴ」は「じゃじゃ馬娘」「口やかましい女」「お転婆娘」という意味。本項ではXV系モデルのうち、主に「ビラーゴ」と「スペシャル」のサブネームを与えられたモデルを解説する。 (ja)
- La Yamaha Virago fue la primera motocicleta Crucero de Yamaha con motor en V de 2 cilindros (V-twin) , y una de las primeras motocicletas de producción con suspensión trasera Monoshock. Originalmente se vendió con un motor de 750 cc en 1981, Yamaha pronto agregó las versiones de 500 cc y de 900 cc. Eventualmente los modelos Virago más grandes se dejaron de producir siendo reemplazados por las motocicletas y . La última motocicleta Virago fue la Virago 250 de 2007. Para el 2008 se le cambió el nombre a V-Star 250. (es)
- The Yamaha Virago was Yamaha's first V-twin cruiser motorcycle, and one of the earliest mass-produced motorcycles with a mono-shock rear suspension. Originally sold with a 750 cc (46 cu in) engine in 1981, Yamaha soon added 500 cc (31 cu in) and 920 cubic centimetres (56 cu in) versions. (en)
- Yamaha Virago — линейка первых мотоциклов типа Чоппер с двухцилиндровым V-образным двигателем от японской компании Yamaha, и один из первых серийных мотоциклов с моноамортизационной задней подвеской. Первой моделью, поступившей в продажу в 1981 году, была 750-кубовая версия мотоцикла. В 1982 году вышли в свет версии с 500- и 920-кубовыми моторами. Существует распространённое заблуждение, согласно которому Virago переводят как Ведьма, однако название мотоцикла следует понимать как мужеподобная женщина, или женщина-воин, бой-баба и т. п. (ru)
- Yamaha Virago - лінійка перших мотоциклів типу чопер(круізер) с двоциліндровим V-подібним двигуном від японської компанії Yamaha, та одним з перших серійних мотоциклів с моно-амортизаційною задньою підвіскою. Першою моделлю, яка надійшла в продаж у 1981 році, була 750 кубова версія мотоцикла. В 1982 році було випущено версії з 500 и 920 кубовими моторами. Існує поширена помилка, коли Virago перекладають як Відьма, однак назву мотоцикла треба розуміти як мужеподібна жінка, чи жінка-воїн, бой-баба тощо. (uk)
|
