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- Die Neubaustrecke (NBS) Rhein-Main/Rhein-Neckar, auch Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim, ist eine geplante deutsche Eisenbahn-Neubaustrecke zwischen Frankfurt am Main und Mannheim. Die 57,8 Kilometer lange und durchgängig auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h ausgelegte Trasse soll die bestehenden Neubaustrecken Köln–Frankfurt sowie Mannheim–Stuttgart verbinden und die Riedbahn sowie die Main-Neckar-Bahn vom Personen- und Güterfernverkehr entlasten. Im Nordabschnitt ist auch schneller Nahverkehr vorgesehen. Die Strecke wurde 2016, als Teil des „Korridors Mittelrhein Zielnetz I“, in den „vordringlichen Bedarf“ des Bundesverkehrswegeplans 2030 aufgenommen. Das Projekt ist Teil der Achse Nr. 24 (Lyon/Genua–Basel–Duisburg–Rotterdam/Antwerpen) der Transeuropäischen Netze (TEN). Sie ist dabei Teil des TEN-Gesamtnetzes. Am 13. November 2020 wurde der Gesamtstreckenverlauf bekanntgegeben. Die Strecke wird ab Zeppelinheim entlang der Autobahnen A 5 und A 67 führen, bei Lorsch nach Südwesten abbiegen und südlich von Lampertheim in die Riedbahn einfädeln. Drei Abzweige werden den Darmstädter Hauptbahnhof und die Rhein-Main-Bahn anbinden. Die Inbetriebnahme der Neubaustrecke ist für 2030 geplant, der Nordabschnitt (Zeppelinheim–Darmstadt) soll bereits 2028 in Betrieb gehen (Stand: 2018). Am 30. November 2021 wurde der Planfeststellungsantrag für den Nordabschnitt, zwischen Frankfurt und Darmstadt, gestellt und im November 2022 zurückgezogen. Die Anträge für die weiteren Abschnitte sollen in den folgenden Jahren gestellt werden (Stand: 2020). 12,7 km der Strecke sollen im Tunnel, weitere 7,2 km in Trögen verlaufen. (de)
- The Frankfurt–Mannheim high-speed railway (Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar—literally Rhine/Main–Rhine/Neckar new-build line) is a planned German high-speed railway between Frankfurt am Main and Mannheim. The approximately 95 kilometre-long line with a top speed of up to 300 km/h, would connect the existing Cologne–Frankfurt and Mannheim–Stuttgart high-speed lines, carrying long-distance passenger traffic and freight that now passes over the Mannheim–Frankfurt railway. It is also part of Axis No. 24 (Lyon/Genoa–Basel–Duisburg–Rotterdam/Antwerp) of the Trans-European Networks. The line is listed as an "urgent need" in the Federal Transport Infrastructure Plan 2030 (Bundesverkehrswegeplan 2030). The options to be implemented should be selected in 2019. The commissioning of the new line is planned for 2030, while the northern section (Zeppelinheim–Darmstadt) should go into operation in 2028 (as of 2018). (en)
- La LGV Francfort-Mannheim est un projet de ligne à grande vitesse (LGV) en Allemagne. La nouvelle ligne reliera les LGV Cologne - Francfort et LGV Mannheim - Stuttgart. (fr)
- De hogesnelheidslijn Frankfurt - Mannheim is een nieuw aan te leggen (Neubaustrecke) Duitse hogesnelheidslijn tussen Frankfurt am Main en de stadsgrens van Mannheim. De lijn zou grotendeels het tracé van de A67 gaan volgen. De lijn zou 85 kilometer lang zijn. De lijn zal na de opening de twee hogesnelheidslijnen Köln - Rhein/Main en verbinden. De kosten voor de bouw van de lijn worden geraamd op ongeveer 2 miljard euro. (nl)
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- La LGV Francfort-Mannheim est un projet de ligne à grande vitesse (LGV) en Allemagne. La nouvelle ligne reliera les LGV Cologne - Francfort et LGV Mannheim - Stuttgart. (fr)
- De hogesnelheidslijn Frankfurt - Mannheim is een nieuw aan te leggen (Neubaustrecke) Duitse hogesnelheidslijn tussen Frankfurt am Main en de stadsgrens van Mannheim. De lijn zou grotendeels het tracé van de A67 gaan volgen. De lijn zou 85 kilometer lang zijn. De lijn zal na de opening de twee hogesnelheidslijnen Köln - Rhein/Main en verbinden. De kosten voor de bouw van de lijn worden geraamd op ongeveer 2 miljard euro. (nl)
- Die Neubaustrecke (NBS) Rhein-Main/Rhein-Neckar, auch Neubaustrecke Frankfurt–Mannheim, ist eine geplante deutsche Eisenbahn-Neubaustrecke zwischen Frankfurt am Main und Mannheim. Die 57,8 Kilometer lange und durchgängig auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h ausgelegte Trasse soll die bestehenden Neubaustrecken Köln–Frankfurt sowie Mannheim–Stuttgart verbinden und die Riedbahn sowie die Main-Neckar-Bahn vom Personen- und Güterfernverkehr entlasten. Im Nordabschnitt ist auch schneller Nahverkehr vorgesehen. (de)
- The Frankfurt–Mannheim high-speed railway (Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar—literally Rhine/Main–Rhine/Neckar new-build line) is a planned German high-speed railway between Frankfurt am Main and Mannheim. The approximately 95 kilometre-long line with a top speed of up to 300 km/h, would connect the existing Cologne–Frankfurt and Mannheim–Stuttgart high-speed lines, carrying long-distance passenger traffic and freight that now passes over the Mannheim–Frankfurt railway. It is also part of Axis No. 24 (Lyon/Genoa–Basel–Duisburg–Rotterdam/Antwerp) of the Trans-European Networks. (en)
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- Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar (de)
- Frankfurt–Mannheim high-speed railway (en)
- LGV Francfort-Mannheim (fr)
- Hogesnelheidslijn Frankfurt - Mannheim (nl)
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- Frankfurt-Mannheim high-speed railway (en)
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