About: Goupy No.2

An Entity of Type: mean of transportation, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Goupy No.2 was an experimental aircraft designed by and and built in France in 1909 at the Blériot factory at Buc. The Goupy No.2 is significant for two major and influential innovations in aircraft design: it was the first tractor configuration biplane to fly and the first biplane to feature staggered wings, built with a landing gear configuration nearly identical in appearance to the Blériot XI monoplane, flown earlier that year. While both these features would very soon become the norm in aircraft design, the No.2 was described in the aviation press at the time as having a "somewhat unusual design". The only features that would not be typical of aircraft in the years to come would be its biplane tail unit, and the whole-chord wingtip ailerons fitted to both upper and lower wings.

Property Value
dbo:abstract
  • Goupy No.2 bylo experimentální letadlo navržené a a vyrobené roku 1909 v v ve Francii. Pro dějiny letectví je typ Goupy 2 významný svými dvěma zásadními a vlivnými inovacemi : jednalo se o první vzlétnuvší dvouplošník s tažným uspořádáním pohonné jednotky a s pozitivně stupněnými křídly. Uspořádání podvozku připomínalo Blériot XI, zkonstruovaný dříve téhož roku. Ačkoliv tyto prvky se v nadcházející dekádě staly konstrukčním standardem mnoha dalších letounů, v době vzniku byl typ leteckým tiskem popsán jako „poněkud nezvyklá konstrukce“. Jeho jedinými prvky, které se v následujícím období běžně nerozšířily na další konstrukce, byly dvouplošné vodorovné ocasní plochy a křidélka přes celou na koncích horního i spodního křídla. Trup byl tvořen nekrytou dřevěnou příhradovou konstrukcí, typickou i pro jiné rané letouny, která byla později opatřena potahem. Letoun poprvé vzlétl v březnu 1909, a následně byl vystaven na Pařížském aerosalonu. Roku 1910 typ soutěžil na letecké přehlídce v Remeši a pilotován podnikl exhibiční lety na britských leteckých setkáních v a Doncasteru. Následující Goupy No.3 se lišil pouze drobně, zejména modifikovaným podvozkem, detaily ovládání a jednoduchou vodorovnou ocasní plochou. (cs)
  • The Goupy No.2 was an experimental aircraft designed by and and built in France in 1909 at the Blériot factory at Buc. The Goupy No.2 is significant for two major and influential innovations in aircraft design: it was the first tractor configuration biplane to fly and the first biplane to feature staggered wings, built with a landing gear configuration nearly identical in appearance to the Blériot XI monoplane, flown earlier that year. While both these features would very soon become the norm in aircraft design, the No.2 was described in the aviation press at the time as having a "somewhat unusual design". The only features that would not be typical of aircraft in the years to come would be its biplane tail unit, and the whole-chord wingtip ailerons fitted to both upper and lower wings. The uncovered wood box-girder fuselage, typical of early aircraft, was later covered. It first flew in March 1909, and the following year was displayed at the Paris Salon. It flew competitively at the 1910 Reims air show, and made exhibition flights at British aviation meets at Burton and Doncaster, piloted by . The Goupy No.3 differed only in detail: the biplane tail was replaced by a single elevator, the undercarriage was modified, and changes were made to the controls. (en)
dbo:designer
dbo:manufacturer
dbo:numberBuilt
  • 1 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:origin
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 16850645 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 3960 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1113295553 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:crew
  • One pilot (en)
dbp:designer
  • Ambroise Goupy and Mario Calderara (en)
dbp:emptyWeightKg
  • 209 (xsd:integer)
dbp:emptyWeightLb
  • 460 (xsd:integer)
dbp:eng1Hp
  • 29 (xsd:integer)
dbp:eng1Kw
  • 22 (xsd:integer)
dbp:eng1Name
dbp:eng1Number
  • 1 (xsd:integer)
dbp:firstFlight
  • 1909-03-09 (xsd:date)
dbp:grossWeightKg
  • 290 (xsd:integer)
dbp:grossWeightLb
  • 640 (xsd:integer)
dbp:lengthFt
  • 23 (xsd:integer)
dbp:lengthIn
  • 0 (xsd:integer)
dbp:lengthM
  • 7 (xsd:integer)
dbp:manufacturer
dbp:maxSpeedKmh
  • 97 (xsd:integer)
dbp:maxSpeedMph
  • 61 (xsd:integer)
dbp:nationalOrigin
dbp:numberBuilt
  • 1 (xsd:integer)
dbp:primeUnits?_
  • met (en)
dbp:spanFt
  • 19 (xsd:integer)
dbp:spanIn
  • 8 (xsd:integer)
dbp:spanM
  • 6 (xsd:integer)
dbp:type
  • Experimental aircraft (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbp:wingAreaSqft
  • 280 (xsd:integer)
dbp:wingAreaSqm
  • 26 (xsd:integer)
dcterms:subject
gold:hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Goupy No.2 bylo experimentální letadlo navržené a a vyrobené roku 1909 v v ve Francii. Pro dějiny letectví je typ Goupy 2 významný svými dvěma zásadními a vlivnými inovacemi : jednalo se o první vzlétnuvší dvouplošník s tažným uspořádáním pohonné jednotky a s pozitivně stupněnými křídly. Uspořádání podvozku připomínalo Blériot XI, zkonstruovaný dříve téhož roku. Ačkoliv tyto prvky se v nadcházející dekádě staly konstrukčním standardem mnoha dalších letounů, v době vzniku byl typ leteckým tiskem popsán jako „poněkud nezvyklá konstrukce“. Jeho jedinými prvky, které se v následujícím období běžně nerozšířily na další konstrukce, byly dvouplošné vodorovné ocasní plochy a křidélka přes celou na koncích horního i spodního křídla. Trup byl tvořen nekrytou dřevěnou příhradovou konstrukcí, typ (cs)
  • The Goupy No.2 was an experimental aircraft designed by and and built in France in 1909 at the Blériot factory at Buc. The Goupy No.2 is significant for two major and influential innovations in aircraft design: it was the first tractor configuration biplane to fly and the first biplane to feature staggered wings, built with a landing gear configuration nearly identical in appearance to the Blériot XI monoplane, flown earlier that year. While both these features would very soon become the norm in aircraft design, the No.2 was described in the aviation press at the time as having a "somewhat unusual design". The only features that would not be typical of aircraft in the years to come would be its biplane tail unit, and the whole-chord wingtip ailerons fitted to both upper and lower wings. (en)
rdfs:label
  • Goupy No.2 (cs)
  • Goupy No.2 (en)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License