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- The China Railways DFH1 was a type of 4-axle B'B' single-cab diesel-hydraulic locomotive used on mainline passenger services; the DFH3 was a later development of a similar design but with two driving cabs. The China Railways DFH4 was a 6-axle high-powered freight and passenger locomotive, it did not reach mass production. (en)
- 中国国鉄東方紅3型ディーゼル機関車（ちゅうごくこくてつとうほうこう3がたディーゼルきかんしゃ）とは、中華人民共和国鉄道部の所有する液体式ディーゼル機関車の1系列である。 1972年に四方鉄道車両工場で幹線用客貨両用型として開発され、1976年 - 1988年に268両が製造された。エンジン、動力伝達装置ともに2基独立して配置され、片方のみの運転も可能である。 東北部各地で運用されていたが、現在は専用線や地方鉄道などで活用されている。また朝鮮民主主義人民共和国に渡った車両もあるといわれる。 (ja)
- 东方红3型内燃机车是中国铁路使用的干线客运用液力传动内燃机车车型之一，由青岛四方机车车辆工厂于1971年试制、1976年投入批量生产，至1988年停产为止共生产268台。东方红3型内燃机车是采用双机组设计液力传动内燃机车，机车装用两台12V180ZL型高速柴油机和SF2010-1A型双变扭器液力传动装置，早期生产之试验型机车（0001～0005）的柴油机装车功率为2×1,250马力，后来生产的量产型机车则提升至2×1,350马力，机车构造速度为120公里/小时。1980年代至1990年代初，东方红3型内燃机车曾经大量配属于沈阳铁路局和哈尔滨铁路局，是当时中国东北地区铁路干线的主力客运机车。 (zh)
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- 1964 (xsd:integer)
- DFH1 1959‡ (en)
- DFH3 1976-87 (en)
- DFH4 1969-81 (en)
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- DFH1: Sifang (en)
- DFH3: Sifang (en)
- DFH4 Sifang, Ziyang, Qishuyan (en)
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- DFH3 0009 at Beijing Railway Museum (en)
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- * First 73 units (en)
- ¤ Two units produced in 1986 of higher power (en)
- ¶ First units produced were of higher power (en)
- † Final 36 units (en)
- ‡ NY1 prototype (en)
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- China Railway (en)
- Korean State Railway (en)
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- DFH1 *, † (en)
- DFH3 2*, 2*¤ (en)
- DFH4 ¶ (en)
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- DFH1 2 of 12V175Z, 12V180Z or 12V175ZL (en)
- DFH3 12V180JZ (en)
- DFH4 2 of 12V200ZL later 12V200ZJ (en)
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- DFH1 109 (en)
- DFH3 268 (en)
- DFH4 6 (en)
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- DFH1 hydraulic 12175Z (en)
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- DFH1,DFH3 B’B’ (en)
- DFH4 6 axle (en)
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- The China Railways DFH1 was a type of 4-axle B'B' single-cab diesel-hydraulic locomotive used on mainline passenger services; the DFH3 was a later development of a similar design but with two driving cabs. The China Railways DFH4 was a 6-axle high-powered freight and passenger locomotive, it did not reach mass production. (en)
- 中国国鉄東方紅3型ディーゼル機関車（ちゅうごくこくてつとうほうこう3がたディーゼルきかんしゃ）とは、中華人民共和国鉄道部の所有する液体式ディーゼル機関車の1系列である。 1972年に四方鉄道車両工場で幹線用客貨両用型として開発され、1976年 - 1988年に268両が製造された。エンジン、動力伝達装置ともに2基独立して配置され、片方のみの運転も可能である。 東北部各地で運用されていたが、現在は専用線や地方鉄道などで活用されている。また朝鮮民主主義人民共和国に渡った車両もあるといわれる。 (ja)
- 东方红3型内燃机车是中国铁路使用的干线客运用液力传动内燃机车车型之一，由青岛四方机车车辆工厂于1971年试制、1976年投入批量生产，至1988年停产为止共生产268台。东方红3型内燃机车是采用双机组设计液力传动内燃机车，机车装用两台12V180ZL型高速柴油机和SF2010-1A型双变扭器液力传动装置，早期生产之试验型机车（0001～0005）的柴油机装车功率为2×1,250马力，后来生产的量产型机车则提升至2×1,350马力，机车构造速度为120公里/小时。1980年代至1990年代初，东方红3型内燃机车曾经大量配属于沈阳铁路局和哈尔滨铁路局，是当时中国东北地区铁路干线的主力客运机车。 (zh)
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- China Railways DFH mainline locomotives (en)
- 中国国鉄東方紅3型ディーゼル機関車 (ja)
- 东方红3型内燃机车 (zh)
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