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- مازيراتي إندي (بالإنجليزية: Maserati Indy)هي سيارة رياضية تم انتاجها من قبل شركة مازيراتي . (ar)
- Der Maserati Indy war ein vom italienischen Automobilhersteller Maserati von 1969 bis 1975 produzierter viersitziger Sportwagen. Es war der letzte Maserati, der vor der Übernahme des Werks durch Citroën entwickelt und vorgestellt wurde. Den Indy, so benannt zu Ehren der beiden Maserati-Siege beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis, die freilich auf die Jahre 1939 und 1940 zurückdatierten, zeigte Maserati erstmals auf dem Turiner Autosalon 1968 als Prototyp mit einer Karosserie von Alfredo Vignale. Die Serienversion debütierte auf dem Genfer Salon 1969. Der Indy basierte auf der Plattform des Maserati Ghibli mit einem um 5 Zentimeter auf 2600 mm verlängerten Radstand. Bei der Karosseriestruktur betrat Maserati Neuland: Der Aufbau war erstmals selbsttragend ausgelegt. Konventionell – und in Augen vieler Tester veraltet – war die hintere Starrachse, die unverändert vom Ghibli übernommen wurde. Die Fließheck-Karosserie war geräumig; sie bot vier erwachsenen Passagieren mehr oder weniger komfortabel Platz. Die aerodynamischen Qualitäten des Autos waren erfreulich – und deutlich besser als beim Topmodell Maserati Ghibli, der zunächst parallel zum Indy im Programm bleibt. Neben- oder nacheinander wurden folgende Versionen angeboten:
* Maserati Indy 4200: 4,2 Liter Achtzylinder, 260 PS (nach Messung des TÜV: 230 DIN-PS); lieferbar von 1968 bis 1971
* Maserati Indy 4700: 4,7 Liter Achtzylinder, 290 PS; lieferbar von 1971 bis 1973
* Maserati Indy 4900: 4,9 Liter Achtzylinder, 320 PS; lieferbar von 1972 bis 1975. Serienmäßig war der Indy mit einem Fünfganggetriebe von ZF Friedrichshafen ausgestattet; wahlweise war eine Dreigangautomatik von Borg-Warner lieferbar. Die gute Aerodynamik war ein wesentlicher Grund dafür, dass der Indy zunächst nur mit der "kleinen" 4,2-Liter-Ausführung des Achtzylinders ausgestattet wurde: mit einem größeren und stärkeren Motor hätte der Indy bessere Fahrleistungen erreicht als der teurere Maserati Ghibli. Erst als die Produktion des Ghibli auslief, rüstete Maserati den Indy auch mit stärkeren Ausführungen des hauseigenen Achtzylinders aus. Im Sommer 1970 testete Auto Motor und Sport einen Indy 4200. Dabei wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h ermittelt, etwas mehr als das Konkurrenzmodell Ferrari 365 GT 2+2; die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigte der Indy 4200 in 8,2 Sekunden. Das Fazit des Testers lautete: "Die meisten sportlichen Autos sind entweder viersitzig oder schön. Der Indy ist beides". Die Marktpositionierung des Indy war unklar. Seine Produktion überschnitt sich sowohl mit der des Maserati Mexico als auch des Maserati Ghibli und des Maserati Mistral; alle drei Modelle wurden über mehrere Jahre parallel angeboten. Allerdings sollte der Indy die drei anderen Modelle überleben, so dass er jedenfalls indirekt deren Nachfolge übernahm. Der Indy wurde sieben Jahre lang – von 1968 bis 1975 – mit weitestgehend unveränderter Karosserie gebaut. In dieser Zeit entstanden von allen Ausführungen insgesamt 1104 Exemplare. Der Indy war damit eines der erfolgreichsten Maserati-Modelle. (de)
- The Maserati Indy (Tipo AM116) is a four-seater fastback grand tourer produced by the Italian car manufacturer Maserati from 1969 to 1975. It was the first car produced under the Citröen ownership. (en)
- La Maserati Indy est une automobile de type coupé grand tourisme 2+2 de luxe produit par le constructeur italien Maserati de 1969 à 1974. Dessiné par et Delio Meinardi, ce modèle est présenté par la carrosserie Vignale au Salon international de l'automobile de Turin 1968, sous la forme d'un prototype de coupé deux portes avec quatre places, destiné à remplacer la Maserati Sebring. L'appellation « Indy » avait été choisie pour rappeler, de façon contractée, les deux victoires remportées par Maserati aux 500 Miles d'Indianapolis en 1939 et 1940. La production débute en 1969. Le lancement officiel comme nouveau modèle Maserati a lieu au Salon automobile de Genève. La première série disposait du moteur Maserati V8 de 4,2 litres mais à partir de 1970, le constructeur proposa une version avec son moteur V8 de 4,7 litres. En 1971, il proposera aussi une version avec son V8 de 4,9 litres provenant de la Maserati Ghibli, dont la puissance avait été réduite de 335 à 320 ch. À partir de 1973, le modèle ne sera équipé qu'avec ce dernier moteur. En plus de la Maserati Ghibli, ce même moteur équipera les modèles Bora, et Khamsin. Les derniers modèles bénéficiaient du freinage hydraulique développé par Citroën. Tous les moteurs disposaient de quatre arbres à cames en tête, alimentés par quatre carburateurs Weber double corps type 42 DCNF. La boîte de vitesses mécanique ZF disposait de cinq rapports ; une boîte automatique trois vitesses Borg-Warner était offerte en option. C'était naturellement une propulsion. (fr)
- 마세라티 인디(Maserati Indy)는 1969년부터 1975년까지 생산된 마세라티의 스포츠카이다. (ko)
- インディ（Indy ）はイタリアのマセラティで開発、1969年から1974年まで生産された高級スポーツカー。 (ja)
