The DAF 600 is a small family car that was DAF's first production passenger car: it was first presented at the Amsterdam Motor Show in February 1958 and was in production by 1959, although the firm had published the first details of the car at the end of 1957. It was available until 1963. The Variomatic also permitted increased engine braking by operating a switch on the dashboard which reversed the action of the vacuum on the pulley's diaphragm, seeking a lower ratio with increased manifold vacuum. * *

Property Value
dbo:Automobile/wheelbase
  • 2050.0
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 1440.0
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 3610.0
dbo:abstract
  • Der DAF 600 war ein Kleinwagen, den DAF in Eindhoven (Niederlande) in den Modelljahren 1959–1963 herstellte. Es war der erste PKW des Herstellers und wurde im Februar 1958 auf der Amsterdamer Automobilausstellung vorgestellt. 1957 hatte DAF bereits erste Details veröffentlicht. Er hatte einen Zweizylinder-Boxermotor mit 590 cm³ Hubraum und einer Leistung von 22 PS (16 kW) bei 4000 min−1. Der Motor war vorn, das Getriebe an der Hinterachse eingebaut. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwas über 100 km/h. Wie alle DAF nach diesem Modell war der DAF 600 mit einer Fliehkraftkupplung und einer stufenlosen, mit Keilriemen betriebenen Automatik Variomatic ausgerüstet. Die DAF Variomatic arbeitet mit Fliehgewichten, die von den Zentrifugalkräften gegen Federn nach außen gedrückt werden, hinzu kommen Unterdruckdosen, die durch den Sog aus dem Ansaugtrakt des Motors eine Verstellkraft erzeugt. Der Unterdruck aus dem Ansaugtrakt des Motors drückte die konischen Riemenscheiben in eine Position mit höherer Übersetzung, wenn man das Gaspedal langsam losließ: Obwohl die Motordrehzahl gleich blieb, erhöhte das Getriebe die Reisegeschwindigkeit, im Falle des DAF 600 von 96 km/h auf fast 112 km/h. Dies dauerte jedoch lange, auch wenn die Straße nicht anstieg. Die Variomatic erlaubte auch eine erhöhte Motorbremskraft, wenn man einen Schalter am Armaturenbrett drückte, der den Effekt der Unterdruckverstärkung umkehrte, wobei ein höherer Unterdruck eine niedrigere Übersetzung bedeutete. Der Rückwärtsgang wurde durch ein eigenes Wendegetriebe realisiert. Die Wagen fuhren dadurch genauso schnell rückwärts wie vorwärts, was die verbliebenen Exemplare lange Zeit zu Favoriten bei rückwärts gefahrenen Nonsens-Rennen machte. Die Zwölf-Zoll-Räder waren einzeln aufgehängt, vorn an einer radführenden Querblattfeder und Dämpferbeinen mit Zahnstangenlenkung und hinten an Pendelhalbachsen mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern. Es gab keine Gelenke an den Antriebswellen, die Keilriemen wurden etwas verdreht, um die Winkeländerung beim Einfedern aufzunehmen. Gebremst wurde mit hydraulisch betätigten Trommelbremsen an allen Rädern. (de)
  • La Daf 600 est la première automobile du constructeur d'origine néerlandaise DAF. Dessinée par Johan van der Brugghen, la DAF 600 fut la première voiture produite en série uniquement avec une transmission à variateur.C'était la volonté des frères Van Doorne de fabriquer un véhicule accessible et facile à conduire grâce à cette transmission très souple.Le procédé avait été développé dès le XIXe siècle pour les machines industrielles, puis adapté à l'automobile à la fin de ce même siècle par Fouillaron.Daf en perfectionna la mise en œuvre. Elle fut présentée en 1958 au salon RAI d'Amsterdam. 30 563 exemplaires sont tombés des chaînes. (fr)
  • El DAF 600 es un pequeño coche familiar que fue el primer el primer coche de pasajeros de producción de DAF: fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ámsterdam en febrero de 1958 y estuvo en producción para 1959, aunque la firma había publicado los primeros detalles del coche a finales de 1957. Estuvo disponible hasta 1963. El 600 fue el primer coche de producción después del Clyno de la década de 1920 en tener un sistema de transmisión variable continua (CVT) - el innovador Variomatic de DAF. El Variomatic de DAF emplea la velocidad del motor, vía contrapesos, para cambiar la transmisión y se ve reforzada por un colector de vacío del motor. Es el único coche jamás construido que aumentaba la velocidad