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- Fabio Taglioni (* 10. September 1920 in Lugo (RA), Italien; † 18. Juli 2001 in Bologna, Italien) war ein italienischer Motorrad-Konstrukteur. Nach einem Studium an der Universität Bologna stieg er 1943 als Motorenkonstrukteur in die Rennsportabteilung von ein, wo er 1954 von Ducati abgeworben wurde. Ducati hatte bereits früh erkannt, dass es sich bei Taglioni um einen äußerst kreativen wie fähigen Kopf handelte. Um den Ruf als Motorradhersteller zu festigen, sollte ein Sportmotorrad mit geringsten finanziellen Mitteln entwickelt werden, was Taglioni dann in Rekordzeit mit der 100 cm³ großen („“) auch bewerkstelligte. Noch dazu mehr als erfolgreich. In der Rennsportversion dieses Motorrads fand erstmals die von Taglioni entwickelte Desmodromik zur Zwangssteuerung der Ventile Verwendung, die heute Merkmal sämtlicher Ducati ist. Nach zahlreichen Einzylindern konstruierte Taglioni 1963 die vierzylindrige Apollo mit 1260 cm³ großem V-Motor, welche als Polizeimotorrad den großen Harley-Davidson Konkurrenz bieten sollte. Sie ging letztlich nicht in Serienproduktion, schuf mit ihrer ungewöhnlichen Zylinderanordnung aber die Grundlage zur Entwicklung eines zweizylindrigen V-Motors mit einem in Fahrtrichtung liegenden und einem stehenden Zylinder, der Taglioni den Ruf eines genialen Konstrukteurs einbrachte und für Ducati typisch wurde. Diese nur bei Ducati zu findende Zylinderanordnung ermöglichte durch die kleine Stirnfläche hohe Endgeschwindigkeiten und gewährleistete dennoch die zuverlässige Luftkühlung beider Zylinder. Der für den Massenausgleich optimale Zylinderwinkel von 90° minimierte die Vibrationen des Motors. Taglionis letzte in Serienproduktion gegangene Entwicklung war die 1977 vorgestellte Pantah-Baureihe, die sich durch einen wartungsärmeren und weniger aufwendigen Antrieb der Ventilsteuerung mittels Zahnriemen statt Königswellen auszeichnete. Der später weiterentwickelte Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder wurde bis zum Ende des Jahrhunderts verbaut. Im Jahr 1986 verließ Taglioni aus Altersgründen, zumindest offiziell, die Firma Ducati, der er bis zu seinem Tod 2001 als vielbeachteter Berater treu blieb. (de)
- Fabio Taglioni (10 September 1920 – 18 July 2001) was an Italian engineer. Born in Lugo di Romagna, he was chief designer and technical director of Ducati from 1954 until 1989. His desmodromic 90° V-twin engine design is still used in all current Ducati motorcycle engines. Among the many race victories of his early desmo twin, the 1978 legendary return of Mike Hailwood at the Isle of Man is perhaps the most memorable. After World War II, Taglioni designed engines for Ceccato motorcycles and Mondial before joining Ducati in 1954. He began by designing Ducati's OHC four-stroke singles, and in 1963 designed the prototype V4 Ducati Apollo. This led to the 1972 Ducati 750 Imola Desmo, and the 1970s and 1980s production Ducati L-twin motorcycles. He died in Bologna in 2001. (en)
- Fabio Taglioni, né le 10 septembre 1920 à Lugo di Romagna en Italie et mort le 18 juillet 2001, est un ingénieur italien à l'origine de toutes les Ducati modernes et des nombreux titres de champion du monde remportés par le constructeur italien. Fabio Taglioni est entre autres à l'origine de la commande desmodromique en 1957. Son idée était de pallier, lors de surrégimes en course, sources de nombreuses ruptures de moteurs, à l'affolement des soupapes, par une course (poussée et relèvement desdites soupapes) constamment contrôlée mécaniquement. (fr)
- Fabio Taglioni (10 de septiembre de 1920 – 18 de julio de 2001) fue un ingeniero italiano, jefe de diseño de los motores de las motocicletas Ducati a lo largo de la mayor parte de su carrera. (es)
