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- Carl Roman Abt (Bünzen, Suïssa, 16 de juliol de 1850 - Llucana, Suïssa, 1 de maig de 1933) va ser un enginyer industrial, inventor i empresari suís. Carl Abt era fill d'un fabricant de trenat de palla i va assistir a l'escola primària a Muri i a l'institut de segon ensenyament a Frauenfeld. Durant la seva joventut s'havia ocupat de construir i millorar les màquines de trenar, per la qual cosa va estudiar construcció de màquines a l'Escola Politècnica Federal (ETH) de 1869 a 1872. Després va treballar com a constructor en els tallers centrals del Ferrocarril Central Suís a Olten, i seguidament fins a 1879 a la fàbrica de la Societat internacional de ferrocarrils de muntanya a Aarau dirigida per Niklaus Riggenbach i Olivier Zschokke. Després va ser enginyer de control en el departament federal de ferrocarrils i el 1881 es va establir pel seu compte. Abt va fer invents revolucionaris, com l'anomenat sistema Abt per a ferrocarrils de cremallera per a la combinació de locomotores d'adhesió i cremallera, així com el desviament Abt sense peces mòbils per a funiculars. Va dirigir personalment la construcció de 72 ferrocarrils de muntanya en tots els continents, entre ells a Suïssa els de Zermatt, Gornergrat, Furka-Oberalp, Muntanya Generoso, etc., i el de la Muntanya Snowdon en el Regne Unit. Abt va rebre en vida molts homenatges, com el de Doctor honoris causa per l'escola tècnica de Hannover. Així mateix es va distingir com a expert en art i mecenes. (ca)
- Carl Roman Abt (16. července 1850, – 1. května 1933, Luzern) byl švýcarský konstruktér, vynálezce, organizátor a sběratel umění. Znám je především jako vynálezce Abtovy ozubnice a Abtovy výhybky pro pozemní lanovky. Kromě toho také vedl stavbu 72 horských drah (například BVZ Zermatt-Bahn, Gornergratbahn či Furka-Oberalp-Bahn), zestátnění privátních drah a věnoval se i umění. Byl žákem konstruktéra Niklause Riggenbacha. Abtova ozubnice (cs)
- Carl Roman Abt (in der Literatur manchmal auch Carl Abt; * 16. Juli 1850 in Bünzen; † 1. Mai 1933 in Luzern) war ein Schweizer Maschinenbauingenieur, Erfinder und Unternehmer. (de)
- Carl Roman Abt (16 July 1850 – 1 May 1933) was a Swiss mechanical engineer, inventor and entrepreneur. He made groundbreaking innovations in rack-and-pinion railways, giving his name to one of the most widely used systems developed for mountain railways, the Abt rack system. (en)
- Carl Roman Abt (Bünzen, Suiza, 16 de julio de 1850 - Lucerna, Suiza, 1 de mayo de 1933) fue un ingeniero industrial, inventor y empresario suizo. Carl Abt era hijo de un fabricante de trenzado de paja y asistió a la escuela primaria en Muri y al instituto de segunda enseñanza en Frauenfeld. Durante su juventud se había ocupado de construir y mejorar las máquinas de trenzar, por lo que estudió construcción de máquinas en la Escuela Politécnica Federal (ETH) de 1869 a 1872. Después trabajó como constructor en los talleres centrales del Ferrocarril Central Suizo en Olten, y seguidamente hasta 1879 en la fábrica de la Sociedad internacional de ferrocarriles de montaña en Aarau dirigida por Niklaus Riggenbach y . Luego fue ingeniero de control en el departamento federal de ferrocarriles y en 1881 se estableció por su cuenta. Abt hizo inventos revolucionarios, como el llamado sistema Abt para ferrocarriles de cremallera para la combinación de locomotoras de adhesión y cremallera, así como el desvío Abt sin piezas móviles para funiculares. Dirigió personalmente la construcción de 72 ferrocarriles de montaña en todos los continentes, entre ellos en Suiza los de Zermatt, , Furka-, Monte Generoso, etc., y el del Monte Snowdon en el Reino Unido. Abt recibió en vida muchos homenajes, como el de Doctor honoris causa por la escuela técnica de Hanóver. Asimismo se distinguió como experto en arte y mecenas. (es)
- Carl Roman Abt, né le 16 juillet 1850 à Bünzen et mort le 1er mai 1933 à Lucerne, est un ingénieur en mécanique ferroviaire suisse, inventeur et entrepreneur. Il a conçu des solutions innovantes dans le domaine des voies ferrées à crémaillère et des voies pour funiculaires. Il a laissé son nom au système Abt de crémaillère, et à l'évitement Abt pour le croisement des voitures de funiculaire. Il présida le Conseil national en 1931. (fr)
- カール・ローマン・アプト（Carl Roman Abt、1850年7月16日 - 1933年5月1日）は、スイス出身の機械技術者、発明家、起業家である。アプトはラック式鉄道に革新的な発明を行い、アプト式と呼ばれるこの方式は登山鉄道用として世界で広く使われている。 (ja)
