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Fredensborg (slave ship) Fredensborg (Schiff) Fredensborg (1743) Фреденсборг (фрегат) Fredensborg (barco negrero)
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Die Fredensborg war eine Fregatte der Dänisch-Westindischen Kompanie („Vestindisk-Guineisk Kompagni“). Das Schiff wurde 1752 oder 1753 in Kopenhagen gebaut und zunächst unter dem Namen Cron Prindz Christian in Dienst gestellt und im transatlantischen Dreieckshandel eingesetzt. Im Jahre 1756 wurde das Schiff in Fredensborg umbenannt und kam unter das Kommando von Kapitän Espen Kiønigs. Fredensborg var en fregatt som seglade som slavskepp på triangelrutten mellan Västeuropa, Västafrika och Nordamerika och förliste utanför Arendal i Norge 1768. Fartyget byggdes 1753 i Köpenhamn för det danska västindiska kompaniet och fick namnet Cron Prindz Christian efter den blivande kungen Christian VII. Den första resan gick från Köpenhamn 1954 till Guinea och Jamaica samt via Saint Thomas tillbaka till Danmark 1756. Efter ett ägarbyte samma år döptes fartyget om till Fredensborg efter ett danskt fort på Danska Guldkusten. Фреденсборг (дат. Fredensborg) — датский фрегат. Использовался в Треугольной торговле. El Fredensborg era una fragata construida en Copenhague en 1753. Originalmente fue nombrada Cron Prindz Christian en honor al príncipe heredero, el futuro rey Christian VII de Dinamarca y Noruega, y fue acondicionada como barco de esclavos. Después de una temporada inicialmente infructuosa en el comercio triangular, su área operativa se limitó al Caribe, donde navegó como comerciante hasta 1756.​ The Fredensborg was a frigate built in Copenhagen in 1753. She was originally named Cron Prindz Christian after the crown prince, the future king Christian VII of Denmark and Norway, and was fitted out as a slave ship. Following an initially unsuccessful stint in the triangular trade, her operational area was limited to the Caribbean, where she sailed as a trader until 1756.
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The Fredensborg was a frigate built in Copenhagen in 1753. She was originally named Cron Prindz Christian after the crown prince, the future king Christian VII of Denmark and Norway, and was fitted out as a slave ship. Following an initially unsuccessful stint in the triangular trade, her operational area was limited to the Caribbean, where she sailed as a trader until 1756. The ship was then purchased by another Danish company, which renamed her Fredensborg after Fort Fredensborg, one of the Dano-Norwegian trading stations on the Danish Gold Coast. Her owners put her under the command of Captain Espen Kiønigs. She embarked from Copenhagen on 24 June 1767 and arrived off the West African coast on 1 October. A cargo of slaves was collected at Fort Christiansborg and Fort Fredensborg, and the ship set sail for the Danish West Indies on 21 April 1768. She arrived at St Croix on 9 July, where the cargo of slaves were unloaded. She had embarked 265 slaves, and she disembarked 235, for a loss rate of 11%. Of the crew of 40, 12 had died en route. At some point Johan Frantzen Ferentz replaced Kiønigs as captain. She then sailed for home on 14 September. Fredensborg var en fregatt som seglade som slavskepp på triangelrutten mellan Västeuropa, Västafrika och Nordamerika och förliste utanför Arendal i Norge 1768. Fartyget byggdes 1753 i Köpenhamn för det danska västindiska kompaniet och fick namnet Cron Prindz Christian efter den blivande kungen Christian VII. Den första resan gick från Köpenhamn 1954 till Guinea och Jamaica samt via Saint Thomas tillbaka till Danmark 1756. Efter ett ägarbyte samma år döptes fartyget om till Fredensborg efter ett danskt fort på Danska Guldkusten. Фреденсборг (дат. Fredensborg) — датский фрегат. Использовался в Треугольной торговле. Die Fredensborg war eine Fregatte der Dänisch-Westindischen Kompanie („Vestindisk-Guineisk