- La Maserati Indy è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati dal 1969 al 1975. (it)
- De Maserati Indy is een auto van het Italiaanse automerk Maserati. De wagen was een vierzits coupé, geproduceerd tussen 1969 en 1975. De naam is een eerbetoon aan de twee zeges op rij die Maserati in 1939 en 1940 behaalde op de Indianapolis 500 autorace. (nl)
- Maserati Indy – samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1969 - 1975. (pl)
- Maserati Indy (Tipo 116) är en sportbil eller Gran Turismo då den är 2 + 2 sitsig, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1969 och 1974. Indy är designad av Giovanni Michelotti som arbetade för Carrozzeria Vignale och presenterades på Genèvesalongen 1969. Indy är namngiven efter racingklassikern Indianapolis 500 (även kallad Indy 500) där Maserati tog hem segern både 1939 och 1940. Indy'n var tänkt att vara ett rymligare och mer praktiskt grand touring alternativ till den sportigare Ghibli. Indy började som en designövning med Mexico-teknik. Tillverkningen kom att överträffa systervagnen med råge, med 1 136 byggda vagnar. Detta var en av de snabbaste bilar som fanns att köpa vid denna tid, toppfarten låg på 250-270 km/tim och 0-100 km/timme avverkades på 6,5-8 sekunder. Modellen kom att utvecklas under sin tillverkningstid med ny instrumentpanel, servostyrning, luftkonditionering, tonade fönster, Citroën's bromssystem mm och fick då tilläggsnamnet America. Varianter: Wikimedia Commons har media relaterad till Maserati Indy. (sv)
- Maserati Indy (рус. Мазера́ти И́нди) — легковой автомобиль класса Гран Туризмо выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1969 по 1975 год. Созданный на основе модели Ghibli автомобиль призван был заполнить брешь между Ghibli и Mexico. Всего было изготовлено 1102 автомобиля. (ru)
- Maserati Indy — 4-місний спортивний автомобіль італійської компанії Maserati, що випускались впродовж 1969–1975 років. Презентація відбулась на Автосалоні 68' в Турині з кузовом дизайну Альфредо Віґнале. Остання модель Мазераті перед її купівлею компанією Citroën. Названа на честь перемог машин Maserati у гонках Indianapolis 500 1939 і 1940 років. (uk)
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- インディ（Indy ）はイタリアのマセラティで開発、1969年から1974年まで生産された高級スポーツカー。 (ja)
- La Maserati Indy è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati dal 1969 al 1975. (it)
- De Maserati Indy is een auto van het Italiaanse automerk Maserati. De wagen was een vierzits coupé, geproduceerd tussen 1969 en 1975. De naam is een eerbetoon aan de twee zeges op rij die Maserati in 1939 en 1940 behaalde op de Indianapolis 500 autorace. (nl)
- Maserati Indy – samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1969 - 1975. (pl)
- Maserati Indy (рус. Мазера́ти И́нди) — легковой автомобиль класса Гран Туризмо выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1969 по 1975 год. Созданный на основе модели Ghibli автомобиль призван был заполнить брешь между Ghibli и Mexico. Всего было изготовлено 1102 автомобиля. (ru)
- Maserati Indy — 4-місний спортивний автомобіль італійської компанії Maserati, що випускались впродовж 1969–1975 років. Презентація відбулась на Автосалоні 68' в Турині з кузовом дизайну Альфредо Віґнале. Остання модель Мазераті перед її купівлею компанією Citroën. Названа на честь перемог машин Maserati у гонках Indianapolis 500 1939 і 1940 років. (uk)
- Der Maserati Indy war ein vom italienischen Automobilhersteller Maserati von 1969 bis 1975 produzierter viersitziger Sportwagen. Es war der letzte Maserati, der vor der Übernahme des Werks durch Citroën entwickelt und vorgestellt wurde. Den Indy, so benannt zu Ehren der beiden Maserati-Siege beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis, die freilich auf die Jahre 1939 und 1940 zurückdatierten, zeigte Maserati erstmals auf dem Turiner Autosalon 1968 als Prototyp mit einer Karosserie von Alfredo Vignale. (de)
- La Maserati Indy est une automobile de type coupé grand tourisme 2+2 de luxe produit par le constructeur italien Maserati de 1969 à 1974. Dessiné par et Delio Meinardi, ce modèle est présenté par la carrosserie Vignale au Salon international de l'automobile de Turin 1968, sous la forme d'un prototype de coupé deux portes avec quatre places, destiné à remplacer la Maserati Sebring. L'appellation « Indy » avait été choisie pour rappeler, de façon contractée, les deux victoires remportées par Maserati aux 500 Miles d'Indianapolis en 1939 et 1940. (fr)
- Maserati Indy (Tipo 116) är en sportbil eller Gran Turismo då den är 2 + 2 sitsig, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1969 och 1974. Indy är designad av Giovanni Michelotti som arbetade för Carrozzeria Vignale och presenterades på Genèvesalongen 1969. Indy är namngiven efter racingklassikern Indianapolis 500 (även kallad Indy 500) där Maserati tog hem segern både 1939 och 1940. Indy'n var tänkt att vara ett rymligare och mer praktiskt grand touring alternativ till den sportigare Ghibli. Varianter: Wikimedia Commons har media relaterad till Maserati Indy. (sv)
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