| dbo:abstract
|
- Jan Wnęk (* 1828 in ; † 1869) war ein polnischer Zimmermann, Bildhauer und Luftfahrtpionier. Er war Analphabet und eignete sich notwendige Kenntnisse selbst an. Wnęk studierte den Flug von Vögeln, um die Gesetzmäßigkeiten des Fluges zu lernen. Schließlich baute er 1866 ein Gleitflugzeug, das er Loty nannte. Er war dabei an Brust und Hüfte an den Gleiter gebunden. Indem er die Flügel über an seinen Füßen mit Steigbügeln befestigten Seilen verdrehte, konnte er das Luftfahrzeug steuern. Kirchenaufzeichnungen deuten darauf hin, dass er von einer speziellen Rampe auf dem Kirchturm von startete. Der 45 m hohe Turm befand sich auf einem 50 m hohen Hügel, womit Wnęk aus einer Höhe von ca. 95 m startete. Er führte mehrere öffentliche Flüge über beachtliche Distanzen durch, vor allem an Karneval, religiösen Feiertagen und Neujahr. Wnęk verunglückte 1869 im Alter von 41 bei einem seiner Flüge und starb 2 Monate später an den Folgen. Er ließ keine schriftlichen Aufzeichnungen oder Zeichnungen seiner Arbeit zurück, weshalb diese keinen Einfluss auf die Entwicklung der Luftfahrt entfalten konnte. (de)
- Ο Γιαν Βνεκ (πολωνικά: Jan Wnęk 28 Αυγούστου 1828 – 10 Ιουλίου 1869) ήταν Πολωνός γλύπτης θρησκευτικών αγαλμάτων ο οποίος θεωρείται πως κατασκεύασε και έθεσε σε πτήση ένα ανεμόπτερο την δεκαετία του 1860, πριν από τις πτήσεις του Ότο Λίλιενταλ. Υπάρχει ένα επανακατασκευασμένο αμφισβητούμενο αντίγραφο του ανεμοπτέρου του Βνεκ στο Μουσείο Τεχνολογίας της Κρακοβίας. Ο Γιαν Βνεκ γεννήθηκε στην στην πλησίον της . Ήταν γιος ενός δουλοπάροικου και ως εκ τούτου δεν έλαβε την τυπική εκπαίδευση, αλλά εκπαιδεύτηκε ως ξυλουργός. Έχοντας ενθαρρυνθεί από έναν ιερέα της περιοχής του, τον Στάνισλαβ Μόργκενστερν ο Βνεκ έγινε επιτυχημένος γλύπτης σε ξύλο και πέτρα σε εκκλησίες και κοιμητήρια στην Κρακοβία και το . Οι άγγελοι που δημιούργησε περιγράφονται ως έχοντες φτερά «εξαιρετικής ομορφιάς». Διέθετε επίσης ενστικτώδες ταλέντο για τη μηχανική και βελτίωσε τα αγροτικά μηχανήματα της εποχής του, ενώ συμμετείχε και σε θεατρικές παραστάσεις ως ηθοποιός. Δεν υπάρχουν σύγχρονες γραπτές περιγραφές του ανεμοπτέρου και η ανακατασκευή που έγινε από το Μουσείο Εθνογραφίας της Κρακοβίας είναι εντελώς αμφισβητούμενη. Οι ισχυρισμοί πως πραγματοποίησε πτήσεις βασίζονται σε προφορικές παραδόσεις. Ωστόσο ο καθηγητής Ταντέουζ Σεβερύν, πρώην διευθυντής του Μουσείου Εθνογραφίας, ισχυρίστηκε πως ανακάλυψε ορισμένα εκκλησιαστικά κείμενα με περιγραφές των πτήσεων του Γιαν Βνεκ, τα οποία όμως δεν δημοσιοποιήθηκαν ποτέ. Ο Βνεκ δεν είχε λάβει εκπαίδευση επίσημης μορφής, και οι ιδέες του βασιζόταν στις παρατηρήσεις του σχετικά με το και τις προσωπικές του ικανότητες ως εργάτης. Παρατήρησε πως μερικά πουλιά που πετούσαν σε μεγάλο υψόμετρο χρησιμοποιούσαν τα ανοδικά