| dbo:abstract
|
- Η Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας είναι ελληνική τοπική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το Πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης με το κέντρο της πόλης της Φλώρινας. Η γραμμή είναι διπλή, αλλά μόνο η μία χρησιμοποιείται. Ο δυτικός τερματικός σταθμός της είναι η Φλώρινα, ενώ παλαιότερα κατευθυνόταν, μέσω διακλάδωσης στο Αμύνταιο, και προς Κοζάνη και Νέο Καύκασο (και μετά σύνορα). Το μεγαλύτερο μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής δεν διαθέτει ηλεκτροκίνηση, παρά μόνο το τμήμα Πλατύ - Θεσσαλονίκη (το οποίο αποτελεί τμήμα της γραμμής Αθηνών - Θεσσαλονίκης). (el)
- Die Bahnstrecke Thessaloniki–Florina ist eine griechische Eisenbahnverbindung von Thessaloniki nach Westmakedonien. (de)
- The railway from Thessaloniki to Bitola is a 219 kilometres (136 mi) long railway line, that connects the port city Thessaloniki in Greece with Bitola in the Republic of North Macedonia, via Veroia, Edessa, Amyntaio and Florina. The line was opened in 1894 under the name "Société du Chemin de Fer ottoman Salonique-Monastir", when the area was part of the Ottoman Empire. The section between the international border and Bitola is not used anymore, and as of 2013 passenger services are restricted to the section between Thessaloniki and Florina. The easternmost section of the line, Platy–Thessaloniki, is part of the important connection towards Athens and Northern Greece. (en)
- La ferrovia Salonicco-Bitola (in greco Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Μοναστηρίου) è una linea ferroviaria lunga 219 chilometri che collega la città portuale Salonicco in Grecia con Bitola nella Repubblica di Macedonia, via Veria, Edessa, Amyntaio e Florina. La linea fu aperta nel 1894, quando l'area faceva parte Impero ottomano. La sezione tra il confine internazionale e Bitola non viene più utilizzata e i servizi di trasporto, dal 2013 sono limitati alla sezione tra Salonicco e Florina. Il 20 dicembre 2014, il ministro dei trasporti macedone ha annunciato che è stato firmato un contratto per riattivare e ripristinare la linea Bitola-Kremenica. La costruzione è prevista per il 2015. Dopo il completamento del lavoro di riabilitazione, sarebbe possibile un collegamento ferroviario transfrontaliero con la Grecia, poiché i binari sono già stati riabilitati dalla parte greca. Al 2018 i lavori sono ancora in corso. La parte più orientale della linea, Platy - Salonicco, fa parte dell'importante collegamento con Atene e la Grecia meridionale. (it)
- Железнодорожная линия из Салоников в Битолу — железнодорожная магистраль длиною в 219 километров, соединяющая портовый город Салоники в Греции с городом Битола в Республике Македонии: маршрут проходит через Верию, Эдессу, Аминдеон и Флорину. Линия была открыта в 1894 году, когда данная территория входила в состав Османской империи. Участок между междгосударственной границей и Битолой больше не используется, и — с 2013 года — пассажирские перевозки ограничены секцией между Салониками и Флориной. Восточный участок линии, Плати — Салоники, является важной частью транспортной системы, связывающей Афины с Северной Грецией. (ru)
- Залізниця Салоніки — Бітола — залізнична лінія, яка з'єднує портове місто Салоніки в Греції з містом Бітола в Республіці Македонія. Поєднує міста Салоніки, Плати, Верія, Едеса, Флоріна, Бітола. Залізниця була відкрита в 1894 році, коли регіон входив до складу Османської імперії. Ділянка залізниці до македонського кордону і Бітоли більше не використовується, і станом на 2013 пасажирські перевезення виконуються лише в напрямку Салоніки — Флоріна. Східний ділянку залізниці між Салоніками та Плати, є частиною важливого залізничного напрямку від Афін до південної Греції. (uk)
- 塞萨洛尼基－比托拉铁路（希臘語：Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Μοναστηρίου，羅馬化：Sidmrodromiki grammi Thessalonikis - Monastiriou），为一条连接希腊城市塞萨洛尼基以及北马其顿城市比托拉的铁路线。全长219公里。该铁路于1894年开通运营，当时该地区由奥斯曼土耳其控制。该铁路马其顿共和国部分已经停止使用。客运列车只行驶在埃德萨与塞萨洛尼基之间的线路上。 沿途主要车站有新塞萨洛尼基车站、埃德萨车站、比托拉车站等。 (zh)
|
| dbo:lineLength
|
- 219000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:location
| |
| dbo:numberOfStations
|
- 25 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:openingYear
| |
| dbo:operator
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:routeEnd
| |
| dbo:routeStart
| |
| dbo:status
|
- Operational up toNeos Kafkasos
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8793 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:boxWidth
| |
| dbp:caption
|
- Vodena (today Edessa) station in 1899 (en)
|
| dbp:character
| |
| dbp:color
| |
| dbp:electrification
|
- only the section Thessaloniki–Platy (en)
|
| dbp:end
| |
| dbp:locale
|
