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- Der Oslofjordtunnel (norwegisch: Oslofjordtunnelen) ist ein Unterwasserstraßentunnel unter dem Oslofjord in Norwegen. Der Tunnel ist mit einer Länge von 7230 Metern der drittlängste Unterwassertunnel Norwegens nach dem Eiksundtunnel in Møre og Romsdal und dem Bømlafjordtunnel in Vestland. An seiner tiefsten Stelle liegt der Oslofjordtunnel 134 Meter unter dem Meeresspiegel. Er ist Teil der Hauptverkehrsstraße Riksvei 23, die die beiden ehemaligen Fylker Akershus und Buskerud (heute beide Viken) miteinander verbindet und die Fähre zwischen Drøbak in der Gemeinde Frogn und Storsand in Asker ersetzt. Mit dem Bau des dreistreifigen Tunnels wurde 1997 begonnen. Als er drei Jahre später am 29. Juni 2000 vom norwegischen König Harald V. eröffnet wurde, war der Oslofjordtunnel zu der Zeit der längste Unterwasserstraßentunnel Europas. Der Tunnel wurde durch Maut finanziert. An der am 21. August 1996 gegründeten Mautgesellschaft Oslofjordtunnelen AS waren zu jeweils 50 % die beiden ehemaligen Fylker Akershus und Buskerud beteiligt. Die Gesellschaft sammelte Geld ein, um den Bau der Oslofjordverbindung (Oslofjordforbindelsen) von Bjørnstad in Asker bis Vassum in Frogn zu finanzieren. Das 26,7 km lange Teilstück der (kurz Rv23) beinhaltet noch fünf weitere Tunnel sowie einige Brücken und verbindet die Europastraße 6 mit dem , der bei Drammen an die E 18 angeschlossen ist. Nach der Abzahlung des Projektes, das 1,3 Milliarden norwegische Kronen gekostet hat, ist der Tunnel seit 2016 mautfrei zu befahren. (de)
- The Oslofjord Tunnel (Norwegian: Oslofjordtunnelen) is a subsea road tunnel which traverses the Oslofjord, connecting Hurum and Frogn in Norway. Carrying three lanes, the 7,306-meter (23,970 ft) long tunnel reaches a depth of 134 meters (440 ft) below mean sea level. The tunnel has a maximum gradient of seven percent. It acts as the main link connecting eastern and western Viken county, supplementing the Moss–Horten Ferry which runs further south. The tunnel is since 2018 a part of European route E134, until 2018 it was part of National Road 23. The crossing was originally served by the , which commenced in 1939. Plans for a fixed link were launched in 1963, originally based on two bridges which would connect to Håøya. Plans resurfaced in the early 1980s with the advent of subsea tunneling technology and the Oslo Airport location controversy, which proposed airports in Hurum, Ås and Hobøl. Even though Gardermoen was ultimately built as the airport, the tunnel had raised sufficient support to be built irrespectively. Parliament gave approval on 13 December 1996 and construction started on 14 April 1997. The tunnel was official opened on 29 June 2000 and was financed in part by a toll, collected by Bompengeselskapet Oslofjordtunnelen at a toll plaza in Frogn. In 2014, the manual toll station was replaced by an automatic station. Since 30 August 2016, it is free to pass through the tunnel. The tunnel was flooded in 2003 and 2008 and experienced a landslide in 2003. All of these incidents resulted in the tunnel being closed for weeks. There have been two major truck fires, one in 2006 and one in 2011. After the latter incident, the tunnel has been closed for heavy traffic exceeding 7.5 tonnes. In an effort to eliminate the problem, the Public Roads Administration has proposed building a second tube. (en)
- Le tunnel du fjord d'Oslo (Oslofjordtunnel en norvégien) est un tunnel routier sous-marin situé sous le fjord d'Oslo. Il relie la commune de Hurum dans le comté de Buskerud au comté d'Akershus du côté oriental du fjord. Le tunnel du fjord d'Oslo est un des plus longs tunnels sous-marins de Scandinavie. Il mesure 7 200 mètres de long et atteint une profondeur de 134 mètres au-dessous du niveau de la mer, avec une pente atteignant par endroits 7 %. Le tunnel a été inauguré par le Roi Harald V le 29 juin 2000, fournissant dès lors un moyen plus facile pour rejoindre les côtes Est et Ouest du fjord d'Oslo. Ce tunnel remplace l'ancien bac qui reliait Drøbak à . Le tunnel possède une voie dans chaque direction, ainsi qu'une voie supplémentaire dans la zone la plus pentue. La vitesse est limitée à 80 km/h et contrôlée à l'aide de radars automatiques. Le tunnel est partiellement financé avec les recette d'un péage (situé du côté Est du tunnel). L'idée de construire un tunnel est née à la suite du projet de construction d'un nouvel aéroport international pour la Norvège. Bien que la ville de ait été choisie pour le nouvel aéroport, le projet de tunnel est resté. Le 13 décembre 1996, l'État norvégien a donné son accord. La construction a commencé le 14 avril 1997. Il y a eu par la suite quelques fermetures du tunnel à cause d'activités géologiques instables. (fr)
