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- Der Weinbergtunnel ist ein etwa 4,8 Kilometer langer Eisenbahntunnel der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in Zürich in der Schweiz. Er wurde am 12. Juni 2014 von Bundesrätin Doris Leuthard eingeweiht. Der fahrplanmässige Betrieb wurde am 15. Juni 2014 vorerst nur mit S-Bahnen aufgenommen. Die Fernverkehrszüge benützen den Tunnel seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015, als die beiden Brückenbauwerke zwischen Hauptbahnhof und Altstetten in Betrieb gingen. (de)
- 바인베르크 터널(독일어: Weinbergtunnel)은 스위스 취리히에 있는 철도 터널이다. 터널은 서쪽 접근로에서 취리히 중앙역까지 이어지며, 동쪽으로 역과 도심 아래에서 북쪽으로 방향을 틀고 취리히 욀리콘역으로 가는 남쪽 접근로에서 표면을 향하며 동쪽과 서쪽을 오가는 기차가 후방 운전 없이 취리히를 통과할 수 있다. 취리히 중앙역에 새로운 지하 플랫폼 세트가 포함되어 있으며 트윈 표준궤 1,435mm 가공 전차선을 사용하여, 15kV AC16 2/3Hz에서 전철화된 트랙이다. 터널은 2014년 6월 14일에 개통되었으며 알트슈테텐-취리히-욀리콘 교차 도시 노선(Durchmesserlinie 취리히라고도 함)의 일부를 형성한다. 여기에는 알트슈테텐에서 취리히 중앙역까지의 새로운 고가 접근 트랙과 욀리콘역 재건도 포함된다. 두 개의 추가 트랙과 플랫폼이 있다. 취리히 중앙역에서 터널은 중앙역 트랙 31에서 34까지 번호가 매겨진 4개의 플랫폼 트랙이 있는 한 쌍의 지하 섬 플랫폼을 제공하지만 때로는 뢰벤슈트라세역이라고도 한다. 이 플랫폼은 지하철과 쇼핑몰의 복합물에 의해 역의 다른 플랫폼 및 지하 및 지상 시설과 연결된다. 바인베르크 터널은 욀리콘에서 중앙역까지의 3가지 다른 경로 중 하나이며, 각각은 중간 능선을 통과한다. 과 달리 빕킹엔 터널과 은 모두 중앙역의 서쪽 접근로와 연결되어 있다. 세 개의 터널은 모두 욀리콘역 남쪽에 인접한 포털에서 나온다. 이 터널은 장거리 여객 열차와 취리히 S-반 노선 S2, S8, S14의 교외 열차에서 사용된다. 전체 알트슈테텐-취리히-욀리콘 교차 도시 노선이 개통될 예정인 2015년 12월부터 이 노선은 320개의 S-반 서비스와 140개의 장거리 서비스로 구성된 하루 460개의 열차가 운행될 것으로 예상된다. 경로를 따라 바인베르크 터널은 취리히 중앙역과 취리히 슈타델호펜역을 연결하는 , 현재 사용되지 않는 및 을 비롯한 여러 다른 터널 아래를 통과한다. (ko)
- The Weinberg Tunnel (German: Weinbergtunnel) is a railway tunnel in the Swiss city of Zürich. The tunnel runs from the western approaches to Zürich Hauptbahnhof railway station, east under the station and city centre before turning north and surfacing on the southern approach to Zürich Oerlikon railway station, and allows trains running between east and west to pass through Zürich without reversal. It includes a new set of underground platforms at Zürich Hauptbahnhof, and carries twin standard gauge (1,435 mm or 4 ft 8+1⁄2 in) tracks electrified at 15 kV AC 16 2/3 Hz using overhead catenary. The tunnel was opened on 14 June 2014, and forms part of the , also known as the Durchmesserlinie Zürich, which also includes new elevated approach tracks from Altstetten to Zürich Hauptbahnhof, and the rebuilding of Oerlikon station with two additional tracks and platforms. At Zürich Hauptbahnhof, the tunnel serves a pair of underground island platforms, with four platform tracks, numbered as Hauptbahnhof tracks 31 to 34 but sometimes referred to as Löwenstrasse station. These platforms are linked to the station's other platforms and facilities, both underground and surface, by a complex of subways and shopping malls. The Weinberg Tunnel is one of three different routes from Oerlikon to Hauptbahnhof, each of which tunnels through the intermediate ridge. Unlike the Weinberg