| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- La M/S Selandia estis ŝipo konstruita en 1911 de Burmeister & Wain por la Østasiatisk Kompagni (orient-azia kompanio). Ĝi estis pasaĝera-karga ŝipo kaj la unua ocean-taŭga ŝipo pelata de dizela motoro. Ĝia nomo estas la latina nomo de la dana insulo Sjælland. Male al vaporŝipoj ĝi ne havis apartan fumtubon, sed uzis la antaŭan maston por forigi la rubgason. Du pliaj ŝipoj estis konstruitaj laŭ la sama plano.
* Akvodismeto: 7.410 m³
* Tonelaro: 4.964
* Longo: 112,78 m
* Larĝo: 16,15 m
* Kila profundo: 9,14 m
* Motoroj: 2 dizelaj motoroj, po 2.500 ĉevalpovoj
* Ŝipanoj: 39
* Pasaĝeroj: 22
* Rapido: 11 knotoj La 26-an de januaro 1943 la ŝipo surgrundiĝis ĉe Jokohamo; kvar tagojn poste ĝi disrompiĝis kaj dronis. Post ĝi tri aliaj ŝipoj portis la saman nomon; la lasta ankoraŭ servas al la kompanio. Ekzistas memoriga monero de 20 danaj kronoj, kiu montras la ŝipon M/S Selandia. La Dana Nacia Banko (kiu malpermesas uzi la bildojn de siaj moneroj) ofertas bildon de la monero en sia retejo (vidu malsupre). (eo)
- Die Selandia war eines der ersten seegängigen Schiffe mit Dieselmotor sowie das erste Schiff mit elektrischen Ladewinden (von Siemens-Schuckert). Wegen des Dieselmotors konnte auf die bis dahin üblichen Schornsteine der Dampfmaschinen verzichtet werden. Die Abgase wurden über ein Auspuffrohr im Kreuzmast abgeführt. Daher wurde das Schiff auch als „Schiff ohne Dampf und Rauch“ oder „Schiff mit drei Bambusstöcken“ bezeichnet. (de)
- Le MS Selandia est un navire océanique mixte lancé en 1911 et qui est le premier bateau de ce type à être équipé de moteurs Diesel. (fr)
- Selandia (after the Latin name for the Danish island of Sjælland) was the name of three ships of the Danish East Asiatic Company, the best known of which, the first MS Selandia of 1912, was the most advanced ocean-going diesel motor ship in her time. (en)
- セランディア（MS Selandia）は、かつてデンマークのなどが運航していた貨客船で、事実上世界最初の大型航洋ディーゼル船であった。幾多の転籍および改名と世界情勢の成り行きの末に日本の傭船となって運航されたが、太平洋戦争初期に海難事故で失われた。 (ja)
- La MS Selandia fu la prima nave transatlantica di grande tonnellaggio equipaggiata con un motore diesel. 'Selandia' è il nome latino per l'isola danese di Sjælland. La nave fu ordinata dalla , una compagnia commerciale danese, per il servizio mercantile tra la Scandinavia, Genova e Bangkok, Thailandia. Fu costruita dai cantieri navali Burmeister & Wain di Copenaghen sull'isola danese di e varata il 4 novembre 1911. Il suo viaggio inaugurale da Copenaghen a Bangkok fu effettuato il 22 febbraio 1912. Equipaggiata di motore diesel destava stupore per la mancanza di fumaiolo. I fumi di scarico uscivano dall'albero posteriore. La MS Selandia a Bangkok nel 1912 È spesso considerata la prima nave a motore diesel ma in realtà fu la prima nave transatlantica di una certa stazza. Nel 1903 fu costruita la che era un chiatta fluviale equipaggiata di motore diesel. Nel 1910 la MN Romagna e l'olandese furono equipaggiate con motore diesel e se il Vulcanus era capace di traversate oceaniche, era di una stazza cinque volte inferiore alla Selandia. Fu sicuramente la più grande e più avanzata nave con motore diesel al momento del viaggio inaugurale nel 1912.Costruita per trasportare anche passeggeri la Sealandia aveva ampie e lussuose cabine per 20 passeggeri di prima classe, cabine a letto singolo di "eccezionale misura, con toilette e bagno ogni due cabine, e stanze della servitù sistemate in connessione con le cabine private". Nel 1936 fu venduta in Norvegia alla e venne rinominata Norseman; nel 1940 cambiò di nuovo nome e divenne . Naufragò il 26 gennaio 1942 a Omaezaki, Giappone per una manovra sbagliata. Una nave gemella, la Fiona fu costruita in seguito e fece il suo viaggio inaugurale il 23 luglio 1912 nelle Indie Occidentali per la compagnia HAPAG (Hamburg Amerika Linie, con sede ad Amburgo). (it)
