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- FNRS-2 byl první batyskaf. Navrhl jej Auguste Piccard pro ponor do velkých hloubek. Batyskaf, sestrojený v roce 1948 však absolvoval v témže roce jen několik ponorů (s posádkou do hloubky 25 m a bez posádky 1380 m). Poté byl rozebrán. Jeho stavba a provoz však přinesly cenné zkušenosti, využité při stavbě dalších batyskafů. Jeho kabina a další součásti se staly později základem francouzského batyskafu FNRS-3. (cs)
- FNRS-2 (auch FNRS 2 oder FNRS II) war die Bezeichnung des ersten jemals gebauten Bathyscaphen der Welt. Konstrukteur war der Schweizer Auguste Piccard, gebaut und erprobt wurde FNRS-2 ab 1948. Die Bezeichnung FNRS steht für den , einer vom belgischen König Albert I. 1928 gegründeten Stiftung zur Finanzierung wissenschaftlicher Projekte. Piccard hatte bereits zuvor einen bemannten Forschungsballon mit der Bezeichnung gebaut, der 1931 einen Höhenweltrekord von 15.785 m erreichte und ebenfalls vom FNRS finanziert worden war. Grundlage für diese erfolgreiche Konstruktion war eine Ballongondel, die einen kugelförmigen Druckkörper darstellte. Dieser blieb trotz des mit zunehmender Höhe niedriger werdenden Außendrucks stabil und ermöglichte so einen vor Kälte, Wind und Sauerstoffmangel geschützten Aufstieg. Bereits 1930 war William Beebe mit seiner Bathysphäre in über 900 m Tiefe getaucht. Beebes Konstruktion bestand im Prinzip aus einem ebenfalls kugelförmigen Druckkörper, dieser wurde jedoch an einem Stahlseil ins Wasser gelassen. Piccard erweiterte dieses Prinzip um einen Auftriebskörper, an dem der Druckkörper befestigt war und auch Ballast (Bleischrot) enthielt. Somit konnte das von Piccard Bathyscaph genannte Fahrzeug unabhängig von Trageseilen tauchen und wieder aufsteigen. Die ersten Pläne für den Bau eines solchen Fahrzeuges wurden 1937 gemacht, konnten aber erst nach dem Zweiten Weltkrieg umgesetzt werden. 1948 wurde mit FNRS-2 in Antwerpen schließlich ein solches Fahrzeug gebaut. Der Druckkörper bestand aus bis zu 15 cm dickem Stahl, 11 t schwer und hatte innen einen Durchmesser von 2,10 m. Er sollte einem Druck bis 4.000 m Wassertiefe standhalten, die Bullaugen waren aus Polymethylmethacrylat. Der Auftriebskörper bestand aus 1 mm dickem Eisenblech und fasste 30 Kubikmeter Benzin, welches dem Boot Auftrieb verlieh. Das Fahrzeug war insgesamt 6 m hoch. Im Gegensatz zu späteren Bathyscaphen verfügte FNRS-2 noch nicht über einen durch den Druckkörper gelegten Einstiegsschacht, wodurch die Besatzung bereits vor dem Zuwasserlassen des Bootes einsteigen mussten. Erst im Wasser konnte der Bathyscaph dann mit Benzin befüllt werden, was die verfügbare Tauchzeit sehr einschränkte. Zu Testzwecken wurde das Fahrzeug an Bord des belgischen Frachtschiffes Scaldis zuerst nach Dakar gebracht und dann in Zusammenarbeit mit drei Schiffen der französischen Marine zu den Kapverdischen Inseln. Dort fand die Taucherprobung statt. Auch Jacques-Yves Cousteau war an dieser Expedition beteiligt; damals aber noch als Marineoffizier an Bord des französischen Hochseeschleppers Elie Monnier. Ein erster Tauchversuch mit Piccard und Théodore Monod dauerte eine Viertelstunde und führte in 25 m Tiefe. Trotz dessen befanden sich Monod und Piccard annähernd zwölf Stunden an Bord. Zwei Tage später führte ein unbemannter Tauchversuch 1.380 m tief. Im Anschluss an diesen Versuch konnte die FNRS-2 aufgrund ungünstigen Seegangs nicht an Bord gehoben werden und musste abgeschleppt werden; dabei wurde der Auftriebskörper beschädigt. Weitere Versuche fanden nicht statt. Alles in allem stellte die FNRS-2 eine Pionierleistung dar, die technisch noch nicht ausgereift und daher nur sehr eingeschränkt nutzbar war. Doch diese Fehler im Konzept führten zu wichtigen Erkenntnissen, die in den Bau späterer Bathyscaphen einflossen. Am Nachfolgemodell FNRS-3, für das der Druckkörper von FNRS-2 wiederverwendet wurde, war Piccard nur noch in beratender Position beteiligt. (de)
