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- Mercury-Atlas 4 byl testovací let programu Mercury. Byl to první orbitální let programu Mercury (všechny předešlé byly suborbitální. Raketa Atlas D s maketou #8A (A protože byla použita při neúspěšném letu Mercury-Atlas 3), odstartovala v 14:09 UTC. Start proběhl úspěšně a maketa lodě Mercury obletěla jednou zemi. Poté přistála v oceánu 283 kilometrů od Bermud, poblíž lodi USS Decatur. Ta loď vyzvedla a dopravila na pevninu. (cs)
- Mercury-Atlas 4 war ein unbemannter Testflug im Rahmen des Mercury-Programms. Der Start erfolgte am 13. September 1961 vom Launch Complex 14 in Cape Canaveral, Florida. Mit einer vollständigen Erdumrundung war es der erste erfolgreiche Orbitalflug im Rahmen dieses Programms, da alle früheren Flüge entweder ballistisch waren oder abgebrochen werden mussten. Der Flug diente vor allem dem Test der für Orbitalflüge notwendigen Bodenstationen. Außerdem befand sich in der Mercury-Kapsel ein Simulatorsystem, das einen Menschen simulieren sollte. Dazu gehörte das Testen der Umweltkontrollen und der Lebenserhaltungssysteme, zwei Kassettenrekorder um die Kommunikation mit den Bodenstationen zu testen, drei Kameras und Instrumente, die das Geräusch-, Vibrations- und Strahlungsniveau aufzeichneten. Nach einem Erdumlauf wasserte die Kapsel 176 Meilen östlich von Bermuda. Sie wurde nach einer Stunde und 22 Minuten vom amerikanischen Zerstörer USS Decatur (DD-936) geborgen. Dieser befand sich zum Zeitpunkt der Wasserung 34 Meilen von der Kapsel entfernt. Für die Mission wurden die Mercury-Kapsel #8 (welche bei der abgebrochenen MA-3 Mission durch die fehlerfreie Funktion des Rettungssystems unbeschädigt blieb) und die Atlas #88-D eingesetzt. (de)
- Mercury-Atlas 4 was an unmanned spaceflight of the Mercury program. It was launched on September 13, 1961 at 14:09 UTC from Launch Complex 14 at Cape Canaveral, Florida. A Crewman Simulator instrument package was aboard. The craft orbited the Earth once. There were a series of delays getting the Atlas and Mercury capsule ready as the postflight findings from MA-3 had necessitated extensive modifications to the booster. Vehicle 88D did not undergo its factory rollout inspection until June 30 and delivery to Cape Canaveral waited until July 15. Moreover, the flight was not going to use Mercury capsule #9 as planned, but instead capsule #8, which had been recovered from the MA‑3 launch and refurbished. Capsule #8 was also the last of the older models with small port windows, no landing bag, and a heavy locking mechanism on the hatch. A series of delays occurred due to problems with the Atlas autopilot, including the replacement of a defective yaw rate gyro. Launch was originally intended for August 22 but pushed back. Further delays happened when it was discovered that the brand of transistor used in both the Atlas and Mercury were prone to forming solder balls, thus the entire last week of August was spent laboriously repairing them. In August, the Soviet Union orbited cosmonaut Gherman Titov in Vostok 2 for a day‑long flight, producing stunned disbelief in the US and paranoia in some quarters as Soviet premier Nikita Khrushchev proclaimed in a speech afterwards "We have launched Gagarin and Titov into space, and we can deliver a nuclear weapon to any point on the planet!" This flight was an orbital test of the Mercury Tracking Network and the first successful orbital flight test of the Mercury program--all previous successful launches were suborbital. The payload consisted of a pilot simulator (to test the environmental controls), two voice tapes (to check the tracking network), a life support system, three cameras, and instrumentation to monitor levels of noise, vibration and radiation. Because it was suspected that a transient voltage caused the malfunction of MA‑3's