| dbo:abstract
|
- El SEAT Málaga és un automòbil de turisme del segment C construït pel fabricant espanyol SEAT entre els anys 1985 i 1991. Va aparèixer en l'època de transició en què Seat es va independitzar de Fiat i just abans de la seva entrada dins del Grup Volkswagen, sent juntament amb l'Ibiza I el primer SEAT sense homòleg Fiat des dels SEAT 133 i SEAT 1200 Sport dels anys 1970. Seat comptava amb escassos recursos tècnics i econòmics després del trencament amb Fiat i a causa d'això es va aprofitar una plataforma preexistent, la del (al seu torn derivada de la del vell , primera incursió de Fiat en el segment dels tracció davantera mitjans). Seat havia fabricat el Ritmo i amb lleugers canvis cosmètics seguia comercialitzant-lo com a SEAT Ronda, que va conviure fins i tot amb el Málaga compartint la seva posada al dia mecànica.De la utilització d'aquesta plataforma en deriven algunes característiques típiques del Málaga com la suspensió del darrere McPherson amb , implantació típica de Fiat des dels temps dels antics 500/600 o visiblement les portes del Fiat Ritmo amb altres tiradors. Altres característiques més incòmodes d'aquest origen van ser la impossibilitat de muntar servodirecció o antibloqueig de frens en plena implantació a principis dels 90. En aquest sentit Seat va presentar l'automòbil sota l'eslògan "el més gran de SEAT" en clara referència a l'espai de vaixell insígnia de la marca que el Málaga havia d'ocupar al desaparèixer el i anys abans el Seat/. Pels mercats exteriors, atès que calia donar a conèixer la marca a Europa on no havia pogut exportar més que versions comercialitzades amb l'anagrama Fiat, es va utilitzar l'estratègia de presentar al cotxe com "Estil Italià, tecnologia alemanya i inspiració espanyola" en referència a Giugiaro i Porsche que havien d'abrigallar d'alguna manera al desconegut. Preus baixos i la grandària del maleter van ser la seva principal basa. No obstant això en l'apartat de motorizaciones Seat va invertir en la remotorizació parcial de l'original recorrent a Porsche (com va fer anys després) i d'aquí deriven els motors , inicialment en cilindradas 1.2 de 63cv i 1.5 de 85cv, i el 1.5 injecció de 100cv aparegut amb la versió Málaga Injection.Aquesta remotorizació no va arribar als diesel on es va seguir utilitzant el motor Lampredi de 1.714 cc procedent de la primera generació del Fiat Ritmo, malgrat haver-se plantejat equipar motors subministrats per la italiana FNM o la mateixa Fiat, motorizant als Ronda/Málaga amb propulsors de gasoil amb base en motors de gasolina. De fet, els germans Negri, de FNM havien arribat mesos endarrere a un acord de principi per a subministrar a Seat 200 unitats diàries del seu interessant i compacte motor Diesel de 1.366 c.c. (76 x 71,5 mm), que ofereix diverses possibilitats, car rendia 48 CV en versió atmosfèrica, 60CV com Turbo, i 66 CV a l'afegir-se al turbocompressor un intercambiador per a refrigerar l'aire d'admissió. Almenys en el disseny el cotxe va causar bona impressió en el 85. Per a l'interior la inspiració va ser clarament Lancia com ja ho havia estat en el Ronda i per a l'exterior es va buscar una imatge de marca amb l'Ibiza que prenia el seu disseny d'un projecte descartat de Volkswagen per al Golf II, i que va ser obra de (Italdesign) i . Amb el temps, això no obstant, el seu origen Ritmo cada vegada més llunyà i els avanços de la competència van fer perdre vendes al cotxe, que tot i una reestilització en el 89, el Málaga va començar a quedar-se despenjat dels millor de la competència internacional (Opel Kadett, Volkswagen Jetta i el seu cosí el amb el qual compartia bastidor però que Fiat va continuar desenvolupant amb una profunda reestilització, major equipament, motor dièsel molt més competitiu, etc.). No obstant això, el Málaga mantenia el tipus competint en preus baixos amb productes també desfassats (Renault 9, Ford Orion).Les últimes versions en aparèixer a Espanya buscaven acabar la vida del model omplint dos forats molt concrets: el sector professional on va aparèixer específicament un Málaga denominat "taxi" sobre el pobrament equipat Málaga L i d'altra banda els molt equipats per a l'època: