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- Prahm (mittelhochdeutsch prâm, < tschech. prám = Fahrzeug, lett. prāmis = Fähre; Plural: Prahme oder Prähme) bezeichnet ursprünglich eine flache Fähre (Prahmfähre) zum Übersetzen von Menschen, Vieh und Wagen. Er war eines der kleinsten Schiffe, das Waren transportierte und hatte, im Gegensatz zu den bauchigen Transportschiffen, eine schlankere und flachere Rumpfform. Die Prahme waren meistens auf die Handelsgüter Holz und Salz spezialisiert. Im Bauwesen ist Prahm ein großes, flaches, länglich viereckiges Wasserfahrzeug zur Vornahme von Bauarbeiten im Wasser, wie Baggern, Einrammen und Ausziehen von Pfählen, wobei ein einfacher oder ein gekuppelter Prahm die erforderlichen Apparate, solches sind Baggermaschinen, Rammen und Grundsägen, sowie die Arbeiter aufnimmt. Prahme haben im Gegensatz zu Schuten und Leichtern keinen Laderaum, die Ladung wird an Deck gestaut. Schwertransportprahme sind zudem mit Ballastsystemen ausgerüstet, um die Belastungszustände beim Be- und Entladen ausgleichen zu können. Bei Segelregatten ist auch der Begriff Startprahm gebräuchlich. Auch hierbei handelt es sich um eine flache, schwimmende Plattform (falls nicht, spricht man von einem Startschiff). Der Startprahm geht am Start oder Ziel vor Anker und dient meist auch als eine Begrenzung der Start- bzw. Ziellinie. Die Wettfahrtleitung gibt vom Startprahm aus die Flaggensignale für den Start der Regatta oder registriert den Zieleinlauf. (de)
- A pram or pramm describes a type of shallow-draught flat-bottomed ship, usually propelled by pushing the ship through the water using a long pole, although sailing prams also exist. The name pram derives from the Latin premere ("press [verb]"). Historically, prams were often used to transport agricultural cargo or cattle through shallow canals and wetlands in Europe. During the times of the Great Northern War, those types of watercraft were used as a floating battery for artillery support during amphibious assault. There is also an unrelated type of boat called "pram". (en)
- Une prame (du néerlandais : praam) est une embarcation utilitaire non pontée, à fond plat. Connu depuis l'Antiquité, ce type d'embarcation s'est particulièrement développé durant le Moyen Âge aux Pays-Bas, jusqu'à atteindre quelque 20 m de longueur. Ces grandes prames, utilisées comme allèges, pouvaient être manœuvrées aux avirons mais aussi à la voile, moyennant une paire de dérives latérales relevables. Leur faible tirant d'eau (pas plus de deux pieds) leur permettait de transporter des marchandises sur toutes les eaux intérieures hollandaises. Au XVIIIe siècle, des prames de ce type, capables d'embarquer plusieurs pièces d'artillerie, ont aussi été employées comme bâtiments de guerre, notamment dans les eaux côtières peu profondes de la Baltique durant la Grande guerre du Nord. En 1803, au camp de Boulogne, les armées françaises prévoyaient d'en utiliser comme péniches de débarquement pour envahir l'Angleterre. Durant la 2° Guerre mondiale, les allemands construisirent des barges de débarquement de taille importante dénommée Marinefährprahm ou MFP (même racine linguistique que le mot néerlandais Praam) . Contrairement au sens actuel en français (Cf Infra) où le mot prame désigne une petite embarcation , souvent utilisée comme annexe, les MFP allemandes étaient des unités de forte taille (autour de 50 M) destinées à charger des troupes, des camions ou des chars, équipées d'une artillerie conséquente et avaient de réelles capacités de navigation en haute mer. Conçues pour le débarquement avorté en Angleterre (Opération « otarie » ou Seelöwe) elles furent mises à contribution sur de nombreux théâtres d'opération (évacuation de la Sicile et de la Corse par les troupes allemandes , combats en Hollande, ou siège de Sébastopol en Mer Noire. Les amateurs de plongée peuvent explorer l'épave d'une MFP (la N° 612) à la marine de Meria , dans le Cap Corse, à laquelle est rattachée la légende du très hypothétique et très controversé "Trésor de Rommel" (fr)
- Een praam is een platbodem vaartuig voor de binnenwateren, bestemd voor het vervoer van landbouwproducten, vee e.d. De praam behoort (met de aak) tot de oudste scheepstypes die bekend zijn, en komt al voor in de Romeinse tijd. Oneigenlijk wordt het woord praam wel pejoratief gebruikt voor eender welk onaanzienlijk type boot. (nl)
