| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- تايب 205 فئة من الغواصات الألمانية التي تعمل بالديزل والكهرباء. كانت غواصات أحادية الهيكل محسّنة للاستخدام في بحر البلطيق الضحل. طراز 205 هو تطوير مباشر من لغواصة تايب لكن تم اتخدام هيكل مطول، وآلات وأجهزة استشعار جديدة. لكن الفرق الأكبر هو أنه تم استخدام فولاذ ST-52 في الهيكل لأن الفولاذ غير المغناطيسي المستخدم في الغواصة أثبت أنه يمثل مشكلة. أما الغواصة تايب 206 فقد نجحت أخيرًا في أستخدام هيكل فولاذي غير مغناطيسي. كانت الغواصة تايب 205 في الخدمة في حتى عام 2004، والتي كانت تعرف باسم Narhvalen class. تختلف الغواصات الدنماركية قليلاً عن الغواصات الألمانية لتلبية المطالب الدنماركية الخاصة. المسؤول عن التصميم والبناء كان Ingenieurkontor Lübeck (IKL) برئاسة أولريش جابلر. (ar)
- Typ 205 byla třída diesel-elektrických ponorek vyvinutých pro německé námořnictvo firmou Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW). Jednalo se o třídu malých pobřežních ponorek, určených primárně k operacím proti lodím Varšavské smlouvy v mělkých vodách Baltského moře. Postaveno jich bylo 11 kusů pro německé námořnictvo a další dvě jednotky v licenci postavilo Dánsko jako třídu Narvhalen. Všechny jednotky již byly vyřazeny. Tři jednotky byly zachovány jako muzea. (cs)
- Die U-Boote der Klasse 205, auch U 4-Klasse, waren die ersten erfolgreichen Serien-U-Boote der Bundesmarine nach dem Zweiten Weltkrieg. (de)
- El Tipo 205 fue una clase de submarinos diésel-eléctricos alemanes . Eran barcos monocasco optimizados para el uso en el somero Mar Báltico. (es)
- Les sous-marins de type 205 sont une classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique, développés par Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) pour la marine allemande. Ils ont été mis au point par l'Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigé par (de). Destinés aux opérations dans la mer Baltique, ils ont été également mis en œuvre par la marine royale danoise, dans laquelle on les désigne parfois comme « classe Narhvalen » puisque leur adoption s'est traduite par quelques modifications. Les Types 205 sont une évolution directe des Types 201, avec une coque allongée, une motorisation et des capteurs modernisés. Mais la plus grande différence réside dans le métal de la coque, le ST-52, un acier au carbone en remplacement de l'acier amagnétique des Types 201, à l'origine de nombreux problèmes. La classe suivante, le Type 206, abouti enfin à l'utilisation réussie d'un acier amagnétique. (fr)
- The Type 205 was a class of German diesel-electric submarines. They were single-hull vessels optimized for the use in the shallow Baltic Sea. The Type 205 is a direct evolution of the Type 201 class with lengthened hull, new machinery and sensors. The biggest difference though is that ST-52 steel is used for the pressure hull since the Type 201's non-magnetic steel proved to be problematic. Type 206, the follow-on class, finally succeeded with non-magnetic steel hulls. The Type 205 was in service with the Royal Danish Navy until 2004, in which it was known as Narhvalen class. The Danish boats differed slightly from the German ones to meet special Danish demands. Responsible for the design and construction was the Ingenieurkontor Lübeck (IKL) headed by Ulrich Gabler. (en)
- 205型潜水艦は、ドイツ連邦海軍（西ドイツ海軍ならびに統一ドイツ海軍; ドイツ海軍）が運用していた通常動力型潜水艦の艦級。 (ja)