- Greece , (en)
- Republic of North Macedonia (en)
|
| dbp:logo
| |
| dbp:name
|
- Thessaloniki–Bitola railway (en)
|
| dbp:operator
| |
| dbp:owner
| |
| dbp:start
| |
| dbp:stations
| |
| dbp:status
|
- Operational up to Neos Kafkasos (en)
|
| dbp:tracks
| |
| dbp:type
|
- Regional/Commuter rail (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Η Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας είναι ελληνική τοπική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το Πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης με το κέντρο της πόλης της Φλώρινας. Η γραμμή είναι διπλή, αλλά μόνο η μία χρησιμοποιείται. Ο δυτικός τερματικός σταθμός της είναι η Φλώρινα, ενώ παλαιότερα κατευθυνόταν, μέσω διακλάδωσης στο Αμύνταιο, και προς Κοζάνη και Νέο Καύκασο (και μετά σύνορα). Το μεγαλύτερο μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής δεν διαθέτει ηλεκτροκίνηση, παρά μόνο το τμήμα Πλατύ - Θεσσαλονίκη (το οποίο αποτελεί τμήμα της γραμμής Αθηνών - Θεσσαλονίκης). (el)
- Die Bahnstrecke Thessaloniki–Florina ist eine griechische Eisenbahnverbindung von Thessaloniki nach Westmakedonien. (de)
- The railway from Thessaloniki to Bitola is a 219 kilometres (136 mi) long railway line, that connects the port city Thessaloniki in Greece with Bitola in the Republic of North Macedonia, via Veroia, Edessa, Amyntaio and Florina. The line was opened in 1894 under the name "Société du Chemin de Fer ottoman Salonique-Monastir", when the area was part of the Ottoman Empire. The section between the international border and Bitola is not used anymore, and as of 2013 passenger services are restricted to the section between Thessaloniki and Florina. The easternmost section of the line, Platy–Thessaloniki, is part of the important connection towards Athens and Northern Greece. (en)
- Железнодорожная линия из Салоников в Битолу — железнодорожная магистраль длиною в 219 километров, соединяющая портовый город Салоники в Греции с городом Битола в Республике Македонии: маршрут проходит через Верию, Эдессу, Аминдеон и Флорину. Линия была открыта в 1894 году, когда данная территория входила в состав Османской империи. Участок между междгосударственной границей и Битолой больше не используется, и — с 2013 года — пассажирские перевозки ограничены секцией между Салониками и Флориной. Восточный участок линии, Плати — Салоники, является важной частью транспортной системы, связывающей Афины с Северной Грецией. (ru)
- Залізниця Салоніки — Бітола — залізнична лінія, яка з'єднує портове місто Салоніки в Греції з містом Бітола в Республіці Македонія. Поєднує міста Салоніки, Плати, Верія, Едеса, Флоріна, Бітола. Залізниця була відкрита в 1894 році, коли регіон входив до складу Османської імперії. Ділянка залізниці до македонського кордону і Бітоли більше не використовується, і станом на 2013 пасажирські перевезення виконуються лише в напрямку Салоніки — Флоріна. Східний ділянку залізниці між Салоніками та Плати, є частиною важливого залізничного напрямку від Афін до південної Греції. (uk)
- 塞萨洛尼基－比托拉铁路（希臘語：Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Μοναστηρίου，羅馬化：Sidmrodromiki grammi Thessalonikis - Monastiriou），为一条连接希腊城市塞萨洛尼基以及北马其顿城市比托拉的铁路线。全长219公里。该铁路于1894年开通运营，当时该地区由奥斯曼土耳其控制。该铁路马其顿共和国部分已经停止使用。客运列车只行驶在埃德萨与塞萨洛尼基之间的线路上。 沿途主要车站有新塞萨洛尼基车站、埃德萨车站、比托拉车站等。 (zh)
- La ferrovia Salonicco-Bitola (in greco Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Μοναστηρίου) è una linea ferroviaria lunga 219 chilometri che collega la città portuale Salonicco in Grecia con Bitola nella Repubblica di Macedonia, via Veria, Edessa, Amyntaio e Florina. La linea fu aperta nel 1894, quando l'area faceva parte Impero ottomano. La sezione tra il confine internazionale e Bitola non viene più utilizzata e i servizi di trasporto, dal 2013 sono limitati alla sezione tra Salonicco e Florina. Il 20 dicembre 2014, il ministro dei trasporti macedone ha annunciato che è stato firmato un contratto per riattivare e ripristinare la linea Bitola-Kremenica. La costruzione è prevista per il 2015. Dopo il completamento del lavoro di riabilitazione, sarebbe possibile un collegamento ferroviario tran (it)
|
| rdfs:label
|
- Bahnstrecke Thessaloniki–Florina (de)
- Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας (el)
- Ferrovia Salonicco-Bitola (it)
- Thessaloniki–Bitola railway (en)
- Железная дорога Салоники — Битола (ru)
- Залізниця Салоніки — Бітола (uk)
- 塞萨洛尼基－比托拉铁路 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(22.929399490356 40.644401550293)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Thessaloniki–Bitola railway (en)
|
| is dbo:servingRailwayLine
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:line
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}