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- Ganzhou–Shenzhen high-speed railway, or Ganzhou–Shenzhen section of Beijing–Hong Kong corridor, is a high-speed railway from Shenzhen and the Pearl River Delta through northeast Guangdong province to Ganzhou in Jiangxi province. It will form part of Beijing–Hong Kong corridor. The railway opened on 10 December 2021. (en)
- 赣深客运专线又名赣深高铁、京港高铁（赣深段），是一条已通车的高速铁路。北起赣州西站与昌赣客运专线接轨，南至深圳北站或西丽站，于2016年底开始各分段陆续开工，2021年12月10日建成通车，总工期54个月。全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站，后来改为新建车站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、东莞南站）。全线新建动车运用所二座，分別为和，新建9座220kV牵引变电所。建设总工期按54個月设计，项目总投资为636.67亿元。 赣深高铁是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。建设赣州至深圳客运专线，对于改善赣南地区基础设施，提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性，加快江西等内陆省份对接珠三角，实现珠三角地区产业转移，带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。河源市將結束不通高鐵的歷史，也是廣東省最後一個有高鐵通達的地級市。 此外，赣深客运专线在東莞南站以東设有连接广深铁路I、II線的联络线，列车可由香港西九龙站经广深港高铁至深圳北站后，通过赣深客专、联络线前往广深线至广州东站或广州站、甚至可以前往國內其他城市，列車亦可以由赣州西站经赣深客专及联络线前往深圳东站、深圳站。 (zh)
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- Construction site in Longhua District, Shenzhen (en)
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- high-speed railway (en)
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- Ganzhou–Shenzhen high-speed railway, or Ganzhou–Shenzhen section of Beijing–Hong Kong corridor, is a high-speed railway from Shenzhen and the Pearl River Delta through northeast Guangdong province to Ganzhou in Jiangxi province. It will form part of Beijing–Hong Kong corridor. The railway opened on 10 December 2021. (en)
- 赣深客运专线又名赣深高铁、京港高铁（赣深段），是一条已通车的高速铁路。北起赣州西站与昌赣客运专线接轨，南至深圳北站或西丽站，于2016年底开始各分段陆续开工，2021年12月10日建成通车，总工期54个月。全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站，后来改为新建车站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、东莞南站）。全线新建动车运用所二座，分別为和，新建9座220kV牵引变电所。建设总工期按54個月设计，项目总投资为636.67亿元。 赣深高铁是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。建设赣州至深圳客运专线，对于改善赣南地区基础设施，提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性，加快江西等内陆省份对接珠三角，实现珠三角地区产业转移，带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。河源市將結束不通高鐵的歷史，也是廣東省最後一個有高鐵通達的地級市。 (zh)
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- Ganzhou–Shenzhen high-speed railway (en)
- 赣深客运专线 (zh)
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