Tunnel, the other two, the Wipkingen Tunnel and the Käferberg Tunnel, both connect to the Hauptbahnhof's western approaches. All three tunnels emerge from adjacent portals to the south of Oerlikon station. The tunnel is used by both long-distance passenger trains and by suburban trains on Zürich S-Bahn lines S2, S8 and S14. From December 2015, when the full Altstetten–Zürich–Oerlikon cross-city line is planned to open, it is expected that the line will be served by 460 trains per day, comprising 320 S-Bahn services and 140 long-distance services. Along its route, the Weinberg tunnel passes under several other tunnels, including the Hirschengraben rail tunnel that links Zürich Hauptbahnhof and Zürich Stadelhofen stations, the now disused Letten rail tunnel, and the Milchbuck road tunnel. (en)
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- Tunnel portals at Oerlikon: towards the left at a lower level is the Weinberg tunnel with exiting train; the Wipkingen tunnel in middle, Käferberg tunnel to right (en)
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- Der Weinbergtunnel ist ein etwa 4,8 Kilometer langer Eisenbahntunnel der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in Zürich in der Schweiz. Er wurde am 12. Juni 2014 von Bundesrätin Doris Leuthard eingeweiht. Der fahrplanmässige Betrieb wurde am 15. Juni 2014 vorerst nur mit S-Bahnen aufgenommen. Die Fernverkehrszüge benützen den Tunnel seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015, als die beiden Brückenbauwerke zwischen Hauptbahnhof und Altstetten in Betrieb gingen. (de)
- The Weinberg Tunnel (German: Weinbergtunnel) is a railway tunnel in the Swiss city of Zürich. The tunnel runs from the western approaches to Zürich Hauptbahnhof railway station, east under the station and city centre before turning north and surfacing on the southern approach to Zürich Oerlikon railway station, and allows trains running between east and west to pass through Zürich without reversal. It includes a new set of underground platforms at Zürich Hauptbahnhof, and carries twin standard gauge (1,435 mm or 4 ft 8+1⁄2 in) tracks electrified at 15 kV AC 16 2/3 Hz using overhead catenary. (en)
- 바인베르크 터널(독일어: Weinbergtunnel)은 스위스 취리히에 있는 철도 터널이다. 터널은 서쪽 접근로에서 취리히 중앙역까지 이어지며, 동쪽으로 역과 도심 아래에서 북쪽으로 방향을 틀고 취리히 욀리콘역으로 가는 남쪽 접근로에서 표면을 향하며 동쪽과 서쪽을 오가는 기차가 후방 운전 없이 취리히를 통과할 수 있다. 취리히 중앙역에 새로운 지하 플랫폼 세트가 포함되어 있으며 트윈 표준궤 1,435mm 가공 전차선을 사용하여, 15kV AC16 2/3Hz에서 전철화된 트랙이다. 터널은 2014년 6월 14일에 개통되었으며 알트슈테텐-취리히-욀리콘 교차 도시 노선(Durchmesserlinie 취리히라고도 함)의 일부를 형성한다. 여기에는 알트슈테텐에서 취리히 중앙역까지의 새로운 고가 접근 트랙과 욀리콘역 재건도 포함된다. 두 개의 추가 트랙과 플랫폼이 있다. 취리히 중앙역에서 터널은 중앙역 트랙 31에서 34까지 번호가 매겨진 4개의 플랫폼 트랙이 있는 한 쌍의 지하 섬 플랫폼을 제공하지만 때로는 뢰벤슈트라세역이라고도 한다. 이 플랫폼은 지하철과 쇼핑몰의 복합물에 의해 역의 다른 플랫폼 및 지하 및 지상 시설과 연결된다. (ko)
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- Weinbergtunnel (de)
- 바인베르크 터널 (ko)
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