- De Selandia was een motorschip gebouwd door Burmeister & Wain voor . Ten onrechte is het vaak het eerste koopvaardijschip genoemd met dieselmotor. Het was echter wel het grootste motorschip in die tijd en daarmee van grote invloed op de doorbraak van de dieselmotor in de koopvaardij. Het schip was de eerste in een serie van drie, met daarnaast de Fionia en de Jütlandia. Voor de vaart op Oost-Azië was het ook uitgerust met passagiersaccommodatie. In 1936 werd het schip verkocht en Norseman gedoopt, om daarna vanaf als Tornator te varen tot het in 1942 verging voor de kust van Japan bij Omaezaki. (nl)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:length
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:shipBeam
| |
| dbo:shipLaunch
| |
| dbo:status
|
- WreckedOmaisaki, Japan 26 January 1942
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9466 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:shipBuilder
|
- Burmeister & Wain, Copenhagen (en)
|
| dbp:shipCompleted
| |
| dbp:shipFate
|
- 0001-01-26 (xsd:gMonthDay)
|
| dbp:shipLaunched
| |
| dbp:shipName
| |
| dbp:shipNamesake
| |
| dbp:shipOwner
| |
| dbp:shipPower
| |
| dbp:shipPropulsion
| |
| dbp:shipRoute
|
- between Scandinavia, Genoa, Italy, and Bangkok, Thailand (en)
|
| dbp:shipSpeed
| |
| dbp:shipTonnage
| |
| dbp:shipYardNumber
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Selandia war eines der ersten seegängigen Schiffe mit Dieselmotor sowie das erste Schiff mit elektrischen Ladewinden (von Siemens-Schuckert). Wegen des Dieselmotors konnte auf die bis dahin üblichen Schornsteine der Dampfmaschinen verzichtet werden. Die Abgase wurden über ein Auspuffrohr im Kreuzmast abgeführt. Daher wurde das Schiff auch als „Schiff ohne Dampf und Rauch“ oder „Schiff mit drei Bambusstöcken“ bezeichnet. (de)
- Le MS Selandia est un navire océanique mixte lancé en 1911 et qui est le premier bateau de ce type à être équipé de moteurs Diesel. (fr)
- Selandia (after the Latin name for the Danish island of Sjælland) was the name of three ships of the Danish East Asiatic Company, the best known of which, the first MS Selandia of 1912, was the most advanced ocean-going diesel motor ship in her time. (en)
- セランディア（MS Selandia）は、かつてデンマークのなどが運航していた貨客船で、事実上世界最初の大型航洋ディーゼル船であった。幾多の転籍および改名と世界情勢の成り行きの末に日本の傭船となって運航されたが、太平洋戦争初期に海難事故で失われた。 (ja)
- La M/S Selandia estis ŝipo konstruita en 1911 de Burmeister & Wain por la Østasiatisk Kompagni (orient-azia kompanio). Ĝi estis pasaĝera-karga ŝipo kaj la unua ocean-taŭga ŝipo pelata de dizela motoro. Ĝia nomo estas la latina nomo de la dana insulo Sjælland. Male al vaporŝipoj ĝi ne havis apartan fumtubon, sed uzis la antaŭan maston por forigi la rubgason. Du pliaj ŝipoj estis konstruitaj laŭ la sama plano. (eo)
- La MS Selandia fu la prima nave transatlantica di grande tonnellaggio equipaggiata con un motore diesel. 'Selandia' è il nome latino per l'isola danese di Sjælland. La nave fu ordinata dalla , una compagnia commerciale danese, per il servizio mercantile tra la Scandinavia, Genova e Bangkok, Thailandia. Fu costruita dai cantieri navali Burmeister & Wain di Copenaghen sull'isola danese di e varata il 4 novembre 1911. Il suo viaggio inaugurale da Copenaghen a Bangkok fu effettuato il 22 febbraio 1912. Equipaggiata di motore diesel destava stupore per la mancanza di fumaiolo. I fumi di scarico uscivano dall'albero posteriore. (it)
- De Selandia was een motorschip gebouwd door Burmeister & Wain voor . Ten onrechte is het vaak het eerste koopvaardijschip genoemd met dieselmotor. Het was echter wel het grootste motorschip in die tijd en daarmee van grote invloed op de doorbraak van de dieselmotor in de koopvaardij. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Selandia (Schiff) (de)
- M⁄S Selandia (eo)
- MS Selandia (fr)
- MS Selandia (it)
- MS Selandia (en)
- セランディア (ja)
- Selandia (schip, 1912) (nl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