por el simple hecho de levantar el acelerador suavemente y gradualmente una vez alcanzada la velocidad máxima. Este aumento del vacío del colector del motor ayudaba al cambio variable de las poleas a una mayor relación, así aunque las revoluciones por minuto del motor no fueran modificadas la transmisión aumentaba la velocidad del vehículo. En el caso del DAF 600, de 60 mph (97 km/h) a 70 mph (110 km/h) con suficiente tiempo y una carretera nivelada. El Variomatic también permitía aumentar el frenado del motor operando un interruptor en el tablero que revertía la acción de vacío en el diafragma de las poleas, persiguiendo una menor relación con un aumento del colector de vacío. * * (es)
  • La DAF 600 è stata la prima automobile prodotta dalla Casa olandese DAF. (it)
  • De DAF 600 was een klein model personenauto van de Nederlandse fabrikant DAF, voorzien van de Variomatic, een automatische versnellingsbak met rubberen aandrijfbanden. (nl)
  • The DAF 600 is a small family car that was DAF's first production passenger car: it was first presented at the Amsterdam Motor Show in February 1958 and was in production by 1959, although the firm had published the first details of the car at the end of 1957. It was available until 1963. The 600 was the first production car after the 1920s Clyno to have a continuously variable transmission (CVT) system - the innovative DAF Variomatic. The DAF Variomatic employs engine speed, via centrifugal weights, to shift the transmission and is enhanced by an engine manifold vacuum. It was the only car ever produced which went faster by the simple expedient of gently and gradually releasing the accelerator once top speed had been reached. This increased manifold vacuum which helped the variable pulleys shift to an even higher ratio so even though the engine RPM stays the same, the transmission increases the car's speed, in the case of the DAF 600, from 60 miles per hour (97 km/h) to nearly 70 mph (110 km/h) given enough time and level road. The Variomatic also permitted increased engine braking by operating a switch on the dashboard which reversed the action of the vacuum on the pulley's diaphragm, seeking a lower ratio with increased manifold vacuum. * * (en)
  • DAF 600 – samochód osobowy produkowany przez holenderską firmę DAF w latach 1959-1963. Dostępny był jako 2-drzwiowy sedan. Do napędu używano silnika R2 o pojemności 0,6 l. Moc przenoszona była na oś tylną. Samochód wyposażono w bezstopniową skrzynię biegów „Variomatic”. Początkowo model oferowany był w 2 wersjach: Standard i Luxe, w której oferowano 6 barw nadwozia. W 1960 r. samochód otrzymał większe reflektory, natomiast kierunkowskazy założono poniżej przednich lamp. Samochód produkowano w Eindhoven w Holandii. (pl)
  • O DAF 600 foi o primeiro veículo de passeio produzido pela empresa holandesa DAF (sigla de Van Doorne's Automobiel Fabriek), entre 1959 e 1963. Era um pequeno sedã com suspensão traseira independente, motor de dois cilindros horizontais opostos (motor boxer) a quatro tempos, resfriado a ar, de 600 cc e 22 cv, transmissão continuamente variável (Câmbio CVT) por meio do inovador Sistema Variomatic no qual o eixo traseiro era tracionado por correias de borracha independentes que também funcionavam como um diferencial auto-bloqueante . Foram produzidas 30.563 unidades. (pt)
  • DAF 600 — первый легковой автомобиль производства DAF. Автомобиль был представлен на Амстердамском Автосалоне в феврале 1958, и 23 марта 1959 года с конвейера сошел первый автомобиль. DAF 600 стал первым автомобилем с бесступенчатой трансмиссией — DAF Variomatic . К окончанию производства был выпущен 30591 автомобиль. (ru)
dbo:assembly
dbo:bodyStyle
dbo:class
dbo:designCompany
dbo:designer
dbo:engine
dbo:height
  • 1.440000 (xsd:double)
dbo:layout
dbo:length
  • 3.610000 (xsd:double)
dbo:manufacturer
dbo:productionEndYear
  • 1963-01-01 (xsd:date)
dbo:productionStartYear
  • 1959-01-01 (xsd:date)
dbo:successor
dbo:thumbnail
dbo:transmission
  • Variomatic
dbo:wheelbase
  • 2.050000 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 10853355 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 740588903 (xsd:integer)
dbp:wordnet_type
dct:subject