el Málaga Premier amb aire condicionat de sèrie i el Málaga Injection, amb el motor 1.5 amb injecció Bosch i 100cv. Sobre el seu parentiu amb el SEAT Ibiza és interessant comprovar la maniobra de Seat i com va optimitzar els seus pocs recursos. L'Ibiza havia de pertànyer a un segment inferior però també es va utilitzar el que es tenia (la plataforma Ritmo) descartant per qüestió de costos crear-ne una de nova o aprofitar la de l'antic 127/Fura.Per a l'Ibiza es va modificar la carrosseria per complet, sent un cotxe més "rodó", que era el més pessat i gran exteriorment de la seva categoria (no en va la seva plataforma procedia del segment C) i que no semblava ser el mateix cotxe que el Málaga.Els interiors també eren diferents excepte alguns comandaments (com els famosos "satèl·lits" del volant) i aquesta frescor de disseny (aprofitant com s'ha comentat un descart d'un disseny de Giugiaro per al Golf II) van permetre sobreviure al Málaga i fins i tot conviure amb el seu successor el Toledo I, ja plenament Volkswagen. Les vendes van ser relativament bones a Espanya, però molt pobres en els mercats estrangers, malgrat posseir un motor System Porsche com en l'Ibiza.La seva successió va anar a càrrec de la versió 3 volums de l'Ibiza MK II (Seat Córdoba) que va estrenar la plataforma que Volkswagen també utilitzaria en el Volkswagen Polo MK III i Polo Derby i per una altra part per les versions bàsiques del primer Toledo que al seu torn derivava del Volkswagen Golf II/Volkswagen Jetta. (ca)
- Der Seat Malaga (in Griechenland Seat Gredos) ist eine viertürige Stufenhecklimousine der unteren Mittelklasse. Sie wurde im Mai 1985 als Nachfolger des Seat 131 und des Seat Ronda, auf dessen Bodengruppe sie entstand, auf den Markt gebracht. Technische sowie optische Gemeinsamkeiten gibt es ebenso mit dem italienischen Konkurrenten Fiat Regata. Zunächst wurden drei Motoren angeboten:
* Malaga 1.2 mit 1193 cm³ Hubraum und 47 kW
* Malaga 1.5 mit 1461 cm³ Hubraum und 63 kW
* Malaga 1.7 Diesel mit 1740 cm³ Hubraum und 40 kW Die beiden Benzinmotoren stammten vom Ronda, der Diesel wurde von Fiat zugekauft. 1987 wurde der Vergasermotor des Seat Malaga 1.5 mit einer Einspritzung ausgerüstet. Der Seat Malaga Injection leistete 74 kW (100 PS) und mit Katalysator 66 kW (90 PS). Das Fahrzeug war 174 km/h beziehungsweise mit Katalysator 165 km/h schnell. Im Mai 1991 wurde der Malaga vom Toledo auf VW-Basis abgelöst. (de)
- El SEAT Málaga (en Grecia SEAT Gredos) es un automóvil de turismo del segmento C construido por el fabricante español SEAT en Barcelona desde noviembre de 1984 hasta 1991. Su nombre viene dado por la ciudad española de Málaga, en Andalucía, y la denominación Gredos por la sierra de Gredos perteneciente al sistema Central de la península ibérica. Este modelo fue sucedido por el SEAT Toledo (al igual que el Málaga sustituyó en su día al 131), un automóvil con mejores acabados y bajo plataformas de Volkswagen. (es)
- The SEAT Málaga (codenamed 023A) is a four-door saloon produced by the Spanish automaker SEAT from 1985 to 1991 and named after the city of Málaga in Andalucía in southern Spain. It can be considered a saloon variant of the SEAT Ibiza, although the underpinnings of the Málaga and the Ibiza Mark 1 were both based upon those of the SEAT Ronda. This was a restyled version of the SEAT Ritmo, which in its turn was the rebadged version of the Fiat Ritmo. The Málaga most closely resembled the Fiat Regata, which was Fiat’s own saloon version of the hatchback Fiat Ritmo. However, the SEAT Málaga and the Fiat Regata were developed separately as the two manufacturers had already ended their partnership by the time of the launch of their two saloon models. The SEAT Málaga was launched in the United Kingdom in September 1985, along with the SEAT Ibiza. It largely competed with budget offerings such as the Hyundai Pony and those from Lada, Škoda, Yugo and FSO. Production ended in May 1991, by which time SEAT had been taken over by the Volkswagen Group. The car was replaced by the SEAT Toledo, the first Volkswagen-developed car from SEAT. The saloon based on the Ibiza, the SEAT Córdoba, was launched in end of 1993. The Málaga sold relatively well in Spain, but was less popular in export markets despite sharing the same System Porsche Powertrain as the SEAT Ibiza. The Málaga was marketed as the SEAT Gredos in Greece after the Spanish mountain range Sierra de Gredos, because the word Málaga was considered too similar to the ubiquitous Greek swear word malakas. (en)
