| dbo:abstract
|
- Hellmuth Hirth (* 24. April 1886 in Heilbronn; † 1. Juli 1938 in Karlsbad) war ein deutscher Flugpionier, Flugzeug- und Flugmotorenkonstrukteur. Er nutzte die Erfindung seines Vaters Albert Hirth einer strahlenförmigen Stirnverzahnung (Hirth-Verzahnung) für Luftschrauben und machte sie populär. Zusammen mit Herrmann Mahle gründete er den Versuchsbau Hellmuth Hirth, der später ganz von den Mahle-Brüdern Herrmann und Ernst Mahle übernommen und zum Beginn des Mahle-Konzerns wurde. Hirth selbst konzentrierte sich mit seinen Unternehmen auf den Flugzeug- und Flugmotorenbau. (de)
- Hellmuth Hirth (German: [ˈhɛlmuːt ˈhɪʁt]; April 24, 1886 – July 1, 1938) was a German engineer who founded the Mahle GmbH and Hirth companies, manufacturing engine components and complete aircraft engines respectively. (en)
- Hellmuth Hirth, né le 24 avril 1886 à Heilbronn et mort le 1er juillet 1938 à Karlsbad, était un ingénieur allemand, fondateur des sociétés Mahle GmbH et Hirth Motoren, fabriquant des composants de moteurs et des moteurs complets d'avion. (fr)
- ヘルムート・ヒルト（Hellmuth Hirth 、1886年4月24日 - 1938年7月1日）はドイツの技術者。それぞれ航空機エンジンの部材の製造と組み立てを行うマーレとヒルトを創業した。 ヒルトは技術者で工具製作者の息子としてハイルブロンで生まれた。彼の兄のは有名な滑空機の設計者で製造者になった。 若い頃、ヒルトはアメリカへ渡り、トーマス・エジソンのゼネラル・エレクトリック社で機械工として働いた。滞在中、彼は航空機の開発に興味を持ち、1909年に帰国後はこの新興産業に携わるようになる。彼は1910年、独自に飛行機を作り、まもなくで飛行船の製造に携わる。彼はまた、著名なパイロットになった。 1920年、彼は軽合金でエンジンの部材を製造する会社を興した。現在のマーレである。1927年、ヒルト社を設立、航空機エンジンの事業に注力する。 彼は1938年、カールスバートで飛行機事故で亡くなった。 (ja)
- Hellmuth Hirth född 24 april 1886 i Heilbronn död 1 juli 1938 i Karlsbad, var en tysk ingenjör och flygpionjär. Han var son till och bror till Wolf Hirth Sedan Hirth genomgått grundskolan tog han 1901 jobb som mekanikerlärling. Med stöd av sina föräldrar fick han resa till USA där han bland annat arbetade vid Edison General Electric Company som tekniker. 1904 återkommer han till Tyskland och får till en början arbeta bredvid sin far. 1908 blir han chef för pappans filialföretag i England. Vid pappans företag är flygpionjären August Euler anställd som verkmästare. Hirth, som är flygintresserad, hjälper Euler med reparationer och underhåll av hans Voisinflygplan. Eftersom Hirth själv vill lära sig flyga, åker han till Stuttgart för att köpa ett eget . Men då flygplanet är utrustat med en för svag motor kan han bara göra små hopp upp i luften. För att lära sig flyga ordentligt åker han till Wien där piloten Karl Illner instruerar honom i en . Efter utbildningen anställs han som chefspilot vid som drivs av som tysk återförsäljare och licenstillverkare av Etrichflygplan. Han flyger upp för tyskt flygcertifikat och tilldelas 11 mars 1911 certifikat nummer 79. Han kommer under de följande åren att sätta ett stort antal olika flygrekord. 1912 anställs han som teknisk chef vid Albatros Flugzeugwerke, där kommer han att samarbeta med konstruktören Ernst Heinkel vid konstruktionen av olika Albatrosflygplan. Han fortsätter dock med sitt tävlingsflygande och 12 juni 1912 sätter han världsrekord i höjdflygning när han når 4 420 meter. Hans tävlingsinstinkt får honom till att konstruera ett flygplan för längre flygturer. Målet är en atlantflygning, men när första världskriget bryter ut tvingas han avbryta arbetet. Många av de flygplan och piloter som fanns tillgängliga i Tyskland mönstrades och Hirth placerades i som löjtnant. Greve Zeppelin som såg möjligheten för det tyska flyget att bidra som ett vapen i kriget blev intresserad av Hirths flygplanskonsruktion för atlantflygning. Han bildade en grupp med konstruktörerna Robert Bosch, och Heinkel för att vidareutveckla flygplanet