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フォード・エスコートWRC Ford Escort WRC Ford Escort WRC Ford Escort WRC Ford Escort WRC Ford Escort WRC
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La Ford Escort WRC è una versione da competizione della Ford Escort, specificatamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, in cui ha gareggiato dal 1997 al 1998 vincendo due gare con Carlos Sainz nella stagione 1997. Ford Escort WRC is a rally vehicle based on the Ford Escort RS Cosworth with World Rally Car homologation. It was built by M-Sport to compete in the World Rally Championship for the Ford World Rally Team. It replaced the group A version that the brand had used since 1993 and was later replaced by the Ford Focus WRC in 1999. El Ford Escort WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Escort RS Cosworth con homologación World Rally Car. Fue construido por M-Sport para competir en el Campeonato Mundial de Rally por el equipo Ford World Rally Team. Sustituyó a la versión grupo A que la marca utilizaba desde 1993 y posteriormente fue sustituido por el Ford Focus WRC en 1999. De Ford Escort WRC is een rallyauto, gebaseerd op de Ford Escort en ingedeeld in de World Rally Car categorie, die door Ford werd ingezet in het Wereldkampioenschap Rally, tussen het seizoen 1997 en 1998. エスコートWRC（Escort World Rallycar）は、世界ラリー選手権（WRC）に出場するためにフォードが製作した競技専用車（ワールドラリーカー）である。 Ford Escort WRC – samochód WRC konstrukcji Forda oparty na modelu Escort. Był to pierwszy skonstruowany pojazd klasy WRC, używał go zespół Ford World Rally Team w sezonach 1997-1999 Rajdowych Mistrzostw Świata. Konstrukcyjnie był tylko niewielką modernizacją A-grupowego modelu Escort RS Cosworth, pierwszymi kierowcami zostali Carlos Sainz i Armin Schwarz. Samochód nie był w stanie efektywnie konkurować z lepiej przygotowaną do startów w rajdach japońską konkurencją. Największym sukcesem było osiągnięcie 1. pozycji w Rajdzie Indonezji 1997 oraz Rajdzie Grecji 1997.
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The Ford Escort WRC in action at the 1997 Rally of Finland with Carlos Sainz at the wheel.
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La Ford Escort WRC è una versione da competizione della Ford Escort, specificatamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, in cui ha gareggiato dal 1997 al 1998 vincendo due gare con Carlos Sainz nella stagione 1997. エスコートWRC（Escort World Rallycar）は、世界ラリー選手権（WRC）に出場するためにフォードが製作した競技専用車（ワールドラリーカー）である。 Ford Escort WRC is a rally vehicle based on the Ford Escort RS Cosworth with World Rally Car homologation. It was built by M-Sport to compete in the World Rally Championship for the Ford World Rally Team. It replaced the group A version that the brand had used since 1993 and was later replaced by the Ford Focus WRC in 1999. El Ford Escort WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Escort RS Cosworth con homologación World Rally Car. Fue construido por M-Sport para competir en el Campeonato Mundial de Rally por el equipo Ford World Rally Team. Sustituyó a la versión grupo A que la marca utilizaba desde 1993 y posteriormente fue sustituido por el Ford Focus WRC en 1999. Compitió durante las temporadas 1997 y 1998, teniendo de pilotos a Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Bruno Thiry, Ari Vatanen y Armin Schwarz. Debutó en el Rally de Montecarlo y tan solo obtuvo dos victorias: en el Rally Acrópolis e Indonesia de 1997 de la mano de Sainz. Ford Escort WRC – samochód WRC konstrukcji Forda oparty na modelu Escort. Był to pierwszy skonstruowany pojazd klasy WRC, używał go zespół Ford World Rally Team w sezonach 1997-1999 Rajdowych Mistrzostw Świata. Konstrukcyjnie był tylko niewielką modernizacją A-grupowego modelu Escort RS Cosworth, pierwszymi kierowcami zostali Carlos Sainz i Armin Schwarz. Samochód nie był w stanie efektywnie konkurować z lepiej przygotowaną do startów w rajdach japońską konkurencją. Największym sukcesem było osiągnięcie 1. pozycji w Rajdzie Indonezji 1997 oraz Rajdzie Grecji 1997. De Ford Escort WRC is een rallyauto, gebaseerd op de Ford Escort en ingedeeld in de World Rally Car categorie, die door Ford werd ingezet in het Wereldkampioenschap Rally, tussen het seizoen 1997 en 1998.
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