- La Seat Malaga (en Grèce Seat Gredos) est une automobile de quatre portes construite par le fabricant espagnol SEAT.Sa commercialisation a commencé en 1985. Sa structure était basée sur la SEAT Ronda, une version remodelée de la Fiat Ritmo.La voiture était réputée pour être spacieuse et bon marché. Mais pêchait par sa direction dure et lourde. Sa production a duré jusqu’à la fin de l'année 1992, après que l'état espagnol a vendu la marque au groupe Volkswagen.Les ventes ont été relativement bonnes en Espagne, mais très pauvres sur les marchés étrangers, bien que la voiture ait été dotée d'un système de gestion moteur Porsche comme l'Ibiza. 231 852 Malaga ont été produites. La succession fut assurée par la Seat Córdoba à la fin de l'année 1993
* Portail de l’automobile (fr)
- La SEAT Málaga (venduta in alcuni mercati come SEAT Gredos per la somiglianza del nome con un termine in lingua greca poco opportuno) era una berlina a quattro porte, lanciata dalla SEAT nel 1985 come versione a tre volumi della SEAT Ibiza. (it)
- De SEAT Málaga is een vierdeurs sedan, geproduceerd door de Spaanse autofabrikant SEAT van 1985 tot 1991, vernoemd naar de stad Málaga in Andalusië. (nl)
- SEAT Málaga – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez hiszpańską firmę SEAT w latach 1985–1992. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu użyto silników R4 o pojemności 1.2, 1,5 litra i 1.7 diesel. Silniki 1.2 i 1.5 były stworzone przy współpracy z Porsche. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Pod względem konstrukcyjno-stylistycznym nawiązywał do Fiata Regaty - była to Ibiza z dołożonym bagażnikiem - podobnie jak później Cordoba. Samochód został zastąpiony przez modele: mniejszy Córdoba i większy Toledo. W Grecji oferowany był pod nazwą SEAT Gredos. (pl)
- SEAT Malaga var en sedan producerad av den spanska biltillverkaren Seat 1985-1992. Modellen lanserades som en sedanversion av den utgående modellen , som var baserad på Fiat Ritmo. Marbella delade också teknik med Seat Ibiza och liknade också Fiat Regata, Fiats egen sedanversion av Ritmo. Malaga ersattes av SEAT Cordoba, sedanversionen av andra generationens Seat Ibiza. (sv)
- SEAT Málaga (кодова назва 023A) — чотиридверний седан, що виготовлявся іспанським автовиробником SEAT з 1985 по 1991 рік, названий на честь міста Малага в Андалусії на півдні Іспанії. |міні|ліворуч|200пкс|]] Автомобіль можна вважати версією седан SEAT Ibiza, обоє автомобілів були побудовані на базі SEAT Ronda, яка є рестайлінгововою версією SEAT Ritmo, яка, у свою чергу, була переробленою версією Fiat Ritmo. У цьому сенсі Малага найбільш схожа на седан Fiat Regata, яка є версією хетчбека Fiat Ritmo. Однак, SEAT Málaga та Fiat Regata були розроблені окремо, оскільки два виробники вже припинили своє партнерство до моменту запуску цих двох моделей седанів. Виробництво автомобіля закінчилася в травні 1991 року, після того, як компанія Volkswagen Group викупила компанію SEAT і почала виготовляти SEAT Córdoba, що була запущена в виробництво наприкінці 1993 року. Малага продавався порівняно добре в Іспанії, але на експортних ринках продавалася погано, незважаючи на те, що автомобіль оснащувався системою керування двигуном розробки Porsche, як і Ibiza. Всього виготовлено 231 852 автомобілів Малага. Малага продавалася в Греції як SEAT Gredos, названа на честь іспанського гірського масиву Сьєрра-де-Гредос, тому що слово Малага вважалося занадто схожим на малака, повсюдне грецьке прислів'я. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- El SEAT Málaga (en Grecia SEAT Gredos) es un automóvil de turismo del segmento C construido por el fabricante español SEAT en Barcelona desde noviembre de 1984 hasta 1991. Su nombre viene dado por la ciudad española de Málaga, en Andalucía, y la denominación Gredos por la sierra de Gredos perteneciente al sistema Central de la península ibérica. Este modelo fue sucedido por el SEAT Toledo (al igual que el Málaga sustituyó en su día al 131), un automóvil con mejores acabados y bajo plataformas de Volkswagen. (es)