- La classe U-205 fu una classe di sottomarini della Bundesmarine, sviluppati a partire dal progetto Type 201; furono i primi battelli costruiti in Germania dopo il secondo conflitto mondiale. Nel dopoguerra l'industria navale tedesca non ebbe il permesso di ricominciare la costruzione di sommergibili, ma dopo una quindicina d'anni, dato il clima di Guerra Fredda che contrapponeva est e ovest, e con l'ingresso della Germania nella NATO tale divieto venne meno. Il sottomarino "U-9" I tedeschi a partire dagli anni sessanta realizzarono numerosi battelli, spesso dalle caratteristiche molto originali, derivati dalla Classe U-201 dei quali i più importanti sono stati i sommergibili Type 205 e Type 206 prodotti per le proprie esigenze, mentre i battelli Type 207 sono stati realizzati per la Norvegia. Da queste esperienze deriverà la classe Type 209 che più che una classe è in realtà una famiglia di sotto-classi dall'aspetto proteiforme, in quanto il loro dislocamento, come anche conseguentemente le dimensioni, varia tra le 650 e le oltre 1500 tonnellate, che diverrà il punto di riferimento della produzione mondiale in tema di sommergibili diesel-elettrici. La "Classe U-205" costituiva la diretta evoluzione del "Type U-201" che era stato costruita con lo scafo in acciaio amagnetico, mentre i battelli "Type 205" vennero costruiti in acciaio non amagnetico, con uno scafo più lungo, apparato di propulsione più potente e sensori più moderni. In particolare l'apparato motore era costituito da due motori diesel Mercedes-Benz, ciascuno dei quali accoppiato ad un generatore Brown Boveri che agivano su un motore elettrico Siemens-Schuckertwerke collegato ad un'elica a cinque pale. Il sottomarino "U-10" La classe "U-201" era stata costruita con lo scafo in acciaio amagnetico per sventare la minaccia delle mine navali, ma non essendo stato il materiale testato accuratamente i battelli mostrarono notevoli problemi di resistenza alle alte pressioni operando in profondità, così delle dodici unità previste solo tre furono quelle realizzate, mentre la costruzione della quarta unità venne interrotta e successivamente ripresa come "Type 205", mentre dei tre battelli immessi in servizio, il terzo venne ceduto alla Norvegia nel 1967 ed i primi due vennero sottoposti ad ammodernamenti e rimasero in servizio come battelli "Type 205" sino all'inizio degli anni novanta con il sommergibile "U-1" che nel 1988 ebbe l'apparato motore ricostruito con il sistema di propulsione AIP e fu il primo sommergibile al mondo con propulsione a celle a combustibile. Il successo delle prova è stata una condizione indispensabile per lo sviluppo e la costruzione della Classe U-212. La successiva evoluzione del "Type 205" sarebbe stato il "Type 206", realizzato finalmente in acciaio amagnetico. I primi sottomarini "Type 205" sono stati costruiti negli stabilimenti Howaldtswerke di Kiel e sono entrati in servizio nella Marina Tedesca nella prima metà degli anni sessanta mentre gli ultimi sono andati in disarmo all'inizio del XXI secolo, l'ultimo dei quali nel 2005. Altri due battelli sono stati realizzati anche per la Danimarca, costruiti su licenza in un cantiere navale di Copenaghen e sono andati in disarmo tra la fine del 2003 e l'inizio del 2004. I sottomarini tedeschi "U-9" e "U-10" sono stati preservati come battelli museo rispettivamente al Museo della Tecnica di Speyer e al Museo Marittimo di Wilhelmshaven. (it)
- Okręty podwodne typu 205 – niemieckie okręty podwodne o napędzie diesel-elektrycznym z okresu zimnej wojny. Do służby weszło 13 jednostek tego typu, z czego 11 zbudowano według oryginalnego projektu, dwa przebudowano z okrętów wcześniejszego typu 201. Pierwszy okręt tego typu U-4 wszedł do służby w Deutsche Marine w 1962 roku. W 1970 roku do służby w Kongelige Danske Marine weszły dwa okręty tego typu. Ostatni okręt serii, , wycofano ze służby w 2005 roku. (pl)
