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- Der Prost AP03 war der Formel-1-Rennwagen von Prost Grand Prix für die Saison 2000, der an allen 17 Rennen der Saison teilnahm. (de)
- El Prost AP03 fue un monoplaza con el que compitió el equipo Prost en la temporada 2000 de Fórmula 1. Fue conducido por el experimentado Jean Alesi, excompañero de Ferrari, Alain Prost (actual jefe de su equipo), y el actual campeón de la Fórmula 3000, Nick Heidfeld. Este fue el último coche de Fórmula 1 en usar motores Peugeot antes de que la compañía se retirara del deporte. El año resultó ser un desastre para el equipo. Los coches eran lentos y poco confiables, la relación del equipo con Peugeot se vino abajo y los patrocinadores se fueron al final de la temporada. El equipo no anotó puntos y se clasificó último en el Campeonato de Constructores detrás de Minardi, debido al mejor récord de finalización del equipo italiano. Prost culpó al motor aparentemente débil como la causa principal del desempeño no competitivo del AP03. Sin embargo, Peugeot contraatacó con una revelación pública poco característica de la potencia del motor de 792 bhp, que se consideraba competitiva en ese momento. La crítica de Prost al motor francés agrió su relación y, combinado con la falta de resultados, este último se retiró de la competición como proveedor de motores. Alesi y Heidfeld no pudieron causar demasiada impresión, pero el francés logró clasificar octavo en Mónaco y cuarto en Bélgica antes de retirarse. Los compañeros de equipo también chocaron en más de una ocasión, sobre todo en Austria. (es)
- La Prost AP03 est une monoplace de Formule 1, conçue par les ingénieurs Alan Jenkins et Loïc Bigois, engagée par l'écurie française Prost Grand Prix en championnat du monde de Formule 1 2000. Pilotée par le Français Jean Alesi, qui a disputé ses deux précédentes saisons chez Sauber et l'Allemand Nick Heidfeld, champion 1999 du championnat intercontinental de Formule 3000, elle a eu comme pilote essayeur le Français Stéphane Sarrazin, lequel avait auparavant disputé un Grand Prix en 1999 au sein de la Scuderia Minardi. Présentée le 1er février 2000 sur le circuit de Catalogne en Espagne, la Prost AP03, composée de près de 3 000 nouvelles pièces, était porteuse d'espoir pour l'écurie d'Alain Prost qui se donnait alors pour objectif de terminer la saison à la cinquième place du championnat des constructeurs. Seulement, la Prost AP03 se révèle être une monoplace lente et peu fiable qui ne rallie l'arrivée qu'à douze reprises sur trente-quatre engagements, principalement en raison du moteur Peugeot A20 qui essuie cinquante-trois casses sur toute la saison. Une crise entre le motoriste français et l'écurie se profile alors, mettant fin à une collaboration de trois ans. Prost Grand Prix connaît en parallèle une crise budgétaire, obligeant Alain Prost à rechercher d'éventuels repreneurs pour son écurie. À la fin de la saison, l'écurie Prost Grand Prix termine onzième du championnat des constructeurs, sans avoir marqué de points, signant la plus mauvaise saison de l'histoire de l'équipe. (fr)
- The Prost AP03 was the car with which the Prost Formula One team competed in the 2000 Formula One season. It was driven by the experienced Jean Alesi, team boss Alain Prost's ex-Ferrari teammate, and reigning Formula 3000 champion Nick Heidfeld. This was the last Formula One car to use Peugeot engines before the company withdrew from the sport. The engine technology itself however was bought by Asiatech and used for another two years, namely with Arrows in 2001 and with Minardi in 2002. Although the AP03 was designed to become a Grand Prix-winning contender, the year proved to be a disaster for the team. The cars were slow and unreliable, the team's relationship with Peugeot fell apart and all of the sponsors departed at the end of the season. The team ended up scoring no points, and were classified last in the Constructors' Championship behind Minardi, due to the Italian team's better finishing record. This meant that the team failed to receive any prize money for the season, and this, combined with the loss of their sponsors, plunged the team into serious financial trouble that would ultimately spell the beginning of the end for the outfit. The problems became apparent during pre-season testing. Nick Heidfeld could not get a handle on the car and reliability was poor. During the season itself, both drivers complained of inconsistent handling and lack of traction Technical Director Alan Jenkins was fired after the Monaco race. Prost blamed the apparently weak engine as the root cause of the AP03's uncompetitive performance. However, Peugeot retaliated with an uncharacteristic public revelation of the engine's output of 792 bhp, which was considered to be competitive at the time. Prost's criticism of Peugeot soured their relationship and combined with the lack of results, the latter withdrew from F1 as an engine supplier. Alesi and Heidfeld were unable to make much of an impression, but the Frenchman managed to qualify eighth at Monaco and run fourth at Spa-Francorchamps before retiring. A poor pitstop in France was caught by the TV cameras with a visibly distraught Alain Prost shaking his head in despair. The teammates also collided on more than one occasion, most notably in Austria. Prost used 'Gauloises' logos, except at the British and French Grands Prix. (en)