programmer (and that a similar problem had been responsible for Big Joe's failure to stage), Convair equipped the autopilot to give the engines a counteracting capability. Thus, testing this was also an objective of the flight. Also, the Atlas vehicle used to launch MIDAS 3 in July had experienced a programmer reset at staging, which did not have any significant effect or prevent the satellite from reaching orbit, but this incident was thoroughly investigated because of the problems with MA-3--one modification to Mercury vehicles would involve removing the programmer's ability to reset itself in flight. Of continuing concern were rough combustion and gyroscope malfunctions as these failure modes had destroyed two Atlas E vehicles in June. The Spin Motor Rotation Detection System, invented to prevent an Atlas from launching with an improperly operating gyroscope, was just being phased in and would not appear in a Mercury vehicle until MA-5. The launch went extremely well and the thick-skinned Atlas survived Max Q acceleration. Capsule performance was also good despite some concern over high oxygen usage in orbit, but ground controllers did not consider it a serious problem and the oxygen supply was sufficient for at least 8 orbits. The process of turning the capsule around in orbit so its heat shield faced forward proved more difficult than expected, taking 50 seconds instead of the normal 20 seconds. At a few points during the mission, the capsule's attitude became slightly unstable due to the failure of two thrusters, which caused momentary telemetry dropouts. The capsule completed one orbit prior to returning to Earth. Reentry took place one hour and 28 minutes after launch, and splashdown occurred in the Atlantic Ocean 176 miles (283 kilometers) east of Bermuda. One hour and 22 minutes after splashdown the destroyer USS Decatur (which was 34 miles from the landing point) picked up the capsule, which was found to be in good condition with little damage from either liftoff, orbit, or reentry. Postflight examination found that the oxygen rate handle had been dislodged by liftoff-induced vibration and cracked open a valve. This had allowed oxygen to escape into space, but not at sufficient rates to trigger a telemetry warning measurement, although it did trigger the oxygen warning light in the capsule. The handle was redesigned afterwards to be more difficult to move. The problem reorienting the capsule after booster separation was found to be the result of an open circuit in the pitch gyro. The biggest problem encountered on MA-4 was an uncomfortably high level of liftoff vibration from T+5 to T+20 seconds, so a few more small modifications were made to the Atlas's autopilot. However, Manned Spaceflight Center director Bob Gilruth expressed his confidence that the booster was now man-rated, and that a human passenger would have survived the flight. The MA‑4 mission had successfully achieved all its flight objectives. It had demonstrated the ability of the Atlas LV-3B rocket to lift the Mercury capsule into orbit and of the capsule and its systems to operate completely autonomously, and it had succeeded in obtaining pictures of the Earth. Nonetheless, to be on the safe side and test out a few more design changes, NASA still planned for one more unmanned test before committing the Mercury-Atlas combo to a manned flight. (en)
- Mercury-Atlas 4 (MA-4) est une mission spatiale non-habitée de la NASA du programme Mercury. Réalisé le 13 septembre 1961, le lanceur Atlas D lancé depuis la base de lancement de Cap Canaveral, met la capsule Mercury est orbite. Ce vol emporte un simulateur équipée de capteurs qui simule un être humain, dans le but de préparer un vol habité. La capsule Mercury amerrit dans l'océan Atlantique après une orbite et est récupérée par le destroyer USS Decatur.
