| dbo:abstract
|
- Lokomotivy Austria a Moravia byla dvojice vůbec prvních parních lokomotiv, provozovaných na území současné České republiky. Obě byly vyrobeny v roce 1837 v továrně konstruktéra lokomotiv Roberta Stephensona v Newcastlu ve Velké Británii na objednávku rakouské dopravní a těžební společnosti Severní dráha císaře Ferdinanda pro provoz na právě budované trati z Vídně do Břeclavi, jež byla nedlouho poté prodloužena až do Lipníka nad Bečvou. Po svém vyrobení byly obě lokomotivy v rozebraném stavu dopraveny do Rakouska, kde byly smontovány. Jednalo se o lokomotivy typu „Mercury“ s uspořádáním pojezdu 1A. Válce byly umístěny pod kouřovou komorou a poháněly zalomenou druhou osu. Parní kotel byl obložen dřevěnými lamelami. Austria vedla první předváděcí jízdu v jediném dokončeném úseku trati z Floridsdorfu do Deutsch-Wagramu u Vídně, Moravia zase v listopadu 1838 absolvovala první zkušební jízdy na úseku z Rajhradu do Brna na odbočné trati z Břeclavi do Brna. Následoval pravidelný provoz obou lokomotiv. Avšak obě dvě brzy technicky zastaraly, nebyly dostatečně výkonné a nestačily uspokojit rostoucí nároky na provoz železniční přepravy. Byly proto převedeny na dráhu Stockerauer Flügelbahn. Brzy byl však jejich provoz i provoz všech ostatních dvounápravových lokomotiv v Rakousku nařízením zakázán následkem vážné ve francouzském Versailles, jež se stala v květnu 1842. Austria i Moravia tedy byly staženy z provozu a odstaveny v roce 1846, prodány v roce 1849 a do roku 1852 rozebrány, neboť se dodatečná instalace druhého hnacího dvojkolí ukázala být nemožná. (cs)
- Die Dampflokomotiven „AUSTRIA“ und „MORAVIA“ waren die ersten Lokomotiven der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB).Sie wurden von der Lokomotivfabrik Stephenson aus Newcastle 1837 geliefert und entsprachen der „Mercury“-Type mit Achsformel 1A. Die Zylinder waren unter der Rauchkammer angeordnet und trieben die gekröpfte zweite Achse an. Der Kessel war mit Holzleisten verkleidet. Die AUSTRIA führte den Eröffnungszug der KFNB von Floridsdorf nach Deutsch-Wagram. Beide Maschinen waren aber bald zu schwach, um den steigenden Verkehr zu bewältigen, und wurden zur Stockerauer Flügelbahn überstellt. Nach einem schweren Unfall auf der Bahn Paris–Versailles am 8. Mai 1842 wurde in Österreich die Verwendung von zweiachsigen Lokomotiven verboten. Die AUSTRIA und die MORAVIA mussten daher aus dem Verkehr gezogen werden. Die Fahrzeuge wurden 1846 abgestellt, 1849 kassiert und 1849 bzw. 1852 abgebrochen, nachdem ein Umbau in die Achsfolge 1A1 mit einer zusätzlichen Laufachse nicht zustande kam. (de)
- The KNFB - Austria and Moravia were two first steam locomotives used by the Kaiser Ferdinands-Nordbahn in Austria. The pair of 2-2-0 locomotives were built by Robert Stephenson and Company and delivered in 1837. The cylinders were arranged under the smokebox and drove the cranked second axle. The boiler was covered with wooden strips. Austria led the opening train of the KFNB from Floridsdorf to Deutsch-Wagram. Both locomotives were soon not powerful enough to cope with the increasing traffic and were transferred to the Stockerau line (Stockerauer Flügelbahn). After a serious accident at Versailles on the Paris – Versailles railway on May 8, 1842, the use of two-axle locomotives was banned in Austria. The Austria and the Moravia therefore had to be withdrawn from service. They were stored in 1846, struck off in 1849 and scrapped in 1849 or 1852 after a conversion to the 2-2-2 wheel arrangement with an additional carrying axle did not materialize.
* v
* t
* e (en)
|
| dbo:activeYearsEndYear
| |
| dbo:activeYearsStartYear
| |
| dbo:builder
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 2 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5425 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:builddate
| |
| dbp:builder
| |
| dbp:caption
|
- The Austria. One of the first steam locomotives used in Austria (en)
|
| dbp:cylindercount
| |
| dbp:fireboxtype
| |
| dbp:locoweight
| |
| dbp:name
|
- KFNB Austria and Moravia (en)
|
| dbp:powertype
| |
| dbp:totalproduction
| |
| dbp:totalsurface
| |
| dbp:uicclass
| |
| dbp:whytetype
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Lokomotivy Austria a Moravia byla dvojice vůbec prvních parních lokomotiv, provozovaných na území současné České republiky. Obě byly vyrobeny v roce 1837 v továrně konstruktéra lokomotiv Roberta Stephensona v Newcastlu ve Velké Británii na objednávku rakouské dopravní a těžební společnosti Severní dráha císaře Ferdinanda pro provoz na právě budované trati z Vídně do Břeclavi, jež byla nedlouho poté prodloužena až do Lipníka nad Bečvou. Po svém vyrobení byly obě lokomotivy v rozebraném stavu dopraveny do Rakouska, kde byly smontovány. Jednalo se o lokomotivy typu „Mercury“ s uspořádáním pojezdu 1A. Válce byly umístěny pod kouřovou komorou a poháněly zalomenou druhou osu. Parní kotel byl obložen dřevěnými lamelami. (cs)
- Die Dampflokomotiven „AUSTRIA“ und „MORAVIA“ waren die ersten Lokomotiven der österreichischen Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB).Sie wurden von der Lokomotivfabrik Stephenson aus Newcastle 1837 geliefert und entsprachen der „Mercury“-Type mit Achsformel 1A. Die Zylinder waren unter der Rauchkammer angeordnet und trieben die gekröpfte zweite Achse an. Der Kessel war mit Holzleisten verkleidet. (de)
- The KNFB - Austria and Moravia were two first steam locomotives used by the Kaiser Ferdinands-Nordbahn in Austria. The pair of 2-2-0 locomotives were built by Robert Stephenson and Company and delivered in 1837. The cylinders were arranged under the smokebox and drove the cranked second axle. The boiler was covered with wooden strips.
* v
* t
* e (en)
|
| rdfs:label
|
- Lokomotivy Austria a Moravia (cs)
- KFNB – Austria und Moravia (de)
- KFNB – Austria and Moravia (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- KFNB Austria and Moravia (en)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
