| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- Der CRH1 ist ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug in der Volksrepublik China. CRH ist die Abkürzung für China Railway High-speed. Bisher wurden drei Varianten beschafft. Die Baureihen CRH1A und CRH1B basieren auf der Regina-Baureihe von Bombardier Transportation mit der Bezeichnung Regina C2008. Der CRH1E basiert auf der Plattform Bombardier Zefiro. Mitte Juli 2010 bestellte das Chinesische Eisenbahnministerium 40 weitere CRH1-Züge zu Kosten von Insgesamt 5,2 Milliarden Yuan. Die bis zu 250 km/h schnellen Züge werden in acht Wagen insgesamt 604 Sitzplätze aufnehmen. Die geplante Auslieferung war für den Zeitraum von September 2010 bis Mai 2011 veranschlagt. (de)
- The CRH1 EMU, also known as Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; literally: "Harmony") is a high-speed train operated by China Railway and built by a joint venture between Bombardier Transportation and Sifang at Bombardier Sifang Power Transportation factory in Qingdao, Shandong Province, People's Republic of China. At the same time as ordering the Shinkansen-based CRH2A and the Pendolino-based CRH5A, the Chinese Ministry of Railways ordered Bombardier-based CRH1, specifically 20 CRH1A trainsets in June 2007 and an additional 20 CRH1A trains, each with eight cars that have total standard capacity of 670 people. The total value of the order is €560 million. In July 2010, a further 40 CRH1A eight-car trains were ordered. (en)
- Le CRH1 est un train à grande vitesse dérivé du Bombardier Zefiro. Il existe plusieurs versions du CRH1, possédant des caractéristiques parfois très différentes. Leur vitesse maximale en service commercial est comprise entre 220 km/h et 250 km/h selon les séries. (fr)
- 中国高速鉄道CRH1型電車は、広深線などで用いられている高速鉄道車両である。 この項目では中国高速鉄道CRH380D型電車についても解説する。 (ja)
- 중국고속철도 CRH1형(중국어: CRH1型电力动车组)은 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 국영철로로 제6차 철도증속 계획에 의해 2004년부터 시작된 광선 철로 등의 고속철도 차량이다. (ko)
- De CRH1 is een Chinese hogesnelheidstrein gebaseerd op Bombardier technologie en wordt gebouwd door een Chinees-Canadese joint venture van en Bombardier in de fabriek in Qingdao, Shandong, China. Tegelijk met de eerste 20 CRH1-treinstellen in juni 2007 bestelde het Chinese ministerie van spoorwegen op de Shinkansen gebaseerde - en op de Pendolino gebaseerde treinen. Vervolgens werden nog eens 20 CRH1 treinstellen, elk met 8 rijtuigen en een standaard capaciteit van 670 zitplaatsen besteld. De totale waarde van deze order was €560 miljoen. In juli 2010 werden nog eens 40 acht-rijtuigs treinstellen besteld. De meeste CRH1 treinstellen worden door ingezet om alle locomotief getrokken treinen tussen Guangzhou en Shenzhen in Guangdong te vervangen. Enkele worden op de lijn Shanghai – Nanjing ingezet. (nl)
- 和谐号CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为「和谐号」。 (zh)
|
| dbo:capacity
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
- 380 (xsd:nonNegativeInteger)
- 611 (xsd:nonNegativeInteger)
- 635 (xsd:nonNegativeInteger)
- 642 (xsd:nonNegativeInteger)
- 646 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
- 380 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 435000000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 22649 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:acceleration
|
- CRH1A/B/E:Maximum (en)
- CRH380D: (en)
|
| dbp:background
| |
| dbp:bot
| |
| dbp:brakes
| |
| dbp:capacity
|
- CRH1A: 668 or 611 or 646 or 635 (en)
- CRH1A–A: 613 (en)
- CRH1B: 1299 (en)
- CRH1E/E–250: 618 or 642 (en)
- CRH380D: 495 (en)
|
| dbp:caption
|
- CRH1 high-speed train (en)
|
| dbp:carbody
|
- CRH1A/B/E: Stainless Steel (en)
