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- In May 1950 the heavy-duty Hino TH10 truck was introduced, equipped with the all-new 7-liter DS10 diesel engine. An eight-tonner, this was considerably larger than existing Japanese trucks which had rarely been built for more than 6 tonnes (13,200 lb) payload. The model became a common sight in Japan and in Southeast Asia, its main export market, before being retired in 1968 in favor of the more modern cab over trucks which succeeded it. The Hino TE and derivatives was the first truck to be manufactured in Myanmar, where it was built until the turn of the millennium. (en)
- 이 문서는 위키백과의 기술적인 한계로 인하여 다른 제목을 사용합니다. 이 문서의 정확한 제목은 히노·K#/T#/H#형 트럭입니다. 히노·K#/T#/H#형 트럭(일본어: 日野・K#/T#/H#型トラック 히노・K#/T#/H# 카타토랏쿠[*])은 일본 히노 자동차가 생산했던 대형 트럭으로 일본 최초의 캡오버 트럭이다. 대한민국에서는 기아산업(훗날 기아자동차, 현 기아)가 1978년부터 1987년까지 KB형만 들여와 KB900/940으로 판매하였다. (ko)
- 日野KTH型トラック (ひのケーティエイチがたトラック) は、かつて日本に存在した日野自動車の大型トラック。 (ja)
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- In May 1950 the heavy-duty Hino TH10 truck was introduced, equipped with the all-new 7-liter DS10 diesel engine. An eight-tonner, this was considerably larger than existing Japanese trucks which had rarely been built for more than 6 tonnes (13,200 lb) payload. The model became a common sight in Japan and in Southeast Asia, its main export market, before being retired in 1968 in favor of the more modern cab over trucks which succeeded it. The Hino TE and derivatives was the first truck to be manufactured in Myanmar, where it was built until the turn of the millennium. (en)
- 이 문서는 위키백과의 기술적인 한계로 인하여 다른 제목을 사용합니다. 이 문서의 정확한 제목은 히노·K#/T#/H#형 트럭입니다. 히노·K#/T#/H#형 트럭(일본어: 日野・K#/T#/H#型トラック 히노・K#/T#/H# 카타토랏쿠[*])은 일본 히노 자동차가 생산했던 대형 트럭으로 일본 최초의 캡오버 트럭이다. 대한민국에서는 기아산업(훗날 기아자동차, 현 기아)가 1978년부터 1987년까지 KB형만 들여와 KB900/940으로 판매하였다. (ko)
- 日野KTH型トラック (ひのケーティエイチがたトラック) は、かつて日本に存在した日野自動車の大型トラック。 (ja)
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- 日野・K♯/T♯/H♯型トラック (ja)
- 히노·K/T/H형 트럭 (ko)
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