- 205级潜艇是201级的加长艇体发展型号，是德国的一种专为了在波罗的海浅水活动，排水量偏小（500长吨）的柴电型攻击型潜艇。它是单耐压壳体，由于205的耐压壳用的耐压壳仍是201用的ST-52钢，没有低磁特性而易被探测。到206級才得以解决。205还成为为挪威海军设计的柯本级潜艇的蓝本。 (zh)
- Подводные лодки проекта 205 (нем. Klasse 205) — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 205 явились развитием проекта 201, появившимся в результате обнаружившихся только после ввода лодок в строй проблем с немагнитным сплавом, из которого были изготовлены их корпуса. Также лодки проекта 205 отличались от своих предшественников изменёнными рубкой и расположением кормовых рулей. Восемь первых лодок проекта 205, U4 — U12, были изначально заложены по проекту 201, но после выявленных проблем их строительство было остановлено. U4 — U8, находившиеся в наибольшей степени готовности, были введены в строй с оловянным внешним покрытием корпусов и имели существенные ограничения по режимам плавания, поэтому использовались только в роли учебных и были пущены на слом в 1970-е годы. U9 — U12, а также U1 и U2 были построены уже с корпусами из нового немагнитного сплава, не имевшего проблем с коррозией. Подводные лодки проекта 205 оставались на вооружении ВМС Германии, параллельно с более совершенными лодками проекта 206, разработанными на их базе, вплоть до 2000-х годов, когда последние представители типа 205 были сняты с вооружения и пущены на слом или превращены в музейные корабли. (ru)
|
| dbo:length
| |
| dbo:shipBeam
| |
| dbo:shipDisplacement
|
- 419000000.000000 (xsd:double)
- 455000000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:shipDraft
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:topSpeed
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6029 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:builders
|
- *Howaldtswerke, Kiel
*Copenhagen Naval Dockyard (en)
|
| dbp:classAfter
| |
| dbp:classBefore
| |
| dbp:inCommissionRange
| |
| dbp:operators
| |
| dbp:shipArmament
|
- *8 × torpedo tubes
*Torpedoes and naval mines (en)
|
| dbp:shipComplement
| |
| dbp:shipDisplacement
|
- * surfaced
* submerged (en)
|
| dbp:shipPropulsion
|
- *2 × Mercedes-Benz 4-stroke V12 diesel engines each coupled to a BBC generator
*1 × SSW electric motor (en)
|
| dbp:shipRange
|
- * at surfaced
* at submerged (en)
|
| dbp:shipSpeed
|
- * surfaced
* submerged (en)
|
| dbp:shipType
| |
| dbp:subclasses
| |
| dbp:totalShipsCompleted
| |
| dbp:totalShipsPreserved
| |
| dbp:totalShipsRetired
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Typ 205 byla třída diesel-elektrických ponorek vyvinutých pro německé námořnictvo firmou Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW). Jednalo se o třídu malých pobřežních ponorek, určených primárně k operacím proti lodím Varšavské smlouvy v mělkých vodách Baltského moře. Postaveno jich bylo 11 kusů pro německé námořnictvo a další dvě jednotky v licenci postavilo Dánsko jako třídu Narvhalen. Všechny jednotky již byly vyřazeny. Tři jednotky byly zachovány jako muzea. (cs)
- Die U-Boote der Klasse 205, auch U 4-Klasse, waren die ersten erfolgreichen Serien-U-Boote der Bundesmarine nach dem Zweiten Weltkrieg. (de)
- El Tipo 205 fue una clase de submarinos diésel-eléctricos alemanes . Eran barcos monocasco optimizados para el uso en el somero Mar Báltico. (es)
- 205型潜水艦は、ドイツ連邦海軍（西ドイツ海軍ならびに統一ドイツ海軍; ドイツ海軍）が運用していた通常動力型潜水艦の艦級。 (ja)
- Okręty podwodne typu 205 – niemieckie okręty podwodne o napędzie diesel-elektrycznym z okresu zimnej wojny. Do służby weszło 13 jednostek tego typu, z czego 11 zbudowano według oryginalnego projektu, dwa przebudowano z okrętów wcześniejszego typu 201. Pierwszy okręt tego typu U-4 wszedł do służby w Deutsche Marine w 1962 roku. W 1970 roku do służby w Kongelige Danske Marine weszły dwa okręty tego typu. Ostatni okręt serii, , wycofano ze służby w 2005 roku. (pl)
