| dbo:abstract
|
- Vůz s názvem Type 13 byl prvním automobilem, nesoucím označení automobilky Bugatti. Model byl posléze modifikován pod označením Type 15/17/22 a 23. Od roku 1910, kdy světlo světa spatřil první exemplář, do roku 1920 bylo vyrobeno 435 kusů těchto vozů. Většina z nich měla klasicky 8 ventilů na čtyři válce, ale bylo vyrobeno i několik vozidel, jejichž motor byl osazen hlavou se šestnácti ventily. Motory 16V vyráběla firma Bugatti jako jedna z prvních na světě. (cs)
- Der Bugatti Type 13 war das erste Serienmodell, das den Namen Bugatti trug. Vorgänger war der Prototyp Type 10. Die Produktion des Type 13 begann 1910 und dauerte bis 1926, unterbrochen durch den Ersten Weltkrieg. Die meisten Straßenfahrzeuge hatten einen Motor mit zwei Ventilen je Zylinder; fünf Fahrzeuge hingegen waren mit Vierventilmotoren ausgestattet, sodass der Type 13 eins der ersten Autos mit Vierventiltechnik war. Der Type 13 wurde als „pur-sang de l'automobile“ („Vollblut-Auto“) bekannt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Auto mit Mehrventilmotoren weiterproduziert. (de)
- The Bugatti Type 13 was the first true Bugatti car. Production of the Type 13, and later Types 15, 17, 22, and 23, began with the company's founding in 1910 and lasted through 1920, with 435 examples produced. Most road cars used an eight-valve engine, though five Type 13 racers had 16-valve heads, some of the first ever produced. The road cars became known as pur-sang ("thoroughbred") in keeping with Ettore Bugatti's feelings for his designs. The car was brought back after World War I with a multivalve engine to bring fame to the marque at Brescia. The production Brescia tourer also brought in much-needed cash. (en)
- El Bugatti Type 13 Brescia fue el primer automóvil fabricado con un cierto número de ejemplares por la compañía francesa Bugatti. Permaneció en producción desde 1910 hasta 1926. (es)
- La Bugatti Type 13 ou Bugatti Type 13 Brescia est la première voiture de sport emblématique de série du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1910, victorieuse de nombreuses compétitions, et fabriquée avec ses variantes à environ 2000 exemplaires jusqu'en 1926. (fr)
- La Bugatti Tipo 13 fu la prima automobile prodotta dalla casa francese Bugatti e rimase in produzione dal 1910 al 1926. (it)
- De Bugatti Type 13 was de eerste wagen van het Franse automerk Bugatti. Het model had een motorinhoud van 1327 cc. De auto wordt wel gezien als de eerste volwaardige Bugatti. De voorganger, de Type 10, was slechts een prototype. Onder de Type 13 vallen ook de daarop gebaseerde latere typen 15, 17, 22, 23 en 27. Het is niet helemaal duidelijk hoeveel auto’s van deze typen zijn gebouwd maar de schatting is 435 achtcylindermodellen, ongeveer 2.000 zescylinders en zo’n 40 racemodellen. Deze werden in de periode 1910-1926 gebouwd. De type 13 zag er op het eerste gezicht meer uit als speelgoed, o.a. Doordat deze vrij klein was, en werd niet altijd serieus genomen als deze op een race verscheen. Ook het vermogen viel tegen. Het weggedrag was echter superieur. Het sturen en remmen zorgde voor goede prestaties. Al in 1910 deed het model mee aan klimritten en bereikte in 1911 de tweede plaats in de Grand-prix van 1911 in Le Mans. Tijdens de Eerste Wereldoorlog lag de productie stil. Hierna kwam deze in 1920 weer op gang. De nieuwe versie werd de Type 13 Brescia, vernoemd naar de Grand Prix van Brescia waar de auto een goed resultaat neerzette. Daarnaast was er de Type 22 Brescia Roadster en de Type 23 Brescia Tourer waarvan er 2.000 werden geproduceerd. (nl)
