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- Der Chevrolet 490 (gesprochen: Vier-Neunzig) war ein PKW der unteren Mittelklasse, der 1916–1922 von Chevrolet als Einstiegsmodell hergestellt wurde. Der Wagen war deutlich billiger als die Modelle der Chevrolet Serie H und wurde nach seinem Preis im ersten Modelljahr von 490 US-$ benannt. Er war als eintüriger Roadster mit zwei Sitzplätzen oder dreitüriger Tourenwagen mit fünf Sitzen verfügbar (Die Fahrertür fehlte jeweils). Die Wagen hatten lediglich ein Faltverdeck mit offenen Seiten und einer durchsichtigen Kunststoffheckscheibe. Die Windschutzscheibe stand senkrecht und war geteilt, wobei der untere Teil schwenkbar war. Wie die teurere Serie H hatte der 490 einen Vierzylinder-Blockmotor mit hängenden Ventilen, 2802 cm3 Hubraum und einer Leistung von 24 bhp (17,6 kW). Die Motorkraft wurde über eine Konuskupplung und ein Dreiganggetriebe mit Handschaltung an die Hinterräder weitergeleitet. Die Hinterräder waren mit Außenbandbremsen versehen. Mit seinem geringen Verkaufspreis sollte der 490 gegen das Ford Modell T antreten, welches zu diesem Zeitpunkt 495 US-$ kostete. Eine elektrische Hupe gehörten zur Serienausstattung. (de)
- The Chevrolet Series 490 (or Four-Ninety) is an early American automobile, made from 1915 to 1922 by Chevrolet. Introduced in June 1915, the 490 sold for $490 ($13,125 in 2021 dollars ). Chevrolet 490 was an immediate success and established the brand as a big player. The name would not denote the price for long (in 1921, the average price was $820), but it would stay low enough to take a chunk out of the Model T market. The Model T started at $495 at the time. Chevrolet was soon so profitable that Chevrolet owner Billy Durant began buying shares of GM stock with his Chevrolet stock, enough that he was able to take control of GM and merge Chevrolet with it. Electric horns were standard. And by 1921, standard equipment included a speedometer, and ammeter, dome lights (closed-body cars only), and headlight dimmers. (en)
- El Chevrolet 490 fue un automóvil fabricado para la clase media baja, se produjo desde el año 1915 hasta el año 1922, por Chevrolet Motor Car Company (empresa antecesora de GM), en Estados Unidos. (es)
- La Chevrolet 490 est une automobile à prix modeste produite aux États-Unis à partir de 1915 par la société Chevrolet, dirigée par Louis Chevrolet et William C. Durant. Introduite en juin 1915, la 490 se vendait à 490 $. La Chevrolet 490 connaît un succès immédiat et fait de la marque un acteur majeur. Le nom ne dénoterait pas le prix pour longtemps (en 1921, le prix moyen était de 820 $), mais il resterait suffisamment bas pour retirer une partie du marché de la Model T. La Model T commencée à 495 $ à l'époque. Chevrolet a rapidement été si rentable que le propriétaire de Chevrolet, Billy Durant, a commencé à acheter des actions de GM avec ses actions de Chevrolet, suffisamment pour qu'il puisse prendre le contrôle de GM et fusionner Chevrolet avec. Les klaxons électriques étaient standard. Et en 1921, l'équipement standard comprenait un compteur de vitesse et un ampèremètre, des plafonniers (voitures à carrosserie fermée uniquement) et des gradateurs de phares. (fr)
- La 490 è un'autovettura compact prodotta dalla Chevrolet dal 1916 al 1922. (it)
- Chevrolet Series 490 – samochód osobowy produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1915–1922. (pl)
- Chevrolet Series 490 — модель автомобіля, що вироблялася з 1915 року по 1922 рік. Модель 490 була дуже популярною у модельній лінійці Chevrolet. Середня ціна на авто становила $ 820. Стандартне обладнання включало в себе спідометр, амперметр, купольні ліхтарі (закритий корпус). (uk)
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- Chevrolet Four-Ninety (en)
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- La 490 è un'autovettura compact prodotta dalla Chevrolet dal 1916 al 1922. (it)
- Chevrolet Series 490 – samochód osobowy produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1915–1922. (pl)
- Chevrolet Series 490 — модель автомобіля, що вироблялася з 1915 року по 1922 рік. Модель 490 була дуже популярною у модельній лінійці Chevrolet. Середня ціна на авто становила $ 820. Стандартне обладнання включало в себе спідометр, амперметр, купольні ліхтарі (закритий корпус). (uk)
- Der Chevrolet 490 (gesprochen: Vier-Neunzig) war ein PKW der unteren Mittelklasse, der 1916–1922 von Chevrolet als Einstiegsmodell hergestellt wurde. Der Wagen war deutlich billiger als die Modelle der Chevrolet Serie H und wurde nach seinem Preis im ersten Modelljahr von 490 US-$ benannt. Er war als eintüriger Roadster mit zwei Sitzplätzen oder dreitüriger Tourenwagen mit fünf Sitzen verfügbar (Die Fahrertür fehlte jeweils). Die Wagen hatten lediglich ein Faltverdeck mit offenen Seiten und einer durchsichtigen Kunststoffheckscheibe. Die Windschutzscheibe stand senkrecht und war geteilt, wobei der untere Teil schwenkbar war. (de)
- The Chevrolet Series 490 (or Four-Ninety) is an early American automobile, made from 1915 to 1922 by Chevrolet. Introduced in June 1915, the 490 sold for $490 ($13,125 in 2021 dollars ). Chevrolet 490 was an immediate success and established the brand as a big player. The name would not denote the price for long (in 1921, the average price was $820), but it would stay low enough to take a chunk out of the Model T market. The Model T started at $495 at the time. Chevrolet was soon so profitable that Chevrolet owner Billy Durant began buying shares of GM stock with his Chevrolet stock, enough that he was able to take control of GM and merge Chevrolet with it. Electric horns were standard. And by 1921, standard equipment included a speedometer, and ammeter, dome lights (closed-body cars only) (en)
- La Chevrolet 490 est une automobile à prix modeste produite aux États-Unis à partir de 1915 par la société Chevrolet, dirigée par Louis Chevrolet et William C. Durant. Introduite en juin 1915, la 490 se vendait à 490 $. La Chevrolet 490 connaît un succès immédiat et fait de la marque un acteur majeur. Le nom ne dénoterait pas le prix pour longtemps (en 1921, le prix moyen était de 820 $), mais il resterait suffisamment bas pour retirer une partie du marché de la Model T. La Model T commencée à 495 $ à l'époque. Chevrolet a rapidement été si rentable que le propriétaire de Chevrolet, Billy Durant, a commencé à acheter des actions de GM avec ses actions de Chevrolet, suffisamment pour qu'il puisse prendre le contrôle de GM et fusionner Chevrolet avec. Les klaxons électriques étaient standard (fr)
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