och efter sex månaders arbete kunde Hirth provflyga prototypflygplanet . Under 1920 bildade han tillsammans med firman Elektronmetall som tillverkade motordelar till flygplans- och bilmotorer i en aluminium-magnesium legering. Vid företaget utvecklade man en motorcykelmotor som Wolf Hirth använde när han vann tyska mästerskapen i MC. 1927 lyfte Hirth bort flygplansdelarna från företaget och bildade företaget Hirth Motoren GmbH, medan Mahle drev tillverkningen av bildelar vidare under namnet . Den första motor som konstruerades vid företaget var HM 60 som när den lanserades 1931 tog en stor del av marknaden för lätta tyska flygmotorer. Företaget lever i dag vidare som tillverkare av lätta tvåtaktsmotorer för flygindustrin. Hirth avled efter ett flyghaveri 1 juli 1938 i Karlsbad. (sv)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1937 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| schema:sameAs
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Hellmuth Hirth (* 24. April 1886 in Heilbronn; † 1. Juli 1938 in Karlsbad) war ein deutscher Flugpionier, Flugzeug- und Flugmotorenkonstrukteur. Er nutzte die Erfindung seines Vaters Albert Hirth einer strahlenförmigen Stirnverzahnung (Hirth-Verzahnung) für Luftschrauben und machte sie populär. Zusammen mit Herrmann Mahle gründete er den Versuchsbau Hellmuth Hirth, der später ganz von den Mahle-Brüdern Herrmann und Ernst Mahle übernommen und zum Beginn des Mahle-Konzerns wurde. Hirth selbst konzentrierte sich mit seinen Unternehmen auf den Flugzeug- und Flugmotorenbau. (de)
- Hellmuth Hirth (German: [ˈhɛlmuːt ˈhɪʁt]; April 24, 1886 – July 1, 1938) was a German engineer who founded the Mahle GmbH and Hirth companies, manufacturing engine components and complete aircraft engines respectively. (en)
- Hellmuth Hirth, né le 24 avril 1886 à Heilbronn et mort le 1er juillet 1938 à Karlsbad, était un ingénieur allemand, fondateur des sociétés Mahle GmbH et Hirth Motoren, fabriquant des composants de moteurs et des moteurs complets d'avion. (fr)
- ヘルムート・ヒルト（Hellmuth Hirth 、1886年4月24日 - 1938年7月1日）はドイツの技術者。それぞれ航空機エンジンの部材の製造と組み立てを行うマーレとヒルトを創業した。 ヒルトは技術者で工具製作者の息子としてハイルブロンで生まれた。彼の兄のは有名な滑空機の設計者で製造者になった。 若い頃、ヒルトはアメリカへ渡り、トーマス・エジソンのゼネラル・エレクトリック社で機械工として働いた。滞在中、彼は航空機の開発に興味を持ち、1909年に帰国後はこの新興産業に携わるようになる。彼は1910年、独自に飛行機を作り、まもなくで飛行船の製造に携わる。彼はまた、著名なパイロットになった。 1920年、彼は軽合金でエンジンの部材を製造する会社を興した。現在のマーレである。1927年、ヒルト社を設立、航空機エンジンの事業に注力する。 彼は1938年、カールスバートで飛行機事故で亡くなった。 (ja)
- Hellmuth Hirth född 24 april 1886 i Heilbronn död 1 juli 1938 i Karlsbad, var en tysk ingenjör och flygpionjär. Han var son till och bror till Wolf Hirth Sedan Hirth genomgått grundskolan tog han 1901 jobb som mekanikerlärling. Med stöd av sina föräldrar fick han resa till USA där han bland annat arbetade vid Edison General Electric Company som tekniker. 1904 återkommer han till Tyskland och får till en början arbeta bredvid sin far. 1908 blir han chef för pappans filialföretag i England. Vid pappans företag är flygpionjären August Euler anställd som verkmästare. Hirth, som är flygintresserad, hjälper Euler med reparationer och underhåll av hans Voisinflygplan. Eftersom Hirth själv vill lära sig flyga, åker han till Stuttgart för att köpa ett eget . Men då flygplanet är utrustat med en fö (sv)
|
| rdfs:label
|
- Hellmuth Hirth (ca)
- Hellmuth Hirth (de)
- Hellmuth Hirth (fr)
- Hellmuth Hirth (en)
- ヘルムート・ヒルト (ja)
- Hellmuth Hirth (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:foundedBy
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:designer
of | |
| is dbp:founder
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
