This HTML5 document contains 127 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
n19https://global.dbpedia.org/id/
n28http://parowozy.net/index.php/parowozy/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
schemahttp://schema.org/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
n13http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
n16http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n27http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:PKP_class_Ok22
rdf:type
yago:Whole100003553 yago:Artifact100021939 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:WikicatHanomagLocomotives yago:Object100002684 schema:Product dbo:MeanOfTransportation yago:Locomotive103684823 owl:Thing yago:WikicatFablokLocomotives yago:Instrumentality103575240 yago:Conveyance103100490 yago:WikicatRailwayLocomotivesIntroducedIn1923 yago:WikicatPolishStateRailwaysSteamLocomotives yago:Wikicat4-6-0Locomotives wikidata:Q93301 yago:Vehicle104524313 yago:SteamLocomotive104310018 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Container103094503 yago:WheeledVehicle104576211 dbo:Locomotive yago:Tramway104469813
rdfs:label
Ok22 PKP řada Ok22 PKP-Baureihe Ok22 Ok22 PKP class Ok22
rdfs:comment
PKP class Ok22 is a class of ordinary passenger (O) 4-6-0 (k) steam locomotive designed in 1922 forPolskie Koleje Państwowe (Polish State Railways, PKP). It was the first locomotive designed in Poland after World War I, so the design work was done jointly with Hanomag, based on the Prussian P 8 (PKP class Ok1) Ok22 – polski parowóz z lat 20. XX wieku, pierwszy parowóz osobowy polskiej budowy. Symbol Ok oznacza parowóz przeznaczony dla pociągów osobowych, o układzie osi 2’C (2–3–0). Řada Ok22 je řada polských parních lokomotiv pro osobní dopravu. Její pojezd odpovídá pruské řadě P 8, má však zejména výkonnější a výše uložený kotel. Prvních 5 lokomotiv dodala v roce 1923 německá firma Hanomag, dalších 185 dodávala od roku 1928 lokomotivka v Chrzanowě. Паровоз Ok22 — паровоз местного и пригородного движения, производившийся с 1923 по 1959 год на заводах Hanomag и Fablok. Производство паровозов этой серии было начато в 1923 году, первые пять были построены на заводе Hanomag в Ганновере, а затем серийное производство развёрнуто на заводе Fabloc в городе Хшануве продолжалось вплоть до 1959 года. Основой конструкции данного паровоза был прусский паровоз серии P8. Вместе с , паровозы Ok22 составляли основу паровозного парка местного и пригородного движения довоенной Польши. После начала войны, часть этих паровозов оказалась в подчинении немецких железных дорог, где им присвоили серию 38 и номера № 4501 — 4630. Также часть оказалась на советских железных дорогах (по советским данным — 74 шт, по немецким —88), где им присвоили серию Ок22 (латин Die Baureihe Ok22 ist eine Personenzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahn PKP. Die Bauweise der Reihe Ok22 basierte auf der preußischen P 8. Die Lokomotiven erhielten jedoch einen leistungsfähigeren Kessel. Dieser wurde wesentlich höher eingebaut, was der Konstruktion insgesamt ein moderneres, für manchen Eisenbahnfreund auch fremdartiges Aussehen verlieh. Das Fahrwerk wurde unverändert vom Ursprungstyp übernommen.
foaf:name
PKP Ok22
dbp:name
PKP Ok22
foaf:depiction
n16:Ok22-31.jpg
dcterms:subject
dbc:Passenger_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Poland dbc:Hanomag_locomotives dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1923 dbc:Polish_State_Railways_steam_locomotives dbc:Fablok_locomotives dbc:4-6-0_locomotives
dbo:wikiPageID
4048244
dbo:wikiPageRevisionID
1063159911
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Russian_Railways dbr:Prussian_P_8 dbr:Scrap dbr:Chrzanów dbr:Hanomag dbr:4-6-0 dbc:Passenger_locomotives dbc:Hanomag_locomotives dbc:Standard_gauge_locomotives_of_Poland dbr:Polskie_Koleje_Państwowe dbr:Poland dbc:Railway_locomotives_introduced_in_1923 dbc:Polish_State_Railways_steam_locomotives dbr:PKP_class_Ty23 dbr:PKP_class_Ok1 dbr:Fablok dbr:Deutsche_Reichsbahn dbr:PKP_classification_system dbc:Fablok_locomotives dbr:World_War_I dbr:Wolsztyn dbc:4-6-0_locomotives
dbo:wikiPageExternalLink
n28:ok22%7C
owl:sameAs
dbpedia-ru:Ok22 dbpedia-cs:PKP_řada_Ok22 wikidata:Q175539 dbpedia-pl:Ok22 n19:iEfQ freebase:m.0bfdy5 yago-res:PKP_class_Ok22 dbpedia-hu:PKP_Ok22_sorozat dbpedia-de:PKP-Baureihe_Ok22
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Sfn dbt:Cite_web dbt:Track_gauge dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Steam-loco-stub dbt:Infobox_locomotive dbt:Refimprove dbt:Reflist dbt:Poland-rail-transport-stub dbt:Convert dbt:Citation_needed dbt:Rolling_stock_of_Russia dbt:PKP_locomotives