- Carl Roman Abt (in de literatur meestal aangegeven als Carl Abt; * 16 juli 1850 in Bünzen; † 1 mei 1933 in Luzern) was een Zwitserse werktuigbouwkundig ingenieur, uitvinder en ondernemer. (nl)
- Roman Abt (ur. 16 lipca 1850 w Bünzen, zm. 1 maja 1933 w Lucernie) – szwajcarski inżynier. Projektant systemu zębatek Abta używanych w kolei zębatej. (pl)
- Carl Roman Abt (Bünzen, 16 de julho de 1850 — Lucerna, 1 de maio de 1933) foi um engenheiro mecânico, inventor e empresário suíço. Foi autor de inovações revolucionárias em sistemas de cremalheira em ferrovias, dando seu nome a um dos mais usados sistemas para ferrovias de montanha, o sistema Abt. (pt)
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- Carl Roman Abt (16. července 1850, – 1. května 1933, Luzern) byl švýcarský konstruktér, vynálezce, organizátor a sběratel umění. Znám je především jako vynálezce Abtovy ozubnice a Abtovy výhybky pro pozemní lanovky. Kromě toho také vedl stavbu 72 horských drah (například BVZ Zermatt-Bahn, Gornergratbahn či Furka-Oberalp-Bahn), zestátnění privátních drah a věnoval se i umění. Byl žákem konstruktéra Niklause Riggenbacha. Abtova ozubnice (cs)
- Carl Roman Abt (in der Literatur manchmal auch Carl Abt; * 16. Juli 1850 in Bünzen; † 1. Mai 1933 in Luzern) war ein Schweizer Maschinenbauingenieur, Erfinder und Unternehmer. (de)
- Carl Roman Abt (16 July 1850 – 1 May 1933) was a Swiss mechanical engineer, inventor and entrepreneur. He made groundbreaking innovations in rack-and-pinion railways, giving his name to one of the most widely used systems developed for mountain railways, the Abt rack system. (en)
- Carl Roman Abt, né le 16 juillet 1850 à Bünzen et mort le 1er mai 1933 à Lucerne, est un ingénieur en mécanique ferroviaire suisse, inventeur et entrepreneur. Il a conçu des solutions innovantes dans le domaine des voies ferrées à crémaillère et des voies pour funiculaires. Il a laissé son nom au système Abt de crémaillère, et à l'évitement Abt pour le croisement des voitures de funiculaire. Il présida le Conseil national en 1931. (fr)
- カール・ローマン・アプト（Carl Roman Abt、1850年7月16日 - 1933年5月1日）は、スイス出身の機械技術者、発明家、起業家である。アプトはラック式鉄道に革新的な発明を行い、アプト式と呼ばれるこの方式は登山鉄道用として世界で広く使われている。 (ja)
- Carl Roman Abt (in de literatur meestal aangegeven als Carl Abt; * 16 juli 1850 in Bünzen; † 1 mei 1933 in Luzern) was een Zwitserse werktuigbouwkundig ingenieur, uitvinder en ondernemer. (nl)
- Roman Abt (ur. 16 lipca 1850 w Bünzen, zm. 1 maja 1933 w Lucernie) – szwajcarski inżynier. Projektant systemu zębatek Abta używanych w kolei zębatej. (pl)
- Carl Roman Abt (Bünzen, 16 de julho de 1850 — Lucerna, 1 de maio de 1933) foi um engenheiro mecânico, inventor e empresário suíço. Foi autor de inovações revolucionárias em sistemas de cremalheira em ferrovias, dando seu nome a um dos mais usados sistemas para ferrovias de montanha, o sistema Abt. (pt)
- Carl Roman Abt (Bünzen, Suïssa, 16 de juliol de 1850 - Llucana, Suïssa, 1 de maig de 1933) va ser un enginyer industrial, inventor i empresari suís. Carl Abt era fill d'un fabricant de trenat de palla i va assistir a l'escola primària a Muri i a l'institut de segon ensenyament a Frauenfeld. Durant la seva joventut s'havia ocupat de construir i millorar les màquines de trenar, per la qual cosa va estudiar construcció de màquines a l'Escola Politècnica Federal (ETH) de 1869 a 1872. Després va treballar com a constructor en els tallers centrals del Ferrocarril Central Suís a Olten, i seguidament fins a 1879 a la fàbrica de la Societat internacional de ferrocarrils de muntanya a Aarau dirigida per Niklaus Riggenbach i Olivier Zschokke. Després va ser enginyer de control en el departament feder (ca)
- Carl Roman Abt (Bünzen, Suiza, 16 de julio de 1850 - Lucerna, Suiza, 1 de mayo de 1933) fue un ingeniero industrial, inventor y empresario suizo. Carl Abt era hijo de un fabricante de trenzado de paja y asistió a la escuela primaria en Muri y al instituto de segunda enseñanza en Frauenfeld. Durante su juventud se había ocupado de construir y mejorar las máquinas de trenzar, por lo que estudió construcción de máquinas en la Escuela Politécnica Federal (ETH) de 1869 a 1872. Después trabajó como constructor en los talleres centrales del Ferrocarril Central Suizo en Olten, y seguidamente hasta 1879 en la fábrica de la Sociedad internacional de ferrocarriles de montaña en Aarau dirigida por Niklaus Riggenbach y . Luego fue ingeniero de control en el departamento federal de ferrocarriles y en 18 (es)
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