* Portail de l’astronautique
* Portail des États-Unis
* Portail des années 1960 (fr)
- Mercury-Atlas 4 fu una missione nello spazio priva di equipaggio nel corso del programma Mercury degli Stati Uniti d'America. Venne lanciata da Cape Canaveral il 13 settembre 1961 alle ore 14:09 UTC. A bordo si trovava un simulatore d'equipaggio, cioè un pacco di strumenti che simularono la presenza di un essere umano a bordo. La capsula spaziale orbitò intorno alla Terra per una volta. Scopo della missione fu il collaudo del sistema di trasmissione via radio del Mercury in orbita; inoltre essa fu in pratica il primo volo in orbita riuscito con successo nell'ambito del programma Mercury. Tutte le precedenti missioni del programma terminate con successo infatti erano semplici voli suborbitali. Il simulatore d'equipaggio, cioè il carico trasportato durante la missione, era composto da un pupazzo quale pilota (per testare i sistemi di regolamentazione della temperatura), due nastri di registrazione di voce (per testare le trasmissioni via radio), un sistema di sopravvivenza, tre camere fotografiche, strumenti per misurare il livello di rumore, vibrazioni e radiazioni. La missione fu la dimostrazione dell'idoneità del razzo vettore del tipo Atlas per portare la capsula Mercury in orbita. Inoltre poté essere dimostrato che la capsula ed i suoi sistemi erano in grado di operare completamente automaticamente ed autonomamente. Un particolare successo venne valutato la registrazione di diverse immagini della Terra.La capsula percorse un'orbita intera intorno alla Terra prima di atterrare senza particolari problemi. Venne recuperata a circa 280 km ad est delle isole Bermude, un'ora e 22 minuti dopo l'atterraggio. La capsula venne portata a bordo dell'incrociatore USS Decatur che si trovava a circa 55 chilometri dal punto di atterraggio. La MA-4 fu un pieno successo dato che tutti gli obbiettivi della missione erano stati perfettamente centrati. Per la missione venne impegnata la capsula Mercury con il numero di serie 8A, cioè la stessa già impegnata nella missione interrotta durante la fase di lancio MA-3. Il razzo vettore Atlas aveva il numero di serie 88-D. (it)
- Mercury-Atlas 4 (MA-4) – jeden z testowych lotów pierwszego amerykańskiego załogowego statku kosmicznego Mercury, pierwszy jaki osiągnął orbitę okołoziemską. Ta sama kapsuła brała udział w nieudanym locie Mercury-Atlas 3. (pl)
