| dbo:abstract
|
- International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties 1969 (INTERVENTION 1969) is an international maritime convention affirming the right of a coastal State to "take such measures on the high seas as may be necessary to prevent, mitigate or eliminate grave and imminent danger to their coastline or related interests from pollution or threat of pollution of the sea by oil, following upon a maritime casualty or acts related to such a casualty". (en)
- Het Internationaal Verdrag inzake optreden in volle zee bij ongevallen die verontreiniging door olie kunnen veroorzaken (International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties), ook wel aangeduid als het Interventieverdrag 1969 (INTERVENTION 1969) is een internationaal verdrag uit 1969 van de Internationale Maritieme Organisatie dat kuststaten de mogelijkheid geeft om noodzakelijke acties te ondernemen op volle zee die dienen tot de beperking of voorkoming van vervuiling van haar kustlijnen door aardolie, volgend op een maritiem ongeval. Op 6 mei 1975 trad het verdrag in werking. (nl)
- Международная конвенция относительно вмешательства в открытом море в случаях аварий, приводящих к загрязнению нефтью (англ. International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties) —- международная конвенция, предусматривающая право прибрежных государств принимать в случае аварии судна в открытом море такие меры, которые могут оказаться необходимыми для предотвращения, уменьшения или устранения опасности загрязнения или угрозы загрязнения моря нефтью. Авария танкера «Торри Кэньон» в проливе Ла-Манш в 1967 году, когда окружающей среде прибрежного государства (Великобритания) был нанесен серьёзный ущерб, поставила вопрос о договорном закреплении права государств на вмешательство в открытом море в новой Конвенции, которая была заключена под эгидой Международной морской организации в 1969 году. С целью не допустить произвольного нарушения принципа свободы судоходства, право прибрежных государств на вмешательство в открытом море по Конвенции 1969 года ограничивалось случаями «серьёзной и реально угрожающей их побережью или связанным с ним интересам опасности загрязнения» (ст. I Конвенции). Кроме того, прибрежное государство обязывалось:
* до принятия мер консультироваться с другими затронутыми государствами и, в частности, с государством флага судна, а также с судовладельцем, грузовладельцем и независимыми экспертами из списка, который ведет Международная морская организация
* во время осуществления мер делать все зависящее для того, чтобы избежать любого риска для человеческой жизни, и оказывать помощь лицам, находящимся в бедственном положении, и в соответствующих случаях содействовать репатриации экипажей судов;
* сообщать о принятых мерах заинтересованным государствам, юридическим и физическим лицам и Международной морской организации (ст. III Конвенции);
* соразмерять принимаемые меры с действительно причиненным или угрожаемым ущербом и не выходить за разумные пределы, необходимые для достижения цели;
* выплатить компенсацию в размере ущерба, причиненного мерами, превышающими те, которые были разумно необходимы для достижения цели (ст. V Конвенции). Специальный Протокол к Конвенции определял порядок направления капитаном судна сообщений об инцидентах с судном затронутым государствам и подробное содержание таких сообщений. Конвенция 1969 года вступила в силу в 1975 году. Поскольку она охватывала только случаи загрязнения нефтью, в 1973 году был заключен новый Протокол, распространяющий положения Конвенции на аварии судов, перевозящих другие вещества, способные причинить вред окружающей среде и перечисленные в приложении к Протоколу. Впоследствии список веществ приложения неоднократно пересматривался и расширялся. (ru)
- Міжнародна конвенція щодо втручання у відкритому морі у випадках аварій, які призводять до забруднення нафтою (англ. International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties) прийнята в рамках Міжнародної морської організації з метою захисту від серйозних наслідків морських аварій, внаслідок яких виникає небезпека забруднення моря і узбережжя нафтою. Дата і місце прийняття: 29 листопада 1969 року, м. Брюссель (Бельгія). Дата набрання чинності: 6 травня 1975. Дата ратифікації/приєднання України: 17 грудня 1993. Дата набрання чинності для України: 17 грудня 1993. Поправки, протоколи: Протокол, 1973. (uk)
- 国际干预公海油污事故公约（英語：International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties），简称公海干预公约或干预公约（英語：Intervention 1969），是1969年国际海事组织（时称政府间海事咨询组织）制订的国际公约。公约在比利时布鲁塞尔通过，于1975年5月6日生效，保存人是国际海事组织秘书长。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties 1969 (INTERVENTION 1969) is an international maritime convention affirming the right of a coastal State to "take such measures on the high seas as may be necessary to prevent, mitigate or eliminate grave and imminent danger to their coastline or related interests from pollution or threat of pollution of the sea by oil, following upon a maritime casualty or acts related to such a casualty". (en)
- Het Internationaal Verdrag inzake optreden in volle zee bij ongevallen die verontreiniging door olie kunnen veroorzaken (International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties), ook wel aangeduid als het Interventieverdrag 1969 (INTERVENTION 1969) is een internationaal verdrag uit 1969 van de Internationale Maritieme Organisatie dat kuststaten de mogelijkheid geeft om noodzakelijke acties te ondernemen op volle zee die dienen tot de beperking of voorkoming van vervuiling van haar kustlijnen door aardolie, volgend op een maritiem ongeval. Op 6 mei 1975 trad het verdrag in werking. (nl)
- 国际干预公海油污事故公约（英語：International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties），简称公海干预公约或干预公约（英語：Intervention 1969），是1969年国际海事组织（时称政府间海事咨询组织）制订的国际公约。公约在比利时布鲁塞尔通过，于1975年5月6日生效，保存人是国际海事组织秘书长。 (zh)
- Международная конвенция относительно вмешательства в открытом море в случаях аварий, приводящих к загрязнению нефтью (англ. International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties) —- международная конвенция, предусматривающая право прибрежных государств принимать в случае аварии судна в открытом море такие меры, которые могут оказаться необходимыми для предотвращения, уменьшения или устранения опасности загрязнения или угрозы загрязнения моря нефтью. (ru)
- Міжнародна конвенція щодо втручання у відкритому морі у випадках аварій, які призводять до забруднення нафтою (англ. International Convention Relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties) прийнята в рамках Міжнародної морської організації з метою захисту від серйозних наслідків морських аварій, внаслідок яких виникає небезпека забруднення моря і узбережжя нафтою. Дата і місце прийняття: 29 листопада 1969 року, м. Брюссель (Бельгія). Дата набрання чинності: 6 травня 1975. Поправки, протоколи: Протокол, 1973. (uk)
|
