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- Justicialista ist eine ehemalige argentinische Fahrzeugmarke. (de)
- The Institec Justicialista was a line of cars produced by the government of Argentina via IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) from 1954 to 1955 as an attempt to develop a native Argentine automotive industry. It used a front-engine, front-wheel-drive layout with a two-stroke two-cylinder engine derived from a German DKW design and a conventional metal body. Due to the insistence of General Juan Domingo Perón a sports car prototype was made, a two-seat version was showcase as roadster in the Paris Motor Show. The prototype was repurposed Porsche with a fiberglass body powered by a 1.5-liter air-cooled Porsche flat-four engine and a Porsche four-speed gearbox driving the front wheels. When General Perón was overthrown in 1955, the project was abandoned. Mismanagement, poor sales and along with poor quality when compared to other locally produced cars lead to the quick disappearance of the Justicialista. It was later briefly revived as the short lived Wartburg-powered Graciela. Overall, the line was sparingly produced and had few sales. (en)
- La IAME Justicialista est une gamme de voitures comprenant plusieurs modèles fabriqués en Argentine entre 1953 et 1955, par le constructeur et société d'État IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (Industries de l'aéronautique et de la mécanique de l'État), sous le deuxième gouvernement du président Juan Domingo Perón. (fr)
- Justicialista fue una serie de automóviles producidos en Argentina entre 1953 y 1955 por la Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), durante el segundo gobierno del presidente Juan Domingo Perón. En 1953, el Brigadier Juan Ignacio San Martín, responsable de la IAME, le propuso al presidente Juan Domingo Perón la fabricación de automóviles. Esto para aprovechar las instalaciones metalmecánicas del IAME. A fin de acortar tiempos de desarrollo se importaron un automóvil y una rural DKW y se adaptó su tecnología. Originalmente el motor era de dos cilindros con baja potencia que resultaba insuficiente para el sedán. Entonces el Ing. propuso un motor de dos tiempos pero con cilindros tipo en "U", solución usada por la fábrica austríaca Puch en sus motores de 125 y 250 cc. El motor de Magallanes era completamente original pero con cuatro cilindros, dos cámaras de combustión y una cilindrada de 800 cc y se lo denominó M-800. Para la carrocería se inspiraron en el y los diseñadores aeronáuticos del IAME le dieron su particular imagen. Para los coches sport se aplicó una novísima tecnología del plástico reforzado (poliéster) con fibra de vidrio, a fin de bajar el peso. Luego de varios prototipos se definió por una versión de techo duro 2+2 del cual se fabricaron solo 167 unidades antes del cierre compulsivo. Un modelo con este tipo de carrocería fue regalado por el Presidente Perón al Presidente Anastasio Somoza García de Nicaragua y fue el único ejemplar de Justicialista exportado.[cita requerida] (es)
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- Institec Justicialista (en)
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- La IAME Justicialista est une gamme de voitures comprenant plusieurs modèles fabriqués en Argentine entre 1953 et 1955, par le constructeur et société d'État IAME - Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (Industries de l'aéronautique et de la mécanique de l'État), sous le deuxième gouvernement du président Juan Domingo Perón. (fr)
- Justicialista fue una serie de automóviles producidos en Argentina entre 1953 y 1955 por la Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), durante el segundo gobierno del presidente Juan Domingo Perón. En 1953, el Brigadier Juan Ignacio San Martín, responsable de la IAME, le propuso al presidente Juan Domingo Perón la fabricación de automóviles. Esto para aprovechar las instalaciones metalmecánicas del IAME. El motor de Magallanes era completamente original pero con cuatro cilindros, dos cámaras de combustión y una cilindrada de 800 cc y se lo denominó M-800. (es)
- The Institec Justicialista was a line of cars produced by the government of Argentina via IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) from 1954 to 1955 as an attempt to develop a native Argentine automotive industry. It used a front-engine, front-wheel-drive layout with a two-stroke two-cylinder engine derived from a German DKW design and a conventional metal body. Due to the insistence of General Juan Domingo Perón a sports car prototype was made, a two-seat version was showcase as roadster in the Paris Motor Show. The prototype was repurposed Porsche with a fiberglass body powered by a 1.5-liter air-cooled Porsche flat-four engine and a Porsche four-speed gearbox driving the front wheels. (en)
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- Justicialista (de)
- Justicialista (automóvil) (es)
- IAME Justicialista (fr)
- IAME Justicialista (en)
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