- 205级潜艇是201级的加长艇体发展型号，是德国的一种专为了在波罗的海浅水活动，排水量偏小（500长吨）的柴电型攻击型潜艇。它是单耐压壳体，由于205的耐压壳用的耐压壳仍是201用的ST-52钢，没有低磁特性而易被探测。到206級才得以解决。205还成为为挪威海军设计的柯本级潜艇的蓝本。 (zh)
- تايب 205 فئة من الغواصات الألمانية التي تعمل بالديزل والكهرباء. كانت غواصات أحادية الهيكل محسّنة للاستخدام في بحر البلطيق الضحل. طراز 205 هو تطوير مباشر من لغواصة تايب لكن تم اتخدام هيكل مطول، وآلات وأجهزة استشعار جديدة. لكن الفرق الأكبر هو أنه تم استخدام فولاذ ST-52 في الهيكل لأن الفولاذ غير المغناطيسي المستخدم في الغواصة أثبت أنه يمثل مشكلة. أما الغواصة تايب 206 فقد نجحت أخيرًا في أستخدام هيكل فولاذي غير مغناطيسي. (ar)
- Les sous-marins de type 205 sont une classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique, développés par Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) pour la marine allemande. Ils ont été mis au point par l'Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigé par (de). Destinés aux opérations dans la mer Baltique, ils ont été également mis en œuvre par la marine royale danoise, dans laquelle on les désigne parfois comme « classe Narhvalen » puisque leur adoption s'est traduite par quelques modifications. (fr)
- The Type 205 was a class of German diesel-electric submarines. They were single-hull vessels optimized for the use in the shallow Baltic Sea. The Type 205 is a direct evolution of the Type 201 class with lengthened hull, new machinery and sensors. The biggest difference though is that ST-52 steel is used for the pressure hull since the Type 201's non-magnetic steel proved to be problematic. Type 206, the follow-on class, finally succeeded with non-magnetic steel hulls. (en)
- La classe U-205 fu una classe di sottomarini della Bundesmarine, sviluppati a partire dal progetto Type 201; furono i primi battelli costruiti in Germania dopo il secondo conflitto mondiale. Nel dopoguerra l'industria navale tedesca non ebbe il permesso di ricominciare la costruzione di sommergibili, ma dopo una quindicina d'anni, dato il clima di Guerra Fredda che contrapponeva est e ovest, e con l'ingresso della Germania nella NATO tale divieto venne meno. Il sottomarino "U-9" Il sottomarino "U-10" (it)
- Подводные лодки проекта 205 (нем. Klasse 205) — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 205 явились развитием проекта 201, появившимся в результате обнаружившихся только после ввода лодок в строй проблем с немагнитным сплавом, из которого были изготовлены их корпуса. Также лодки проекта 205 отличались от своих предшественников изменёнными рубкой и расположением кормовых рулей. Восемь первых лодок проекта 205, U4 — U12, были изначально заложены по проекту 201, но после выявленных проблем их строительство было остановлено. U4 — U8, находившиеся в наибольшей степени готовности, были введены в строй с оловянным внешним покрытием корпусов и имели существенные ограничения по режимам плавания, поэтому использовались только в роли учебных и были пущены на сло (ru)
|
| rdfs:label
|
- الغواصة تايب 205 (ar)
- Typ 205 (cs)
- U-Boot-Klasse 205 (de)
- Tipo 205 (Submarino) (es)
- Type 205 (fr)
- Classe U-205 (it)
- 205型潜水艦 (ja)
- Okręty podwodne typu 205 (pl)
- Type 205 submarine (en)
- Подводные лодки проекта 205 (ru)
- 205级潜艇 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:class
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:classAfter
of | |
| is dbp:classBefore
of | |
| is dbp:shipClass
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
