| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- Die Baureihe 1600 der NS ist eine vierachsige Elektrolokomotivbaureihe aus den Jahren 1980 bis 1983. Sie basiert auf der BB 7200 der französischen Staatsbahn SNCF und wurde erstmals 1981 bei der NS in Dienst gestellt. Die zu den Nez cassés zählende Baureihe 1600 wurde 1978 bestellt, nachdem verschiedene Lokomotivtypen in den 1970er Jahren getestet worden waren. Eine dieser Typen war die BB 7200 der SNCF, auf der die Baureihe 1600 und die Schwesterbaureihe 1700 basiert. 58 Maschinen der Baureihe 1600 wurden zwischen 1981 und 1983 ausgeliefert. Durch ihr Erscheinen wurden die Baureihen 1000 und 1500 außer Dienst gestellt. Die Baureihe 1600 ist nicht nur die stärkste, sondern durch die elektronische Kraftüberwachung auch die ökonomischste Lokomotive, die bei der niederländischen Staatsbahn bis 2014 (Beschaffung von 19 TRAXX F160 MS Baureihe 186) in Dienst gestellt worden ist. Am 19. Februar 1989 zog die Lok 1607 Vlissingen im Rahmen der Feierlichkeiten zum 150-jährigen Jubiläum der niederländischen Eisenbahn einen aus 60 Wagen bestehenden Reisezug von Rotterdam nach Eindhoven. Mit einer Länge von 1601,58 m wurde der Rekord für den längsten Reisezug der Welt aufgestellt, dieser Rekord aber wurde bereits zwei Jahre später – mit 70 Wagen – durch die Lok 2711 der Belgischen Bahn gebrochen. Als 1999 der Güterverkehrsbereich zu Railion kam, behielten die Loks, die übergeben wurden, ihre alte Nummer. Die Nummern der Lokomotiven, die bei NS blieben, wurden insofern abgeändert, als ihre zweiten Ziffern von 6 auf 8 erhöht wurden, also von 1600 auf 1800. Die Baureihe 1700 ist eine modernisierte Variante der Baureihe 1600. Sie unterscheidet sich von der Reihe 1600 durch verstärkten Einsatz von Elektronik, eine neuere Version der ATB-Zugsicherung (Version 4 statt 3) und ein anderes Bremssystem. Die Lokomotiven 1701–1731 verfügen über eine automatische BSI-Kompaktkupplung für den Einsatz mit DD-AR-Doppelstockwendezügen. Mehrere Lokomotiven dieser Serie wurden bereits außer Betrieb genommen, nachdem sie im Einsatz mit Doppelstockwagen von mDDM-Triebwagen abgelöst wurden. Anfang 2020 waren noch acht Lokomotiven bei der NS im Einsatz. Ende 2011 wurde die Lok mit der Nummer 1835 an die Bentheimer Eisenbahn verkauft und trägt dort die Nummer BE-E01. Die Loks mit den Nummern 1827, 1831, 1834 und 1836 wurden 2011 an LOCON Benelux verkauft, wo sie unter neuen Nummern (9901–9902, 9904–9905) im Einsatz sind.Lok 1832 ging 2012 an die HSL Logistik. Die inzwischen zu DB Cargo Nederland (vormals Railion) gehörenden neun Lokomotiven wurden 2012 nach und nach in das DB-Farbschema verkehrsrot umlackiert und erhielten das DB-Emblem. 2019 wurden die meisten Lokomotiven ausgemustert, am 4. April 2020 wurde auch das letzte Exemplar abgestellt. (de)
- Les séries 1600, 1700 et 1800 (en néerlandais : reeks 1600, 1700 en 1800) sont des locomotives électriques utilisées par les Nederlandse Spoorwegen (NS), l'opérateur historique des chemins de fer aux Pays-Bas. (fr)
- The NS Class 1600 is a type of B′B′ electric locomotive built by Alstom between 1980 and 1983 based on the SNCF Class BB 7200, and in use by the Dutch Railways since 1981. They were styled by the French industrial designer Paul Arzens. The Class 1600 was ordered in 1978, after several types of locomotives were tested in the 1970s. One of those was the SNCF BB 7200, on which the 1600 is based. The 58 locomotives were delivered between 1981 and 1983. As a result of their delivery, the old Class 1000 and Class 1500 units were taken out of service. Thanks to the electronic power control, these locomotives were not only the most economical but also the most powerful locomotives that Dutch Railways had. (en)
