About: MAN NG272

An Entity of Type: mean of transportation, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The MAN NG272 was a low floor articulated single-decker bus built by MAN Nutzfahrzeuge from 1990 until 1992. It was an articulated development from the MAN NL202. Especially sold in Europe, in particular in Germany, it was replaced by the MAN NG272(2) (A11) in 1992.

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  • 1990 präsentierte MAN mit dem NG 272 seinen ersten Niederflur-Gelenkbus, passend zum MAN NL 202. Dieser optisch an den VÖV-Standard-II-Linienbus angelehnte Bus war mit drei und auch mit vier Türen lieferbar. Der Schubgelenkbus war mit einem Dieselmotor im Heck ausgerüstet, der die letzte Achse antrieb. Alle Sitze waren im Gegensatz zur zweiten Serie NG 272(2) (A11) auf Podesten angebracht. Schon 1992 wurde der NG 272 vom A11 abgelöst. Er entsprach optisch weitgehend dem NG 272 der ersten Generation. Wesentlicher Unterschied des Nachfolgers war die podestarme Anordnung der Sitze im Vorderwagen und deshalb vorn tiefer gezogenen Seitenfenstern mit einem Knick in der unteren Fensterlinie vor der mittleren Achse im Gegensatz zur geraden Fensterlinie bei der ersten Baureihe des Niederflur-Gelenkbusses. Er wurde trotzdem als eigene Baureihe geführt. Die NG 272 wurden bei den Verkehrsbetrieben inzwischen ausgemustert, nur noch wenige sind bei privaten Busbetreibern oder im Ausland im Einsatz. (de)
  • Le MAN NG 272 est un autobus articulé construit par MAN de 1990 à 1992. (fr)
  • The MAN NG272 was a low floor articulated single-decker bus built by MAN Nutzfahrzeuge from 1990 until 1992. It was an articulated development from the MAN NL202. Especially sold in Europe, in particular in Germany, it was replaced by the MAN NG272(2) (A11) in 1992. (en)
  • De MAN NG 272 is een gelede bustype, geproduceerd door de Duitse busfabrikant MAN van 1990 tot 1992. De bus was bedoeld voor stedelijk gebruik en had een volledig lage vloer. De MAN NG 272 werd in 1990 geïntroduceerd als de vervanger van de MAN SG 242, die in tegenstelling tot de NG 272, een verhoogde vloer had. In 1992 werd de MAN NG 272 gewijzigd in uiterlijk. Net als bij de MAN NL 202 werden bij de NG 272 de podesten in het voorste deel verwijderd. Vanaf toen werd de NG 272 aangeduid als A11 (NG 272/312). In tegenstelling tot de A11 werden de stoelen bij de NG 272 geplaatst op sokkels. (nl)
  • MAN NG272 — городской сочленённый низкопольный автобус, выпускаемый компанией MAN в период с 1990 по 1992 год. (ru)
  • MAN NG272 — міський зчленований низькопідлоговий автобус, що випускається компанією MAN в період з 1990 по 1992 Рік. (uk)
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  • Le MAN NG 272 est un autobus articulé construit par MAN de 1990 à 1992. (fr)
  • The MAN NG272 was a low floor articulated single-decker bus built by MAN Nutzfahrzeuge from 1990 until 1992. It was an articulated development from the MAN NL202. Especially sold in Europe, in particular in Germany, it was replaced by the MAN NG272(2) (A11) in 1992. (en)
  • De MAN NG 272 is een gelede bustype, geproduceerd door de Duitse busfabrikant MAN van 1990 tot 1992. De bus was bedoeld voor stedelijk gebruik en had een volledig lage vloer. De MAN NG 272 werd in 1990 geïntroduceerd als de vervanger van de MAN SG 242, die in tegenstelling tot de NG 272, een verhoogde vloer had. In 1992 werd de MAN NG 272 gewijzigd in uiterlijk. Net als bij de MAN NL 202 werden bij de NG 272 de podesten in het voorste deel verwijderd. Vanaf toen werd de NG 272 aangeduid als A11 (NG 272/312). In tegenstelling tot de A11 werden de stoelen bij de NG 272 geplaatst op sokkels. (nl)
  • MAN NG272 — городской сочленённый низкопольный автобус, выпускаемый компанией MAN в период с 1990 по 1992 год. (ru)
  • MAN NG272 — міський зчленований низькопідлоговий автобус, що випускається компанією MAN в період з 1990 по 1992 Рік. (uk)
  • 1990 präsentierte MAN mit dem NG 272 seinen ersten Niederflur-Gelenkbus, passend zum MAN NL 202. Dieser optisch an den VÖV-Standard-II-Linienbus angelehnte Bus war mit drei und auch mit vier Türen lieferbar. Der Schubgelenkbus war mit einem Dieselmotor im Heck ausgerüstet, der die letzte Achse antrieb. Alle Sitze waren im Gegensatz zur zweiten Serie NG 272(2) (A11) auf Podesten angebracht. Die NG 272 wurden bei den Verkehrsbetrieben inzwischen ausgemustert, nur noch wenige sind bei privaten Busbetreibern oder im Ausland im Einsatz. (de)
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