| dbo:abstract
|
- As 10 byl německý pístový letecký motor používaný v menších německých letounech během a krátce po druhé světové válce. Mezi typy letounů, které jím byly poháněny, patřily např. cvičné Arado Ar 66 a Focke-Wulf Fw 56 Stösser, pozorovací a spojovací Fieseler Fi 156 Storch nebo spojovací Messerschmitt Bf 108. První exemplář byl vyroben v roce 1928. (cs)
- L'Argus As 10 era un motor d'avió de 8 cilindres en V invertida, refrigerat per aire, dissenyat i construït a Alemanya per Argus Motoren. La seva fabricació va començar el 1928 i va continuar durant tota la Segona Guerra Mundial, i fins i tot després del conflicte. A causa de la seva potència reduïda, es va muntar principalment en avions d'entrenament com l'Arado Ar 66 i el Focke-Wulf Fw 56 Stösser o d'enllaç i reconeixement com el Fieseler Fi 156 Storch. Característiques tècniques
* 8 cilindres invertits en V a 90 º, de quatre temps, refrigerat per aire.
* Diàmetre pistó:120 mm
* Carrera del pistó: 140 mm
* Cilindrada: 12,667 cm³
* Relació del compressió 6,9: 1
* Potència d'enlairament: (5 min) 240 CV (176 kW) a una velocitat de 2000 rpm
* Potència de creuer: 200 CV (147 kW) a una velocitat de 1880 rpm
* Potència d'emergència: 220 CV a 1940 rpm
* Límit RPM (1 minut) amb màxima acceleració: 2600 rpm
* Pes: 232 kg
* Consum de combustible en creuer (mínim 78 octans): aproximadament 60 litres per hora
* Ordre d'encesa: 1–5–4–8–7–2–6–3
* Direcció de gir del cigonyal: dreta
* Temperatura màxima admissible del cilindre: 285 ° C
* Velocitat de ralentí: 350 rpm (ca)
- The Argus As 10 was a German-designed and built, air-cooled 90° cylinder bank-angle inverted V8 "low power" aircraft engine, used mainly in training aircraft such as the Arado Ar 66 and Focke-Wulf Fw 56 Stösser and other small short-range reconnaissance and communications aircraft like the Fieseler Fi 156 Storch during, and shortly after World War II. It was first built in 1928. (en)
- Der Argus As 10 ist ein historischer Flugmotor der Argus Motoren Gesellschaft aus den 1930er-Jahren. (de)
- Le Argus As 10 était un moteur d’avion à 8 cylindres en V, construit en Allemagne par Argus Motoren. Sa fabrication débuta en 1928, et se poursuivit sous le Troisième Reich et durant toute la Seconde Guerre mondiale, et même après le conflit. En raison de sa puissance réduite, il fut monté principalement sur des avions légers d'entraînement, de liaisons ou de reconnaissance. (fr)
- El Argus As 10 fue un motor de aviación de baja potencia alemán, diseñado y construido para utilizarse principalmente en aviones de entrenamiento como el Arado Ar 66 y el Focke-Wulf Fw 56 Stösser, además de otros aviones de observación y de comunicaciones de corto alcance, como el Fieseler Fi 156 Storch, durante la Segunda Guerra Mundial y hasta poco tiempo después de finalizada esta. Fue construido por primera vez en 1928. También fue usado en el Siebel Si 201. Posteriormente, se desarrollaría en el motor . (es)
- L'Argus As 10 era un motore aeronautico otto cilindri a V di 90° invertita raffreddato ad aria, realizzato nel 1928 dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH ed introdotto nel 1931. (it)
- アルグス As 10は、ドイツのが設計製造した航空機用低出力エンジンである。 (ja)
- Argus As 10 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с 1928 года компанией . Устанавливался преимущественно на учебных, связных и разведывательных самолётах; в частности, им был оснащён известный Fieseler Fi 156 Storch. После Второй мировой войны выпускался также во Франции и Чехословакии. Всего было произведено примерно 28 700 экземпляров двигателя. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 6503 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:coolingsystem
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:fuelsystem
|
- Two Sun carburetors adapted for aerobatics (en)