- Fabio Taglioni (Santa Maria in Fabriago, 10 settembre 1920 – Bologna, 18 luglio 2001) è stato un ingegnere italiano; capo progettista della Ducati, nel corso della sua prestigiosa carriera, studiò e perfezionò il sistema a distribuzione desmodromica fino a farlo divenire il principale simbolo tecnico della casa bolognese. (it)
- Фабио Тальони (англ. Fabio Taglioni) — итальянский инженер, с чьей деятельностью в основном связана популярность итальянского производителя мотоциклов Ducati. (ru)
- Фабіо Тальоні (англ. Fabio Taglioni) — італійський інженер, з чиєю діяльністю в основному пов'язана популярність італійського виробника мотоциклів Ducati. (uk)
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- Fabio Taglioni, né le 10 septembre 1920 à Lugo di Romagna en Italie et mort le 18 juillet 2001, est un ingénieur italien à l'origine de toutes les Ducati modernes et des nombreux titres de champion du monde remportés par le constructeur italien. Fabio Taglioni est entre autres à l'origine de la commande desmodromique en 1957. Son idée était de pallier, lors de surrégimes en course, sources de nombreuses ruptures de moteurs, à l'affolement des soupapes, par une course (poussée et relèvement desdites soupapes) constamment contrôlée mécaniquement. (fr)
- Fabio Taglioni (10 de septiembre de 1920 – 18 de julio de 2001) fue un ingeniero italiano, jefe de diseño de los motores de las motocicletas Ducati a lo largo de la mayor parte de su carrera. (es)
- Fabio Taglioni (Santa Maria in Fabriago, 10 settembre 1920 – Bologna, 18 luglio 2001) è stato un ingegnere italiano; capo progettista della Ducati, nel corso della sua prestigiosa carriera, studiò e perfezionò il sistema a distribuzione desmodromica fino a farlo divenire il principale simbolo tecnico della casa bolognese. (it)
- Фабио Тальони (англ. Fabio Taglioni) — итальянский инженер, с чьей деятельностью в основном связана популярность итальянского производителя мотоциклов Ducati. (ru)
- Фабіо Тальоні (англ. Fabio Taglioni) — італійський інженер, з чиєю діяльністю в основному пов'язана популярність італійського виробника мотоциклів Ducati. (uk)
- Fabio Taglioni (10 September 1920 – 18 July 2001) was an Italian engineer. Born in Lugo di Romagna, he was chief designer and technical director of Ducati from 1954 until 1989. His desmodromic 90° V-twin engine design is still used in all current Ducati motorcycle engines. Among the many race victories of his early desmo twin, the 1978 legendary return of Mike Hailwood at the Isle of Man is perhaps the most memorable. He died in Bologna in 2001. (en)
- Fabio Taglioni (* 10. September 1920 in Lugo (RA), Italien; † 18. Juli 2001 in Bologna, Italien) war ein italienischer Motorrad-Konstrukteur. Nach einem Studium an der Universität Bologna stieg er 1943 als Motorenkonstrukteur in die Rennsportabteilung von ein, wo er 1954 von Ducati abgeworben wurde. Ducati hatte bereits früh erkannt, dass es sich bei Taglioni um einen äußerst kreativen wie fähigen Kopf handelte. Um den Ruf als Motorradhersteller zu festigen, sollte ein Sportmotorrad mit geringsten finanziellen Mitteln entwickelt werden, was Taglioni dann in Rekordzeit mit der 100 cm³ großen („“) auch bewerkstelligte. Noch dazu mehr als erfolgreich. In der Rennsportversion dieses Motorrads fand erstmals die von Taglioni entwickelte Desmodromik zur Zwangssteuerung der Ventile Verwendung, d (de)
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- Fabio Taglioni (de)
- Fabio Taglioni (es)
- Fabio Taglioni (en)
- Fabio Taglioni (fr)
- Fabio Taglioni (it)
- Тальони, Фабио (ru)
- Фабіо Тальоні (uk)
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