| dbo:Infrastructure/length
| |
| dbo:abstract
|
- Die Göltzschtalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis ist die größte Ziegelsteinbrücke der Welt. Das Viadukt mit insgesamt 98 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlandes und überspannt zweigleisig auf der Bahnstrecke Leipzig–Hof das Tal der Göltzsch zwischen den Orten Reichenbach im Vogtland (Ortsteil Mylau) und Netzschkau. Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke begann 1846 die Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie mit dem Bau der 78 Meter hohen Bogenbrücke. Im folgenden Jahr übernahm die Sächsisch-Bayerische Staatseisenbahn den Weiterbau und stellte am 15. Juli 1851 beide Brücken gleichzeitig fertig. Sie gehören damit zu den ältesten Zeugnissen der Eisenbahngeschichte in Deutschland. Die Brücke war Namensgeberin für die 1895 eröffnete Station Mylau Haltestelle, die 1903 in Bahnhof Göltzschtalbrücke umbenannt wurde. Dort endeten zwei Nebenstrecken, die von Reichenbach Oberer Bahnhof und von Lengenfeld (Vogtland) kamen. (de)
- Göltzschtalbrücke edo Goeltzschtalbruecke (euskaraz "Göltzsch haraneko zubia") trenbide zubi bat da, munduko adreiluzko zubi handiena. ibaiaren harana zeharkatzen du, eta artean, Saxoniako 4 kilometro ingurura, Turingia eta Saxoniaren arteko mugaren ondoan, herrian. (eu)
- The Göltzsch Viaduct (German: Göltzschtalbrücke) is a railway bridge in Germany. It is the largest brick-built bridge in the world, and for a time it was the tallest railway bridge in the world. It spans the valley of the Göltzsch River between the Reichenbach im Vogtland district of Mylau and the adjacent town of Netzschkau in the German Free State of Saxony. It was built between 1846 and 1851 as part of the railway between Saxony (Leipzig, Zwickau, and Plauen) and Bavaria (Hof and Nuremberg). It is currently part of the Leipzig–Hof line, near the Netzschkau station. About 10 kilometres (6.2 mi) south, the smaller Elster Viaduct was built for the same line and is quite similar to the Göltzsch Viaduct. Göltzsch Viaduct is also the name of a much smaller viaduct built in 1938 where Bundesautobahn 72 crosses the Göltzsch River. It sits about 10 km (6 mi) due southeast near the village of Weissensand. Göltzsch Viaduct (previously Mylau Central Station) was also the name of a terminus opened in 1895 on the Reichenbach–Göltzsch Viaduct railway in the Göltzsch valley below the railway bridge. From here, trains departed to the central station of Reichenbach im Vogtland and to Lengenfeld. (en)
- Le Göltzschtalbrücke (pont de la vallée du (de)) est le plus grand pont en brique du monde. Situé dans le land de Saxe en Allemagne, sur la entre Reichenbach im Vogtland et Netzschkau, ce pont de chemin de fer a une longueur de 574 m et une hauteur de 78 m, sur quatre étages et 81 arches. La pose de la première pierre du Göltzschtalbrücke eut lieu le 31 mai 1846. Il fut construit entre 1846 et 1851, utilisant plus de 26 millions de briques. Il était à l'époque le plus haut pont ferroviaire jamais construit. (fr)
- El puente de Göltzschtal (en alemán, Göltzschtalbrücke) es un viaducto ferroviario de Alemania, el puente de ladrillo más grande del mundo. Cruza el valle del entre y Netzschkau, a aproximadamente 4 km de Reichenbach im Vogtland en Sajonia, junto a la frontera entre Turingia y Sajonia en Greiz. (es)