ρεύματα αέρα για να αποκτήσουν ύψος και έτσι αναγνώρισε τις κατάλληλες καιρικές συνθήκες για την πραγματοποίηση των πτήσεων του. Σύμφωνα με ισχυρισμούς κατασκεύασε αρκετά πειραματικά μοντέλα αν και δεν κατανοούσε την θεωρία της αεροδυναμικής άνωσης, αντιγράφοντας το άνω τμήμα της πτέρυγας ενός πουλιού. Δοκίμασε τα μοντέλα του, θέτοντάς τα σε κίνηση με το χέρι. Το 1866 λέγεται πως ξεκίνησε να κατασκευάζει ένα μεγάλης κλίμακας ανεμόπτερο το οποίο ονόμασε Loty (Αεροπόρος), το οποίο είχε πλαίσιο από ξύλο φιλύρας καλυμμένο με βερνικωμένο . Λέγεται πως έλεγχε το ανεμόπτερο συστρέφοντας τα άκρα των φτερών με σχοινιά που είχε δέσει σε αναβολείς στα πόδια του. Ο Βνεκ λέγεται πως πραγματοποίησε τις πρώτες σύντομες ελεγχόμενες πτήσεις του τον Ιούνιο του ιδίου χρόνου από ένα μικρό λόφο. Μετά από αρκετές δοκιμές, μερικές τροποποιήσεις και αφού έμαθε τη συμπεριφορά του ανεμοπτέρου του, ο Βνεκ ζήτησε την άδεια από τον ιερέα του ναού του Οτπορύσοφ, Στάνισλαβ Μόργκενστερν, για την κατασκευή ειδικής ράμπας στην κορυφή του καμπαναριού ώστε να απογειώνεται από εκεί. Το υψόμετρο του καμπαναριού βρίσκεται στα 45 μέτρα και έχει βρίσκεται στην κορυφή ενός λόφου ύψους 50 μέτρων. Έτσι υπήρχε πλέον η δυνατότητα για πραγματοποίηση πτήσεων από υψόμετρο 95 μέτρων πάνω από την κοιλάδα. Λέγεται πως πραγματοποιήθηκαν αρκετές δημόσιες πτήσεις μεταξύ 1866 και 1869, κυρίως κατά την διάρκεια θρησκευτικών εορτών, καρναβαλιών και εορτασμών για το νέο χρόνο. Κατά την διάρκεια του καρναβαλιού της Πεντηκοστής στις 16 Μαΐου 1869 στο Οτπόρυσοφ της Αυστροουγγαρίας, ο Βνεκ πραγματοποίησε πτήση η οποία κατέληξε σε ατύχημα. Πέθανε μερικές εβδομάδες αργότερα, σε ηλικία 41 ετών, αφήνοντας πίσω του τη σύζυγο του μαζί με τρία παιδιά. Οι πτητικές δραστηριότητες του διήρκεσαν περίπου τέσσερα χρόνια. Εάν αυτές πραγματοποιήθηκαν, προηγήθηκαν του Ότο Λίλιενταλ κατά 25 χρόνια. Ήταν άγνωστος πέρα από την τοπική κοινωνία της περιοχής του, και οποιοδήποτε επίτευγμα του δεν είχε επιρροή στην εξέλιξη της βαρύτερης από τον αέρα πτήσης. (el)
- Jan Wnęk (1828 – 10 July 1869) was a Polish carver of religious statues who is claimed to have constructed and flown a glider (aircraft) in the 1860s, predating the flights of Otto Lilienthal. There is a speculative "reconstruction" of Wnek's glider in the Ethnographic Museum of Kraków. Jan Wnek was born in the village of near Dąbrowa Tarnowska. He was the son of a serf and received no formal education., but was trained as a carpenter. Encouraged by a local priest, Father Stanislaw Morgenstern, Wnęk became a prolific sculptor in wood and stone for churches and cemeteries in Kraków and Odporyszów. The angels he sculpted are described as having wings of "exceptional beauty". He also possessed an instinctive talent for mechanics and improved some contemporary