- ブガッティ・タイプ13は、ブガッティ最初の自動車である。1910年から生産が始まったタイプ13とタイプ15、17、22、23、25、26を含めた、ブレシア・タイプシリーズは1925年まで生産された。この車は小型スポーツカーの元祖と言える存在で、非力ながらも良好なハンドリングで、レースでは数倍の排気量を持つライバル車と互角に戦った。ブレシア・タイプは、年代とタイプ番号が一致していないため、タイプ番号順に記載する。 (ja)
- Bugatti Type 13 är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Bugatti mellan 1910 och 1926. Modellerna Type 15, Type 17, Type 22 och Type 23 var varianter på samma chassi. Totalt tillverkades 435 exemplar med tvåventilsmotor och ca 2 000 exemplar med fyrventilsmotor. (sv)
- Type 13 — первая серийная модель Bugatti, которую компания начала производить в 1910 году сразу после ее создания в Мольсеме. В 1919 году Type 13 получил новый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, это была одна из первых серийных моделей автомобилей с таким двигателем.Дорожные автомобили стали называть pur-sang («чистокровные») в соответствии с отношением Этторе Бугатти к своим проектам. Благодаря победе на гонках в Брешии Type 13 в 1921 году прославил марку Bugatti, и стал образцом спортивного автомобиля. (ru)
- Bugatti Type 13 — виготовлявся французькою компанією Bugatti. Це була перша модель, розроблена Етторе Бугатті (1910). Випускалась у 1910-1914 та 1919-1920/26 роках. Було збудовано 2005 машин Type 13, 22, 23 "Brescia" (до 1926) і 485 машин Type 13, 15, 17 (до 1920). До цього Бугатті розробляв моделі машин для "Prinetti & Stucchi", "Deutz" та інших, що носили позначення Тиа 1 до 12. До початку праці на заводі у Молсгаймі Бугатті вдосконалив конструкцію гоночної моделі Type 13. Він поставив здвоєний карбюратор Zenith, досягнувши потужності 30 к.с. при 4500 об/хв. у 1910 було виготовлено 5 машин. У Гран-Прі Франції на автодромі Ле-Манс 1911 автомобіль завершив гонку на 2 місці. Війна перервала випуск машин, а після її завершення Бугатті відновив випуск спортивних машин. У Ле Мані 1920 його автомобіль зайняв перше місце, але був дискваліфікований. На Гран Прі Брешія 1921 Bugatti Type 13 зайняли 1, 2 ,3, 4 місця, після чого дані моделі отримали назву "Brescia". З 1926 автомобілі отримали гальма на передніх колесах. Колісна база Bugatti Type 13 становила 2000 мм при вазі 450 кг. Атмосферний 4-циліндровий рядний мотор об'ємом 1368 см³ мав розміщений зверху розподільчий вал і по 2 клапани на циліндр (60×100 мм). При виробництві даної моделі були встановлені форми кузова, радіатора, кольори, що багато в чому визначали вигляд наступних моделей "Bugatti". Подальшим розвитком стала модель Bugatti Type 30, Bugatti Type 35.
* Модифікація Type 15 (1910-1913) мала колісну базу 2400 мм, змінені радіатор і ресори.
* Модифікація Type 17 (1910-1913) мала мотор об'ємом 1327 см³ при 15 к.с., колісну базу 2550 мм.
* Модифікація Type 22 (1913-1926) була варіантом Type 15 з овальним радіатором, колісною базою 2400 мм.
