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- The Chemin de fer du Vivarais (CFV) - often called Le Mastrou or Train de l'Ardèche - is a tourist railway in the Ardèche region of the South of France. The metre gauge line is 33 kilometres (21 mi) long. The railway is renowned for its historical steam locomotives in Mallet articulated locomotive style, as well as a collection of historic rolling stock and diesel railcars. The line runs between Tournon, in the Rhône Valley, and Lamastre in the Doux valley. From Lamastre, the original line ran a further 19 kilometres (12 mi) to Le Cheylard. Originally opened on 12 July 1891, the line closed on 31 October 1968, and reopened as a heritage line the following year. In 2008, heritage services were suspended due to lack of funds to repair steam locomotives, among other issues. In 2013, steam returned to the Vivarais and services were resumed. (en)
- Der Train de l’Ardèche (sur la ligne du Chemin de Fer du Vivarais) ist eine Museumseisenbahn im französischen Département Ardèche. Anders, als der Name suggeriert, berührt sie den Fluss Ardèche und dessen Canyon Gorges de l’Ardèche nicht, durchfährt hingegen die ebenfalls eindrucksvolle Schlucht . Sie verkehrt seit 1970, mit einer fünfjährigen Unterbrechung von 2008 bis 2013, auf einem erhaltenen Abschnitt der 1968 stillgelegten Bahnstrecke Tournon–Le Cheylard. Bis 2008 wurde der Museumsbahnbetrieb unter dem Namen Chemin de Fer du Vivarais (CFV), bis 2004 vom gleichnamigen Verein, teilweise ehrenamtlich durchgeführt. Seit 2013 wird die Bahn von der Société Nouvelle du Chemin de Fer du Vivarais kommerziell betrieben. Häufig wird die Bahn auch als Le Mastrou bezeichnet, der aktuelle Betreiber verwendet diesen Namen aber nur noch für einen bestimmten Zug. Von Tournon im Rhonetal führt die meterspurige Strecke durch die Schlucht des Flusses Doux in den 250 Meter höher gelegenen Ort Lamastre. In der Regel verkehren mit Dampflokomotiven der Bauart Mallet bespannte Züge, seltener kommt auch eine Diesellokomotive oder ein historischer Dieseltriebwagen zum Einsatz. Die Streckenlänge betrug bis 2008 33 Kilometer, nach der Reaktivierung im Jahr 2013 ist sie etwa vier Kilometer kürzer. Die Fahrt zwischen den Endpunkten dauert ungefähr zwei Stunden bei Dampftraktion und circa eine Stunde mit dem Triebwagen. Der Museumsbetrieb wird von Mitte März bis Mitte November durchgeführt. Bemerkenswert ist das Dreischienengleis zwischen dem Bahnhof Tournon und dem Abzweig bei Saint-Jean-de-Muzols, das in zwei Tunneln (640 und 40 Meter lang) den Ortsrand unterquert und auf einer Betonbrücke, die 2005 einen 165 Meter langen Eisenviadukt ersetzte, über den Fluss Doux führt. Seit der Wiedereröffnung der Bahn im Jahr 2013 wird dieses Teilstück nicht mehr von den Museumszügen befahren. Östlicher Endpunkt der Strecke ist jetzt der neu errichtete Bahnhof Tournon–St.-Jean-de-Muzols unweit des ehemaligen Haltepunkts Douce-Plage. (de)
- Le chemin de fer du Vivarais (CFV) est un chemin de fer touristique à voie métrique se trouvant en Ardèche. Aujourd'hui, il relie Saint-Jean-de-Muzols (alt. 130 m) à Lamastre (alt. 373 m) en 33 km. Il possède la particularité d'être exploité en traction vapeur avec des locomotives de type Mallet. Jusqu'à la fermeture du réseau, ce chemin de fer était surnommé « Le Mastrou », appellation qu'il a conservé pour son exploitation touristique. Après avoir été interrompues à l'été 2008, à la suite de difficultés financières, les circulations ont repris entre la gare de Tournon-Saint-Jean (située à 3 km de Tournon-sur-Rhône, à Saint-Jean-de-Muzols) et Lamastre le 2 juillet 2013. Pendant la période d'interruption des circulations ferroviaires (2011 et 2012), il est exploité avec des vélorails entre Saint-Jean-de-Muzols et Boucieu-le-Roi. En 2013, après la reprise des circulations ferroviaires entre Tournon-Saint-Jean et Lamastre, l'exploitation du vélorail se poursuit entre les gares de Boucieu-le-Roi et de Troye. Le parcours de descente de 12 km entre Boucieu-le-Roi et Troye se fait en vélorail et le retour à Boucieu-le-Roi avec l'autorail historique Billard, de 1938, classé monument historique. Depuis le 1er mai 2015, un nouveau parcours de vélorail entre la gare de Boucieu-le-Roi et la halte de Monteil a été créé avec départ de Boucieu en autorail et retour depuis Monteil en vélorail. (fr)
- La ferrovia del Vivarais (in francese Chemin de fer du Vivarais, in sigla CFV) è una linea ferroviaria turistica a scartamento metrico della regione dell'Ardèche. In Francia la linea è conosciuta anche con il soprannome Le Mastrou. Il tratto utilizzato è quello tra Tournon-sur-Rhône e Lamastre. La trazione è a vapore con locomotive di tipo Mallet. Treno in stazione di Boucieu-le-Roi per rifornimento (it)
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- La ferrovia del Vivarais (in francese Chemin de fer du Vivarais, in sigla CFV) è una linea ferroviaria turistica a scartamento metrico della regione dell'Ardèche. In Francia la linea è conosciuta anche con il soprannome Le Mastrou. Il tratto utilizzato è quello tra Tournon-sur-Rhône e Lamastre. La trazione è a vapore con locomotive di tipo Mallet. Treno in stazione di Boucieu-le-Roi per rifornimento (it)
- The Chemin de fer du Vivarais (CFV) - often called Le Mastrou or Train de l'Ardèche - is a tourist railway in the Ardèche region of the South of France. The metre gauge line is 33 kilometres (21 mi) long. The railway is renowned for its historical steam locomotives in Mallet articulated locomotive style, as well as a collection of historic rolling stock and diesel railcars. (en)
- Der Train de l’Ardèche (sur la ligne du Chemin de Fer du Vivarais) ist eine Museumseisenbahn im französischen Département Ardèche. Anders, als der Name suggeriert, berührt sie den Fluss Ardèche und dessen Canyon Gorges de l’Ardèche nicht, durchfährt hingegen die ebenfalls eindrucksvolle Schlucht . (de)
- Le chemin de fer du Vivarais (CFV) est un chemin de fer touristique à voie métrique se trouvant en Ardèche. Aujourd'hui, il relie Saint-Jean-de-Muzols (alt. 130 m) à Lamastre (alt. 373 m) en 33 km. Il possède la particularité d'être exploité en traction vapeur avec des locomotives de type Mallet. Jusqu'à la fermeture du réseau, ce chemin de fer était surnommé « Le Mastrou », appellation qu'il a conservé pour son exploitation touristique. (fr)
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