agricultural machinery, and acted in village plays. There is no contemporary written description of the glider and the reconstruction in the Kraków Museum of Ethnography is entirely speculative. The claims for his flights are based on a local oral tradition. Although Professor Tadeusz Seweryn, former director of the Museum of Ethnography, claimed to have discovered some church records with descriptions of Jan Wnęk's flights, these have never been made available for independent scrutiny. Wnęk had no formal education, and his ideas were based on his observation of bird flight and on his own skills as a craftsman. He noted that some soaring birds made use of rising air currents to gain height and so identified the optimum weather conditions for his flights. He allegedly built several experimental models and although he did not understand the theory of aerodynamic lift, he copied the upper curvature of a bird's wing. He tested his models by launching them by hand. In 1866 he is claimed to have started construction of a full-sized glider which he named Loty (Flyer), which had an framework covered with varnished linen. It is claimed that he controlled his glider by twisting the wing's trailing edge using strings attached to stirrups at his feet. Wnęk is said to have made his first short controlled flights in June of the same year from a small hill. After several flights, some adjustments and learning his glider behavior, Wnęk is then said to have felt confident enough to ask for authorization from the Odporyszów church priest, Father Stanisław Morgenstern, to build a special ramp on top of the church tower to launch himself from. The tower stands 45 m (148 ft) high and is built on top of a 50 m (160 ft) hill, making it 95 m (312 ft) high launch above the valley below. Several public flights are claimed between 1866 and 1869, mainly during religious festivals, carnivals and New Year celebrations., and that during the Pentecost Carnival held on 16 May 1869 at Odporyszów, Austria-Hungary, Wnęk's made a flight that ended in an accident. An assistant, Michał Sowiński, was reported to be implicated in his death. He died a few weeks later, aged 41, leaving a wife and three children. His flying activities spanned about four years. If these flights took place, they preceded those of Otto Lilienthal by 25 years. Unknown outside the locality, any achievement made by Wnek had no influence on the development of heavier-than-air flight. (en)