* Модель Type 23 (1913-1926) повторяла версію Type 17 з радіатором Type 22, колісною базою 2550 мм. На основі Type 23 "Brescia" впродовж 1920-1926 було виготовлено 2000 спортивних автомобілів з кузовом родстер. (uk)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7069 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Vůz s názvem Type 13 byl prvním automobilem, nesoucím označení automobilky Bugatti. Model byl posléze modifikován pod označením Type 15/17/22 a 23. Od roku 1910, kdy světlo světa spatřil první exemplář, do roku 1920 bylo vyrobeno 435 kusů těchto vozů. Většina z nich měla klasicky 8 ventilů na čtyři válce, ale bylo vyrobeno i několik vozidel, jejichž motor byl osazen hlavou se šestnácti ventily. Motory 16V vyráběla firma Bugatti jako jedna z prvních na světě. (cs)
- Der Bugatti Type 13 war das erste Serienmodell, das den Namen Bugatti trug. Vorgänger war der Prototyp Type 10. Die Produktion des Type 13 begann 1910 und dauerte bis 1926, unterbrochen durch den Ersten Weltkrieg. Die meisten Straßenfahrzeuge hatten einen Motor mit zwei Ventilen je Zylinder; fünf Fahrzeuge hingegen waren mit Vierventilmotoren ausgestattet, sodass der Type 13 eins der ersten Autos mit Vierventiltechnik war. Der Type 13 wurde als „pur-sang de l'automobile“ („Vollblut-Auto“) bekannt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Auto mit Mehrventilmotoren weiterproduziert. (de)
- El Bugatti Type 13 Brescia fue el primer automóvil fabricado con un cierto número de ejemplares por la compañía francesa Bugatti. Permaneció en producción desde 1910 hasta 1926. (es)
- La Bugatti Type 13 ou Bugatti Type 13 Brescia est la première voiture de sport emblématique de série du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1910, victorieuse de nombreuses compétitions, et fabriquée avec ses variantes à environ 2000 exemplaires jusqu'en 1926. (fr)
- La Bugatti Tipo 13 fu la prima automobile prodotta dalla casa francese Bugatti e rimase in produzione dal 1910 al 1926. (it)
- ブガッティ・タイプ13は、ブガッティ最初の自動車である。1910年から生産が始まったタイプ13とタイプ15、17、22、23、25、26を含めた、ブレシア・タイプシリーズは1925年まで生産された。この車は小型スポーツカーの元祖と言える存在で、非力ながらも良好なハンドリングで、レースでは数倍の排気量を持つライバル車と互角に戦った。ブレシア・タイプは、年代とタイプ番号が一致していないため、タイプ番号順に記載する。 (ja)
- Bugatti Type 13 är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Bugatti mellan 1910 och 1926. Modellerna Type 15, Type 17, Type 22 och Type 23 var varianter på samma chassi. Totalt tillverkades 435 exemplar med tvåventilsmotor och ca 2 000 exemplar med fyrventilsmotor. (sv)
- Type 13 — первая серийная модель Bugatti, которую компания начала производить в 1910 году сразу после ее создания в Мольсеме. В 1919 году Type 13 получил новый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, это была одна из первых серийных моделей автомобилей с таким двигателем.Дорожные автомобили стали называть pur-sang («чистокровные») в соответствии с отношением Этторе Бугатти к своим проектам. Благодаря победе на гонках в Брешии Type 13 в 1921 году прославил марку Bugatti, и стал образцом спортивного автомобиля. (ru)
- The Bugatti Type 13 was the first true Bugatti car. Production of the Type 13, and later Types 15, 17, 22, and 23, began with the company's founding in 1910 and lasted through 1920, with 435 examples produced. Most road cars used an eight-valve engine, though five Type 13 racers had 16-valve heads, some of the first ever produced. The road cars became known as pur-sang ("thoroughbred") in keeping with Ettore Bugatti's feelings for his designs. (en)
- De Bugatti Type 13 was de eerste wagen van het Franse automerk Bugatti. Het model had een motorinhoud van 1327 cc. De auto wordt wel gezien als de eerste volwaardige Bugatti. De voorganger, de Type 10, was slechts een prototype. Onder de Type 13 vallen ook de daarop gebaseerde latere typen 15, 17, 22, 23 en 27. Het is niet helemaal duidelijk hoeveel auto’s van deze typen zijn gebouwd maar de schatting is 435 achtcylindermodellen, ongeveer 2.000 zescylinders en zo’n 40 racemodellen. Deze werden in de periode 1910-1926 gebouwd. (nl)
- Bugatti Type 13 — виготовлявся французькою компанією Bugatti. Це була перша модель, розроблена Етторе Бугатті (1910). Випускалась у 1910-1914 та 1919-1920/26 роках. Було збудовано 2005 машин Type 13, 22, 23 "Brescia" (до 1926) і 485 машин Type 13, 15, 17 (до 1920). На основі Type 23 "Brescia" впродовж 1920-1926 було виготовлено 2000 спортивних автомобілів з кузовом родстер. (uk)
|
| rdfs:label
|
- Bugatti Type 13 (cs)
- Bugatti Type 13 (de)
- Bugatti Type 13 (es)
- Bugatti Type 13 (en)
- Bugatti Type 13 (fr)
- Bugatti Tipo 13 (it)
- ブガッティ・タイプ13 (ja)
- Bugatti Type 13 (nl)
- Bugatti Type 13 (ru)
- Bugatti Type 13 (sv)
- Bugatti Type 13 (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
