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- Birmingham Dribbler or carpet railway describes a type of very early model railway. It is a bit of a misnomer, as the railway featured a model live steam railway locomotive, but no track – the locomotive was simply run across the floor. In some cases, the front wheels were even made steerable so that they could be run in a circle without track. Evidence is required of individual examples, but it is believed they first appeared in the 1850s and became generally popular in the latter part of the 19th through to the early 20th century. The steam locomotives were very simple, usually made in brass, with a pair of simple oscillating cylinders driving the main wheels. They were basically a boiler mounted on wheels, although simple decoration (usually bands of lacquer) was sometimes applied. Track was not used – the boiler was filled with water, the burner lit, and when steam was being produced, the locomotive was placed on the floor and allowed to run until either the water or fuel ran out or the engine crashed into the furniture. Very quickly, after a number had exploded, simple safety valves were fitted. They quickly gained the nickname of Birmingham Dribblers (or sometimes "Piddlers"), as large numbers of them were made in Birmingham, England, and they had the unfortunate habit of leaving a trail of water behind them as they ran across the floor. Very often this trail would be mixed with the fuel used for the burner, and there were numerous incidents of fires caused by the locomotive crashing into furniture and over-turning so that the burning fuel was spilled over the floor. As time passed, embellishments were added, such as wooden buffer beams, buffers and steam whistles. (en)
- Les Birmingham Dribbler ou «train de tapis » (« carpet railways » en anglais) sont les premiers modèles réduits ferroviaires à voir le jour. Cependant, la locomotive à vapeur ne se déplace pas sur des rails, mais roulant simplement sur le plancher, d'où son nom. Dans certains cas, les roues avant sont orientables afin qu'elles puissent rouler circulairement sans voie ferrée pour les guider. Ces trains de tapis sont apparus dans les années 1840 et sont devenus des jouets très populaires de l'époque victorienne. Les locomotives à vapeur étaient très simples, généralement en laiton, avec une paire de cylindres oscillants entraînant les roues. Elles sont composées d'une chaudière montée sur roues, une décoration simple (généralement des bandes de laque) était parfois appliquée. La chaudière est remplie avec de l'eau et le brûleur allumé. Une fois que la vapeur est produite, la locomotive est placée sur le sol et se déplace jusqu'à ce que l'eau ou le carburant manque, ou que la machine s'est immobilisée contre le mobilier. Très rapidement, après qu'un certain nombre de modèles aient explosés, les locomotives ont été équipées de soupapes de sécurité. Ces modèles ont rapidement acquis le surnom de Birmingham Dribblers (ou parfois « Piddlers »), car un grand nombre d'entre eux sont fabriqués à Birmingham, en Angleterre, et ils avaient la fâcheuse habitude de laisser une trace d'eau derrière eux après avoir traversé la pièce. Très souvent, cette fuite concernait le carburant, il y avait de nombreux incidents. Ou pire, des incendies résultant de chocs et de libérations du carburant sur le sol. Le temps passant, des embellissements ont été ajoutés, tels qu'une traverse de chocs, des tampons et des sifflets à vapeur. (fr)