- La Göltzschtalbrücke (letteralmente: "ponte della ", dal nome della valle attraversata) è un ponte ferroviario della Germania, nello stato della Sassonia. (it)
- De Göltzschdalbrug (Duits: Göltzschtalbrücke) is een spoorbrug en de grootste brug ter wereld die uit bakstenen is vervaardigd. Hij heeft ook enige tijd de titel hoogste spoorbrug ter wereld gehouden. De brug overspant het dal van de rivier de Göltzsch tussen de plaatsen Mylau en Netzschkau en circa 4 kilometer ten westen van Reichenbach im Vogtland in de Duitse deelstaat Saksen. Het bouwwerk is tussen 1846 en 1851 vervaardigd als onderdeel van de spoorverbinding tussen de Saksische steden Leipzig, Zwickau en Plauen naar het Beierse Hof en Neurenberg, een traject dat thans bekendstaat als de . Ongeveer 10 kilometer zuidwestelijker is voor dezelfde spoorlijn de soortgelijke gebouwd. Göltzschtalbrücke (voorheen Station Mylau) was tevens de naam van een in 1895 geopend kopstation gelegen onderaan de brug. Hier leidden twee treinverbindingen naartoe; vanaf het centraal station van Reichenbach im Vogtland en vanaf Lengenfeld (Vogtland). (nl)
- Göltzschtalbrücke (most nad doliną Göltzsch) – most kolejowy, największy ceglany most na świecie, jego długość wynosi 574 m. Został zbudowany w latach 1846–1851 przy użyciu ponad 26 milionów cegieł. Obecnie stanowi część linii kolejowej Leipzig – Hof. (pl)
- Göltzschtalbrücke é uma ponte ferroviária construída com tijolos no período entre 1846 e 1851. Ela faz parte da linha ferroviária de alta velocidade Dresden-Plauen. Com 574 metros de comprimento a ponte é considerada a maior do mundo para este tipo de estrutura. Foram utilizados mais de 26 milhões de tijolos em sua construção. (pt)
- Göltzschtalbrücke (Göltzschdalsbron) är en järnvägsbro i Sachsen, Tyskland nära Reichenbach im Vogtland. Bron är världens största tegelstensbro och är en del av järnvägslinjen Leipzig-Hof. Bron är 574 m lång och som mest 78 m hög. Den byggdes mellan 1846 och 1851 och mer än 26 miljoner tegelstenar krävdes för att bygga bron. Bron används fortfarande för järnvägstrafik och sträckan Reichenbach-Hof elektrifierades 2012 och då även Göltzschtalbrücke.
* Ett tåg passerar bron
* Bron jämfört med en bil
* Brovalven Wikimedia Commons har media relaterad till Göltzschtalbrücke. (sv)
- Гёльчтальбрюкке (нем. Göltzschtalbrücke) — самый большой в мире кирпичный виадук. Этот железнодорожный мост был построен между 1846 и 1851 гг., при его строительстве было использовано более 26 миллионов кирпичей. Высота моста 78 метров, длина — 574 метра, ширина у основания — 23 метра. Мост четырёхэтажный, имеет 29 пролётов. В настоящее время мост является частью скоростной магистрали Дрезден-Нюрнберг. Мост проходит по долине реки Гёльч между городами Милау и Нечкау, в 4 км западнее города Райхенбах-им-Фогтланд (Саксония), недалеко от границы между федеральными землями Тюрингия и Саксония у города Грайца. (ru)
- Гельчтальбрюкке (нім. Göltzschtalbrücke) — найвищій у світі цегляний віадук.Цей залізничний міст був побудований в 1846—1851 рр.,при його будівництві було використано понад 26 мільйонів цегли. Висота моста 78 м, довжина — 574 м, ширина біля основи — 23 м. Міст чотириповерховий, має 29 прогонів.На початок ХХІ сторіччя міст є частиною швидкісної магістралі Дрезден-Нюрнберг. Міст проходить по долині річки між містами та Нечкау, за 4 км на захід від міста Райхенбах-ім-Фогтланд (Саксонія), неподалік від межі між федеральними землями Тюрінгія і Саксонія у міста Грайц. (uk)