- The FNRS-2 was the first bathyscaphe. It was created by Auguste Piccard. Work started in 1937 but was interrupted by World War II. The deep-diving submarine was finished in 1948. The bathyscaphe was named after the Belgian Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS), the funding organization for the venture. FNRS also funded the FNRS-1 which was a balloon that set a world altitude record, also built by Piccard. The FNRS-2 set world diving records, besting those of the bathyspheres, as no unwieldy cable was required for diving. It was in turn bested by a more refined version of itself, the bathyscaphe Trieste. FNRS-2 was built from 1946 to 1948. It was damaged during sea trials in 1948, off the Cape Verde Islands. FNRS-2 was sold to the French Navy when FNRS funding ran low, in 1948. The French rebuilt and rebaptised it FNRS-3. It was eventually replaced by the . In February 1954 the FNRS-3 reached a depth of 4,050 metres (13,290 ft) in the Atlantic, 160 miles off Dakar, beating Piccard's 1953 record by 900 meters. (en)
- FNRS-2は世界初のバチスカーフ（深海探査艇）である。スイスの物理学者オーギュスト・ピカールによって開発された。 (ja)
- FNRS 2호(FNRS-2)는 최초의 바티스카프로, 오귀스트 피카르가 설계 및 제작했다. 1937년에 작업이 시작되었으나 제2차 세계 대전으로 인해 중단되어 1946년부터 짓기 시작해 1948년에 완성되었다. 잠수정 이름 FNRS는 자금을 투자해 준 벨기에 (Fonds National de la Recherche Scientifique)의 이니셜을 딴 것이며, 또한 피카르가 이전에 설계하여 성층권을 탐사했던 거대 기구 를 계승한 것이다. FNRS 2호는 1948년 카보베르데에서 잠수 와중에 손상을 입었고, 자금난으로 인해 프랑스 해군에 매각되었다. 프랑스 해군에서는 FNRS 2호를 뜯어고친 뒤 로 재명명했다. 한편 피카르는 독자적으로 바티스카프 트리에스테를 설계하기 시작했다. (ko)
- FNRS-2 — первый в мире батискаф, сконструированный выдающимся швейцарским учёным Огюстом Пиккаром. Батискаф получил название в честь Бельгийского Национального Фонда Научных Исследований (Fonds National de la Recherche Scientifique), финансировавшего постройку батискафа. (ru)
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- FNRS-2は世界初のバチスカーフ（深海探査艇）である。スイスの物理学者オーギュスト・ピカールによって開発された。 (ja)
- FNRS 2호(FNRS-2)는 최초의 바티스카프로, 오귀스트 피카르가 설계 및 제작했다. 1937년에 작업이 시작되었으나 제2차 세계 대전으로 인해 중단되어 1946년부터 짓기 시작해 1948년에 완성되었다. 잠수정 이름 FNRS는 자금을 투자해 준 벨기에 (Fonds National de la Recherche Scientifique)의 이니셜을 딴 것이며, 또한 피카르가 이전에 설계하여 성층권을 탐사했던 거대 기구 를 계승한 것이다. FNRS 2호는 1948년 카보베르데에서 잠수 와중에 손상을 입었고, 자금난으로 인해 프랑스 해군에 매각되었다. 프랑스 해군에서는 FNRS 2호를 뜯어고친 뒤 로 재명명했다. 한편 피카르는 독자적으로 바티스카프 트리에스테를 설계하기 시작했다. (ko)
- FNRS-2 — первый в мире батискаф, сконструированный выдающимся швейцарским учёным Огюстом Пиккаром. Батискаф получил название в честь Бельгийского Национального Фонда Научных Исследований (Fonds National de la Recherche Scientifique), финансировавшего постройку батискафа. (ru)
- The FNRS-2 was the first bathyscaphe. It was created by Auguste Piccard. Work started in 1937 but was interrupted by World War II. The deep-diving submarine was finished in 1948. The bathyscaphe was named after the Belgian Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS), the funding organization for the venture. FNRS also funded the FNRS-1 which was a balloon that set a world altitude record, also built by Piccard. The FNRS-2 set world diving records, besting those of the bathyspheres, as no unwieldy cable was required for diving. It was in turn bested by a more refined version of itself, the bathyscaphe Trieste. (en)
- FNRS-2 (auch FNRS 2 oder FNRS II) war die Bezeichnung des ersten jemals gebauten Bathyscaphen der Welt. Konstrukteur war der Schweizer Auguste Piccard, gebaut und erprobt wurde FNRS-2 ab 1948. Die Bezeichnung FNRS steht für den , einer vom belgischen König Albert I. 1928 gegründeten Stiftung zur Finanzierung wissenschaftlicher Projekte. Alles in allem stellte die FNRS-2 eine Pionierleistung dar, die technisch noch nicht ausgereift und daher nur sehr eingeschränkt nutzbar war. Doch diese Fehler im Konzept führten zu wichtigen Erkenntnissen, die in den Bau späterer Bathyscaphen einflossen. (de)
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- FNRS-2 (cs)
- FNRS-2 (en)
- FNRS-2 (de)
- FNRS 2호 (ko)
- FNRS-2 (ja)
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