- Pram (lub Pramm) - rodzaj okrętu używanego w Europie od początku XVIII wieku do 1 połowy XIX wieku. Był to okręt o niewielkim zanurzeniu i płaskim dnie, używany głównie na Bałtyku od czasów Wielkiej Wojny Północnej do wojen napoleońskich. Niskie zanurzenie powodowało, że był on szczególnie skuteczny podczas walk prowadzonych blisko brzegu. Na uzbrojenie tego 2-3 masztowego okrętu składało się 10-50 dział. Okręt ten do czasów napoleońskich używany był głównie przez Szwedów. Napoleon Bonaparte planował wykorzystać jego zalety podczas zamierzonej inwazji na Anglię. Według kronikarzy angielska flota nigdy nie zdołała schwytać żadnego z używanych przez Francuzów prama. W polskich książkach historycznych używane przez flotę szwedzką pramy niekiedy niesłusznie nazywane są fregatami. (pl)
- Прам (нидерл. praam — плоскодонное судно и дат. pram — баржа) — крупное плоскодонное артиллерийское парусно-гребное судно, применявшееся в качестве плавучей батареи. Также в России прамами называли вспомогательные плоскодонные суда, использовавшиеся для конопачения судов, перевозки грузов и других портовых работ, а в Голландии . Полупрам — плоскодонное парусно-гребное судно, отличавшееся от прама меньшими размерами и меньшей мощностью артиллерийского вооружения. (ru)
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- A pram or pramm describes a type of shallow-draught flat-bottomed ship, usually propelled by pushing the ship through the water using a long pole, although sailing prams also exist. The name pram derives from the Latin premere ("press [verb]"). Historically, prams were often used to transport agricultural cargo or cattle through shallow canals and wetlands in Europe. During the times of the Great Northern War, those types of watercraft were used as a floating battery for artillery support during amphibious assault. There is also an unrelated type of boat called "pram". (en)
- Een praam is een platbodem vaartuig voor de binnenwateren, bestemd voor het vervoer van landbouwproducten, vee e.d. De praam behoort (met de aak) tot de oudste scheepstypes die bekend zijn, en komt al voor in de Romeinse tijd. Oneigenlijk wordt het woord praam wel pejoratief gebruikt voor eender welk onaanzienlijk type boot. (nl)
- Прам (нидерл. praam — плоскодонное судно и дат. pram — баржа) — крупное плоскодонное артиллерийское парусно-гребное судно, применявшееся в качестве плавучей батареи. Также в России прамами называли вспомогательные плоскодонные суда, использовавшиеся для конопачения судов, перевозки грузов и других портовых работ, а в Голландии . Полупрам — плоскодонное парусно-гребное судно, отличавшееся от прама меньшими размерами и меньшей мощностью артиллерийского вооружения. (ru)
- Prahm (mittelhochdeutsch prâm, < tschech. prám = Fahrzeug, lett. prāmis = Fähre; Plural: Prahme oder Prähme) bezeichnet ursprünglich eine flache Fähre (Prahmfähre) zum Übersetzen von Menschen, Vieh und Wagen. Er war eines der kleinsten Schiffe, das Waren transportierte und hatte, im Gegensatz zu den bauchigen Transportschiffen, eine schlankere und flachere Rumpfform. Die Prahme waren meistens auf die Handelsgüter Holz und Salz spezialisiert. (de)
- Une prame (du néerlandais : praam) est une embarcation utilitaire non pontée, à fond plat. Connu depuis l'Antiquité, ce type d'embarcation s'est particulièrement développé durant le Moyen Âge aux Pays-Bas, jusqu'à atteindre quelque 20 m de longueur. Ces grandes prames, utilisées comme allèges, pouvaient être manœuvrées aux avirons mais aussi à la voile, moyennant une paire de dérives latérales relevables. Leur faible tirant d'eau (pas plus de deux pieds) leur permettait de transporter des marchandises sur toutes les eaux intérieures hollandaises. (fr)
- Pram (lub Pramm) - rodzaj okrętu używanego w Europie od początku XVIII wieku do 1 połowy XIX wieku. Był to okręt o niewielkim zanurzeniu i płaskim dnie, używany głównie na Bałtyku od czasów Wielkiej Wojny Północnej do wojen napoleońskich. Niskie zanurzenie powodowało, że był on szczególnie skuteczny podczas walk prowadzonych blisko brzegu. W polskich książkach historycznych używane przez flotę szwedzką pramy niekiedy niesłusznie nazywane są fregatami. (pl)
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