|
| dbp:fueltype
| |
| dbp:lists
|
- *List of aircraft engines (en)
|
| dbp:majorApplications
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:oilcon
| |
| dbp:oilsystem
|
- Dry sump, one pressure pump at and two scavenge pumps (en)
|
| dbp:power
|
- :* at 2,000 rpm at sea level
:* at 1,940 rpm at sea level
:* at 1,890 rpm at sea level (en)
|
| dbp:power/weight
| |
| dbp:ref
|
- Jane's All the World's Aircraft 1938, Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en)
|
| dbp:specfuelcon
| |
| dbp:type
| |
| dbp:valvetrain
|
- Two under-head valves per cylinder, operated by pushrods and rockers. (en)
|
| dbp:weight
|
- dry
:::: wet, equipped (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- As 10 byl německý pístový letecký motor používaný v menších německých letounech během a krátce po druhé světové válce. Mezi typy letounů, které jím byly poháněny, patřily např. cvičné Arado Ar 66 a Focke-Wulf Fw 56 Stösser, pozorovací a spojovací Fieseler Fi 156 Storch nebo spojovací Messerschmitt Bf 108. První exemplář byl vyroben v roce 1928. (cs)
- The Argus As 10 was a German-designed and built, air-cooled 90° cylinder bank-angle inverted V8 "low power" aircraft engine, used mainly in training aircraft such as the Arado Ar 66 and Focke-Wulf Fw 56 Stösser and other small short-range reconnaissance and communications aircraft like the Fieseler Fi 156 Storch during, and shortly after World War II. It was first built in 1928. (en)
- Der Argus As 10 ist ein historischer Flugmotor der Argus Motoren Gesellschaft aus den 1930er-Jahren. (de)
- Le Argus As 10 était un moteur d’avion à 8 cylindres en V, construit en Allemagne par Argus Motoren. Sa fabrication débuta en 1928, et se poursuivit sous le Troisième Reich et durant toute la Seconde Guerre mondiale, et même après le conflit. En raison de sa puissance réduite, il fut monté principalement sur des avions légers d'entraînement, de liaisons ou de reconnaissance. (fr)
- El Argus As 10 fue un motor de aviación de baja potencia alemán, diseñado y construido para utilizarse principalmente en aviones de entrenamiento como el Arado Ar 66 y el Focke-Wulf Fw 56 Stösser, además de otros aviones de observación y de comunicaciones de corto alcance, como el Fieseler Fi 156 Storch, durante la Segunda Guerra Mundial y hasta poco tiempo después de finalizada esta. Fue construido por primera vez en 1928. También fue usado en el Siebel Si 201. Posteriormente, se desarrollaría en el motor . (es)
- L'Argus As 10 era un motore aeronautico otto cilindri a V di 90° invertita raffreddato ad aria, realizzato nel 1928 dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH ed introdotto nel 1931. (it)
- アルグス As 10は、ドイツのが設計製造した航空機用低出力エンジンである。 (ja)
- Argus As 10 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с 1928 года компанией . Устанавливался преимущественно на учебных, связных и разведывательных самолётах; в частности, им был оснащён известный Fieseler Fi 156 Storch. После Второй мировой войны выпускался также во Франции и Чехословакии. Всего было произведено примерно 28 700 экземпляров двигателя. (ru)
- L'Argus As 10 era un motor d'avió de 8 cilindres en V invertida, refrigerat per aire, dissenyat i construït a Alemanya per Argus Motoren. La seva fabricació va començar el 1928 i va continuar durant tota la Segona Guerra Mundial, i fins i tot després del conflicte. A causa de la seva potència reduïda, es va muntar principalment en avions d'entrenament com l'Arado Ar 66 i el Focke-Wulf Fw 56 Stösser o d'enllaç i reconeixement com el Fieseler Fi 156 Storch. (ca)
|
| rdfs:label
|
- Argus As 10 (ca)
- Argus As 10 (cs)
- Argus As 10 (de)
- Argus As 10 (en)
- Argus As 10 (es)
- Argus As 10 (fr)
- Argus As 10 (it)
- アルグス As 10 (エンジン) (ja)
- Argus As 10 (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