- マーキュリー・アトラス4号 (マーキュリー・アトラス4ごう、英: Mercury-Atlas 4、以下MA-4とも記述) は、マーキュリー計画で行われた無人の宇宙飛行である。1961年9月13日14時09分UTC、フロリダ州ケープ・カナベラルの14番複合発射施設から打ち上げられた。船内には搭乗員模擬実験機器 (A Crewman Simulator instrument package) が搭載されており、地球を一周した。 当時NASAでは、アトラスロケットの不首尾な成績に不満が高まっていた。この時点までに行われた4回のマーキュリー・アトラスの飛行のうち、MA-1とMA-3の2回は完全な失敗だった。また残る2回のうちビッグ・ジョー1号は部分的な成功であり、完全に成功したと思われるMA-2でも燃料の揺動という問題が発生していた。アトラスは無人の飛行計画でもうまく機能せず、1959年から60年にかけて行われた、同系統のアトラス・エイブル (Atlas-Able) ロケットを使用した3回の月探査衛星の発射もすべて失敗に終わった。空軍もまた1960年に、アトラス・アジェナロケットによるMIDAS早期警戒衛星やSAMOS写真偵察衛星の軌道投入に失敗するなど、軍事関係の発射で問題を経験していた。1961年9月のMA-4の飛行のほんの数日前、SAMOS衛星を搭載したアトラス・アジェナはヴァンデンバーグ空軍基地の発射台に逆戻りして落下し大爆発を起こしたし、アトラスICBMの発射試験も同様にくり返し失敗していた。 これらの問題は、NASAとアトラスの製作担当企業であるコンベア社との間に一連の対立を引き起こしていた。1961年8月の終りまでに、アトラスによる宇宙機の発射は計14回あった。SCORE、ビッグ・ジョー1号、アトラス・エイブルによる3機の飛行、Midas1～3号、Samos1・2号、マーキュリー・アトラス1～3号、レインジャー1号のうち、8回は完全な失敗、1回は部分的な失敗であり、成功率は30パーセントだった。コンベア社はアトラスによる宇宙機発射の失敗の多くは、アトラス自体よりも上段ロケットや搭載物の欠陥によるものだと主張し、またそれは正しかった。ビッグ・ジョーとMA-3だけはロケットの故障が直接の原因であると断定できたが、前者はマーキュリー計画の目的の大部分を達成不可能にさせるほどのものではなかった。いずれにしてもアトラスは信頼性からはほど遠く、アメリカの他の宇宙計画で使用されたソーロケットの発射記録はアトラスよりもわずかに良かった。 アトラスとマーキュリー宇宙船の準備には、一連の遅れが生じていた。原因はMA-3の飛行後に、ロケットには大幅な改善が必要とされることが明らかになったからである。アトラス88Dロケットは6月30日の時点まで工場での出荷前検査を受けておらず、ケープへの発送は7月15日まで待たなければならなかった。またこの飛行の宇宙船は、予定では9号を使用することになっていたのだが、その代わりにMA-3で回収された8号宇宙船を補修して再使用することになった。8号は窓が小さく、着水バッグを搭載していない、頑丈なハッチの密閉機構を持った、旧式タイプの最後の機体だった。 またアトラスとマーキュリー双方に使用されていた銘柄のトランジスターははんだ玉を形成しやすい傾向にあることが明らかになったため、8月の最後の週のすべては研究所でその修理をするために費やされ、さらなる遅れが生じた.。 8月にはソ連の宇宙飛行士ゲルマン・チトフがボストーク2号で1日間の宇宙飛行を達成し、ニキータ・フルシチョフ首相が飛行後の演説の中で「我々はガガーリンとチトフを宇宙に送り、今や地球上のいかなる地点にも核兵器を送ることができる！」と宣言したことにより、アメリカでは衝撃と不信がわき起こり、一部では恐慌が発生した。 この飛行はマーキュリー追跡網 (Mercury Tracking Network) の軌道試験を行うためのものであり、またマーキュリー計画で地球周回飛行試験に成功したのは、これが初めてのことであった (これ以前に成功したのは、すべて弾道飛行だった)。搭載されていたものは、環境制御を試験するための飛行士模擬装置 (a pilot simulator)、通信追跡網を検査するための二つの音声記録テープ、生命維持装置、三台のカメラ、騒音・振動・放射線のレベルを監視するための機器などであった。MA-3では過渡電圧によりプログラム発生装置に異常が発生したことが疑われた (同様の問題はビッグ・ジョーの下段ロケットの切り離しでも起こった) ため、コンベア社はエンジンがこれに対応できるような機能を自動操縦装置に装備した。従って、これを検査することもまた飛行の目的だった。 発射はきわめて順調に行われ、外殻を厚く改良されたアトラスは最大動圧点を耐えた。宇宙船の性能もまた良好だったが、軌道上での酸素の使用量が過剰であることに若干の懸念があった。だが地上管制官はこれは大した問題ではないと判断し、また酸素の供給は少なくとも軌道を8周するのに十分なものであった。耐熱板を前面に向けるために軌道上で宇宙船を反転させる作業には、通常は20秒かかるはずが50秒も要し、予想よりも困難なものであることが実証された。遠隔操作の信号が瞬間的にとだえたことで2機の噴射機が不具合を起こし、飛行中数回にわたり姿勢がわずかに不安定になることがあった。宇宙船は地球を一周し、大気圏再突入は発射から1時間28分後に行われた。着水点は大西洋上バミューダ諸島の東方283キロメートルで、着水から1時間22分後に54.7キロメートル離れたところにいた駆逐艦ディケーターが宇宙船を回収した。機体には発射か、軌道上にいたときか、あるいは再突入の際に受けたわずかな損傷があったが、状態は良好だった。飛行後の検証により、酸素量を調整するハンドルが発射時の振動で移動してバルブが開かれていたことが明らかになり、これが原因で酸素が宇宙空間に漏れ出した。この量は遠隔測定の警告を作動させるほどのものではなかったが、船内の酸素の警告灯を点灯させた。ハンドルはより動きにくいものに設計を改められた。ロケットから切り離された後に宇宙船の姿勢が変動した問題は、ピッチ制御のジャイロの開回路の結果であることが明らかになった。 MA-4が直面した最大の問題は、発射後5秒から20秒までの間に発生した高いレベルの好ましからざる振動で、このためアトラスの自動操縦装置には若干の修正が加えられた。だが有人宇宙飛行センター長官のロバート・ギルルース (Robert R. Gilruth) は、ロケットは今や人間を搭乗させられるだけの水準に達し、乗員は飛行に耐えられるだろうと自信を表わした。 MA-4はそのすべての飛行の目的を成功裏に達成した。アトラスLV-3Bロケットはマーキュリー宇宙船を軌道に投入するだけの能力があり、宇宙船とそのシステムは完璧に自律的に作動することを実証した。また地球の写真を撮影することにも成功した。しかしながらNASAは安全上の理由および若干の設計上の変更を加えるため、マーキュリー・アトラスの組み合わせで有人飛行を行う前に、もう一回の無人試験を計画した。 (ja)