|
| dbo:architect
| |
| dbo:bridgeCarries
| |
| dbo:buildingEndDate
| |
| dbo:constructionMaterial
| |
| dbo:height
| |
| dbo:length
| |
| dbo:locatedInArea
| |
| dbo:maintainedBy
| |
| dbo:numberOfSpans
|
- 98 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:openingDate
| |
| dbo:openingYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 12032 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:alt
| |
| dbp:begin
| |
| dbp:bridgeName
| |
| dbp:carries
| |
| dbp:complete
| |
| dbp:cost
| |
| dbp:crosses
| |
| dbp:design
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:id
|
- 88 (xsd:integer)
- 20000639 (xsd:integer)
|
| dbp:imageSize
| |
| dbp:locale
|
- Reichenbach im Vogtland and Netzschkau, Saxony, Germany (en)
|
| dbp:maint
| |
| dbp:material
|
- World's largest brick bridge, sporting a total of 26,021,000 bricks and a volume of (en)
|
| dbp:nativeName
| |
| dbp:nativeNameLang
| |
| dbp:open
| |
| dbp:spans
| |
| dbp:title
|
- Göltzschtal Viaduct (en)
- Göltzschtalbrücke (en)
|
| dbp:width
|
- at the foot (en)
- at the top (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Göltzschtalbrücke edo Goeltzschtalbruecke (euskaraz "Göltzsch haraneko zubia") trenbide zubi bat da, munduko adreiluzko zubi handiena. ibaiaren harana zeharkatzen du, eta artean, Saxoniako 4 kilometro ingurura, Turingia eta Saxoniaren arteko mugaren ondoan, herrian. (eu)
- Le Göltzschtalbrücke (pont de la vallée du (de)) est le plus grand pont en brique du monde. Situé dans le land de Saxe en Allemagne, sur la entre Reichenbach im Vogtland et Netzschkau, ce pont de chemin de fer a une longueur de 574 m et une hauteur de 78 m, sur quatre étages et 81 arches. La pose de la première pierre du Göltzschtalbrücke eut lieu le 31 mai 1846. Il fut construit entre 1846 et 1851, utilisant plus de 26 millions de briques. Il était à l'époque le plus haut pont ferroviaire jamais construit. (fr)
- El puente de Göltzschtal (en alemán, Göltzschtalbrücke) es un viaducto ferroviario de Alemania, el puente de ladrillo más grande del mundo. Cruza el valle del entre y Netzschkau, a aproximadamente 4 km de Reichenbach im Vogtland en Sajonia, junto a la frontera entre Turingia y Sajonia en Greiz. (es)
- La Göltzschtalbrücke (letteralmente: "ponte della ", dal nome della valle attraversata) è un ponte ferroviario della Germania, nello stato della Sassonia. (it)
- Göltzschtalbrücke (most nad doliną Göltzsch) – most kolejowy, największy ceglany most na świecie, jego długość wynosi 574 m. Został zbudowany w latach 1846–1851 przy użyciu ponad 26 milionów cegieł. Obecnie stanowi część linii kolejowej Leipzig – Hof. (pl)
- Göltzschtalbrücke é uma ponte ferroviária construída com tijolos no período entre 1846 e 1851. Ela faz parte da linha ferroviária de alta velocidade Dresden-Plauen. Com 574 metros de comprimento a ponte é considerada a maior do mundo para este tipo de estrutura. Foram utilizados mais de 26 milhões de tijolos em sua construção. (pt)
- Göltzschtalbrücke (Göltzschdalsbron) är en järnvägsbro i Sachsen, Tyskland nära Reichenbach im Vogtland. Bron är världens största tegelstensbro och är en del av järnvägslinjen Leipzig-Hof. Bron är 574 m lång och som mest 78 m hög. Den byggdes mellan 1846 och 1851 och mer än 26 miljoner tegelstenar krävdes för att bygga bron. Bron används fortfarande för järnvägstrafik och sträckan Reichenbach-Hof elektrifierades 2012 och då även Göltzschtalbrücke.
