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- Las tarifas de congestión de San Francisco (Inglés: San Francisco congestion pricing) es una propuesta para cobrar una tarifa o peaje urbano, a todos los vehículos que entren o salgan de las áreas centrales más congestionadas de la ciudad de San Francisco, California durante los período de mayor demanda de tránsito. La tarifa de congestión propuesta es parte de un estudio de movilidad y acceso que está siendo realizado por la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco para reducir la congestión vehicular dentro y en los alrededores de las áreas centrales de la ciudad, así como para reducir los impactos ambientales producidos por el tráfico, incluyendo la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los fondos recaudados con este cargo de congestión serán utilizados para el mejoramiento del transporte público y para programas para facilitar la circulación de peatones y bicicletas en la ciudad. Este peaje urbano está fundamentado en los principios económicos de tarifas de congestión, que justifica tal cobro en las externalidades o costos sociales producidos por los viajes en auto durante las horas de congestión, tales como contaminación del aire, ruido, accidentes de tránsito, deterioro del medio urbano, y principalmente, las demoras y costos de operación adicionales impuestos en los otros usuarios de las vías. Si la propuesta fuera aprobada e implantada, sería el primer sistema de tarifas viales de congestión puesto en práctica en los Estados Unidos, debido al estancamiento que sufrió en 2008 la propuesta de tarifas de congestión de Nueva York. El sistema propuesto para San Francisco es similar a las tarifas de congestión de Singapur, al peaje urbano de Londres, al impuesto de congestión de Estocolmo y a las tarifas de contaminación de Milán. Los distintos escenarios considerados en el estudio fueron presentados a consulta ciudadana por medio de reuniones públicas realizadas en diciembre de 2008, y los resultados finales del estudio son esperados para finales de 2009. (es)
- San Francisco congestion pricing is a proposed traffic congestion user fee for vehicles traveling into the most congested areas of the city of San Francisco at certain periods of peak demand. The charge would be combined with other traffic reduction projects. The proposed congestion pricing charge is part of a mobility and pricing study being carried out by the San Francisco County Transportation Authority (SFCTA) to reduce congestion at and near central locations and to reduce its associated environmental impacts, including cutting greenhouse gas emissions. The funds raised through the charge will be used for public transit improvement projects, and for pedestrian and bike infrastructure and enhancements. This initiative is supported by the U.S. Department of Transportation. The initial charging scenarios considered were presented in public meetings held in December 2008 and the final draft proposal, which called for implementation of a six-month to one-year trial in 2015, was discussed by the San Francisco Board of Supervisors (SFBS) in December 2010. The SFBS decided to exclude the Southern Gateway scenario and authorized SFCTA to seek federal financing to continue further planning for the two Northeast Cordon options. If approved, it would likely be the first or second city-based congestion charge scheme in the United States, as a New York congestion pricing scheme is also being considered; that one is currently being planned for no earlier than 2023. It is to be similar to existing schemes that was first introduced in Singapore's Electronic Road Pricing (ERP) system, and the subsequent cities such as London congestion charge, Stockholm congestion tax, and the Milan Area C that were inspired by it. Under a separate initiative congestion pricing tolls were implemented at the San Francisco–Oakland Bay Bridge in July 2010. (en)
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