- プロスト・AP03は、プロスト・グランプリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。ジャン・アレジとニック・ハイドフェルドがドライブした。 (ja)
- La Prost AP03 è una vettura di Formula 1, la quarta prodotta dall'omonima scuderia, con cui venne affrontato il Campionato mondiale di Formula 1 2000. Progettata da in collaborazione con Loïc Bigois e John Barnard, era guidata da Jean Alesi e Nick Heidfeld. Tra le vetture prodotte dalla casa francese fu quella che ottenne i risultati più negativi, in quanto nessuno dei due piloti riuscì mai a raggiungere la zona punti e per ventidue volte furono costretti al ritiro, nella maggior parte dei casi per guasti meccanici. Alesi, in particolare, individuò le cause della mancata competitività in un motore, il Peugeot, poco affidabile e competitivo, e nell'aerodinamica. Il pilota transalpino lamentò anche la scarsa organizzazione e la mancanza di prove continuative per lo sviluppo della monoposto. (it)
- Prost AP03 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Alana Jenkinsa, Loïka Bigois i Johna Barnarda dla zespołu Prost Grand Prix. Model ten wziął udział w sezonie 2000. Jego kierowcami byli Jean Alesi (który wcześniej jeździł dla Tyrrella, Ferrari, Benettona i Saubera) oraz debiutant Nick Heidfeld, mistrz Formuły 3000 z 1999 roku. AP03, podobnie jak dwa poprzednie modele zespołu (AP01 i AP02) był napędzany przez silniki Peugeot. Prost wiązał z samochodem duże nadzieje, ale okazało się, że samochód jest w porównaniu do konkurencji powolny i zawodny. Spowodowało to, że jedyny raz w swojej historii zespół Prost nie zdobył w pojedynczym sezonie ani jednego punktu, kończąc go w klasyfikacji generalnej na ostatnim, jedenastym miejscu. Po sezonie zerwano współpracę z Peugeotem i zapewniono sobie silniki Ferrari pod szyldem Acer. (pl)
- O AP03 é o modelo da Prost da temporada de 2000 da F-1. Condutores: Jean Alesi e Nick Heidfeld. (pt)
- Prost AP03 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды Prost Grand Prix. Участвовал в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2000 года. (ru)
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- Der Prost AP03 war der Formel-1-Rennwagen von Prost Grand Prix für die Saison 2000, der an allen 17 Rennen der Saison teilnahm. (de)
- プロスト・AP03は、プロスト・グランプリが2000年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラカー。ジャン・アレジとニック・ハイドフェルドがドライブした。 (ja)
- O AP03 é o modelo da Prost da temporada de 2000 da F-1. Condutores: Jean Alesi e Nick Heidfeld. (pt)
- Prost AP03 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды Prost Grand Prix. Участвовал в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2000 года. (ru)
- El Prost AP03 fue un monoplaza con el que compitió el equipo Prost en la temporada 2000 de Fórmula 1. Fue conducido por el experimentado Jean Alesi, excompañero de Ferrari, Alain Prost (actual jefe de su equipo), y el actual campeón de la Fórmula 3000, Nick Heidfeld. Este fue el último coche de Fórmula 1 en usar motores Peugeot antes de que la compañía se retirara del deporte. (es)
- The Prost AP03 was the car with which the Prost Formula One team competed in the 2000 Formula One season. It was driven by the experienced Jean Alesi, team boss Alain Prost's ex-Ferrari teammate, and reigning Formula 3000 champion Nick Heidfeld. This was the last Formula One car to use Peugeot engines before the company withdrew from the sport. The engine technology itself however was bought by Asiatech and used for another two years, namely with Arrows in 2001 and with Minardi in 2002. Prost used 'Gauloises' logos, except at the British and French Grands Prix. (en)
- La Prost AP03 est une monoplace de Formule 1, conçue par les ingénieurs Alan Jenkins et Loïc Bigois, engagée par l'écurie française Prost Grand Prix en championnat du monde de Formule 1 2000. Pilotée par le Français Jean Alesi, qui a disputé ses deux précédentes saisons chez Sauber et l'Allemand Nick Heidfeld, champion 1999 du championnat intercontinental de Formule 3000, elle a eu comme pilote essayeur le Français Stéphane Sarrazin, lequel avait auparavant disputé un Grand Prix en 1999 au sein de la Scuderia Minardi. (fr)
- La Prost AP03 è una vettura di Formula 1, la quarta prodotta dall'omonima scuderia, con cui venne affrontato il Campionato mondiale di Formula 1 2000. Progettata da in collaborazione con Loïc Bigois e John Barnard, era guidata da Jean Alesi e Nick Heidfeld. (it)
- Prost AP03 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Alana Jenkinsa, Loïka Bigois i Johna Barnarda dla zespołu Prost Grand Prix. Model ten wziął udział w sezonie 2000. Jego kierowcami byli Jean Alesi (który wcześniej jeździł dla Tyrrella, Ferrari, Benettona i Saubera) oraz debiutant Nick Heidfeld, mistrz Formuły 3000 z 1999 roku. AP03, podobnie jak dwa poprzednie modele zespołu (AP01 i AP02) był napędzany przez silniki Peugeot. Prost wiązał z samochodem duże nadzieje, ale okazało się, że samochód jest w porównaniu do konkurencji powolny i zawodny. Spowodowało to, że jedyny raz w swojej historii zespół Prost nie zdobył w pojedynczym sezonie ani jednego punktu, kończąc go w klasyfikacji generalnej na ostatnim, jedenastym miejscu. Po sezonie zerwano współpracę z Peugeotem i zapewniono sobie s (pl)
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