| dbo:abstract
|
- The Extra EA-500 is a six-seat single-engined high wing turboprop aircraft designed by the Extra Aircraft company. During 2015 a decision was made to end production. (en)
- Die Extra EA-500 ist ein einmotoriges turbopropgetriebenes Reise- und Geschäftsflugzeug, das von der Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH, die sich am Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide im nordrhein-westfälischen Hünxe befindet, entwickelt wurde. Die Patentrechte wurden nach China verkauft. (de)
- Ekstra EA-500 adalah pesawat enam kursi bermesin turboprop tunggal yang diproduksi oleh perusahaan pesawat terbang Ekstra. Dimulai oleh Walter Ekstra, perusahaan telah memproduksi pesawat aerobatic hampir secara eksklusif dengan produk terbaru mereka menjadi Ekstra EA-300 series. Perusahaan ini baru saja memperkenalkan satu kursi baru pesawat akrobatik EA-330SC. Perusahaan ini memperkenalkan penambahan EA-400 pada tahun 2001. Ini adalah sebuah pesawat lintas negara dengan banyak fitur eksklusif termasuk konstruksi serat karbon, kabin bertekanan, sayap strutless tinggi, dan tempat duduk untuk enam. EA-500 diperkenalkan sebagai versi alternatif dari EA-400 dengan mesin piston yang diganti dengan Rolls-Royce Model 250-B17F / 2 turboprop menghasilkan 450 tenaga kuda (340 kW), berat £ 205 (93 kg), dan mengemudi baling-baling 5 berbilah. (in)
- De Extra Aircraft EA-500 of Extra 500 is een eenmotorig turbopropvliegtuig, ontwikkeld door de Duitse vliegtuigbouwer en gebouwd door diens bedrijf Extra Aircraft in Hünxe. De EA-500 is gebaseerd op de EA-400, die met een zuigermotor van 350 pk is uitgerust. De motor van de EA-500 is een Rolls-Royce 250-B17F/2-turbine met een vermogen van 450 pk, die een vijfbladige propeller uit composietmateriaal aandrijft met een diameter van 2,10 m. Uiterlijke kenmerken van het toestel zijn de hooggeplaatste vleugel, en een "rondbuikige" romp met spits toelopende achtersteven. Het onderstel is inklapbaar. Het toestel is voornamelijk bedoeld voor zakenreizen. Het biedt plaats aan zes personen: twee in de cockpit en vier in de cabine, in comfortabele lederen zetels. De cabine met een binnenhoogte van 1,24 m en een breedte van 1,40 m op het breedste punt, heeft een automatische drukregeling. Het toestel is grotendeels van composietmaterialen, om gewicht en brandstofverbruik te besparen. Het eerste prototype vloog voor het eerst in 2002. In juli 2004 verkreeg het de EASA-typecertificatie. Begin 2008 is begonnen met de bouw van de eerste drie serie-exemplaren. De prijs van een EA-500 in standaarduitrusting is 1.249.500 euro, inclusief btw. (nl)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6584 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:climbRateFtmin
| |
| dbp:climbRateNote
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedKts
| |
| dbp:cruiseSpeedNote
|
- KTAS at mid weight, 90% power, (en)
|
| dbp:developedFrom
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:endurance
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Shp
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:introduced
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKts
| |
| dbp:maxTakeoffWeightKg
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:neverExceedSpeedNote
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:produced
| |
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:related
| |
| dbp:spanM
| |
| dbp:stallSpeedKts
| |
| dbp:stallSpeedNote
| |
| dbp:status
| |
| dbp:type
|
- Six-seat utility aircraft (en)
|
| dbp:unitCost
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Extra EA-500 is a six-seat single-engined high wing turboprop aircraft designed by the Extra Aircraft company. During 2015 a decision was made to end production. (en)
- Die Extra EA-500 ist ein einmotoriges turbopropgetriebenes Reise- und Geschäftsflugzeug, das von der Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH, die sich am Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide im nordrhein-westfälischen Hünxe befindet, entwickelt wurde. Die Patentrechte wurden nach China verkauft. (de)
- Ekstra EA-500 adalah pesawat enam kursi bermesin turboprop tunggal yang diproduksi oleh perusahaan pesawat terbang Ekstra. Dimulai oleh Walter Ekstra, perusahaan telah memproduksi pesawat aerobatic hampir secara eksklusif dengan produk terbaru mereka menjadi Ekstra EA-300 series. Perusahaan ini baru saja memperkenalkan satu kursi baru pesawat akrobatik EA-330SC. Perusahaan ini memperkenalkan penambahan EA-400 pada tahun 2001. Ini adalah sebuah pesawat lintas negara dengan banyak fitur eksklusif termasuk konstruksi serat karbon, kabin bertekanan, sayap strutless tinggi, dan tempat duduk untuk enam. (in)
- De Extra Aircraft EA-500 of Extra 500 is een eenmotorig turbopropvliegtuig, ontwikkeld door de Duitse vliegtuigbouwer en gebouwd door diens bedrijf Extra Aircraft in Hünxe. De EA-500 is gebaseerd op de EA-400, die met een zuigermotor van 350 pk is uitgerust. De motor van de EA-500 is een Rolls-Royce 250-B17F/2-turbine met een vermogen van 450 pk, die een vijfbladige propeller uit composietmateriaal aandrijft met een diameter van 2,10 m. Uiterlijke kenmerken van het toestel zijn de hooggeplaatste vleugel, en een "rondbuikige" romp met spits toelopende achtersteven. Het onderstel is inklapbaar. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Extra EA-500 (de)
- Extra EA-500 (in)
- Extra EA-500 (en)
- Extra EA-500 (nl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
