| dbo:abstract
|
- The Transpolar Sea Route (TSR) is a future Arctic shipping route running from the Atlantic Ocean to the Pacific Ocean across the center of the Arctic Ocean. The route is also sometimes called Trans-Arctic Route. In contrast to the Northeast Passage (including the Northern Sea Route) and the Northwest Passage it largely avoids the territorial waters of Arctic states and lies in international high seas. The route is currently only navigable by heavy icebreakers. However, due to the increasing decline of Arctic sea ice extent, the route is slated to emerge as the predominant Arctic shipping route by 2030. The TSR is about 3,900 kilometres (2,100 nmi) long and offers significant distance savings between Europe and Asia. It is the shortest of the Arctic shipping routes. In contrast to the Northern Sea Route and the Northwest Passage, which are both coastal routes, the TSR is a mid-ocean route and passes close to the North Pole. Due to high seasonal variability of ice conditions throughout the entire Arctic basin, the TSR will not exist as one fixed shipping lane, but will follow a number of navigational routes. The TSR passes outside the exclusive economic zones of Arctic coastal states making it of special geopolitical importance to countries looking towards the Arctic as a future trade route. While a number of legal disagreement and uncertainties revolve around both the Northwest Passage and the Northern Sea Route, the TSR lies outside the territorial jurisdiction of any state. The Chinese icebreaker Xue Long was one of the first major vessels to utilize the route during its 2012 journey through the Arctic Ocean. In 2019, the German company Bremenports announced it had entered into a contract to build the Finnafjord Port in Iceland which would cater to trans-arctic shipping. (en)
- 북극횡단항로(Transpolar Sea Route, TSR)는 북극 항해로의 하나로, 북극점 근처를 횡단하는 항해로이다. 북동항로나 북서항로와 달리 특정국의 수역을 지나지 않아 유리하다. (ko)
- De Transpolaire Zeeroute (TZ) is een toekomstige route door de Noordelijke IJszee die loopt van de Atlantische Oceaan naar de Grote Oceaan over het centrum van de Noordelijke IJszee, en die toegankelijk wordt als gevolg van het smelten van de noordelijke poolkap. De Transpolaire Zeeroute wordt ook weleens de Trans-Arctische route genoemd. In tegenstelling tot de Noordoostelijke Doorvaart (inclusief de Noordelijke Zeeroute) en de Noordwestelijke Doorvaart vermijdt de Trans-Arctische route territoriale wateren van de Arctische staten (bijvoorbeeld Rusland), wat veel voordelen met zich mee brengt. Momenteel kunnen enkel zeer grote ijsbrekers via deze route passeren wanneer het ijs niet al te dik is. Maar door het afnemen van het ijs in de Arctische regio zal de route tegen 2030 een zeer belangrijke scheepsroute zijn. De Trans-Arctische route is ongeveer 3900 kilometer (2100 nautische zeemijl) lang en zorgt er voor dat schepen enorme afstanden kunnen besparen tussen Europa en Azië. De Transpolaire zeeroute is de kortste van de arctische zeeroutes. In vergelijking met de Noordelijke Zeeroute en de Noordwestelijke Doorvaart, die beiden kustroutes zijn, is de TZ een route die dicht bij de Noordpool passeert. Vanwege de hoge seizoengebonden variatie aan ijsvorming in de Arctische oceaan zal de Transpolaire zeeroute niet één vaste route zijn, maar bestaan uit een aantal navigatieroutes. De Transpolaire zeeroute bevindt zich buiten de Exclusieve economische zones van de staten die rond de Noordelijke IJszee liggen waardoor het economisch gezien zeer voordelig is voor landen die dit als een toekomstige handelsroute zien.De Chinese ijsbreker was een van de eerste grote schepen die de transpolaire zeeroute heeft gebruikt tijdens haar reis in 2012 door de Noordelijke IJszee. De route heeft al veel kritiek gekregen van milieuorganisaties zoals het WWF. Deze verenigingen vinden dat de Polar code, een wetgeving die de polaire regio's beschermt, niet streng genoeg is. Hierdoor brengen we de levens van de organismen die er leven en de mensen die deze routes bevaren in gevaar.(6) (nl)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6942 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- 북극횡단항로(Transpolar Sea Route, TSR)는 북극 항해로의 하나로, 북극점 근처를 횡단하는 항해로이다. 북동항로나 북서항로와 달리 특정국의 수역을 지나지 않아 유리하다. (ko)
- The Transpolar Sea Route (TSR) is a future Arctic shipping route running from the Atlantic Ocean to the Pacific Ocean across the center of the Arctic Ocean. The route is also sometimes called Trans-Arctic Route. In contrast to the Northeast Passage (including the Northern Sea Route) and the Northwest Passage it largely avoids the territorial waters of Arctic states and lies in international high seas. The route is currently only navigable by heavy icebreakers. However, due to the increasing decline of Arctic sea ice extent, the route is slated to emerge as the predominant Arctic shipping route by 2030. (en)
- De Transpolaire Zeeroute (TZ) is een toekomstige route door de Noordelijke IJszee die loopt van de Atlantische Oceaan naar de Grote Oceaan over het centrum van de Noordelijke IJszee, en die toegankelijk wordt als gevolg van het smelten van de noordelijke poolkap. De route heeft al veel kritiek gekregen van milieuorganisaties zoals het WWF. Deze verenigingen vinden dat de Polar code, een wetgeving die de polaire regio's beschermt, niet streng genoeg is. Hierdoor brengen we de levens van de organismen die er leven en de mensen die deze routes bevaren in gevaar.(6) (nl)
|
| rdfs:label
|
- 북극횡단항로 (ko)
- Transpolaire Zeeroute (nl)
- Transpolar Sea Route (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