- A Mercury-Atlas 4 (MA-4) foi a quarta missão do Programa Mercury a utilizar o foguete Atlas LV-3B. O lançamento, ocorreu em 13 de setembro de 1961 a partir do Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral na Flórida. A capsula Mercury dessa missão (a de numero 8A), conduzia um conjunto de instrumentos para simular um tripulante, uma espécie de astronauta robô. Essa missão efetuou uma única órbita. A missão foi um teste em voo da rede de rastreamento e o primeiro voo orbital bem sucedido do Programa Mercury. O sistema simulador de tripulante, consistia de: um simulador de pilotagem, duas fitas de áudio, um sistema de suporte de vida, três câmeras, e instrumentos para monitorar níveis de ruído, vibração e radiação. A missão certificou: a capacidade do foguete de colocar a capsula Mercury em órbita, da capsula e seus sistemas funcionarem de forma autônoma, e produzir fotos da superfície da Terra. O voo da capsula Mercury teve a duração de 1 hora e 49 minutos, A capsula foi recuperada 22 minutos depois da amerrissagem, 283 km a Leste das ilhasBermudas, no Oceano Atlântico. (pt)
- Меркурий-Атлас-4 — это первый успешный непилотируемый орбитальный космический полёт по программе «Меркурий». Аппарат стартовал 13 сентября 1961 года. Облетев один раз Землю космический корабль приводнился в 176 милях восточнее Бермудских островов. (ru)
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- Mercury-Atlas 4 byl testovací let programu Mercury. Byl to první orbitální let programu Mercury (všechny předešlé byly suborbitální. Raketa Atlas D s maketou #8A (A protože byla použita při neúspěšném letu Mercury-Atlas 3), odstartovala v 14:09 UTC. Start proběhl úspěšně a maketa lodě Mercury obletěla jednou zemi. Poté přistála v oceánu 283 kilometrů od Bermud, poblíž lodi USS Decatur. Ta loď vyzvedla a dopravila na pevninu. (cs)
- Mercury-Atlas 4 (MA-4) est une mission spatiale non-habitée de la NASA du programme Mercury. Réalisé le 13 septembre 1961, le lanceur Atlas D lancé depuis la base de lancement de Cap Canaveral, met la capsule Mercury est orbite. Ce vol emporte un simulateur équipée de capteurs qui simule un être humain, dans le but de préparer un vol habité. La capsule Mercury amerrit dans l'océan Atlantique après une orbite et est récupérée par le destroyer USS Decatur.
