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- The Chrysler CCV (CCV stands for Composite Concept Vehicle) was a concept car designed by Bryan Nesbitt to illustrate new means of construction suitable for developing nations. The car is a tall, fairly roomy 4-door hatchback, of modest dimensions. The designers at Chrysler note they were inspired to create a modernized Citroën 2CV. The Chrysler CCV featured an injection-molded plastic body with a fabric roof and an air-cooled 2-cylinder engine driving the front wheels. It was designed to be cheap and easy to manufacture in countries with poor transportation and utility infrastructure and minimal access to capital and skilled labor. The car's simplicity would have ensured longevity and reliability in harsh conditions and made it easy for owners to do their own maintenance and repair work. Despite its lightweight construction, the CCV performed well in front and rear crash tests, although its lack of structural support in the doors and side pillars would have prevented sales in first-world markets. The CCV was initially developed in the mid-1990s, and earmarked for production, beginning with a joint venture operation in China. However, logistical problems with the injection molding process combined with the rationalization that occurred following Chrysler's 1998 takeover by Daimler-Benz to effectively kill the project. Techniques developed to manufacture CCV bodyshells were ultimately utilized in the production of plastic hardtops for the Jeep Wrangler. Although the CCV project was essentially terminated in 1998, Chrysler Group continues to actively exhibit the several prototypes produced at a variety of venues, including at the Museum of Modern Art in New York City in 2000. (en)
- La Chrysler CCV (CCV signifie Composite Concept Vehicle) était un concept car conçu par Bryan Nesbitt pour illustrer de nouveaux moyens de construction adaptés aux pays en développement. La voiture est une berline 4 portes assez haute et spacieuse, de dimensions modestes. Les concepteurs de Chrysler notent qu'ils ont été inspirés pour créer une Citroën 2CV modernisée. La Chrysler CCV comportait une carrosserie en plastique moulé par injection avec un toit en tissu et un moteur 2 cylindres refroidi par air entraînant les roues avant. Elle a été conçue pour être bon marché et facile à fabriquer dans les pays où les infrastructures de transport et de services publics sont médiocres et où l'accès à de la main-d'œuvre qualifiée et essentiel est minimal. La simplicité de la voiture aurait assuré la longévité et la fiabilité dans des conditions difficiles, et aurait permis aux propriétaires d'effectuer facilement leurs propres travaux de maintenance et de réparation. Malgré sa construction légère, la CCV a bien réussi aux essais de collision avant et arrière, bien que son manque de soutien structurel dans les portes et les montants latéraux aurait empêché ses ventes sur les marchés du premier monde. La CCV a initialement été développée au milieu des années 1990 et destinée à la production[réf. nécessaire], à commencer par une opération de coentreprise en Chine. Cependant, des problèmes logistiques avec le processus de moulage par injection se sont combinés avec la rationalisation qui s'est produite après le rachat en 1998 de Chrysler par Daimler-Benz pour tuer efficacement le projet. Les techniques développées pour fabriquer les carrosseries de la CCV ont finalement été utilisées dans la production des capots en plastique rigides du Jeep Wrangler[réf. nécessaire]. Bien que le projet CCV ait essentiellement été terminé en 1998, Chrysler Group continue d'exposer activement les nombreux prototypes produits dans divers lieux, notamment au Museum of Modern Art de New York en 2000. (fr)
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- The Chrysler CCV (CCV stands for Composite Concept Vehicle) was a concept car designed by Bryan Nesbitt to illustrate new means of construction suitable for developing nations. The car is a tall, fairly roomy 4-door hatchback, of modest dimensions. The designers at Chrysler note they were inspired to create a modernized Citroën 2CV. Although the CCV project was essentially terminated in 1998, Chrysler Group continues to actively exhibit the several prototypes produced at a variety of venues, including at the Museum of Modern Art in New York City in 2000. (en)
- La Chrysler CCV (CCV signifie Composite Concept Vehicle) était un concept car conçu par Bryan Nesbitt pour illustrer de nouveaux moyens de construction adaptés aux pays en développement. La voiture est une berline 4 portes assez haute et spacieuse, de dimensions modestes. Les concepteurs de Chrysler notent qu'ils ont été inspirés pour créer une Citroën 2CV modernisée. Bien que le projet CCV ait essentiellement été terminé en 1998, Chrysler Group continue d'exposer activement les nombreux prototypes produits dans divers lieux, notamment au Museum of Modern Art de New York en 2000. (fr)
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- Chrysler CCV (en)
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