- La SEAT Málaga (venduta in alcuni mercati come SEAT Gredos per la somiglianza del nome con un termine in lingua greca poco opportuno) era una berlina a quattro porte, lanciata dalla SEAT nel 1985 come versione a tre volumi della SEAT Ibiza. (it)
- De SEAT Málaga is een vierdeurs sedan, geproduceerd door de Spaanse autofabrikant SEAT van 1985 tot 1991, vernoemd naar de stad Málaga in Andalusië. (nl)
- SEAT Málaga – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez hiszpańską firmę SEAT w latach 1985–1992. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu użyto silników R4 o pojemności 1.2, 1,5 litra i 1.7 diesel. Silniki 1.2 i 1.5 były stworzone przy współpracy z Porsche. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Pod względem konstrukcyjno-stylistycznym nawiązywał do Fiata Regaty - była to Ibiza z dołożonym bagażnikiem - podobnie jak później Cordoba. Samochód został zastąpiony przez modele: mniejszy Córdoba i większy Toledo. W Grecji oferowany był pod nazwą SEAT Gredos. (pl)
- SEAT Malaga var en sedan producerad av den spanska biltillverkaren Seat 1985-1992. Modellen lanserades som en sedanversion av den utgående modellen , som var baserad på Fiat Ritmo. Marbella delade också teknik med Seat Ibiza och liknade också Fiat Regata, Fiats egen sedanversion av Ritmo. Malaga ersattes av SEAT Cordoba, sedanversionen av andra generationens Seat Ibiza. (sv)
- El SEAT Málaga és un automòbil de turisme del segment C construït pel fabricant espanyol SEAT entre els anys 1985 i 1991. Va aparèixer en l'època de transició en què Seat es va independitzar de Fiat i just abans de la seva entrada dins del Grup Volkswagen, sent juntament amb l'Ibiza I el primer SEAT sense homòleg Fiat des dels SEAT 133 i SEAT 1200 Sport dels anys 1970. Altres característiques més incòmodes d'aquest origen van ser la impossibilitat de muntar servodirecció o antibloqueig de frens en plena implantació a principis dels 90. (ca)
- Der Seat Malaga (in Griechenland Seat Gredos) ist eine viertürige Stufenhecklimousine der unteren Mittelklasse. Sie wurde im Mai 1985 als Nachfolger des Seat 131 und des Seat Ronda, auf dessen Bodengruppe sie entstand, auf den Markt gebracht. Technische sowie optische Gemeinsamkeiten gibt es ebenso mit dem italienischen Konkurrenten Fiat Regata. Zunächst wurden drei Motoren angeboten:
* Malaga 1.2 mit 1193 cm³ Hubraum und 47 kW
* Malaga 1.5 mit 1461 cm³ Hubraum und 63 kW
* Malaga 1.7 Diesel mit 1740 cm³ Hubraum und 40 kW Im Mai 1991 wurde der Malaga vom Toledo auf VW-Basis abgelöst. (de)
- The SEAT Málaga (codenamed 023A) is a four-door saloon produced by the Spanish automaker SEAT from 1985 to 1991 and named after the city of Málaga in Andalucía in southern Spain. It can be considered a saloon variant of the SEAT Ibiza, although the underpinnings of the Málaga and the Ibiza Mark 1 were both based upon those of the SEAT Ronda. The SEAT Málaga was launched in the United Kingdom in September 1985, along with the SEAT Ibiza. It largely competed with budget offerings such as the Hyundai Pony and those from Lada, Škoda, Yugo and FSO. (en)
- La Seat Malaga (en Grèce Seat Gredos) est une automobile de quatre portes construite par le fabricant espagnol SEAT.Sa commercialisation a commencé en 1985. Sa structure était basée sur la SEAT Ronda, une version remodelée de la Fiat Ritmo.La voiture était réputée pour être spacieuse et bon marché. Mais pêchait par sa direction dure et lourde. La succession fut assurée par la Seat Córdoba à la fin de l'année 1993
* Portail de l’automobile (fr)
- SEAT Málaga (кодова назва 023A) — чотиридверний седан, що виготовлявся іспанським автовиробником SEAT з 1985 по 1991 рік, названий на честь міста Малага в Андалусії на півдні Іспанії. |міні|ліворуч|200пкс|]] Малага продавалася в Греції як SEAT Gredos, названа на честь іспанського гірського масиву Сьєрра-де-Гредос, тому що слово Малага вважалося занадто схожим на малака, повсюдне грецьке прислів'я. (uk)
|