- Jan Wnęk (*, Imperio Austriaco, 28 de agosto de 1828 -† , Imperio Austrohúngaro, 10 de julio de 1869) fue un carpintero y campesino polaco que se convirtió en uno de los pioneros de la aviación, construyendo uno de los primeros planeadores de la historia. Era analfabeto y autodidacta, y todos los conocimientos y deducciones sobre los planeadores los obtuvo mediante la observación del vuelo de los pájaros y gracias a sus habilidades. Una vez tuvo construido su planeador, Jan Wnęk estaba firmemente atado a él por el pecho y las caderas, y lo controlaba mediante giros de las alas. Para probarlo, se lanzó desde la torre de la iglesia de Odporyszów, a 45 metros de altura, y esta a su vez situada sobre una colina de 50 metros, haciendo que la altura relativa fuera de 95 metros hasta el valle. Realizó varios vuelos con público entre 1866 y 1869, especialmente durante festivales religiosos, carnavales y celebraciones de año nuevo, pero apenas hubo constancia de sus hechos, y estos no tuvieron impacto en el progreso de la aviación. (es)
- ヤン・ヴネンク（Jan Wnęk、1828年 - 1869年7月10日）はポーランドの大工であり、19世紀の後半、自作のグライダーで飛行に成功したとされている。 ドンブロヴァ・タルノフスカ近郊のカチュフカ（Kaczówka）に生まれた。無学な農民であったが、大工としての訓練を受け才能を示し、絵画の修復を行った。カトリック教会司祭のの励ましを受けて木彫や石彫刻にも習熟し、協会や墓地の彫刻を行った。彼の天使の彫刻は絶賛を受けた。メカニズムに対しても才能を示し、当時の農業のための道具の改良も行った。村芝居の役者を演じたこともあった。 ポーランドでは航空の先駆者とされている。独学で、上昇気流に乗って滑空する鳥を観察し、翼や尾の使い方を学び、死んだ鴨の翼の形を学んだ。いくつかの翼の模型をつくり、自らの重さの模型を作り手投げして確認を行った。1866年に樫の木の骨組みをつくり、ワニスを塗った布をはって翼を作った。数ヶ月の作業の後グライダーを作り、"Loty" （飛ぶもの）と名づけた。しっかりと座席に体を固定し、足で翼を動かして操縦する構造であった（教授の見解ではこの飛行機械は人力オーニソプターであったのかもしれない）。1866年6月に丘から短い飛行に成功した。数回の飛行を行い、グライダーを改良し、操縦にを学んだ。飛行に自信がつくと、50mの丘の上の45m教会の塔の上に離陸台の設置の許可を得た。1866年6月のPentecost教会の祭典の日に大勢の人々が訪れる中で、1800mの完璧な飛行と着陸に成功した。 教会の記録には1866年から1869年の間の祭りの日や新年の祝いの日に数回の公開での飛行が行われたことが残されている。近所の村々には評判が広まった。 1869年5月16日にオーストリア・ハンガリー帝国ののカーニバルでの飛行で墜落し、数日後に41歳で死亡した。妻と2人の子供が残された。4年間に及ぶ彼の飛行は終わり、オットー・リリエンタールの飛行に先立つこと25年に行われた飛行であったが、文書による記録や図面が残されることなく、航空の進歩に寄与することはなかった。近年、の館長であったタデウシュ・セヴェルィンが教会のヴネンクの活動の記録を掘り起こしたが、確認されていない。 (ja)
- Jan Wnęk (ur. 30 marca lub 28 sierpnia 1828 w Kaczówce w gminie Radgoszcz koło Dąbrowy Tarnowskiej, zm. 10 lipca 1869 w Odporyszowie) – polski cieśla i rzeźbiarz. Domniemany konstruktor pierwszego na świecie sterowalnego, załogowego statku powietrznego cięższego od powietrza, na którym odbył co najmniej kilka lotów w latach 1865–1869. Miłośnicy jego sztuki nadali mu przydomki: Wit Stwosz z Powiśla i Mistrz zapatrzony w gotyk. Ludzie pamiętający o jego osiągnięciach konstruktorskich i wyczynach lotniczych mówili o nim: Ikar znad Dunajca, Chłopski Ikar lub polski Leonardo da Vinci. Jego sukcesy jako pioniera lotnictwa nie są jednak uznawane przez część historyków, ze względu za brak dostatecznie silnych dowodów. (pl)
|
| rdfs:comment
|