http://purl.org/linguistics/gold/hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • La DAF 600 è stata la prima automobile prodotta dalla Casa olandese DAF. (it)
  • De DAF 600 was een klein model personenauto van de Nederlandse fabrikant DAF, voorzien van de Variomatic, een automatische versnellingsbak met rubberen aandrijfbanden. (nl)
  • DAF 600 – samochód osobowy produkowany przez holenderską firmę DAF w latach 1959-1963. Dostępny był jako 2-drzwiowy sedan. Do napędu używano silnika R2 o pojemności 0,6 l. Moc przenoszona była na oś tylną. Samochód wyposażono w bezstopniową skrzynię biegów „Variomatic”. Początkowo model oferowany był w 2 wersjach: Standard i Luxe, w której oferowano 6 barw nadwozia. W 1960 r. samochód otrzymał większe reflektory, natomiast kierunkowskazy założono poniżej przednich lamp. Samochód produkowano w Eindhoven w Holandii. (pl)
  • O DAF 600 foi o primeiro veículo de passeio produzido pela empresa holandesa DAF (sigla de Van Doorne's Automobiel Fabriek), entre 1959 e 1963. Era um pequeno sedã com suspensão traseira independente, motor de dois cilindros horizontais opostos (motor boxer) a quatro tempos, resfriado a ar, de 600 cc e 22 cv, transmissão continuamente variável (Câmbio CVT) por meio do inovador Sistema Variomatic no qual o eixo traseiro era tracionado por correias de borracha independentes que também funcionavam como um diferencial auto-bloqueante . Foram produzidas 30.563 unidades. (pt)
  • DAF 600 — первый легковой автомобиль производства DAF. Автомобиль был представлен на Амстердамском Автосалоне в феврале 1958, и 23 марта 1959 года с конвейера сошел первый автомобиль. DAF 600 стал первым автомобилем с бесступенчатой трансмиссией — DAF Variomatic . К окончанию производства был выпущен 30591 автомобиль. (ru)
  • Der DAF 600 war ein Kleinwagen, den DAF in Eindhoven (Niederlande) in den Modelljahren 1959–1963 herstellte. Es war der erste PKW des Herstellers und wurde im Februar 1958 auf der Amsterdamer Automobilausstellung vorgestellt. 1957 hatte DAF bereits erste Details veröffentlicht. Er hatte einen Zweizylinder-Boxermotor mit 590 cm³ Hubraum und einer Leistung von 22 PS (16 kW) bei 4000 min−1. Der Motor war vorn, das Getriebe an der Hinterachse eingebaut. Er erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwas über 100 km/h. (de)
  • The DAF 600 is a small family car that was DAF's first production passenger car: it was first presented at the Amsterdam Motor Show in February 1958 and was in production by 1959, although the firm had published the first details of the car at the end of 1957. It was available until 1963. The Variomatic also permitted increased engine braking by operating a switch on the dashboard which reversed the action of the vacuum on the pulley's diaphragm, seeking a lower ratio with increased manifold vacuum. * * (en)
  • El DAF 600 es un pequeño coche familiar que fue el primer el primer coche de pasajeros de producción de DAF: fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ámsterdam en febrero de 1958 y estuvo en producción para 1959, aunque la firma había publicado los primeros detalles del coche a finales de 1957. Estuvo disponible hasta 1963. El Variomatic también permitía aumentar el frenado del motor operando un interruptor en el tablero que revertía la acción de vacío en el diafragma de las poleas, persiguiendo una menor relación con un aumento del colector de vacío. * * (es)
  • La Daf 600 est la première automobile du constructeur d'origine néerlandaise DAF. Dessinée par Johan van der Brugghen, la DAF 600 fut la première voiture produite en série uniquement avec une transmission à variateur.C'était la volonté des frères Van Doorne de fabriquer un véhicule accessible et facile à conduire grâce à cette transmission très souple.Le procédé avait été développé dès le XIXe siècle pour les machines industrielles, puis adapté à l'automobile à la fin de ce même siècle par Fouillaron.Daf en perfectionna la mise en œuvre. Elle fut présentée en 1958 au salon RAI d'Amsterdam. (fr)
rdfs:label
  • DAF 600 (de)
  • DAF 600 (es)
  • DAF 600 (it)
  • Daf 600 (fr)
  • DAF 600 (en)
  • DAF 600 (nl)
  • DAF 600 (pl)
  • DAF 600 (ru)
  • DAF 600 (pt)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • DAF 600 (en)
is dbo:predecessor of
is foaf:primaryTopic of