* Portail de l’astronautique
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* Portail des années 1960 (fr)
- Mercury-Atlas 4 (MA-4) – jeden z testowych lotów pierwszego amerykańskiego załogowego statku kosmicznego Mercury, pierwszy jaki osiągnął orbitę okołoziemską. Ta sama kapsuła brała udział w nieudanym locie Mercury-Atlas 3. (pl)
- Меркурий-Атлас-4 — это первый успешный непилотируемый орбитальный космический полёт по программе «Меркурий». Аппарат стартовал 13 сентября 1961 года. Облетев один раз Землю космический корабль приводнился в 176 милях восточнее Бермудских островов. (ru)
- Mercury-Atlas 4 war ein unbemannter Testflug im Rahmen des Mercury-Programms. Der Start erfolgte am 13. September 1961 vom Launch Complex 14 in Cape Canaveral, Florida. Mit einer vollständigen Erdumrundung war es der erste erfolgreiche Orbitalflug im Rahmen dieses Programms, da alle früheren Flüge entweder ballistisch waren oder abgebrochen werden mussten. Für die Mission wurden die Mercury-Kapsel #8 (welche bei der abgebrochenen MA-3 Mission durch die fehlerfreie Funktion des Rettungssystems unbeschädigt blieb) und die Atlas #88-D eingesetzt. (de)
- Mercury-Atlas 4 was an unmanned spaceflight of the Mercury program. It was launched on September 13, 1961 at 14:09 UTC from Launch Complex 14 at Cape Canaveral, Florida. A Crewman Simulator instrument package was aboard. The craft orbited the Earth once. In August, the Soviet Union orbited cosmonaut Gherman Titov in Vostok 2 for a day‑long flight, producing stunned disbelief in the US and paranoia in some quarters as Soviet premier Nikita Khrushchev proclaimed in a speech afterwards "We have launched Gagarin and Titov into space, and we can deliver a nuclear weapon to any point on the planet!" (en)
- Mercury-Atlas 4 fu una missione nello spazio priva di equipaggio nel corso del programma Mercury degli Stati Uniti d'America. Venne lanciata da Cape Canaveral il 13 settembre 1961 alle ore 14:09 UTC. A bordo si trovava un simulatore d'equipaggio, cioè un pacco di strumenti che simularono la presenza di un essere umano a bordo. La capsula spaziale orbitò intorno alla Terra per una volta. La MA-4 fu un pieno successo dato che tutti gli obbiettivi della missione erano stati perfettamente centrati. (it)
- マーキュリー・アトラス4号 (マーキュリー・アトラス4ごう、英: Mercury-Atlas 4、以下MA-4とも記述) は、マーキュリー計画で行われた無人の宇宙飛行である。1961年9月13日14時09分UTC、フロリダ州ケープ・カナベラルの14番複合発射施設から打ち上げられた。船内には搭乗員模擬実験機器 (A Crewman Simulator instrument package) が搭載されており、地球を一周した。 アトラスとマーキュリー宇宙船の準備には、一連の遅れが生じていた。原因はMA-3の飛行後に、ロケットには大幅な改善が必要とされることが明らかになったからである。アトラス88Dロケットは6月30日の時点まで工場での出荷前検査を受けておらず、ケープへの発送は7月15日まで待たなければならなかった。またこの飛行の宇宙船は、予定では9号を使用することになっていたのだが、その代わりにMA-3で回収された8号宇宙船を補修して再使用することになった。8号は窓が小さく、着水バッグを搭載していない、頑丈なハッチの密閉機構を持った、旧式タイプの最後の機体だった。 またアトラスとマーキュリー双方に使用されていた銘柄のトランジスターははんだ玉を形成しやすい傾向にあることが明らかになったため、8月の最後の週のすべては研究所でその修理をするために費やされ、さらなる遅れが生じた.。 (ja)
- A Mercury-Atlas 4 (MA-4) foi a quarta missão do Programa Mercury a utilizar o foguete Atlas LV-3B. O lançamento, ocorreu em 13 de setembro de 1961 a partir do Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral na Flórida. A capsula Mercury dessa missão (a de numero 8A), conduzia um conjunto de instrumentos para simular um tripulante, uma espécie de astronauta robô. Essa missão efetuou uma única órbita. O voo da capsula Mercury teve a duração de 1 hora e 49 minutos, A capsula foi recuperada 22 minutos depois da amerrissagem, 283 km a Leste das ilhasBermudas, no Oceano Atlântico. (pt)
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