- De Oslofjordtunnel is een tunnel onder de Oslofjord in Noorwegen. De tunnel is onderdeel van de Europese weg 134 en verbindt de plaats Hurum met Frogn. Tot de opening van de tunnel lag hier een veerbootverbinding tussen Hurum en Drøbak. Het diepste punt van de tunnel ligt op 134 meter onder zeeniveau. Tot 2016 werd er voor het gebruik van de tunnel tol geheven. Eerst met tolpoortjes, later met een automatisch systeem. Sinds augustus 2016 is het gebruik gratis. (nl)
- Tunel Oslofjord (no: Oslofjordtunnelen) – podmorski tunel drogowy przebiegający pod Oslofjord w Norwegii, łączący Hurum, w Buskerud na zachodzie z Frogn, w Akershus na wschodzie. Oslofjord Tunel jest jednym z najdłuższych podwodnych tuneli tego typu w Europie Północnej. Ma długość 7,2 km i sięga głębokości 134 metrów poniżej poziomu morza, przy maksymalnym nachyleniu 7%. Tunel został otwarty przez króla Haralda V w dniu 29 czerwca 2000. Tunel ma jeden pas w każdym kierunku z dodatkowymi pasami w kierunku przechyłów na stokach. Ograniczenie prędkości wynosi 70 km/h i jest egzekwowane przez kamery drogowe. Tunel jest częściowo finansowany z opłat za przejazd. (pl)
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- De Oslofjordtunnel is een tunnel onder de Oslofjord in Noorwegen. De tunnel is onderdeel van de Europese weg 134 en verbindt de plaats Hurum met Frogn. Tot de opening van de tunnel lag hier een veerbootverbinding tussen Hurum en Drøbak. Het diepste punt van de tunnel ligt op 134 meter onder zeeniveau. Tot 2016 werd er voor het gebruik van de tunnel tol geheven. Eerst met tolpoortjes, later met een automatisch systeem. Sinds augustus 2016 is het gebruik gratis. (nl)
- Der Oslofjordtunnel (norwegisch: Oslofjordtunnelen) ist ein Unterwasserstraßentunnel unter dem Oslofjord in Norwegen. Der Tunnel ist mit einer Länge von 7230 Metern der drittlängste Unterwassertunnel Norwegens nach dem Eiksundtunnel in Møre og Romsdal und dem Bømlafjordtunnel in Vestland. An seiner tiefsten Stelle liegt der Oslofjordtunnel 134 Meter unter dem Meeresspiegel. Er ist Teil der Hauptverkehrsstraße Riksvei 23, die die beiden ehemaligen Fylker Akershus und Buskerud (heute beide Viken) miteinander verbindet und die Fähre zwischen Drøbak in der Gemeinde Frogn und Storsand in Asker ersetzt. Mit dem Bau des dreistreifigen Tunnels wurde 1997 begonnen. Als er drei Jahre später am 29. Juni 2000 vom norwegischen König Harald V. eröffnet wurde, war der Oslofjordtunnel zu der Zeit der läng (de)
- The Oslofjord Tunnel (Norwegian: Oslofjordtunnelen) is a subsea road tunnel which traverses the Oslofjord, connecting Hurum and Frogn in Norway. Carrying three lanes, the 7,306-meter (23,970 ft) long tunnel reaches a depth of 134 meters (440 ft) below mean sea level. The tunnel has a maximum gradient of seven percent. It acts as the main link connecting eastern and western Viken county, supplementing the Moss–Horten Ferry which runs further south. The tunnel is since 2018 a part of European route E134, until 2018 it was part of National Road 23. (en)
- Le tunnel du fjord d'Oslo (Oslofjordtunnel en norvégien) est un tunnel routier sous-marin situé sous le fjord d'Oslo. Il relie la commune de Hurum dans le comté de Buskerud au comté d'Akershus du côté oriental du fjord. Le tunnel possède une voie dans chaque direction, ainsi qu'une voie supplémentaire dans la zone la plus pentue. La vitesse est limitée à 80 km/h et contrôlée à l'aide de radars automatiques. Le tunnel est partiellement financé avec les recette d'un péage (situé du côté Est du tunnel). (fr)
- Tunel Oslofjord (no: Oslofjordtunnelen) – podmorski tunel drogowy przebiegający pod Oslofjord w Norwegii, łączący Hurum, w Buskerud na zachodzie z Frogn, w Akershus na wschodzie. Oslofjord Tunel jest jednym z najdłuższych podwodnych tuneli tego typu w Europie Północnej. Ma długość 7,2 km i sięga głębokości 134 metrów poniżej poziomu morza, przy maksymalnym nachyleniu 7%. Tunel został otwarty przez króla Haralda V w dniu 29 czerwca 2000. (pl)
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- Oslofjordtunnel (de)
- Tunnel du fjord d'Oslo (fr)
- Oslofjord Tunnel (en)
- Oslofjordtunnel (nl)
- Tunel Oslofjord (pl)
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