dbo:thumbnail
n16:Ok22-31.jpg?width=300
dbp:builddate
19231928
dbp:gauge
dbr:Russian_Railways
dbp:powertype
Steam
dbp:totalproduction
190
dbp:uicclass
2
dbp:whytetype
4
dbp:builder
dbr:Hanomag dbr:Fablok
dbp:caption
Ok22-31 in Wolsztyn
dbp:fleetnumbers
PKP: Ok22-1 to Ok-22-190 DRB: 38 4501 to 38 4630
dbp:operator
PKP » DRB » PKP
dbo:abstract
Паровоз Ok22 — паровоз местного и пригородного движения, производившийся с 1923 по 1959 год на заводах Hanomag и Fablok. Производство паровозов этой серии было начато в 1923 году, первые пять были построены на заводе Hanomag в Ганновере, а затем серийное производство развёрнуто на заводе Fabloc в городе Хшануве продолжалось вплоть до 1959 года. Основой конструкции данного паровоза был прусский паровоз серии P8. Вместе с , паровозы Ok22 составляли основу паровозного парка местного и пригородного движения довоенной Польши. После начала войны, часть этих паровозов оказалась в подчинении немецких железных дорог, где им присвоили серию 38 и номера № 4501 — 4630. Также часть оказалась на советских железных дорогах (по советским данным — 74 шт, по немецким —88), где им присвоили серию Ок22 (латиница была заменена на кириллицу). После окончания войны, на территории Польши сохранилось ещё более 90 паровозов Ok22. В 1952 году в качестве опыта 2 паровозам Ok22 поставили котлы от американских Tr203. Получившимся паровозам присвоили серию Ok203. В 1959 году в качестве опыта был построен с нуля паровоз с таким котлом, который получил обозначение Ok55. Паровоз планировали запустить в производство для замены Ok22, но отказались. До наших дней сохранены лишь два паровоза серии Ok22, один из них находится в в городе Явожина-Слёнска, другой в городе Вольштын. Один из паровозов в 2004 году восстановлен до рабочего состояния. PKP class Ok22 is a class of ordinary passenger (O) 4-6-0 (k) steam locomotive designed in 1922 forPolskie Koleje Państwowe (Polish State Railways, PKP). It was the first locomotive designed in Poland after World War I, so the design work was done jointly with Hanomag, based on the Prussian P 8 (PKP class Ok1) Ok22 – polski parowóz z lat 20. XX wieku, pierwszy parowóz osobowy polskiej budowy. Symbol Ok oznacza parowóz przeznaczony dla pociągów osobowych, o układzie osi 2’C (2–3–0). Die Baureihe Ok22 ist eine Personenzug-Schlepptenderlokomotive der Polnischen Staatsbahn PKP. Die Bauweise der Reihe Ok22 basierte auf der preußischen P 8. Die Lokomotiven erhielten jedoch einen leistungsfähigeren Kessel. Dieser wurde wesentlich höher eingebaut, was der Konstruktion insgesamt ein moderneres, für manchen Eisenbahnfreund auch fremdartiges Aussehen verlieh. Das Fahrwerk wurde unverändert vom Ursprungstyp übernommen. Entwickelt wurden die Lokomotiven von polnischen Ingenieuren in Zusammenarbeit mit der Firma Hanomag in Hannover, welche 1923 auch die ersten fünf Lokomotiven an die PKP lieferte. Die weiteren 185 Lokomotiven fertigte der polnische Lokomotivhersteller Fablok in Chrzanów. 1939 gelangte die Ok22-1 (nach anderen Angaben Ok22-132) mit dem Wilnagebiet an Litauen und wurde von der Lietuvos geležinkeliai (LG) als K9 mit der Nummer 41 eingereiht. Während des Zweiten Weltkrieges ordnete die Deutsche Reichsbahn die Lokomotiven unter den Nummern 38 4501 bis 38 4630 ein. Nicht umgezeichnet wurde die ehemals polnische Ok22-132, welche zum Wehrmachtsbestand zählte. Erhalten blieben Ok22-23 in Jaworzyna Śląska und Ok22-31 als Museumslokomotive im Dampfbetriebswerk Wolsztyn. Eigentümer letzterer Maschine ist das Eisenbahnmuseum Warschau. Řada Ok22 je řada polských parních lokomotiv pro osobní dopravu. Její pojezd odpovídá pruské řadě P 8, má však zejména výkonnější a výše uložený kotel. Prvních 5 lokomotiv dodala v roce 1923 německá firma Hanomag, dalších 185 dodávala od roku 1928 lokomotivka v Chrzanowě.
dbp:cylindercount
Two, outside
dbp:disposition
Two preserved, remainder scrapped
dbp:operatorclass
PKP: Ok22 DRB: 3845
gold:hypernym
dbr:Locomotive
dbp:wordnet_type
n27:synset-locomotive-noun-1
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:PKP_class_Ok22?oldid=1063159911&ns=0
n13:height
4625.0
n13:length
18612.0
dbo:wikiPageLength
4633
dbo:activeYearsEndYear
1923-01-01
dbo:activeYearsStartYear
1923-01-01
dbo:height
4.625
dbo:length
18.612
dbo:numberBuilt
190
dbo:builder
dbr:Hanomag dbr:Fablok
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:PKP_class_Ok22