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- Der Mireo ist ein von Siemens Mobility entwickelter elektrischer Triebzug für den Schienenpersonennahverkehr. Er ist der Nachfolger des Desiro ML. Es existieren verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Wagenanzahlen und Einstiegshöhen sowie zwei Hybrid-Varianten, die neben dem Betrieb an der Oberleitung auch auf nicht elektrifizierten Strecken als Batterie-Triebzug beziehungsweise als mit Wasserstoff betriebener Triebzug verkehren können. Im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister tragen die Triebzüge die Baureihennummern 0463, 2463 und 0563. (de)
- The Siemens Mireo is a family of electric multiple units (EMU) designed by Siemens Mobility. It is designed to be a successor to the "Mainline" variant of the company's Desiro EMUs. The railcars have an articulated design and aluminum carbodies, with 26 meters (85 ft) cab cars on each end of a trainset and 19 meters (62 ft) passenger cars between them, with trainsets between two and seven cars long. The use of aluminum, combined with new control systems, is intended to reduce energy use by up to 25%. compared to previous Siemens EMUs. The railcars can reach a top speed of up to 160 kilometres per hour (99 mph). Siemens Mobility is currently working on a hydrogen fuel cell prototype. Siemens introduced the first Mireo railcars at the 2016 InnoTrans trade fair. The first units were ordered in February 2017 by DB Regio, which ordered 24 three-car trainsets with a passenger capacity of 220 for service on its routes in the Rhine valley in southwestern Germany. DB Regio ordered a further 57 three-car high-density sets for S-Bahn service. Production of Mireo trainsets began in 2018, with the first completed set unveiled in early December. Following testing, Mireo trains are expected to enter revenue service in June 2020. (en)
- ミレオ（Mireo）はシーメンス・モビリティにより開発された旅客用電車で、デジロMLの後続電車である。 (ja)
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- Der Mireo ist ein von Siemens Mobility entwickelter elektrischer Triebzug für den Schienenpersonennahverkehr. Er ist der Nachfolger des Desiro ML. Es existieren verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Wagenanzahlen und Einstiegshöhen sowie zwei Hybrid-Varianten, die neben dem Betrieb an der Oberleitung auch auf nicht elektrifizierten Strecken als Batterie-Triebzug beziehungsweise als mit Wasserstoff betriebener Triebzug verkehren können. Im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister tragen die Triebzüge die Baureihennummern 0463, 2463 und 0563. (de)
- ミレオ（Mireo）はシーメンス・モビリティにより開発された旅客用電車で、デジロMLの後続電車である。 (ja)
- The Siemens Mireo is a family of electric multiple units (EMU) designed by Siemens Mobility. It is designed to be a successor to the "Mainline" variant of the company's Desiro EMUs. The railcars have an articulated design and aluminum carbodies, with 26 meters (85 ft) cab cars on each end of a trainset and 19 meters (62 ft) passenger cars between them, with trainsets between two and seven cars long. The use of aluminum, combined with new control systems, is intended to reduce energy use by up to 25%. compared to previous Siemens EMUs. The railcars can reach a top speed of up to 160 kilometres per hour (99 mph). Siemens Mobility is currently working on a hydrogen fuel cell prototype. (en)
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- Siemens Mireo (de)
- ミレオ (鉄道車両) (ja)
- Siemens Mireo (en)
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