- バーミンガム・ドリブラー(Birmingham Dribbler) または カーペット・レイルウェイ (carpet railway) は黎明期の鉄道模型である。 ライブスチームの機関車だが、軌道は無く、単純に床の上を走行した。前輪は向きを変える事が出来て、軌道が無くても円周状に走行できるものもあった。ビクトリア時代の1840年代に登場してとても人気のある鉄道模型玩具になった。 蒸気機関車はとても単純な構造で一般的には真鍮製で主動輪には首振り式エンジンを備える。車輪の上にはあぶり釜式のボイラーを備え、単純な装飾(通常はバンドbands of lacquer)が施される場合もあった。軌道は使用されず、ボイラーは水で満たされ、燃焼器で加熱して蒸気を生成して機関車は床の上を燃料または水のどちらかを消費しつくすか、機関車が家具にぶつかるまで走行した。いくつかの破裂事故の後、すぐに安全弁が装備された。 バーミンガム・ドリブラー(または"Piddlers")という愛称はイングランドのバーミンガムで大量に生産され、走行時に床に水を撒き散らす事に由来する。燃焼器に燃料を使用するので走行中に家具にぶつかって燃料が床に漏れて火災の要因になった。やがて木製のバッファービームやバッファーや汽笛が追加された。 (ja)
- 伯明翰 Dribbler（英語：Birmingham Dribbler）或地毯鐵路（英語：carpet railway ）是對於一種非常早期的鐵路模型的形容。 這是一個錯誤的名詞，因為該鐵路的特點是一個模型蒸汽火車機車，但沒有軌道 - 機車只是運行在地板上。 在一些情況下，前輪甚至被製成可操縱，使得它們可以在沒有軌道的圓圈中運行。 它們首次出現在1840年代，成為非常受歡迎的維多利亞時代模型鐵路玩具。 這些蒸汽機車的構造非常簡單，通常由黃銅製成，並有一對簡單的擺動氣缸驅動主輪。 雖然有時會有簡單的裝飾（通常是漆帶），它們基本上是一個安裝在輪子上的鍋爐。 沒有使用軌道 - 鍋爐充滿水，燃燒器點燃，當蒸汽產生時，機車被放置在地板上並開始運行，直到水或燃料耗盡或發動機撞到家具中。 很快，再發生數起爆炸案例後，簡單的安全閥開始安裝於其上。 它們很快就獲得了伯明翰 Dribblers （或有時稱為“Piddlers”）的暱稱，因為它們大多製造於英國伯明翰，而且它們總是在跑過地板後留下一道水跡。 很多時候，這條軌跡將與用於燃燒器的燃料混合，並且與機車撞到家具和過度轉彎引起的許多火災事件產生關連，使得燃燒的燃料溢出地板。 隨著時間的推移，裝飾開始增加，如木製緩衝梁、緩衝器和汽笛。 (zh)
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- バーミンガム・ドリブラー(Birmingham Dribbler) または カーペット・レイルウェイ (carpet railway) は黎明期の鉄道模型である。 ライブスチームの機関車だが、軌道は無く、単純に床の上を走行した。前輪は向きを変える事が出来て、軌道が無くても円周状に走行できるものもあった。ビクトリア時代の1840年代に登場してとても人気のある鉄道模型玩具になった。 蒸気機関車はとても単純な構造で一般的には真鍮製で主動輪には首振り式エンジンを備える。車輪の上にはあぶり釜式のボイラーを備え、単純な装飾(通常はバンドbands of lacquer)が施される場合もあった。軌道は使用されず、ボイラーは水で満たされ、燃焼器で加熱して蒸気を生成して機関車は床の上を燃料または水のどちらかを消費しつくすか、機関車が家具にぶつかるまで走行した。いくつかの破裂事故の後、すぐに安全弁が装備された。 バーミンガム・ドリブラー(または"Piddlers")という愛称はイングランドのバーミンガムで大量に生産され、走行時に床に水を撒き散らす事に由来する。燃焼器に燃料を使用するので走行中に家具にぶつかって燃料が床に漏れて火災の要因になった。やがて木製のバッファービームやバッファーや汽笛が追加された。 (ja)
- 伯明翰 Dribbler（英語：Birmingham Dribbler）或地毯鐵路（英語：carpet railway ）是對於一種非常早期的鐵路模型的形容。 這是一個錯誤的名詞，因為該鐵路的特點是一個模型蒸汽火車機車，但沒有軌道 - 機車只是運行在地板上。 在一些情況下，前輪甚至被製成可操縱，使得它們可以在沒有軌道的圓圈中運行。 它們首次出現在1840年代，成為非常受歡迎的維多利亞時代模型鐵路玩具。 這些蒸汽機車的構造非常簡單，通常由黃銅製成，並有一對簡單的擺動氣缸驅動主輪。 雖然有時會有簡單的裝飾（通常是漆帶），它們基本上是一個安裝在輪子上的鍋爐。 沒有使用軌道 - 鍋爐充滿水，燃燒器點燃，當蒸汽產生時，機車被放置在地板上並開始運行，直到水或燃料耗盡或發動機撞到家具中。 很快，再發生數起爆炸案例後，簡單的安全閥開始安裝於其上。 它們很快就獲得了伯明翰 Dribblers （或有時稱為“Piddlers”）的暱稱，因為它們大多製造於英國伯明翰，而且它們總是在跑過地板後留下一道水跡。 很多時候，這條軌跡將與用於燃燒器的燃料混合，並且與機車撞到家具和過度轉彎引起的許多火災事件產生關連，使得燃燒的燃料溢出地板。 隨著時間的推移，裝飾開始增加，如木製緩衝梁、緩衝器和汽笛。 (zh)
- Birmingham Dribbler or carpet railway describes a type of very early model railway. It is a bit of a misnomer, as the railway featured a model live steam railway locomotive, but no track – the locomotive was simply run across the floor. In some cases, the front wheels were even made steerable so that they could be run in a circle without track. Evidence is required of individual examples, but it is believed they first appeared in the 1850s and became generally popular in the latter part of the 19th through to the early 20th century. (en)
- Les Birmingham Dribbler ou «train de tapis » (« carpet railways » en anglais) sont les premiers modèles réduits ferroviaires à voir le jour. Cependant, la locomotive à vapeur ne se déplace pas sur des rails, mais roulant simplement sur le plancher, d'où son nom. Dans certains cas, les roues avant sont orientables afin qu'elles puissent rouler circulairement sans voie ferrée pour les guider. Ces trains de tapis sont apparus dans les années 1840 et sont devenus des jouets très populaires de l'époque victorienne. (fr)
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