Kompagni“). Das Schiff wurde 1752 oder 1753 in Kopenhagen gebaut und zunächst unter dem Namen Cron Prindz Christian in Dienst gestellt und im transatlantischen Dreieckshandel eingesetzt. Im Jahre 1756 wurde das Schiff in Fredensborg umbenannt und kam unter das Kommando von Kapitän Espen Kiønigs. Das Schiff stach im Juni 1767 von Kopenhagen aus in See zu einer erneuten Fahrt auf der transatlantischen Dreiecksroute. Das Schiff hatte auf dieser Fahrt 40 Mann Besatzung, darunter den Schiffassistenten Christian Andreas Hoffman als Rechnungsführer der Kompanie und Joch Christopher Sixtus als Schiffsarzt. Das Schiff war mit zehn 4-Pfündern und diversen kleinerkalibrigen Schusswaffen ausgerüstet. Im Laderaum befanden sich noch 40 weitere Kisten mit Handfeuerwaffen, 32.000 Feuersteine, Eisenstangen, Schuhe, Textilien, mit karibischen Korallen besetzte Halsbänder sowie große Mengen an Spirituosen, Wein und Schießpulver. Die Fahrt führte zunächst nach Christiansborg auf der Dänischen Goldküste. Sieben Monate lang lag das Schiff auf der Reede vor Accra, wobei mehrere Besatzungsmitglieder an Tropenfieber bzw. im Zusammenhang mit Unfällen starben, unter ihnen auch Kapitän Kiønig und sein Erster Offizier. Der Steuermann Johan Frantzen Ferentz übernahm daraufhin das Kommando über das Schiff. Am 23. April 1768 lichtete man wieder Anker und stach Richtung Saint Croix (Dänisch-Westindien) in See. Neben Gold und Elfenbein waren jetzt auch 265 Sklaven an Bord. Die Mannschaft war durch Todesfälle stark dezimiert. Um eine sichere Navigation zu gewährleisten, waren auch einige Sklaven als Decksklaven übernommen worden. Auch hatte das Schiff einige Passagiere an Bord, darunter auch eine Frau. Man fuhr zunächst in östlicher Richtung, um dann von São Tomé aus unter Ausnutzung der äquatorialen Meeresströmungen nach Norden und Westen zu segeln. Am 17. oder 18. Juli 1768 war man dann in Christiansted auf St. Croix, wo alle Sklaven verkauft wurden. Auf der Rückreise nach Europa lief jedoch die Fredensborg am 1. Dezember 1768 im Sturm vor der südnorwegischen Küste bei in der Nähe von Arendal auf Grund und sank. Die Ladung zum Zeitpunkt des Untergangs bestand überwiegend aus Elfenbein und Tropenholz (Brasilholz und andere Edelhölzer). Das Schiffswrack der Fredensborg wurde im September 1974 von Tauchern entdeckt. Über die letzte Reise der Fredensborg existiert eine Ausstellung im Kulturhistorischen Center von Aust-Agder („Aust-Agder kulturhistoriske center“) in Arendal, aber auch das Nationalmuseum von Ghana und das Museum von St. Croix erinnern in ihren Ausstellungen an die Fredensborg. El Fredensborg era una fragata construida en Copenhague en 1753. Originalmente fue nombrada Cron Prindz Christian en honor al príncipe heredero, el futuro rey Christian VII de Dinamarca y Noruega, y fue acondicionada como barco de esclavos. Después de una temporada inicialmente infructuosa en el comercio triangular, su área operativa se limitó al Caribe, donde navegó como comerciante hasta 1756.​ El barco fue luego comprado por otra empresa danesa, que le cambió el nombre a Fredensborg en honor a Fort Fredensborg, una de las estaciones comerciales Dano-Noruegas de la Costa de Oro danesa. Sus dueños la pusieron bajo el mando del capitán . La tripulación embarcó en Copenhague el 24 de junio de 1767 y llegó a la costa de África occidental el 1 de octubre. Se recogió un cargamento de esclavos en Fort Christiansborg y Fort Fredensborg, y el barco zarpó hacia las Indias Occidentales danesas el 21 de abril de 1768. Llegó a Saint Croix el 9 de julio, donde se descargó el cargamento de esclavos. Había embarcado a 265 esclavos y desembarcado 235, con una tasa de pérdida del 11%. De la tripulación de 40, 12 habían muerto en el camino con una mortalidad del 30%. En algún momento, Johan Frantzen Ferentz reemplazó a Kiønigs como capitán. Luego zarpó hacia su casa el 14 de septiembre.
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