- CRH1A–A/E–250/380D: Aluminium Alloy (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:date
| |
| dbp:deceleration
|
- General (en)
- CRH1A:Emergency (en)
|
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:family
| |
| dbp:fixAttempted
| |
| dbp:formation
|
- CRH1A/A–A: eight cars per trainset (en)
- CRH1B/E/E–250: 16 cars per trainset (en)
- CRH380D: eight cars per trainset (en)
|
| dbp:lines
|
- High speed and major conventional rail lines in southern China (en)
|
| dbp:manufacturer
|
- (en)
- Bombardier Sifang Transportation Ltd. (en)
|
| dbp:maxspeed
|
- CRH1A:or (en)
- CRH1A–A/B/E/E–250: (en)
- CRH380D: (en)
|
| dbp:name
|
- China Railways CRH1 EMU (en)
|
| dbp:numberbuilt
|
- CRH1A: 128 trainsets (en)
- CRH1A–A: 87 trainsets (en)
- CRH1B: 24 trainsets (en)
- CRH1E: 15 trainsets (en)
- CRH1E–250: 5 trainsets (en)
- CRH380D: 85 trainsets (en)
|
| dbp:operator
|
- dbr:China_Railway
- - CR Chengdu (en)
- - CR Guangzhou (en)
- - CR Nanchang (en)
- - CR Shanghai (en)
|
| dbp:poweroutput
|
- CRH1A: (en)
- CRH1A–A: (en)
- CRH1B/E/E–250: (en)
- CRH380D: (en)
|
| dbp:service
|
- 0001-02-01 (xsd:gMonthDay)
|
| dbp:traction
|
- Water cooling IGBT-VVVF inverter control (en)
|
| dbp:tractionMotors
| |
| dbp:trainlength
|
- CRH1A: (en)
- CRH1A–A: (en)
- CRH1B: (en)
- CRH1E: (en)
- CRH1E–250: (en)
- CRH380D: (en)
|
| dbp:transmission
| |
| dbp:weight
|
- CRH1A/A–A: (en)
- CRH1B: (en)
- CRH1E/E–250: (en)
- CRH380D: (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Le CRH1 est un train à grande vitesse dérivé du Bombardier Zefiro. Il existe plusieurs versions du CRH1, possédant des caractéristiques parfois très différentes. Leur vitesse maximale en service commercial est comprise entre 220 km/h et 250 km/h selon les séries. (fr)
- 中国高速鉄道CRH1型電車は、広深線などで用いられている高速鉄道車両である。 この項目では中国高速鉄道CRH380D型電車についても解説する。 (ja)
- 중국고속철도 CRH1형(중국어: CRH1型电力动车组)은 중화인민공화국 철도부에서 운영하는 국영철로로 제6차 철도증속 계획에 의해 2004년부터 시작된 광선 철로 등의 고속철도 차량이다. (ko)
- 和谐号CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为「和谐号」。 (zh)
- Der CRH1 ist ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug in der Volksrepublik China. CRH ist die Abkürzung für China Railway High-speed. Bisher wurden drei Varianten beschafft. Die Baureihen CRH1A und CRH1B basieren auf der Regina-Baureihe von Bombardier Transportation mit der Bezeichnung Regina C2008. Der CRH1E basiert auf der Plattform Bombardier Zefiro. (de)
- The CRH1 EMU, also known as Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; literally: "Harmony") is a high-speed train operated by China Railway and built by a joint venture between Bombardier Transportation and Sifang at Bombardier Sifang Power Transportation factory in Qingdao, Shandong Province, People's Republic of China. (en)
- De CRH1 is een Chinese hogesnelheidstrein gebaseerd op Bombardier technologie en wordt gebouwd door een Chinees-Canadese joint venture van en Bombardier in de fabriek in Qingdao, Shandong, China. Tegelijk met de eerste 20 CRH1-treinstellen in juni 2007 bestelde het Chinese ministerie van spoorwegen op de Shinkansen gebaseerde - en op de Pendolino gebaseerde treinen. Vervolgens werden nog eens 20 CRH1 treinstellen, elk met 8 rijtuigen en een standaard capaciteit van 670 zitplaatsen besteld. De totale waarde van deze order was €560 miljoen. In juli 2010 werden nog eens 40 acht-rijtuigs treinstellen besteld. (nl)
|
| rdfs:label
|
- CRH1 (de)
- China Railway CRH1 (en)
- CRH1 (fr)
- 중국고속철도 CRH1 (ko)
- 中国高速鉄道CRH1型電車 (ja)
- CRH1 (nl)
- 和谐号CRH1型电力动车组 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- China Railways CRH1 EMU (en)
|
| is dbo:railwayRollingStock
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:stock
of | |
| is rdfs:seeAlso
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}