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- In aerodynamics, compression lift refers to the increased pressure under an aircraft that uses shock waves generated by its own supersonic flight to generate lift. This can lead to dramatic improvements in lift for supersonic/hypersonic aircraft. Clarence Syvertson and Alfred J. Eggers discovered this phenomenon in 1956 as they analyzed abnormalities at the reentry of nuclear warheads. The basic concept of compression lift is well known; "planing" boats reduce drag by "surfing" on their own bow wave in exactly the same fashion. Using this effect in aircraft is more difficult, however, because the "wake" is not generated until supersonic speeds are reached, and is highly angled. Aircraft have to be carefully shaped to take full advantage of this effect. In addition, the angle of the shock waves varies greatly with speed, making it even more difficult to design a craft that gains significant lift over a wide range of speeds. Higher speed designs using compression lift, waveriders, remain an interesting possibility for hypersonic vehicle designs, although only testbed models have been flown. The Boeing X-51 (WaveRider) also uses compression lift. (en)
- In der Aerodynamik bezeichnet der Kompressionsauftrieb eine Auftriebskraft beim Überschallflug. Dabei wird die Stoßwelle im Machschen Kegel ausgenutzt. Die Stoßwelle entsteht beim Überschreiten der Schallgeschwindigkeit; ein darauf abgestimmt entworfenes Überschallflugzeug kann dadurch mit kleinerem Anstellwinkel und dadurch mit niedrigerem induzierten Luftwiderstand fliegen. (de)
- 在空气动力学中，压縮升力指飞机利用超音速飞行產生的震波，造成底部壓力增加來作為升力。如此一來，便能顯著增加超音速/極音速飛行器的升力。壓縮升力的現象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大氣重返的異常表現時所發現。 壓縮升力的基本概念非常簡單：就像「快艇」在極高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一樣的概念。 然而此效應要應用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飛行下才會產生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精確設計，才能充分利用这种效應。此外震波的角度隨著速度不同會有極大的變化，若是想要在各個不同速度都能取得壓縮升力，外形设计將是一大難題。 迄今为止試圖應用壓縮升力的飞机，唯一接近量產是1960年代的XB-70。整個計畫中僅生產两架原型機便遭到取消，而原型機也從未投入實戰，最後只成為了超音速的測試台。压缩升力降低XB-70约30%的誘導阻力 。 高超音速飛行並使用压缩升力的乘波體設計，各國一直以來都抱持極高興趣。然而到目前為止，都仍停留在試驗機的階段。 如 波音X-51 (乘波體)，也應用压缩升力技術。 (zh)
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- In der Aerodynamik bezeichnet der Kompressionsauftrieb eine Auftriebskraft beim Überschallflug. Dabei wird die Stoßwelle im Machschen Kegel ausgenutzt. Die Stoßwelle entsteht beim Überschreiten der Schallgeschwindigkeit; ein darauf abgestimmt entworfenes Überschallflugzeug kann dadurch mit kleinerem Anstellwinkel und dadurch mit niedrigerem induzierten Luftwiderstand fliegen. (de)
- 在空气动力学中，压縮升力指飞机利用超音速飞行產生的震波，造成底部壓力增加來作為升力。如此一來，便能顯著增加超音速/極音速飛行器的升力。壓縮升力的現象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大氣重返的異常表現時所發現。 壓縮升力的基本概念非常簡單：就像「快艇」在極高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一樣的概念。 然而此效應要應用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飛行下才會產生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精確設計，才能充分利用这种效應。此外震波的角度隨著速度不同會有極大的變化，若是想要在各個不同速度都能取得壓縮升力，外形设计將是一大難題。 迄今为止試圖應用壓縮升力的飞机，唯一接近量產是1960年代的XB-70。整個計畫中僅生產两架原型機便遭到取消，而原型機也從未投入實戰，最後只成為了超音速的測試台。压缩升力降低XB-70约30%的誘導阻力 。 高超音速飛行並使用压缩升力的乘波體設計，各國一直以來都抱持極高興趣。然而到目前為止，都仍停留在試驗機的階段。 如 波音X-51 (乘波體)，也應用压缩升力技術。 (zh)
- In aerodynamics, compression lift refers to the increased pressure under an aircraft that uses shock waves generated by its own supersonic flight to generate lift. This can lead to dramatic improvements in lift for supersonic/hypersonic aircraft. Clarence Syvertson and Alfred J. Eggers discovered this phenomenon in 1956 as they analyzed abnormalities at the reentry of nuclear warheads. (en)
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- Kompressionsauftrieb (de)
- Compression lift (en)
- 壓縮升力 (zh)
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