- Jan Wnęk (ur. 30 marca lub 28 sierpnia 1828 w Kaczówce w gminie Radgoszcz koło Dąbrowy Tarnowskiej, zm. 10 lipca 1869 w Odporyszowie) – polski cieśla i rzeźbiarz. Domniemany konstruktor pierwszego na świecie sterowalnego, załogowego statku powietrznego cięższego od powietrza, na którym odbył co najmniej kilka lotów w latach 1865–1869. Miłośnicy jego sztuki nadali mu przydomki: Wit Stwosz z Powiśla i Mistrz zapatrzony w gotyk. Ludzie pamiętający o jego osiągnięciach konstruktorskich i wyczynach lotniczych mówili o nim: Ikar znad Dunajca, Chłopski Ikar lub polski Leonardo da Vinci. Jego sukcesy jako pioniera lotnictwa nie są jednak uznawane przez część historyków, ze względu za brak dostatecznie silnych dowodów. (pl)
- Ο Γιαν Βνεκ (πολωνικά: Jan Wnęk 28 Αυγούστου 1828 – 10 Ιουλίου 1869) ήταν Πολωνός γλύπτης θρησκευτικών αγαλμάτων ο οποίος θεωρείται πως κατασκεύασε και έθεσε σε πτήση ένα ανεμόπτερο την δεκαετία του 1860, πριν από τις πτήσεις του Ότο Λίλιενταλ. Υπάρχει ένα επανακατασκευασμένο αμφισβητούμενο αντίγραφο του ανεμοπτέρου του Βνεκ στο Μουσείο Τεχνολογίας της Κρακοβίας. (el)
- Jan Wnęk (*, Imperio Austriaco, 28 de agosto de 1828 -† , Imperio Austrohúngaro, 10 de julio de 1869) fue un carpintero y campesino polaco que se convirtió en uno de los pioneros de la aviación, construyendo uno de los primeros planeadores de la historia. Era analfabeto y autodidacta, y todos los conocimientos y deducciones sobre los planeadores los obtuvo mediante la observación del vuelo de los pájaros y gracias a sus habilidades. (es)
- Jan Wnęk (* 1828 in ; † 1869) war ein polnischer Zimmermann, Bildhauer und Luftfahrtpionier. Er war Analphabet und eignete sich notwendige Kenntnisse selbst an. Wnęk studierte den Flug von Vögeln, um die Gesetzmäßigkeiten des Fluges zu lernen. Schließlich baute er 1866 ein Gleitflugzeug, das er Loty nannte. Er war dabei an Brust und Hüfte an den Gleiter gebunden. Indem er die Flügel über an seinen Füßen mit Steigbügeln befestigten Seilen verdrehte, konnte er das Luftfahrzeug steuern. Kirchenaufzeichnungen deuten darauf hin, dass er von einer speziellen Rampe auf dem Kirchturm von startete. Der 45 m hohe Turm befand sich auf einem 50 m hohen Hügel, womit Wnęk aus einer Höhe von ca. 95 m startete. (de)
- Jan Wnęk (1828 – 10 July 1869) was a Polish carver of religious statues who is claimed to have constructed and flown a glider (aircraft) in the 1860s, predating the flights of Otto Lilienthal. There is a speculative "reconstruction" of Wnek's glider in the Ethnographic Museum of Kraków. (en)
- ヤン・ヴネンク（Jan Wnęk、1828年 - 1869年7月10日）はポーランドの大工であり、19世紀の後半、自作のグライダーで飛行に成功したとされている。 ドンブロヴァ・タルノフスカ近郊のカチュフカ（Kaczówka）に生まれた。無学な農民であったが、大工としての訓練を受け才能を示し、絵画の修復を行った。カトリック教会司祭のの励ましを受けて木彫や石彫刻にも習熟し、協会や墓地の彫刻を行った。彼の天使の彫刻は絶賛を受けた。メカニズムに対しても才能を示し、当時の農業のための道具の改良も行った。村芝居の役者を演じたこともあった。 教会の記録には1866年から1869年の間の祭りの日や新年の祝いの日に数回の公開での飛行が行われたことが残されている。近所の村々には評判が広まった。 1869年5月16日にオーストリア・ハンガリー帝国ののカーニバルでの飛行で墜落し、数日後に41歳で死亡した。妻と2人の子供が残された。4年間に及ぶ彼の飛行は終わり、オットー・リリエンタールの飛行に先立つこと25年に行われた飛行であったが、文書による記録や図面が残されることなく、航空の進歩に寄与することはなかった。近年、の館長であったタデウシュ・セヴェルィンが教会のヴネンクの活動の記録を掘り起こしたが、確認されていない。 (ja)
|