- De 1600 is een type elektrische locomotief gebouwd door Alstom die van 1981 tot 2011 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen (NS). Sindsdien zijn de locomotieven in dienst bij andere vervoerders, staan terzijde of zijn gesloopt. (nl)
- NS 1600-, 1700- och 1800-serien är en elloksserie som Nederlandse Spoorwegen använde mellan 1981 och 2015. Tillverkaren av serien är Alstom. Ett lok ur lokserien drog 1987 världens längsta tåg (60 vagnar). Rekordloket skrotades 2015.[källa behövs] (sv)
|
| dbo:activeYearsEndYear
| |
| dbo:activeYearsStartYear
| |
| dbo:builder
| |
| dbo:length
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 58 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:powerType
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7812 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:builddate
| |
| dbp:builder
|
- Alsthom-Atlantique, MTE Creusot-Loire (en)
|
| dbp:caption
|
- Railion 1612 at Amersfoort (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:disposition
| |
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:fleetnumbers
|
- In the ranges 1601-1622, 1823-1824, 1625, 1826-1858 (en)
|
| dbp:maxspeed
| |
| dbp:name
|
- NS Class 1600 (en)
- NS Class 1800 (en)
|
| dbp:numinclass
| |
| dbp:operator
|
- Railion Nederland, NS Reizigers (en)
|
| dbp:operatorclass
| |
| dbp:powertype
| |
| dbp:totalproduction
| |
| dbp:uicclass
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Les séries 1600, 1700 et 1800 (en néerlandais : reeks 1600, 1700 en 1800) sont des locomotives électriques utilisées par les Nederlandse Spoorwegen (NS), l'opérateur historique des chemins de fer aux Pays-Bas. (fr)
- De 1600 is een type elektrische locomotief gebouwd door Alstom die van 1981 tot 2011 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen (NS). Sindsdien zijn de locomotieven in dienst bij andere vervoerders, staan terzijde of zijn gesloopt. (nl)
- NS 1600-, 1700- och 1800-serien är en elloksserie som Nederlandse Spoorwegen använde mellan 1981 och 2015. Tillverkaren av serien är Alstom. Ett lok ur lokserien drog 1987 världens längsta tåg (60 vagnar). Rekordloket skrotades 2015.[källa behövs] (sv)
- Die Baureihe 1600 der NS ist eine vierachsige Elektrolokomotivbaureihe aus den Jahren 1980 bis 1983. Sie basiert auf der BB 7200 der französischen Staatsbahn SNCF und wurde erstmals 1981 bei der NS in Dienst gestellt. Die Baureihe 1600 ist nicht nur die stärkste, sondern durch die elektronische Kraftüberwachung auch die ökonomischste Lokomotive, die bei der niederländischen Staatsbahn bis 2014 (Beschaffung von 19 TRAXX F160 MS Baureihe 186) in Dienst gestellt worden ist. (de)
- The NS Class 1600 is a type of B′B′ electric locomotive built by Alstom between 1980 and 1983 based on the SNCF Class BB 7200, and in use by the Dutch Railways since 1981. They were styled by the French industrial designer Paul Arzens. The Class 1600 was ordered in 1978, after several types of locomotives were tested in the 1970s. One of those was the SNCF BB 7200, on which the 1600 is based. The 58 locomotives were delivered between 1981 and 1983. As a result of their delivery, the old Class 1000 and Class 1500 units were taken out of service. (en)
|
| rdfs:label
|
- NS-Baureihe 1600 (de)
- NS série 1600/1800 (fr)
- NS Class 1600 (en)
- 1600/1800 (elektrische locomotief) (nl)
- NS 1600 (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- NS Class 1600 (en)
- NS Class 1800 (en)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}