* Ett tåg passerar bron
* Bron jämfört med en bil
* Brovalven Wikimedia Commons har media relaterad till Göltzschtalbrücke. (sv)
- Гельчтальбрюкке (нім. Göltzschtalbrücke) — найвищій у світі цегляний віадук.Цей залізничний міст був побудований в 1846—1851 рр.,при його будівництві було використано понад 26 мільйонів цегли. Висота моста 78 м, довжина — 574 м, ширина біля основи — 23 м. Міст чотириповерховий, має 29 прогонів.На початок ХХІ сторіччя міст є частиною швидкісної магістралі Дрезден-Нюрнберг. Міст проходить по долині річки між містами та Нечкау, за 4 км на захід від міста Райхенбах-ім-Фогтланд (Саксонія), неподалік від межі між федеральними землями Тюрінгія і Саксонія у міста Грайц. (uk)
- Die Göltzschtalbrücke im sächsischen Vogtlandkreis ist die größte Ziegelsteinbrücke der Welt. Das Viadukt mit insgesamt 98 Bögen gilt als Wahrzeichen des Vogtlandes und überspannt zweigleisig auf der Bahnstrecke Leipzig–Hof das Tal der Göltzsch zwischen den Orten Reichenbach im Vogtland (Ortsteil Mylau) und Netzschkau. Die Brücke war Namensgeberin für die 1895 eröffnete Station Mylau Haltestelle, die 1903 in Bahnhof Göltzschtalbrücke umbenannt wurde. Dort endeten zwei Nebenstrecken, die von Reichenbach Oberer Bahnhof und von Lengenfeld (Vogtland) kamen. (de)
- The Göltzsch Viaduct (German: Göltzschtalbrücke) is a railway bridge in Germany. It is the largest brick-built bridge in the world, and for a time it was the tallest railway bridge in the world. It spans the valley of the Göltzsch River between the Reichenbach im Vogtland district of Mylau and the adjacent town of Netzschkau in the German Free State of Saxony. Göltzsch Viaduct is also the name of a much smaller viaduct built in 1938 where Bundesautobahn 72 crosses the Göltzsch River. It sits about 10 km (6 mi) due southeast near the village of Weissensand. (en)
- De Göltzschdalbrug (Duits: Göltzschtalbrücke) is een spoorbrug en de grootste brug ter wereld die uit bakstenen is vervaardigd. Hij heeft ook enige tijd de titel hoogste spoorbrug ter wereld gehouden. De brug overspant het dal van de rivier de Göltzsch tussen de plaatsen Mylau en Netzschkau en circa 4 kilometer ten westen van Reichenbach im Vogtland in de Duitse deelstaat Saksen. Het bouwwerk is tussen 1846 en 1851 vervaardigd als onderdeel van de spoorverbinding tussen de Saksische steden Leipzig, Zwickau en Plauen naar het Beierse Hof en Neurenberg, een traject dat thans bekendstaat als de . Ongeveer 10 kilometer zuidwestelijker is voor dezelfde spoorlijn de soortgelijke gebouwd. (nl)
- Гёльчтальбрюкке (нем. Göltzschtalbrücke) — самый большой в мире кирпичный виадук. Этот железнодорожный мост был построен между 1846 и 1851 гг., при его строительстве было использовано более 26 миллионов кирпичей. Высота моста 78 метров, длина — 574 метра, ширина у основания — 23 метра. Мост четырёхэтажный, имеет 29 пролётов. В настоящее время мост является частью скоростной магистрали Дрезден-Нюрнберг. (ru)
|
| rdfs:label
|
- Göltzschtalbrücke (de)
- Göltzsch Viaduct (en)
- Puente de Göltzschtal (es)
- Göltzschtalbrücke (eu)
- Göltzschtalbrücke (it)
- Göltzschtalbrücke (fr)
- Göltzschdalbrug (nl)
- Göltzschtalbrücke (pl)
- Göltzschtalbrücke (pt)
- Гёльчтальбрюкке (ru)
- Göltzschtalbrücke (sv)
- Гельчтальбрюкке (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(12.243740081787 50.622581481934)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Göltzsch Viaduct (en)
- Göltzschtalbrücke (en)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg?width=300){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}